公开(公告)号：CN107084070A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710403267.9

申请日：2017-06-01

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 韩杰星 ,  顾蕴松 ,  龚东升 ,  赵雄 ,  温俊杰

IPC分类号： F02K1/38

CPC分类号： F02K1/38

摘要： 本发明公开了一种楔形多控制孔式流体推力矢量喷管，包括收缩段、斜切段、静压腔、斜掠Coanda壁面、控制孔和流量控制阀。通过控制流量控制阀的开度改变静压腔和控制孔的压强，从而引起所述斜掠Coanda壁面上的静压变化，使发动机喷流与斜掠Coanda壁面的距离和夹角改变，产生矢量角连续可变的矢量推力，而喷管壁面无需活动。本发明的喷管采用多控制孔式和斜掠壁面布局，克服了现有基于Coanda效应的流体推力矢量喷管存在的推力矢量角控制曲线突跳和滞回问题，实现了推力矢量角连续控制。与现有基于控制缝形式的流体推力矢量喷管相比，本发明采用多控制孔式结构提高了喷管壁面刚性，从而提高了长期使用的可靠性和稳定性，降低了制造难度，使之更具工程实用性。

公开(公告)号：CN104379918A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201380021820.2

申请日：2013-04-26

申请人： 通用电气公司

发明人： M.丁达 ,  V.R.昆策

IPC分类号： F02K1/48

CPC分类号： F02K1/386 ,  B64D33/06 ,  B64D2033/045 ,  F02K1/38 ,  F02K1/46 ,  F02K1/48 ,  F02K1/827 ,  F05D2230/20 ,  F05D2230/60 ,  F05D2250/184 ,  F05D2250/61 ,  F05D2250/611 ,  F05D2250/70 ,  F05D2250/71 ,  F05D2260/96 ,  F05D2300/6033 ,  Y02T50/672 ,  Y10T29/49234

摘要： 本发明公开一种用于制造燃气涡轮发动机的混合器的方法。所述方法包括：形成所述混合器的前端和后端；以及形成环形波状轮廓，所述环形波状轮廓将多个核心浸入凸部和多个旁通浸入凸部限定在所述前端和所述后端之间。所述多个旁通浸入凸部包括第一旁通浸入凸部和第二旁通浸入凸部。所述第一旁通浸入凸部具有从所述混合器的所述前端延伸至所述后端的第一冠轮廓线，并且所述第二旁通浸入凸部具有从所述混合器的所述前端延伸至所述后端的第二冠轮廓线。所述第一冠轮廓线不同于所述第二冠轮廓线。

公开(公告)号：CN101539074B

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN200810214930.1

申请日：2008-08-29

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 木村龙也 ,  川又善博 ,  丹生谦一

IPC分类号： F02K9/97

CPC分类号： F02K1/38 ,  F02K9/48 ,  F02K9/58 ,  F02K9/82 ,  F02K9/972 ,  F05D2250/713

摘要： 本发明涉及一种火箭喷嘴和用于火箭发动机内的燃烧气体流的控制方法。所述火箭喷嘴(8)，包括双钟形喷嘴(10)和构造为将气体引入由该双钟形喷嘴围绕的空间(80)内的气体引入部(40A、40B、40C、40D)。燃烧气体在该空间中流动。该双钟形喷嘴包括第一级喷嘴(20)和第二级喷嘴(30)，该第一级喷嘴是钟形的并且围绕该空间的上游部(81)，该第二级喷嘴是钟形的并且围绕该空间的下游部(82)。双钟形喷嘴具有位于第一级喷嘴和第二级喷嘴之间的拐点(12)。该气体引入部包括设置到第一级喷嘴的内壁面上的气体入口(45、63)。将气体从该气体入口引入该空间中。

公开(公告)号：CN101149025A

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：CN200710154154.6

申请日：2007-09-19

申请人： 涡轮梅坎公司

发明人： 皮埃尔·波德 ,  迪迪尔·约安西考特

IPC分类号： F02K1/82

CPC分类号： B64D33/06 ,  B64C27/14 ,  F02K1/38 ,  F02K1/827 ,  F05D2220/329 ,  F05D2260/205 ,  F05D2260/96 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/675

摘要： 本发明涉及一种直升机燃气涡轮发动机，包括：一个燃烧室、至少一个涡轮(20)布置在距离燃烧室的下游，接收燃烧室发出的燃烧气体，还包括一个喷嘴，所述喷嘴带有一个部件，构成一个连接在涡轮下游的扩散器(26)，喷嘴还包括一个喷射器(30)，其上游部分围绕在扩散器下游端的周围，与扩散器一起形成了一个发动机舱冷却空气二次流的输出通道(32)，所述喷射器沿下游方向布置一直延伸到扩散器的下游端外。喷射器(30)带有一个壁板，至少部分地由消音器(34)构成，所述消音器设计用来可衰减每个涡轮转动和/或燃烧室所产生的声频。

公开(公告)号：CN103998725B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201280062309.2

申请日：2012-12-07

申请人： 西门子能源有限公司

发明人： 约翰·A·奥罗萨 ,  帕维尔·马蒂斯

IPC分类号： F01D25/30

CPC分类号： F01D25/305 ,  F02K1/38 ,  F02K1/386 ,  F05D2240/122 ,  F05D2270/173

摘要： 一种限定在内边界与外边界之间的用于沿轴向方向引导流体流的流动通路。流动控制叶片支撑在内边界与外边界之间的径向位置。流体排出开口设置用于将压缩流体流从叶片的后缘排出，流体控制表面设置为与流体排出开口相邻并且在叶片的后缘沿轴向方向延伸。流体控制表面具有形成康达表面的弯曲的后缘。流体排出开口被选择性地提供有压缩流体用以沿着控制表面产生康达效应。康达效应具有径向方向上的分量，其作用为使流动路径中的流体流朝向内边界和外边界中的一者径向向内或者径向向外地转向。

公开(公告)号：CN102575616B

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201080048438.7

申请日：2010-10-27

申请人： 株式会社IHI

发明人： 田中望 ,  楠田真也 ,  大石勉 ,  大庭芳则

IPC分类号： F02K1/34

CPC分类号： F02K1/34 ,  F02C6/08 ,  F02K1/38 ,  F02K1/44 ,  F02K1/46 ,  F02K1/52 ,  F05D2220/323 ,  F05D2260/96

摘要： 本发明的带有腔室的噪声降低装置在喷气式发动机内连接比燃烧器靠上游侧的流路、与设在喷气式发动机的主喷嘴的喷出侧周缘上的多个微喷气喷嘴的供给路径的中途设有腔室（17）；将流路的压缩空气的一部分经由供给路径先向腔室（17）内供给，使压缩空气从该腔室（17）经由多个微喷气喷嘴（63）朝向喷气流喷射。

公开(公告)号：CN103998725A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201280062309.2

申请日：2012-12-07

申请人： 西门子能源有限公司

发明人： 约翰·A·奥罗萨 ,  帕维尔·马蒂斯

IPC分类号： F01D25/30

CPC分类号： F01D25/305 ,  F02K1/38 ,  F02K1/386 ,  F05D2240/122 ,  F05D2270/173

摘要： 一种限定在内边界与外边界之间的用于沿轴向方向引导流体流的流动通路。流动控制叶片支撑在内边界与外边界之间的径向位置。流体排出开口设置用于将压缩流体流从叶片的后缘排出，流体控制表面设置为与流体排出开口相邻并且在叶片的后缘沿轴向方向延伸。流体控制表面具有形成康达表面的弯曲的后缘。流体排出开口被选择性地提供有压缩流体用以沿着控制表面产生康达效应。康达效应具有径向方向上的分量，其作用为使流动路径中的流体流朝向内边界和外边界中的一者径向向内或者径向向外地转向。

公开(公告)号：CN104379918B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201380021820.2

申请日：2013-04-26

申请人： 通用电气公司

发明人： M.丁达 ,  V.R.昆策

IPC分类号： F02K1/48

CPC分类号： F02K1/386 ,  B64D33/06 ,  B64D2033/045 ,  F02K1/38 ,  F02K1/46 ,  F02K1/48 ,  F02K1/827 ,  F05D2230/20 ,  F05D2230/60 ,  F05D2250/184 ,  F05D2250/61 ,  F05D2250/611 ,  F05D2250/70 ,  F05D2250/71 ,  F05D2260/96 ,  F05D2300/6033 ,  Y02T50/672 ,  Y10T29/49234

摘要： 本发明公开一种用于制造燃气涡轮发动机的混合器的方法。所述方法包括：形成所述混合器的前端和后端；以及形成环形波状轮廓，所述环形波状轮廓将多个核心浸入凸部和多个旁通浸入凸部限定在所述前端和所述后端之间。所述多个旁通浸入凸部包括第一旁通浸入凸部和第二旁通浸入凸部。所述第一旁通浸入凸部具有从所述混合器的所述前端延伸至所述后端的第一冠轮廓线，并且所述第二旁通浸入凸部具有从所述混合器的所述前端延伸至所述后端的第二冠轮廓线。所述第一冠轮廓线不同于所述第二冠轮廓线。

公开(公告)号：CN106968832A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201710024639.7

申请日：2017-01-13

申请人： 通用电气公司

发明人： D.S.基拉帕利 ,  H.G.S.库马 ,  B.N.蒙达尔 ,  K.帕尔 ,  S.G.舍瓦卡里 ,  T.O.莫尼斯

IPC分类号： F02K1/38

CPC分类号： F02K1/06 ,  F02C7/18 ,  F02K1/38 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/36 ,  F05D2260/205 ,  F05D2260/608 ,  Y02T50/675

摘要： 本发明涉及用于控制核心整流罩通风区域的方法和系统。具体而言，本文描述了一种可变核心整流罩通风喷嘴系统，该系统包括至少部分地环绕燃气涡轮发动机(100)的核心发动机(114)的核心罩(118)，以及从核心罩(118)向后延伸的核心整流罩(120)。核心整流罩(120)限定核心整流罩(120)和主喷嘴(131)之间的核心整流罩通风区域(V)。核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的至少一者可移动以改变核心整流罩通风区域(V)。本文还描述了一种通过移动核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的一者或多者来改变核心整流罩通风区域(V)的方法。

公开(公告)号：CN102575616A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080048438.7

申请日：2010-10-27

申请人： 株式会社IHI

发明人： 田中望 ,  楠田真也 ,  大石勉 ,  大庭芳则

IPC分类号： F02K1/34

CPC分类号： F02K1/34 ,  F02C6/08 ,  F02K1/38 ,  F02K1/44 ,  F02K1/46 ,  F02K1/52 ,  F05D2220/323 ,  F05D2260/96

摘要： 本发明的带有腔室的噪声降低装置在喷气式发动机内连接比燃烧器靠上游侧的流路、与设在喷气式发动机的主喷嘴的喷出侧周缘上的多个微喷气喷嘴的供给路径的中途设有腔室（17）；将流路的压缩空气的一部分经由供给路径先向腔室（17）内供给，使压缩空气从该腔室（17）经由多个微喷气喷嘴（63）朝向喷气流喷射。