公开(公告)号：CN107084078A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710456352.1

申请日：2017-06-16

申请人： 苏州博菡环保科技有限公司

发明人： 陈道斌

IPC分类号： F02M27/04

CPC分类号： Y02T10/126 ,  F02M27/045

摘要： 量子机动车节油净化器是一种用于燃油车辆、防积炭净化排放的装置。采用外置安装、闭合聚磁在工作空间形成6000~12000高斯左右周期变化的梯度磁场。能有效地作用在机动车的燃油分子团簇上，改进燃油的能级结构，降低燃油的粘度和汽化热，提高燃油的燃烧值，并防止电喷机动车的积炭，节约能源，保护设备，安装使用方便。

公开(公告)号：CN106762252A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611241091.3

申请日：2016-12-28

申请人： 佛山市保能特知识产权管理有限公司

发明人： 王飞 ,  李慕勤

IPC分类号： F02M27/02 ,  F02M27/04

CPC分类号： F02M27/02 ,  F02M27/045

摘要： 本发明涉及一种环保节能增加动力燃料处理器，包括外壳，外壳设置燃料的燃料进口和燃料出口，外壳内安装有燃料处理装置，燃料处理装置包括至少一组燃料处理器，每组燃料处理器包括阻磁网管，该阻磁网管两端分别安装有蜂窝陶瓷，在阻磁网管两端的蜂窝陶瓷之间设置有若干个导流片，相邻两个导流片之间安装有永磁磁环，相邻两个永磁磁环同极相向设置，燃料在进入发动机前先进入环保节能增加动力燃料处理器，燃料经过蜂窝陶瓷、导流片以及同极相向的永磁磁环构成的同极共振单元，燃料在发动机内能够充分燃烧，减少发动机积碳，污染物的含量大大下降，节能、环保效果好。

公开(公告)号：CN103502620B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201280019320.0

申请日：2012-03-28

申请人： 蒂塔诺山有限公司

发明人： 法布里齐奥·博韦 ,  亚历山德罗·博韦

IPC分类号： F02M27/04

CPC分类号： F02M27/04 ,  F02M27/045

摘要： 一种用于处理空气-燃料混合物以供给到任一内燃机的方法，其特征在于下面的磁化步骤：-由于至少一个沉浸容器(1)而对存在于任一箱体沉浸容器(1)设置有多个孔(40)、接近于所述燃料管道(8)放置并且包含至少一个圆柱体容器(3)，所述至少一个圆柱体容器(3)设置有多个孔(41)继而适于容纳通过相同数量的陶瓷间隔件(6)彼此隔开的多个磁体元件(5)；-由于放置在接近于所述发动机的所述抽吸管道(17)上并且适于向供给到所述发动机的空气提供具有与通过步骤b)、c)、d)提供到供给到所述发动机的所述燃料的符号相反的符号的电荷的至少一对磁体(16)，处理和磁化供给到所述内燃机的空气。(2)内部的燃料进行磁化和处理，所述至少一个

公开(公告)号：CN106286028A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610871276.6

申请日：2016-09-30

申请人： 叶恩平

发明人： 叶恩平

IPC分类号： F02M27/06 ,  F02M27/04 ,  F02M37/22 ,  C04B35/26 ,  C04B35/622

CPC分类号： Y02T10/126 ,  F02M27/06 ,  C04B35/26 ,  C04B35/622 ,  C04B2235/3427 ,  F02M27/04 ,  F02M27/045 ,  F02M37/22

摘要： 本发明涉及节油器的技术领域,更具体地说，它涉及一种高效节油器及其能量石的生产工艺，包括壳体，壳体内设有若干促进燃油燃烧的能量石，壳体置于汽车燃油系统上，汽车燃油系统包括汽车发动机及储存燃油的油箱，油箱内设有油泵，油泵通过进油管和汽车发动机连接，油箱和汽车发动机之间还通过回油管连接，所述壳体置于进油管上，油泵将燃油送至壳体内，经能量石对燃油的大油分子打断切割成小油分子使得燃油充分燃烧而后再送至汽车发动机提供动力,本发明结构合理简单，实用性强，减少尾气排放，增强动力，节油率高。

公开(公告)号：CN106006880A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610635703.0

申请日：2016-08-05

申请人： 北京水木华威磁化科技有限公司

发明人： 赵俊兰 ,  李振锁

IPC分类号： C02F1/48 ,  H01F13/00 ,  F02M27/04 ,  C02F103/02

CPC分类号： Y02T10/126 ,  C02F1/48 ,  C02F2103/02 ,  C02F2303/04 ,  C02F2303/22 ,  C02F2307/14 ,  F02M27/045 ,  H01F13/003

摘要： 本发明公开了一种流体磁化器，包括多个分体式磁化组件；多个分体式磁化组件沿圆周方向上环绕流体管道设置；每个所述分体式磁化组件均包括导磁外壳、设置在导磁外壳的内壁处的两排磁块组；两组所述磁块组之间相互错开间隔分布在所述导磁外壳的外壁上；每排所述磁块组由均多个磁块构成；上述流体磁化器，若安装在进油管道上，可实现汽车节油8－18％，尾气污染物NO排放减少38％－94％；若安装在自来水进水管路上，可改善水质，细化水分子团簇结构，实现阻垢、杀菌的功能。因此，本发明流体磁化器，具有安装方便、磁化作用强，结构设计新颖且合理等等诸多方面的技术优势。

公开(公告)号：CN105781814A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610161402.9

申请日：2016-03-22

申请人： 郑州航空工业管理学院

发明人： 孟金涛 ,  曹军芳 ,  袁晓东 ,  孟晓玲 ,  张伟

IPC分类号： F02M27/04 ,  F02B51/04 ,  F02D29/02 ,  F02B75/18 ,  F02B77/14

CPC分类号： Y02T10/126 ,  F02M27/045 ,  F02B51/04 ,  F02B75/18 ,  F02B77/14 ,  F02D29/02

摘要： 本发明涉及一种防止二冲程H2发动机怠速熄火的节能装置，属于动力机械技术领域。包括二冲程H2发动机的输出轴，2个分布在曲轴两侧在水平方向上左右运动，输出轴旋转360°形成2个周期的转矩脉动，在二冲程H2发动机与飞轮之间的输出轴上设置增强负转矩脉动的组合永磁装置，组合永磁装置包括固定在发动机输出轴上的转动永磁体组件和固定在机架上与转动永磁体配合的固定永磁体组件；转动永磁体组件由沿圆周交替设置的极性相反的4块永磁体组成转动永磁体组件；固定永磁体组件由沿圆周交替设置的极性相反的4块永磁体组成固定永磁体组件；转动永磁体组件与固定永磁体组件之间由磁力线穿过气隙产生永磁转矩脉动。

公开(公告)号：CN102770656A

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201080004652.2

申请日：2010-01-15

申请人： 神富士矿业株式会社

发明人： 佐久间铁夫

IPC分类号： F02M27/04

CPC分类号： F02M27/045

摘要： 本发明公开一种液体燃料的处理装置，其可使从一热机所排放出的气体中所含的有害物质大量削减。本发明的液体燃料的处理装置，其配置于为液体燃料供给热机的流路上，液体燃料的处理装置，包含多个磁性作用壁，以适当间隔设置于流路上，其中在磁性作用壁的流路的上流侧的一面，由0.2mT以上1.5mT以下S极磁性的磁铁而构成，因此，相对于液体燃料，能因S极磁性而有效地产生作用，使得柴油车、汽油车、液化石油气汽车、船舶、锅炉等热机的燃烧效率提高，达到省能效果，且使排出气体中的CO2、CO、HC、NOx、PM等所有有害物质大幅削减。

公开(公告)号：CN101389842B

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200780006329.7

申请日：2007-01-11

申请人： 杉冈铁夫 ,  坂本明

发明人： 杉冈铁夫 ,  坂本明

IPC分类号： F02D19/06 ,  C10L1/02 ,  F02B43/00 ,  F02B67/00 ,  F02D19/02 ,  F02D19/12 ,  F02M21/02 ,  F02M37/00

CPC分类号： F02M37/0088 ,  C10G2300/1011 ,  F02D19/0605 ,  F02D19/0652 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0676 ,  F02D19/081 ,  F02M27/045 ,  F02M37/0064 ,  Y02E50/13 ,  Y02P30/20 ,  Y02T10/36

摘要： 提供一种不必通过甲酯法进行改质处理，能够从源于动植物的含有油脂成分的液状生物质能资源生成现有的柴油发动机用的生物质能燃料，由此能够以低燃费高可靠性且稳定运转的生物柴油燃料发动机系统以及生物柴油燃料发动机的运转方法。以源于动植物的含有油脂成分的液状生物质能资源为燃料原液，在燃料原液中添加界面活性剂，利用细微化装置(1)将燃料原液细微化到10μm以下的粒径，制成生物质能燃料，通过生物质能燃料供给系统(50)将生物质能燃料供给到燃料喷射装置(51)，用该燃料喷射装置将生物质能燃料以喷雾方式喷到发动机工作缸(52)内来运转柴油发动机(53)。

公开(公告)号：CN101952028A

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN200980101204.1

申请日：2009-12-09

申请人： 瀚姆工程私人有限公司

发明人： 古谷徹

IPC分类号： B01J19/12

CPC分类号： B01J19/122 ,  A61L9/18 ,  B01J2219/0875 ,  B01J2219/0877 ,  B01J2219/0892 ,  C02F1/30 ,  C02F1/36 ,  C02F1/485 ,  C02F2303/04 ,  F02M27/045 ,  F02M27/065 ,  F02M29/02 ,  F02M35/10209

摘要： 本发明提供一种流体处理装置，该流体处理装置通过将分子运动活化和辐射α射线使流体进入活跃状态，然后由α射线辐射仪(2)辐射的α射线通过分子运动加速器辐射到流体上的方式，有效处理流体，简单方便，且成本低廉。一种采用一套α射线辐射仪进行流体处理的流体处理装置(1)，装有能在处理器管(4)内侧辐射α射线的α射线辐射材料，其内部空间具有从流体入口(14)到出口(16)的流通路线，以便在α射线辐射到流体上后产生电离作用，该流体处理装置(1)结构包括分子运动加速器(3)，所述分子运动加速器(3)可激活处理器管(4)内的流体的分子运动，并通过将α射线辐射到流体上进行流体处理，采用该分子运动加速器可完成流体的分子运动活化。

公开(公告)号：CN101581262A

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：CN200910137578.0

申请日：2009-05-14

申请人： 马克森有限公司

发明人： 张超翰 ,  张国鎏

IPC分类号： F02M27/04

CPC分类号： F01M9/00 ,  F02M27/045

摘要： 一种用于提高发动机的燃料效率的系统和方法，包括将应用至少一对磁体，所述磁体联接到润滑剂返回通道的相对两侧并且基本上相互平行定位，使得相吸的磁力横过所述润滑剂返回通道施加。所述磁力导致润滑剂分子重新排列，以便增加所述发动机的压缩比，从而提高所述发动机的燃料效率。还公开了用于改进制动性能的系统和磁体安装套件。