公开(公告)号：CN108678011A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810586665.3

申请日：2018-06-07

申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司

发明人： 彭琦 ,  黄夏寅 ,  王建新 ,  马敏 ,  唐超华 ,  余世为

IPC分类号： E02D29/077 ,  E02D31/10

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02D31/10

摘要： 本发明公开了一种海底深覆土高水压大跨明挖暗埋隧道结构，包括车行隧道层和位于所述车行隧道层上方的加建层，所述车行隧道层包括底板、中板和底部侧墙，所述中板设置于所述底板上方，所述中板与所述底板通过所述底部侧墙相连，所述底部侧墙设置于所述中板和所述底板的两侧。本发明通过在车行隧道层顶部设置加建层，能够减小车行隧道层顶部受到的水土压力，加建层中设置结构墙减小跨度，从而减小顶板所承受的弯矩，减薄顶板厚度，并为后期运营期间隧道结构受周围不确定环境因素影响预留安全度、提高安全性。

公开(公告)号：CN107021187A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710273322.7

申请日：2017-04-21

申请人： 广船国际有限公司

发明人： 汪建华 ,  何光伟

IPC分类号： B63B35/00 ,  B63B1/06 ,  E02D29/077

CPC分类号： B63B35/003 ,  B63B1/06 ,  E02D29/077

摘要： 本发明公开了一种工程船及水下物运输安装方法，工程船包括船体和船艏，船体包括两个相互对称设置的片体，两个片体之间连接有若干个连接桥，连接桥上设置有沉放控制系统，片体上均匀分布有若干套钢绞线提升系统；船艏连接于两个所述片体的一端，船艏为弧形围蔽式结构，船艏与两个片体之间形成容置槽，容置槽的侧壁上设置有横向支撑系统。船艏的弧形围蔽式结构避免了沉管在运输过程中的迎流冲击，对沉管进行保护，避免沉管磨损，减小了流体对船的阻力，减小了能源消耗。本发明提出的水下物运输安装方法，只采用一条工程船即可完成沉管的运输与安装，节约成本，占用空间小，可适用范围广，灵活性好，减少了作业时的吃水，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN106498982A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201611224593.5

申请日：2016-12-27

申请人： 中交一航局第二工程有限公司 ,  中交第一航务工程局有限公司

发明人： 刘德进 ,  冯海暴 ,  苏长玺 ,  国强 ,  马宗田 ,  曲俐俐 ,  李增军 ,  张乃受 ,  冯甲鑫

IPC分类号： E02D29/077

CPC分类号： E02D29/077

摘要： 本发明提出一种沉管沉放与锁定回填一体船及施工工艺，属于沉管隧道施工技术领域。该一体船包括双体船,所述双体船包括平行设置的第一船体和第二船体，所述第一船体和第二船体的上部通过甲板桥相连接；待沉放沉管位于所述第一船体和第二船体之间，并位于所述甲板桥下方；所述甲板桥与沉管之间设置有用于沉放沉管的沉放设备；所述第一船体和第二船体之间、所述沉管的左右两侧分别设置有用于回填砂土的回填导管，所述回填导管竖直连接于所述甲板桥的底部，并穿过所述甲板桥。本发明集沉管沉放和锁定回填于一体，简化了沉管隧道施工工艺，提高了施工效率。

公开(公告)号：CN104453934A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310637300.6

申请日：2013-11-23

申请人： 马锡洪

发明人： 马锡洪

IPC分类号： E21D9/14 ,  E02B5/00 ,  E02B5/04 ,  E02B5/08 ,  E02B13/00 ,  E02B13/02 ,  E02B17/02 ,  E02D29/063

CPC分类号： E21D9/14 ,  E02B1/00 ,  E02B5/02 ,  E02B5/04 ,  E02B5/06 ,  E02D29/063 ,  E02D29/077

摘要： 本发明地下航线涉及水利工程，淡水、海水航运，住宅旅游环保等一系列综合领域，其特征是：本发明采用了用水力作为动力的隧道运石方法，大大提高了挖掘速度，方便了施工，建第一条隧道的造价比建第二条造价高百分之八十左右，所以该隧道建的越多，综合造价就越低，该隧道最好建多条，以满足供水需要，还可建多条交通通道，如铁路、公路、纯下坡自行车路，水上漂浮航线等，这些公共设施的建造，可提高当地旅游业和房地产业等。本发明的地下管网水库，航运水渠，都可以提高干旱地区人们的生活，本发明的海运隧道使船可方便的穿过海中半岛，海岛。缩短了船到达目的地的航程，节省了时间和能源，该隧道还有防风、防空、建地下城市的优点。

公开(公告)号：CN1696415B

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200510069235.7

申请日：2005-05-12

申请人： 布伊古公共工程公司

发明人： P·阿里斯塔盖斯 ,  P·朗钱普 ,  P·奥托里 ,  P·帕尔巴拉斯

IPC分类号： E02D29/073

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02D29/07

摘要： 本发明涉及在海底土壤上修建沉埋隧道的方法和设备。该隧道由通过一种适于在陆地和浸液运作的机器(M)在水中海底土壤上的移动以相继的隧道管段建成，该机器包括用于容纳工作人员及修建所需装置的流体密封工作空间(6)，该空间具有向后开通的用于在机器的后面修建和安装管段的通口，所述机器在其前部包括配备有用于准备和平整土壤以为安装管段做准备的装置(21-23)的可压载舱(7)。本发明涉及在水域的底部修建隧道的应用。

公开(公告)号：CN108755719A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810578915.9

申请日：2018-06-07

申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司

发明人： 彭琦 ,  王建新 ,  黄夏寅 ,  马敏 ,  唐超华 ,  余世为

IPC分类号： E02D19/04 ,  E02D29/077

CPC分类号： E02D19/04 ,  E02D29/077

摘要： 本发明公开一种跨海海底市政隧道围堰明挖施工方法，具体包括以下步骤：测量放样、打设防撞保护桩、海床清理、围堰堰提施工、抽排围堰内海水、隧道明挖施工、围堰拆除及拔除保护桩。本发明提供的跨海海底市政隧道围堰明挖施工方法，采用明挖法适应性强，基本不受断面形式、隧道埋深、地质条件等因素影响；通过在海底隧道线路两侧修筑施工围堰进行挡水，待抽干围堰内海水后，再进行常规的基坑明挖施工，修筑隧道，最后再回填覆土拆除施工围堰，恢复原状海面，达到了修筑浅覆土、多出入口衔接匝道海底市政隧道的目的。

公开(公告)号：CN106677242A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201710039405.X

申请日：2017-01-18

申请人： 王燏斌

发明人： 王燏斌

IPC分类号： E02F5/06 ,  E02F5/10 ,  E02F5/14 ,  E02F3/08 ,  E02F3/14 ,  E02D29/077

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02F3/08 ,  E02F3/14 ,  E02F5/06 ,  E02F5/10 ,  E02F5/105 ,  E02F5/14

摘要： 本发明提出的是一种用于水下隧道的工程船及其施工法，其工程船由后段、中间段和前段组成，工程船的上部高于水面；后段既是工程船与隧道密封止水段也是混凝土灌注段，止水时防止水从隧道与后部接缝进入中间段，使混凝土充满隧道底板和两侧板与岩土间的空间，尾端开口的截面与隧道管节截面相同；中间段是隧道施工段，在中间段的后部舱室进行管节施工，完成与原有已施工管节的连接，中间段的前部安装有顶推装置；前段是挖掘岩土段。优点：土方开挖量小，由于工程船前段在半敞开式的U型舱内挖掘岩土，施工方便，由于U型舱的两侧墙对基坑的支护作用，所以土方开挖量小；施工快捷、安全，所有施工操作都在工程船内完成。

公开(公告)号：CN104631475A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201510027958.4

申请日：2015-01-20

申请人： 中铁隧道集团有限公司杭州公司

发明人： 赵春华 ,  王越辉 ,  赵军 ,  邓建林 ,  卢春林 ,  田精斐 ,  陈昌连

IPC分类号： E02D19/04 ,  E02D19/18 ,  E21D9/00

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02D19/04

摘要： 本发明公开了一种下穿河流浅埋暗挖隧道的安全快速施工方法，包括：在隧道两侧，河流的上下游各施作一个黏土围堰截断河流，在隧道施工区域形成干燥河床；将施作的两个黏土围堰用导流管联通，实现上下游河水的流动；在隧道两侧位置各施做至少一排拉森钢板桩，所述拉森钢板桩的走向沿隧道轴线方向延伸至河堤后进行隧道开挖。通过将黏土围堰、导流管、拉森钢板桩等协调配合，综合利用，共同保障隧道施工安全。本发明施工安全性能好、施工效率高，处理措施比较灵活，可以根据不同地质情况，有针对性的进行调整，在保证安全的前提下，尽量节省工程造价。

公开(公告)号：CN107142967A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710449902.7

申请日：2017-06-15

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司

发明人： 张正金 ,  张惠元 ,  曾权仁 ,  潘寿东 ,  王凤喜 ,  王远征 ,  蒋毅军

IPC分类号： E02D29/077

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02D2250/0023 ,  E02D2250/0061

摘要： 本发明属于建筑领域，具体涉及一种水域隧道支模结构及内模支架整体滑移结构。包括先浇筑好的混凝土的底板、搭建于底板两侧的用于形成外模支架、搭建于底板上用于形成内模的内模支架、分别固设于外模支架内侧和内模支架外侧的外模板和内模板、对拉于外模支架之间且位于外模板上方的对拉钢条，所述外模支架与所述底板之间还连接有一端预埋于底板内、另一端伸出所述底板与所述外模支架连接的连接钢条；采用贝雷桁架无穿心对拉螺杆支模技术，解决了传统的防水穿心对拉螺栓拉结侧墙极易发生透水渗漏的问题，避免了因透水渗透对墙身耐久性的影响，在保证施工和易性的前提下，提高了结构的整体性，是一种技术科学、经济节约、环境友好的外侧墙支模技术。

公开(公告)号：CN106703079A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710039117.4

申请日：2017-01-18

申请人： 王燏斌

发明人： 王燏斌

IPC分类号： E02D29/077 ,  E02F5/06

CPC分类号： E02D29/077 ,  E02D2250/0061 ,  E02F5/06

摘要： 本发明提出的是一种水底隧道的倒U型构件及其施工法，其倒U型构件1两侧墙的底部和两侧墙的前后端面设有轨道，施工时轨道上运行有链刀，链刀和传动装置、顶部机架组成了挖掘装置，传动装置由驱动装置和链轮等组成，传动装置安装在顶部机架上，顶部机架位于构件1的上方；施工时，构件1两侧墙底部轨道上的链刀挖掘岩土，由底部往上运行的链刀将已挖掘的岩土输送至上方，构件1两侧墙底部的链刀和构件1一起下降。优点：倒U型构件自身带有挖掘装置，可以在工厂分段预制倒U型构件，施工简单。利用倒U型构件、挡水墙和底板组成了倒U型构件内的挖掘和施工空间，在此干地施工空间中清除内部的岩土，浇筑楼板或者底板，施工土方量小，施工简单。