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公开(公告)号：CN105650050B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201610221768.0
申请日：2016-04-11
申请人： 上海工程技术大学 , 青岛力克川液压机械有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明公开了一种液压马达超越负载自动复位阀，包括阀体，所述阀体内依次设有左螺堵、变量控制阀芯、弹簧、弹簧座和右螺堵，所述左螺堵上设有油孔，所述变量控制阀芯内设有一自动复位阀芯；所述自动复位阀芯的左端伸入变量控制阀芯内，所述自动复位阀芯的左端面与变量控制阀芯形成一复位油腔，所述复位油腔连通工作油路。本发明的有益效果是：在超越负载的情况下完成从高速到低速的转化，从而实现大扭矩的功率输出，实现履带驱动设备自动转化为低速大扭矩状态工作，避免因超越负载而引起系统故障，导致系统损坏。
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公开(公告)号：CN106801657A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710164405.2
申请日：2017-03-20
申请人： 上海工程技术大学 , 青岛力克川液压机械有限公司
IPC分类号： F03C1/22
CPC分类号： F03C1/22
摘要： 本发明属于液压马达组件的技术领域，公开了一种具有微坑结构的回程盘，所述回程盘的球铰支撑孔的内壁上均匀开设有多个微坑，所述微坑沿球铰支撑孔的轴向和周向等间距排列，所述微坑与轴向平行的相邻的两列交错排列，沿轴向的相邻的两行对应的微坑的圆心连线与球铰的转动方向呈一定角度，所述角度大小与液压马达的转速成正比。本发明通过在回程盘的球铰支撑孔开设微坑，增加了球铰摩擦副的储油量，增强了球铰副摩擦面油膜的稳定性，减小行走马达机械损失。另外，具有微坑结构的回程盘改善了抗污染状况，微坑能够储存吸附工作过程中污染微粒和铁屑，延长回程盘的使用寿命，进而改善马达的使用性能。
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公开(公告)号：CN113579739B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110918236.3
申请日：2021-08-11
申请人： 青岛力克川液压机械有限公司
摘要： 本发明涉及异形活塞杆加工技术领域，公开了一种异形活塞杆的加工方法及装置，包括料件、一次装夹组件和二次装夹组件，所述一次装夹组件包括底座，所述底座呈L型状设置，所述底座的上方设有顶盖，所述顶盖与底座之间通过紧固栓活动连接，所述顶盖与底座之间共同设有弧形卡槽，所述底座的表面设有立板，利用一次装夹组件和二次装夹组件将工件准确定位在理想位置，先将定位精度要求高的销孔加工完毕，再利用销孔为基准加工，使二次装夹组件对料件再次夹持，并加工余量较大的外圆部分，本方案结构简单，设计合理，操作便捷，能够有效的保证类似异形工件的装夹定位问题，大大提升了装置对料件的加工效率以及加工精度，减少不良品，满足生产需求。
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公开(公告)号：CN108825592B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201811053973.6
申请日：2018-09-11
申请人： 青岛力克川液压机械有限公司
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 本发明公开了一种马达试验快拆油路装置，包括油路块、快换接头、阀体和设置于油路块和阀体之间的密封圈，快换接头一端连接油路块，另一端连接油管，马达试验快拆油路装置还包括拉杆和设置于阀体下端的挡板，挡板上设置有尼龙垫，拉杆一端连接油路块，挡板下方设置有凸轮，拉杆另一端穿过尼龙垫和挡板与凸轮连接，把油管的拆接简化，把原有的四五个管路整合到一个油路块上，把几个管路的拆接简化为一次装夹，用油路块把油管集合在一起，试验前只需把油路块装夹到马达上，与马达的油口对应即可，把时间缩短到原来的1/3，既节省了时间，提高了产量，保证了质量，也节省了试验员的体力，把更多的时间放到马达性能的测试上，达到提速降本的目的。
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公开(公告)号：CN117536929A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311571725.1
申请日：2023-11-23
申请人： 青岛力克川液压机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于驱动关节臂旋转的液压马达、控制方法，其中，所述液压马达包括：阀体内部装置、齿圈内部组件、油口、马达总成、壳体、减速总成；所述齿圈内部组件包括:齿圈、圆锥滚子轴承、衬垫、V型圈、旋转格莱圈；其中，所述齿圈内设有轴承孔，在所述轴承孔处配套设置有圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承与所述齿圈采用过度配合连接；所述圆锥滚子轴承之间沿着轴向方向设有衬垫，所述衬垫加大两个圆锥滚子轴承载荷作用点之间的距离，使液压马达能够增加承受关节臂转动时的径向载荷，所述衬垫与所述齿圈采用间隙配合连接；本发明通过增加了阀体内部装置、齿圈内部组件，使得关节臂转动时液压马达所承受径向载荷的能力增加，提高液压马达的低速稳定性。
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公开(公告)号：CN117228506A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311481728.6
申请日：2023-11-09
申请人： 青岛力克川液压机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于液压马达驱动的吊挂设备，涉及吊挂设备技术领域。本发明，包括吊具，所述吊具的外侧安装有液压马达，所述吊具的内部设置有两组卷轮，两组所述卷轮均受液压马达驱动，两组所述卷轮的外侧均设置有棘轮齿，所述吊具的内部设置有能自动摆动的摆杆，所述摆杆的外侧铰接有棘爪，还包括有与外界液压设备相连接的液压油管。本发明，通过控制两组卷轮同步同向转动，由于两组卷轮上的吊绳卷绕方向相反，因此在一组收卷吊绳的情况下，另一组放松吊绳，由于两组卷轮能快速反应，进而使货物在摆动时不会倾斜，不仅能防止货物掉落，且能减小货物摆动幅度，吊装安全性高，且能利用本身液压系统控制，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN116696648A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310736594.1
申请日：2023-06-20
申请人： 青岛力克川液压机械有限公司
IPC分类号： F03C1/00
摘要： 本发明公开了一种具有浮动油封保护装置的液压马达，包括马达总成、包覆在马达总成外的壳体和与马达总成一端连接的减速总成，减速总成外套设有齿圈，马达总成与齿圈结合处设置有第一配合缝隙，第一配合缝隙外环形套设有套环，套环靠近齿圈的端面开设有凹槽，位于凹槽内的齿圈上环形设置有密封环，且密封环与齿圈过盈配合，密封环外套设有O型圈。本发明通过增加马达总成和减速总成结合处浮动油封的保护装置，解决了原有马达总成和减速总成缝隙处容易进入杂质，从而磨损、腐蚀浮动油封，进而导致减速总成漏油或者损坏减速总成的问题。
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公开(公告)号：CN116025707A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211705391.8
申请日：2022-12-29
申请人： 青岛力克川液压机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动机液压制动减速箱装置，包括：电动机、传动连接装置和减速箱；所述电动机通过传动连接装置与减速箱固定连接，所述电动机通过传动连接装置带动减速箱转动输出，实现电动液压制动；本发明通过电动机提供动力带动减速箱转动输出，当在温度变化剧烈的场地作业时，电动机把电能转换成机械能，不会使油液的黏度变化剧烈，可以稳定的作业；本发明通过电动机提供动力，节能环保减少油耗，可靠性高，稳定性好，效率高，噪音低、振动小运转平滑。
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公开(公告)号：CN115839357A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202310107732.X
申请日：2023-02-10
申请人： 青岛力克川液压机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于液压回转马达的延时制动控制阀，该控制阀的阀体内分别水平贯穿设置有第一阀芯孔和第二阀芯孔，第一阀芯孔内设置有可沿轴向移动的先导阀芯；第二阀芯孔内设置有可沿轴向移动的节流阀芯和测压阀芯；第一阀芯孔和第二阀芯孔两端为封堵设置，阀体内还设置有分别连通第一阀芯孔和第二阀芯孔不同位置的第一油路和第二油路；阀体外壁上还设有常供油路、先导油路、制动解除油路和回油油路，先导阀芯的外周设置有与制动解除油路和常供油路对应的第一环形槽；测压阀芯侧面的阀体外壁设置有压强检测孔和测压堵头，测压阀芯内设置连通第二油路和压强检测孔的通道。该延时制动控制阀便于制动控制器控制腔的压强检测且延时效果好。
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公开(公告)号：CN115823990A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211729931.6
申请日：2022-12-30
申请人： 青岛力克川液压机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜盘球窝球心高检测装置，其包括：一斜盘支撑座，斜盘辅助定位架以及测量机构；带有球窝的斜盘安装在斜盘支撑座上，斜盘辅助定位架上设置有一固定悬臂，固定悬臂靠近斜盘的另一端内纵向安装有可调节的定向杆，定位杆的下端抵靠斜盘的上表面从而对其进行定向；测量机构包括测量底座、位于测量底座的活动腔内进行升降移动的测量球杆、设置在测量底座顶部的数显千分表；数显千分表下部的测杆贯穿测定测量底座并插接到测量底座活动腔中并抵靠测量球杆的顶部；测量球杆的下端设置为球形体，球形体的外形与斜盘球窝相适配。所述斜盘球窝球心高检测装置的操作简单且便利，测量效率高，还提高了斜盘球窝检测的精度和准确性。
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