公开(公告)号：CN107215471A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710172610.3

申请日：2017-03-21

申请人： 联合工艺公司

发明人： K.M.费尔古森 ,  S.R.帕特森

IPC分类号： B64D11/06

CPC分类号： B60N2/146 ,  B64D11/0639 ,  B64D11/064 ,  B64D11/0691

摘要： 本公开提供一种用于飞机机舱固定装置的制动组件。制动组件包括：滑架，具有斜坡、轴和枢轴的杆，其中所述杆耦接到所述枢轴，其中所述轴耦接到所述杆，并且其中所述滑架被配置为沿所述斜坡骑行。制动组件可包括与所述杆连通的弹簧。所述轴可包括第一端和耦接在所述第一端处的制动板。所述斜坡可包括狭槽。制动组件可包括耦接到所述滑架的致动杆。

公开(公告)号：CN106163918A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201580018624.9

申请日：2015-03-31

申请人： 空中客车德国运营有限责任公司

发明人： 克里斯蒂安·赛布特

IPC分类号： B64C1/14 ,  B64D11/02

CPC分类号： B64C1/1407 ,  B64C1/1423 ,  B64C1/1469 ,  B64D11/003 ,  B64D11/02 ,  B64D11/04 ,  B64D11/0691

摘要： 本发明涉及保持飞行器上的可动部件。为了能够在保持可动部件时传递更大的力，提供了一种保持系统(10)，其包括具有第一保持区域(14)和第二保持区域(16)的支承结构(12)、可动部件(18)、保持装置(20)以及锁定装置(22)。可动部件通过保持装置以可动的方式附接至第一保持区域，并且可动部件可以通过锁定装置而被锁定在第二保持区域上。锁定装置包括至少一个可动锁定元件(24)和至少一个锁定容置部(26)。所述至少一个可动锁定元件可以在打开设置(SOFF)与锁定设置(SVER)之间移动，其中，所述至少一个可动锁定元件在锁定设置下与锁定容置部接合成使得可动部件暂时以不可动的方式被保持，并且所述至少一个可动锁定元件在打开设置下允许可动部件移动。所述至少一个可动锁定元件处于第二保持区域上，并且所述至少一个锁定容置部处于可动部件上。

公开(公告)号：CN103072693B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201210597613.9

申请日：2012-09-28

申请人： 空中客车运营简化股份公司

发明人： B·格兰

IPC分类号： B64D11/06

CPC分类号： B64D11/0689 ,  B64C1/1469 ,  B64D11/06 ,  B64D11/0606 ,  B64D11/064 ,  B64D11/0691 ,  B64D45/0015

摘要： 提出一种用于飞行器的折叠式座椅(12)，所述折叠式座椅包括围绕竖直轴枢转的基座(14)，在所述基座上安装有坐垫(20)和椅背(18)。所提出的驾驶舱包括控制机构和/或可视装置、至少一个座位(30)、进入舱门(6)和进入到座位(30)的进入通道(10)，该进入通道在其与座位(30)相反的端部被进入舱门(6)封闭。折叠式座椅(12)安装在通道(10)中，使得其能够枢转并能够位于第一位置和第二位置，在该第一位置中所述折叠式座椅封闭通道(10)，如此与进入舱门(6)形成隔离室，在所述第二位置中所述折叠式座椅允许从所述进入通道(10)进入到所述座位(30)。

公开(公告)号：CN105452103A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480043526.6

申请日：2014-07-29

申请人： 空中客车德国运营有限责任公司

发明人： 拉尔夫·施利瓦 ,  罗兰·朗格 ,  霍斯特·贝克

IPC分类号： B64D11/00 ,  B64D11/04

CPC分类号： B64D11/00 ,  B64D11/04 ,  B64D11/0691 ,  B64D11/0698 ,  Y02T50/46

摘要： 一种用于集成到交通工具的运载舱室中的隔壁(2)包括第一表面(6)和第二表面(8)，第一表面(6)和第二表面(8)设置成彼此平行。第一表面(6)包括至少一个凹部(28、44、47)，所述至少一个凹部(28、44、47)可以填充有至少局部平坦的本体(30、40、46)，所述本体(30、40、46)设计成与所述至少一个凹部(28、44、47)对应，其中，所述本体(30、40、46)通过旋转装置而使所述本体枢转并且可以处于存放位置和使用位置。本体(30、40、46)在处于其存放位置时填充伴随设置的凹部(28、44、47)。这获得了下述多功能隔壁，所述多功能隔壁可以确实地增加交通工具上的舒适性和可用空间而不占用额外的安装空间。

公开(公告)号：CN103619707A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280009400.8

申请日：2012-02-17

申请人： 空中客车德国运营有限责任公司

发明人： 拉尔夫·施利瓦 ,  玛丽亚·斯特拉斯达斯

IPC分类号： B64D11/02 ,  B64D11/04

CPC分类号： B64D11/02 ,  B64D11/04 ,  B64D11/0691 ,  B64D2011/0046

摘要： 一种用于交通工具的模块化客舱部段(26)包括：第一侧向部段模块(72)，该第一侧向部段模块(72)容置了具有至少一个卫生间隔间(34、76)的第一卫生间装置；和第二侧向部段模块(2)，在每一种情况下，第一侧向部段模块(72)和第二侧向部段模块(2)的外侧向面(4、74)设计成在每一种情况下适于交通工具的客舱的内壁使得能够对应于客舱的内壁。这种客舱部段(26)的特定的特征包括模块(2、72)中的至少一个，模块(2、72)中的至少一个模块包括至少一个客舱乘务员座椅(46),至少一个客舱乘务员座椅(46)在一侧保持在所述至少一个模块(2、72)上，使得至少一个客舱乘务员座椅(46)能够绕轴线枢转。以这种方式，实现了以构造配套元件的方式进行的许多不同的功能的非常良好的一体化，以便能够在客舱中所提供的受限空间中在其他地方容置较大数量的乘客座椅。

公开(公告)号：CN108116681A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201711236465.7

申请日：2017-11-30

申请人： 空中客车作业有限公司

发明人： 安德力斯·克勒 ,  彼得·别利克 ,  简-奥乐·杰德拉什奇克 ,  海纳·吉斯扎 ,  马克斯·伯尔耶松

IPC分类号： B64D11/06

CPC分类号： B64D11/0691 ,  A47C9/06 ,  B60N2/3047 ,  B64D11/06 ,  B64D11/064 ,  B64D11/0698

摘要： 本发明涉及一种空中乘务员座椅和用于装配空中乘务员座椅的方法。该空中乘务员座椅(10，100，200，300，400)包括：能够被安装在托架固定部(12，112，312，412)上或被集成到其中的框架(14，114，214，314，414)，和被集成到框架中的至少一个座椅装置(22，320)，其中框架包括下区段(16，116，316，416)、上区段(20，220，320，420)和至少部分地接纳至少一个座椅装置(22，320)的中央区段(18，318)，其中下区段至少在邻接中央区段的区域中被形成为是弯曲的。

公开(公告)号：CN104859502B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201510087920.6

申请日：2015-02-25

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 浜边勉 ,  加藤康之

IPC分类号： B60N2/68 ,  B60N2/42

CPC分类号： B60N2/68 ,  A47C7/22 ,  A47C7/32 ,  B60N2/39 ,  B60N2/682 ,  B60N2/70 ,  B60N2/7011 ,  B60N2/7094 ,  B60N2/72 ,  B60N2002/0208 ,  B60N2002/684 ,  B64D11/06 ,  B64D11/0649 ,  B64D11/0691

摘要： 本发明提供一种车辆用座椅。在驾驶席上提高转向操作性，在驾驶席及驾驶席以外的座席上提高转弯时的姿势保持性。在具备座部(2)、座椅靠背(3)、头枕(4)的车辆用座椅(1)中，座椅靠背(3)具有：形成为框状的座椅靠背框架(31)；及绷设于座椅靠背框架(31)的网(32)。并且，网(32)具有配置成放射状的第一线部(33)。

公开(公告)号：CN104245505B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201380015461.X

申请日：2013-03-19

申请人： 空中客车德国运营有限责任公司

发明人： 拉尔夫·施利瓦 ,  玛丽亚·塞雷西亚·斯特拉斯达斯 ,  扬-奥勒·耶德拉什奇克

IPC分类号： B64D11/06

CPC分类号： B64D11/0696 ,  B64D11/06 ,  B64D11/0689 ,  B64D11/0691

摘要： 一种用于将交通工具乘务员座椅接纳在交通工具的舱室中的转接件(2)，包括：平坦的保持本体(4)；用于交通工具乘务员座椅的接纳装置(6)；至少一个第一枢转器件(12)以及至少一个第一紧固器件(7)。至少一个第一枢转器件布置在保持本体的枢转边缘(11)上并且适于与至少一个对应形成的第二枢转器件形成铰链。接纳装置布置在至少一个保持本体的平行于所述平面延伸的表面上并且适于将所述交通工具乘务员座椅与至少一个保持本体机械性连接。因此，在交通工具的舱室中，交通工具乘务员座椅甚至可以以非常节省空间的方式容纳在常规交通工具操作需要接近的位置处。

公开(公告)号：CN103619707B

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201280009400.8

申请日：2012-02-17

申请人： 空中客车德国运营有限责任公司

发明人： 拉尔夫·施利瓦 ,  玛丽亚·斯特拉斯达斯

IPC分类号： B64D11/02 ,  B64D11/04

CPC分类号： B64D11/02 ,  B64D11/04 ,  B64D11/0691 ,  B64D2011/0046

摘要： 一种用于交通工具的模块化客舱部段(26)包括：第一侧向部段模块(72)，该第一侧向部段模块(72)容置了具有至少一个卫生间隔间(34、76)的第一卫生间装置；和第二侧向部段模块(2)，在每一种情况下，第一侧向部段模块(72)和第二侧向部段模块(2)的外侧向面(4、74)设计成在每一种情况下适于交通工具的客舱的内壁使得能够对应于客舱的内壁。这种客舱部段(26)的特定的特征包括模块(2、72)中的至少一个，模块(2、72)中的至少一个模块包括至少一个客舱乘务员座椅(46),至少一个客舱乘务员座椅(46)在一侧保持在所述至少一个模块(2、72)上，使得至少一个客舱乘务员座椅(46)能够绕轴线枢转。以这种方式，实现了以构造配套元件的方式进行的许多不同的功能的非常良好的一体化，以便能够在客舱中所提供的受限空间中在其他地方容置较大数量的乘客座椅。

公开(公告)号：CN105026263A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480012292.9

申请日：2014-03-07

申请人： BE航天公司

发明人： W·约翰逊 ,  J·B·霍瑟尔

IPC分类号： B64D11/06

CPC分类号： B64D11/0691 ,  B60N2/24 ,  B60N2/242 ,  B60N2/30 ,  B64D11/06 ,  B64D11/0639 ,  B64D11/0689

摘要： 一种可伸缩的空中乘务员座椅(161)，其包括：锚箱(180)；滑轨(200)，其耦合到锚箱(180)，用于使可伸缩座椅(161)水平移入和移出贮藏隔间(160)；以及座椅(161)，其安置在滑轨(200)上。所述座椅(161)包括展开的/折叠的靠背(190)和座位部分(195)，其允许座椅(180)在不使用时被贮藏在小包封隔间(160)中。