公开(公告)号：CN105443258A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510614682.X

申请日：2015-09-24

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： R.S.莱维 ,  D.P.索马克 ,  M.J.卢西多 ,  J.T.施巴塔

IPC分类号： F02D41/30

CPC分类号： F02D41/401 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/10 ,  F02D41/107 ,  F02D41/12 ,  F02D41/345 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2250/38 ,  F02M69/22 ,  F02M69/48 ,  F02M69/50 ,  F02M69/52 ,  G01F1/28 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/44

摘要： 本发明提供用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的系统和方法。根据本发明的系统包括燃料控制模块、和期望每缸空气（APC）模块和预测歧管绝对压力（MAP）模块中的至少一个。期望APC模块确定至发动机的每个气缸的期望气流量。预测MAP模块预测将来时刻的发动机的进气歧管内的压力。燃料控制模块基于以下至少一个选择性地调节发动机的燃料喷射参数：期望每缸空气从第一时刻至第二时刻的变化；和预测歧管压力从第一时刻至第二时刻的变化。

公开(公告)号：CN105443258B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201510614682.X

申请日：2015-09-24

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： R.S.莱维 ,  D.P.索马克 ,  M.J.卢西多 ,  J.T.施巴塔

IPC分类号： F02D41/30

CPC分类号： F02D41/401 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/10 ,  F02D41/107 ,  F02D41/12 ,  F02D41/345 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2250/38 ,  F02M69/22 ,  F02M69/48 ,  F02M69/50 ,  F02M69/52 ,  G01F1/28 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/44

摘要： 本发明提供用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的系统和方法。根据本发明的系统包括燃料控制模块、和期望每缸空气（APC）模块和预测歧管绝对压力（MAP）模块中的至少一个。期望APC模块确定至发动机的每个气缸的期望气流量。预测MAP模块预测将来时刻的发动机的进气歧管内的压力。燃料控制模块基于以下至少一个选择性地调节发动机的燃料喷射参数：期望每缸空气从第一时刻至第二时刻的变化；和预测歧管压力从第一时刻至第二时刻的变化。

公开(公告)号：CN1030461A

公开(公告)日：1989-01-18

申请号：CN88102429

申请日：1988-04-23

申请人： 科林斯汽车有限公司

发明人： 雷奇阿德·大卫·阿克英斯

IPC分类号： F02D3/00 ,  F02M7/12

CPC分类号： F02M69/40 ,  F02M69/22

摘要： 流入发动机进气管的气流被气流检测件检测，气流检测件在进气管锥状外壳内可反抗弹簧而位移。气流检测件的运动使得一个凸轮产生相应的运动，凸轮从动件控制燃料阀的位置，从而控制了流到燃料喷嘴的燃料。