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公开(公告)号：CN107477054A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710856908.6
申请日：2017-09-21
申请人： 湖州南浔金迎门门业有限公司
发明人： 李雪锋
摘要： 本申请公开了一种衣柜罗马顶装饰件的安装结构，安装组件包括由第一板条和第二板条组成的导轨板条、由第一导轨和第二导轨组成的导轨、一对安装片、以及固设在第一导轨上的卡扣座；第一导轨设置在第一板条上，第二导轨设置在第二板条上；第一板条位于第二板条的轴向延长线上，且第一板条和第二板条之间通过弹性连接结构连接；一对安装片位于导轨板条两个端部的向下垂直的延伸线上；安装槽组包括沿罗马顶装饰件长度方向设置的且与第一导轨和第二导轨相配合的导轨槽、以及用于使卡扣座通过的卡扣槽，导轨槽是一端贯通的盲槽，卡扣槽内设有与卡扣座配合卡合的卡扣；导轨在弹性连接结构处于自然长度时具有第一长度，导轨槽的槽深比第一长度小0.1-1mm。
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公开(公告)号：CN105408643B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201480033456.6
申请日：2014-05-14
申请人： 百乐仕株式会社
发明人： 小川敦史
CPC分类号： F16M13/022 , B60R7/04 , B60R7/043 , B60R7/046 , B60R7/08 , B60R7/081 , B60R7/082 , B60R7/10 , B60R11/00 , F16B5/126 , F16B45/00 , F16B45/02
摘要： 提供一种能够提高耐过重性能的钩装置。该钩装置(10)具有框状的基体部件(20)和钩部件(50)，钩部件(50)具有：转动部(51)；钩挂部(53)；第1卡合部(57)，其在使用钩挂部(53)时与基体部件的周壁卡合；以及第2卡合部(59)，其在收容钩挂部(53)时与基体部件的周壁卡合，基体部件(20)的周壁的两侧边部(23、23)设置有：转动支撑部；第1转动限制部(23a)，其与第1卡合部(57)抵接；第2转动限制部(23b)，其与第2卡合部(59)抵接；第1保持部，其以能够嵌合分离的方式与第1卡合部(57)嵌合；以及第2保持部，其以能够嵌合分离的方式与第2卡合部(59)嵌合。
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公开(公告)号：CN104340355B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410371210.1
申请日：2014-07-30
申请人： 湾流航空航天公司
发明人： J·R·格里科
IPC分类号： B64C1/26
CPC分类号： F16B5/07 , B21D22/02 , B21D22/04 , B21D39/00 , B21D39/03 , B64C1/061 , B64C1/12 , B64C3/187 , B64C3/26 , F16B5/121 , F16B5/126 , F16B11/006 , Y10T403/7045
摘要： 本文公开了用于与卡扣配合组合件一起使用的腹板组件。所述腹板组件包括但不限于金属板构件，其具有外周、第一侧和第二侧。金属板构件还包括多个突起，该突起从所述第一侧的第一表面和从所述第二侧的第二表面延伸。所述多个突起邻近外周的一部分设置，且配置成接合与所述卡扣配合组合件相关联的母接收器。
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公开(公告)号：CN102575699B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201080046537.1
申请日：2010-10-12
申请人： 株式会社利富高
CPC分类号： F16B5/126 , Y10T29/53 , Y10T403/60 , Y10T403/66
摘要： 具有在片两端间具备卡合突部的能弹性变形的桥接片，在与该桥接片的长度方向相交的方向上被导入的安装部件的一部分通过桥接片伴随卡合突部向该一部分的抵接的弹性变形而容许该导入，并且在该导入结束位置通过桥接片的弹性复位使卡合突部与设在该一部分上的卡合孔卡合。具备限制桥接片的弹性变形的限制部，利用该限制部使桥接片在上述一部分的导入时倾动，从而使上述卡合突部位于倾斜下侧，在对位于导入结束位置的上述一部分作用与导入时反向的力，以阻止桥接片的与上述倾动反向的倾动。
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公开(公告)号：CN102101453B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201010620875.3
申请日：2010-12-21
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： D·席勒
IPC分类号： B60N3/06
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的脚支撑件，该脚支撑件布置在机动车辆的放脚空间中，并且具有固定在车辆底板(12)处的脚支撑件保持件(4)以及固定在脚支撑件保持件(4)上的遮盖件(6)，该遮盖件(6)形成踩踏面(8)，其中该脚支撑件保持件(4)和遮盖件(6)作为卡接配对件彼此卡接接合，其中第一卡接配对件(4)具有至少一个卡接元件(16)，该卡接元件(16)卡入第二卡接配对件(6)的卡接凹口(19)。根据本发明，卡接配对件(4，6)之间的该卡接接合借助邻接脚支撑件(5)的覆盖件(7)确保，而该覆盖件(7)将卡接元件(16)保持在它的锁止位置。
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公开(公告)号：CN102650310A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210077696.9
申请日：2012-02-24
申请人： 韦巴斯托股份公司
发明人： P·魏尔
CPC分类号： B60J7/057 , F16B5/126 , F16B21/086
摘要： 本发明涉及一个将第一构件(2)固定在一个扁平的第二构件(11)之空槽(12)中的保持装置(1；21)，该保持装置(1；21)被构造，通过朝基本上垂直于第二构件之平面方向上的相向导引被卡锁在第二构件(11)之空槽(12)的边棱上。本发明保持装置的特征在于，它被构造为塑料-模制件并具有：基础区段(3；23)和至少一个与基础区段(3；23)构造为一体的卡锁臂(4)，该至少一个卡锁臂(4)在它端部区域中具有卡锁鼻(5)以用于卡锁在空槽(12)的边棱上，该基础区段(3；23)被设有至少一个L-形或T-形结构的卡锁臂(4)。本发明涉及具有上述保持装置的把手-风扇-标准部件和制造该保持装置的方法。
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公开(公告)号：CN102101453A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010620875.3
申请日：2010-12-21
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： D·席勒
IPC分类号： B60N3/06
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的脚支撑件，该脚支撑件布置在机动车辆的放脚空间中，并且具有固定在车辆底板(12)处的脚支撑件保持件(4)以及固定在脚支撑件保持件(4)上的遮盖件(6)，该遮盖件(6)形成踩踏面(8)，其中该脚支撑件保持件(4)和遮盖件(6)作为卡接配对件彼此卡接接合，其中第一卡接配对件(4)具有至少一个卡接元件(16)，该卡接元件(16)卡入第二卡接配对件(6)的卡接凹口(19)。根据本发明，卡接配对件(4，6)之间的该卡接接合借助邻接脚支撑件(5)的覆盖件(7)确保，而该覆盖件(7)将卡接元件(16)保持在它的锁止位置。
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公开(公告)号：CN101925488A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200980102666.5
申请日：2009-02-04
申请人： 派格有限公司
发明人： W·哈普勒
CPC分类号： B60R13/0206 , F16B5/126 , F16B21/088 , Y10T24/309
摘要： 本发明涉及一种用于将成型件(2)固定在机动车车体上的固定板条(1)。
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公开(公告)号：CN101304680A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200680042030.2
申请日：2006-11-06
申请人： 3M创新有限公司
发明人： 克雷格·D·汤普森
IPC分类号： A47G29/087
CPC分类号： A47G1/175 , A47K2201/02 , F16B5/126
摘要： 一种在表面上装配物件的装置包括：具有前后主表面的底座，将所述底座固定到所述表面的紧固件，以及可拆卸地与所述底座前主表面相连并使所述物件保持在所述装置上的保持构件。
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公开(公告)号：CN100378350C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN03807125.8
申请日：2003-03-26
发明人： T·克雷耶
CPC分类号： F16B5/126 , B29C65/4815 , B29C65/4825 , B29C65/5057 , B29C65/58 , B29C66/1122 , B29C66/474 , B29C66/71 , B29C66/73151 , B29C66/7392 , B29C66/8362 , B29K2995/007 , F16B11/006 , Y10T24/2532 , B29K2021/003
摘要： 本发明涉及一种用于制造夹持紧固系统的方法，其中紧固件(2)用作夹持紧固系统的底部(2)并以非永久连接方式连接到支架(1)上。所述紧固件(2)用于将支架(1)可拆卸地以夹持的方式紧固在构件(4)上，特别是密封垫。构件(4)具有夹持区(5)，夹持区(5)具有对应于紧固件截面形状的截面形状。根据本发明，在使用硬材料时，利用挤压工艺可以将紧固件(2)预制为硬化的连续外形。预制的紧固件(2)粘贴到支架上，接着构件(4)利用夹持区夹持在紧固件上，从而形成可拆卸的连接。
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