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公开(公告)号：CN107332331A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710748949.3
申请日：2017-08-28
申请人： 浙江科技学院(浙江中德科技促进中心)
摘要： 本发明公开了一种具有节能作用的水底土石层中的沉管隧道管段及节能方法，沉管隧道管段包括主体腔室、温差发电装置、温度监控系统和蓄电池；所述温差发电装置包括若干温差发电单元、集热板和冷却装置；所述冷却装置包含冷却板和依次连接的水泵、冷却腔室入口、冷却腔室和冷却腔室出口。本发明的有益效果是节省沉管隧道运营期的能源消耗，通过温差发电辅助隧道照明和通风风机工作。
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公开(公告)号：CN107044137A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710253686.9
申请日：2017-04-18
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明提出一种沉管沉放对接方法，包括如下步骤：确定预定沉放位置，利用沉放驳将待安装沉管运输至所述预定沉放位置，所述预定沉放位置处的水深大于所述沉放驳的吃水深度；将所述待安装沉管伸出所述沉放驳并使之呈悬挑状态，以靠近暗埋段沉管；将所述待安装沉管沉放至与所述暗埋段沉管相同标高处；移动所述沉放驳带动所述待安装沉管向所述暗埋段沉管靠近直至对接。该方法不受暗埋段水深和沉放驳吃水深度限制，可适用于暗埋段水深浅而沉放驳吃水深的施工工况。
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公开(公告)号：CN105696625A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610059035.1
申请日：2016-01-28
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 一种沉管隧道碎石基床清淤系统，包括基槽，所述基槽内铺设有基床，所述基床包括自下而上设置的块石层和碎石层，所述碎石层内设置有清淤管，所述清淤管管壁开孔，所述清淤管连接有抽泥泵。沉管隧道碎石基床清淤系统在基床铺设时，就在碎石层内埋设了清淤管，在基床有淤泥时，打开抽泥泵，淤泥则会通过碎石层的缝隙进入到清淤管中，将淤泥清除，系统结构简单，操作容易，不易受到水流、气候等环境因素的影响，清淤效果好，不会影响已经铺设完成的基床结构，能够保证后期沉管安装的精度，提高隧道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105604092A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610123537.6
申请日：2016-03-04
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E02D29/07
CPC分类号： E02D29/07
摘要： 本发明提供了一种用于沉管隧道中管节浮运的工装，包括工装架以及预埋装置，工装架包括架体及其扶强材，架体设有若干组由前延段和下延段组成的延伸段，同时所述架体内侧供拖轮与管节拖带的位置固定设有钢面板；预埋装置包括若干预埋板组件和预埋眼板组件，预埋板组件包括预埋钢板A及其锚筋A，预埋钢板A及锚筋A经预埋入管节顶面，预埋钢板A表面与前延段对应焊接；预埋眼板组件包括预埋钢板B及其锚筋B，预埋钢板B表面的两端对称焊装有眼板，预埋钢板B及其锚筋B经预埋入管节侧面，对应的下延段平置于眼板之间，且眼板的眼孔之间设有固定插销。借助本发明的工装后，拖船船组可实现对管节的绑拖或顶推，有效减小拖船船组的航行宽度，满足在较为狭窄航道的管节拖带及施工需求。
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公开(公告)号：CN107447784A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710765719.8
申请日：2017-08-30
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
CPC分类号： E02D29/067 , E02D29/07 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/025
摘要： 本发明公开了一种预应力管节构造及其施工方法，包括多个依次连接的节段，每个节段之间均设有抗剪结构和止水系统，在管节内沿其周向设有多条预应力束，每条预应力束沿管节纵向贯通并在靠近节段接头处分割为多段。本发明通过设置多个依次连接的节段，每个节段之间设置抗剪结构和止水系统，可以使各节段之间能够承受剪切力并具有水密性，通过在管节内设置多条预应力束，使得多个节段串联拼接成一个整体，同时将预应力束在靠近节段接头处分割为多段，使管节在不失整体刚度的前提下具有更好的柔性，有效改善了各节段的受力及变形，使各节段之间具有合适的压力，从而使管节具有更好的适应海底基床的变形能力。
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公开(公告)号：CN106545031A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611108798.7
申请日：2016-12-06
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/07
CPC分类号： E02D29/07
摘要： 本发明提出一种自航式半潜船长距离运输沉管施工工艺，用于将沉管从沉管预制厂运输至沉管安装施工的基槽区，通过在沉管预制厂的临时系泊区内设置第一下潜作业区，在基槽区旁设第二下潜作业区，自航式半潜船在临时系泊区将沉管安装船及沉管装载并运输至转向区，并在第二下潜作业区内将沉管安装船及沉管卸载，由拖轮及沉管安装船将沉管浮运至沉管安装施工的基槽区，不需要在基槽区旁设系泊舾装区，大大减少了前期准备工作中的时间和经济投入，提高了施工工作效率。
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公开(公告)号：CN105696626A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610092231.9
申请日：2016-02-03
申请人： 袁根木
发明人： 袁根木
IPC分类号： E02D29/07
CPC分类号： E02D29/07
摘要： 大型最长的跨江海底的交通公共管道预制方法混凝土管预制，用钢绞索混凝土预制大型最长的跨江海的交通公共管段。这种管段可以一支跨越长江海岛预制管段，可以两头先预制，两头先预制用后张法，中间分段预制，中间分段预制部分用先张法，大部分用后张法，用两头的后张法，拉中间的先张法，用两头先预制好的后张法来拉中间的先张法，管段起浮后拉紧后张法，就在管段内拉紧后张法。这种后张法在管段内拉，时间长了可以把旧的钢绞索拉出来换成新的钢绞索，拉出来一根换一根。这种做法可以永久性。
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公开(公告)号：CN1696415A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200510069235.7
申请日：2005-05-12
申请人： 布伊古公共工程公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/077 , E02D29/07
摘要： 本发明涉及在海底土壤上修建沉埋隧道的方法和设备。该隧道由通过一种适于在陆地和浸液运作的机器(M)在水中海底土壤上的移动以相继的隧道管段建成，该机器包括用于容纳工作人员及修建所需装置的流体密封工作空间(6)，该空间具有向后开通的用于在机器的后面修建和安装管段的通口，所述机器在其前部包括配备有用于准备和平整土壤以为安装管段做准备的装置(21－23)的可压载舱(7)。本发明涉及在水域的底部修建隧道的应用。
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公开(公告)号：CN106120859A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610527178.0
申请日：2016-07-02
申请人： 天鸿建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种多管段沉管穿越河流的施工方法，包括步骤A，水下土方施工，挖出一条用于沉放管道的沟槽；步骤B，水域管道组拼、水上对接施工，实现水上无水多管段焊接；步骤C，水域沉管施工，用于将拼接成整体的管道沉放到沟槽中；步骤D，水下沟槽回填，将放置有管道的沟槽填平隐藏管道，通过水上无水焊接作业，降低施工难度，提高施工质量，实现多个管段焊接成完整的管道整体下沉。
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公开(公告)号：CN105780811A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610172111.X
申请日：2016-03-24
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E02D29/07
CPC分类号： E02D29/07
摘要： 本发明公开一种适用于大流速条件下的沉管法隧道管节调头施工方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：确定水域中安装管节的位置和方向；在拟安装管节的位置附近选定一个区域作为与所述管节相应的用于所述管节转向调头的回旋区；利用所述回旋区，调整进入水域中的管节至所需位置和方向。本发明方法可在大流速条件下安全、稳定的进行管节调头施工，增加了施工窗口期。
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