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公开(公告)号：CN105822493A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610157996.6
申请日：2016-03-18
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种双速摆缸式液压马达，该液压马达包括：壳盖、壳体、通油盘、配油盘、双头键、轴承、曲轴，该通油盘固接于壳体一侧，配油盘设于通油盘上，配油盘与曲轴的一端连接，曲轴与双头键过盈配合，双头键上开设有孔A、孔B、孔C，双头键和壳盖之间设置有轴承，轴承内圈的内壁上开设有环形槽A和环形槽B，轴承外圈设置有环形台阶，轴承一侧连接碟形弹簧，曲轴的外周设置有轴承套，曲轴与轴承套中间设置有处于上下位置的活塞孔A、活塞孔B，活塞孔A与孔A相通，活塞孔B与孔B相通。本发明通过在轴承上设置环形槽，使得不同位置的活塞孔进油，实现轴承套在曲轴中间的运动，以此来改变偏心，改变转速。
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公开(公告)号：CN104884788A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380069166.2
申请日：2013-11-27
申请人： 奥泰洛·格纳尼
发明人： 奥泰洛·格纳尼
IPC分类号： F03B17/00
CPC分类号： F03B13/06 , F03B13/10 , F03B17/005 , F03C1/22 , Y02E60/17
摘要： 本发明涉及一种能量装换装置。能量转换装置包括管道，管道能够由传输液体(A)穿过，并且由相应的涡轮(2)截止，涡轮(2)通过能够与涡轮(2)相关联的交流发电机(3)由传输液体(A)驱动以发电，管道包括输送管(4)，输送管(4)置于传输液体(A)的平行布置的至少两个容器(5a、5b)和涡轮(2)之间；相应的活塞(6a、6b)能够密封地、交替地以及周期性地在两个容器(5a、5b)内滑动，以用于其交替排空并且通过输送管(4)把液体(A)随后输送到涡轮(2)，管道还包括回流管(7)，回流管(7)置于涡轮(2)和两个容器(5a、5b)之间，以用于在涡轮运动发电后，把传输液体(A)交替输送到先前排空的相应的容器(5a、5b)，并且随后恢复传输液体(A)的水平面。
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公开(公告)号：CN108301964A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810299689.0
申请日：2018-04-04
申请人： 上海波赫驱动系统有限公司
IPC分类号： F03C1/22
摘要： 本发明公开了一种内曲线径向柱塞液压马达转子总成，包括转子，所述转轴前后两侧设有半圆挡圈，所述半圆挡圈通过沉头螺钉与转子进行连接，所述转子中部设有活塞，所述活塞外侧设有轴瓦，所述砖瓦外侧设有圆柱滚子，所述圆柱滚子设在转子的中部外端，所述圆柱滚子外侧设有扭矩模块。本发明由在液压马达工作时，活塞沿其轴向往复运动的同时也围绕转子的轴线作行星运动，半圆挡圈通过沉头螺钉与转子固联，而且每个活塞圆周两侧和轴向两侧安装有颗沉头螺钉，同时由于半圆挡圈是从圆周两侧安装，因此可在单排，双排，三排的转子结构中应用，而且设备仅有半圆挡圈和沉头螺钉，提高了产品设计的通用化和标准化水平，使产品有良好的装配工艺性。
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公开(公告)号：CN101960139A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200880127669.X
申请日：2008-11-20
申请人： 株式会社川崎精机
CPC分类号： F03C1/26 , F03C1/0607 , F03C1/0663 , F03C1/22 , F04B17/03 , H02K7/00
摘要： 本发明提供电动机一体型油压马达，该电动机一体型油压马达是将斜板式油压马达(2)与用该斜板式油压马达(2)驱动的电动机(7)设置于同一壳体(4)内，在该壳体(4)内充满油，所述斜板式油压马达(2)的驱动轴(3)在该壳体(4)的前后端部之间连续地形成，并由该壳体(4)内的前后端部支持，在该驱动轴(3)上串列配置上述斜板式油压马达(2)和上述电动机(7)的转子(16)，将该电动机(7)的定子(18)固定于上述壳体(4)的内侧，以简单的结构提供电动机与油压马达成一整体设置，能够以良好的效率运行的小型、轻量化的电动机一体型的油压马达。
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公开(公告)号：CN105756850B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610242447.9
申请日：2016-04-19
申请人： 佛山市顺德区中意液压有限公司
CPC分类号： F03C1/22
摘要： 本发明涉及一种中速大扭矩径向柱塞液压马达，包括壳体（1）、曲轴（2），滚柱（3）、轴承套（4）和缸盖（5）、沿轴承套（4）径向分布且上下端分别与缸盖（5）的外球面（501）和轴承套（4）的外球面（402）相抵的伸缩套筒（6）、将伸缩套筒（6）的下端始终紧贴于轴承套（4）之外球面（402）的保持环（7）、将伸缩套筒（6）的上端始终紧贴于缸盖外球面（501）的挂杆（8）、两端分别与曲轴（2）和配油机构（9）连接的传动轴（10）、滚柱（3）内套于轴承套（4）的内孔（401）内，曲轴（2）包括偏心轴段（201）。与现有技术相比，该径向柱塞液压马达具有能显著提高转速和结构紧凑的优点。
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公开(公告)号：CN106471249A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580035929.0
申请日：2015-06-25
申请人： KYB株式会社
CPC分类号： F03C1/0642 , F03C1/0636 , F03C1/0665 , F03C1/22 , F04B1/20 , F04B1/2071 , F04B1/22 , F04B3/00 , F04B9/115 , F04B53/08 , F04B53/18
摘要： 一种以水为工作流体的水压活塞泵马达通路(15)，其在与缸体(2)相结合的轴(1)的一端(1a)的端面开口，穿设在轴(1)的轴心线上；第1径向通路(16)，其自轴线方向通路(15)沿着轴(1)的径向穿设，以用于向壳体(3)的内部引导工作流体；第2径向通路(17)，其在轴(1)的比第1径向通路(16)靠一端(1a)侧的位置自轴线方向通路(15)沿着轴(1)的径向穿设；以及导入通路(13)，其用于将供给通路(10)和排出通路(11)中的供高压的工作流体流通的通路与轴线方向通路(15)连通。(100)，该水压活塞泵马达(100)包括：轴线方向
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公开(公告)号：CN105756850A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610242447.9
申请日：2016-04-19
申请人： 佛山市顺德区中意液压有限公司
CPC分类号： F03C1/22 , F03C1/223 , F03C1/0406 , F03C1/0415 , F03C1/0444
摘要： 本发明涉及一种中速大扭矩径向柱塞液压马达，包括壳体（1）、曲轴（2），滚柱（3）、轴承套（4）和缸盖（5）、沿轴承套（4）径向分布且上下端分别与缸盖（5）的外球面（501）和轴承套（4）的外球面（402）相抵的伸缩套筒（6）、将伸缩套筒（6）的下端始终紧贴于轴承套（4）之外球面（402）的保持环（7）、将伸缩套筒（6）的上端始终紧贴于缸盖外球面（501）的挂杆（8）、两端分别与曲轴（2）和配油机构（9）连接的传动轴（10）、滚柱（3）内套于轴承套（4）的内孔（401）内，曲轴（2）包括偏心轴段（201）。与现有技术相比，该径向柱塞液压马达具有能显著提高转速和结构紧凑的优点。
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公开(公告)号：CN101960139B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200880127669.X
申请日：2008-11-20
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F03C1/26 , F03C1/0607 , F03C1/0663 , F03C1/22 , F04B17/03 , H02K7/00
摘要： 本发明提供电动机一体型油压马达，该电动机一体型油压马达是将斜板式油压马达(2)与用该斜板式油压马达(2)驱动的电动机(7)设置于同一壳体(4)内，在该壳体(4)内充满油，所述斜板式油压马达(2)的驱动轴(3)在该壳体(4)的前后端部之间连续地形成，并由该壳体(4)内的前后端部支持，在该驱动轴(3)上串列配置上述斜板式油压马达(2)和上述电动机(7)的转子(16)，将该电动机(7)的定子(18)固定于上述壳体(4)的内侧，以简单的结构提供电动机与油压马达成一整体设置，能够以良好的效率运行的小型、轻量化的电动机一体型的油压马达。
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公开(公告)号：CN107061135A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710477089.4
申请日：2017-06-21
申请人： 张多艳
发明人： 张多艳
IPC分类号： F03C1/22
CPC分类号： F03C1/22
摘要： 本发明涉及一种新型轴向柱塞马达，由输出轴、缸体、柱塞、滑靴、压盘、斜盘一、斜盘二、配流盘、前缸盖、中部壳体、后缸盖和端盖组成；斜盘一和斜盘二以中间壳体上的油口中心线为对称轴对称布置，两个斜盘的倾角大小相同，倾斜方向相反；柱塞分布在斜盘上，且在两个斜盘上分布的柱塞数目相同，每个柱塞的结构、尺寸相同，和柱塞连接的滑靴与压盘结构、尺寸相同；中间壳体上开有一个进油口和一个排油口，进油口通过配流盘的配流口连通两个斜盘上的高压腔柱塞，排油口通过配流盘的配流口连通两个斜盘上的低压腔柱塞；缸体个数为两个，两个缸体的结构和尺寸相同，每个缸体都安装在斜盘和配流盘之间。
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公开(公告)号：CN106801657A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710164405.2
申请日：2017-03-20
申请人： 上海工程技术大学 , 青岛力克川液压机械有限公司
IPC分类号： F03C1/22
CPC分类号： F03C1/22
摘要： 本发明属于液压马达组件的技术领域，公开了一种具有微坑结构的回程盘，所述回程盘的球铰支撑孔的内壁上均匀开设有多个微坑，所述微坑沿球铰支撑孔的轴向和周向等间距排列，所述微坑与轴向平行的相邻的两列交错排列，沿轴向的相邻的两行对应的微坑的圆心连线与球铰的转动方向呈一定角度，所述角度大小与液压马达的转速成正比。本发明通过在回程盘的球铰支撑孔开设微坑，增加了球铰摩擦副的储油量，增强了球铰副摩擦面油膜的稳定性，减小行走马达机械损失。另外，具有微坑结构的回程盘改善了抗污染状况，微坑能够储存吸附工作过程中污染微粒和铁屑，延长回程盘的使用寿命，进而改善马达的使用性能。
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