-
公开(公告)号：CN1214178C
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN02146626.2
申请日：2002-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M13/0011 , F01M2013/0044
Abstract: 一种发动机通气系统，由第一通气室、第二通气室、连通通道、以及单向阀形成，该第一通气室与形成于曲柄箱内的曲轴箱连通，该第二通气室与曲轴箱以及与进气系统连通，该连通通道连接第一和第二通气室。该单向阀在连通通道的、在第二通气室一侧的开口端处，以便防止通气气体从第二通气室流向第一通气室。该单向阀有释压孔，当发动机在空间方位角不同于其正常方位角的状态下持续工作时，该释压孔防止润滑油泄漏到吸气系统中。
-
公开(公告)号：CN1414222A
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN02146626.2
申请日：2002-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M13/0011 , F01M2013/0044
Abstract: 一种发动机呼吸系统，由第一呼吸室、第二呼吸室、连通通道、以及单向阀形成，该第一呼吸室与形成于曲柄箱内的曲柄室连通，该第二呼吸室与曲柄室以及与进气系统连通，该连通通道连接第一和第二呼吸室。该单向阀在连通通道的、在第二呼吸室一侧的开口端处，以便防止呼吸气体从第二呼吸室流向第一呼吸室。该单向阀有释压孔，当发动机在空间方位角不同于其正常方位角的状态下持续工作时，该释压孔防止润滑油泄漏到吸气系统中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1338563A
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN01124581.6
申请日：2001-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/04 , F01M13/022 , F01M2013/0444
Abstract: 当发动机主体倾斜向下时,为了阻止润滑油进入吸气系统,同时避免发动机尺寸有任何增加,发动机主体具有第一和第二换气室;第一和第二贯通通道,用于分别在曲柄腔与第一和第二换气室之间提供联通;以及联通通道,用于在第一和第二换气室之间提供联通。第二换气室通过引导管连接至吸气系统,第二贯通通道的一个端部在曲柄腔内开口,在发动机向下倾斜时,第二贯通通道位于曲柄室内油表面的上方,而从第一贯通通道通过第一换气室至联通通道的路径成形成,用以阻止曲柄腔内的润滑油进入联通通道。
-
公开(公告)号：CN1170057C
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN01124581.6
申请日：2001-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M13/022 , F01M2013/0444
Abstract: 当发动机主体倾斜向下时，为了阻止润滑油进入吸气系统，同时避免发动机尺寸有任何增加，发动机主体具有第一和第二换气室；第一和第二贯通通道，用于分别在曲柄腔与第一和第二换气室之间提供联通；以及联通通道，用于在第一和第二换气室之间提供联通。第二换气室通过引导管连接至吸气系统，第二贯通通道的一个端部在曲柄腔内开口，在发动机向下倾斜时，第二贯通通道位于曲柄室内油表面的上方，而从第一贯通通道通过第一换气室至联通通道的路径成形成，用以阻止曲柄腔内的润滑油进入联通通道。
-
公开(公告)号：CN101978151B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200980110058.9
申请日：2009-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 公开了发动机的燃料供给装置，该发动机的燃料供给装置在发动机(14)急加速时，能够与节气门(23)的操作相对应而响应性很好使混合气(13)的燃料的量增加，且实现了小型化。该燃料供给装置具有燃料增量泵(16)。混合气的一部分被经由负压室流路(38)导入燃料增量泵的负压室(65)，该燃料增量泵动作。通过该动作，泵室(66)的空气被压送至加压室(27)，燃料储存室(26)内的燃料(12)被临时性地供给到化油器(11)。
-
公开(公告)号：CN101978151A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200980110058.9
申请日：2009-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 公开了发动机的燃料供给装置，该发动机的燃料供给装置在发动机(14)急加速时，能够与节气门(23)的操作相对应而响应性很好使混合气(13)的燃料的量增加，且实现了小型化。该燃料供给装置具有燃料增量泵(16)。混合气的一部分被经由负压室流路(38)导入燃料增量泵的负压室(65)，该燃料增量泵动作。通过该动作，泵室(66)的空气被压送至加压室(27)，燃料储存室(26)内的燃料(12)被临时性地供给到化油器(11)。
-
公开(公告)号：CN2608693Y
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：CN02282676.9
申请日：2002-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M13/0011 , F01M2013/0044
Abstract: 一种发动机呼吸系统，由第一呼吸室、第二呼吸室、连通通道、以及单向阀形成，该第一呼吸室与形成于曲柄箱内的曲柄室连通，该第二呼吸室与曲柄室以及与进气系统连通，该连通通道连接第一和第二呼吸室。该单向阀在连通通道的、在第二呼吸室一侧的开口端处，以便防止呼吸气体从第二呼吸室流向第一呼吸室。该单向阀有释压孔，当发动机在空间方位角不同于其正常方位角的状态下持续工作时，该释压孔防止润滑油泄漏到吸气系统中。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.03 seconds)
