公开(公告)号：CN109681547A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201811645730.1

申请日：2018-12-30

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： F16D51/32 ,  F16D65/14 ,  F16D121/20

CPC分类号： F16D51/32 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/20

摘要： 本发明涉及鼓式制动技术领域，尤其涉及一种重型汽车用高强度制动毂。包括电磁回转环式制动装置的设计，刹车时通过电磁吸合器推动推盘转动，从而将多个刹车片同时推向制动鼓，在多块刹车片和制动鼓的作用下实现刹车动作，刹车片和制动鼓贴合面积较大，制动效果较好，解决了传统鼓式制动时刹车蹄作用面积较小，制动效果不太理想的问题；通过控制电流大小来控制推盘的扭矩，从而控制刹车片和制动鼓的贴合强度，最终实现刹车力度可控，只需两根导线将实现控制输送，省去了液压管、液压泵等原件，存在成本低、制动反应快、不会造成污染等优点，解决了传统刹车系统采用油压，液压成本高，液压油泄露造成污染的问题。

公开(公告)号：CN109677203A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201811650045.8

申请日：2018-12-31

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： B60B9/02 ,  B60B21/12

CPC分类号： B60B9/02 ,  B60B21/12 ,  B60B2900/131

摘要： 本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种减震加强型轮毂。采用轮辋外侧中部设置有安装槽，安装槽内设置减震装置，在给气囊充气时，气囊产生的作用到支撑板，在扭簧的作用下不能使旋转盘转动，滑杆便不会伸出，顶壳不会对压簧产生压力，可以使压簧保持常态的结构，在轮胎受到冲击时，冲击力会压迫支撑板使滑杆伸出，带动旋转盘转动将部分冲击力转化为扭簧弹力，此过程中会使顶壳对压簧产生压力；轮胎受到的部分冲击会转化为压簧的弹力，解决了传统汽车车轮会受到突然的或连续的冲击后，冲击力会改变轮辋的形状或者造成轮辐开裂，会影响到人们的出行安全的问题。

公开(公告)号：CN109664690A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201811650048.1

申请日：2018-12-31

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： B60C17/04 ,  B60C17/06 ,  B60B21/12

CPC分类号： B60C17/04 ,  B60B21/12 ,  B60C17/06

摘要： 本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种用于重型汽车的防爆轮毂。采用多块均匀分布在毂体表面的主支撑件，主支撑件和毂体可以相对滑动，未发生爆胎时，主支撑件靠近毂体外表面，发生爆胎后，主支撑件在弹簧作用下弹开到较远位置，使轮胎直径和未发生爆胎时相同，有利于司机对车辆的掌控感受，避免发生爆胎后的事故。设置有弹性挡圈装置，在未发生爆胎时，弹性挡圈装置将主支撑件卡住，使之靠近毂体外表面，避免其一直处于撑开状态而对内胎产生压力。还设置有辅助支撑件，因为主支撑件撑开后，各主支撑件之间存在间隙，爆胎后行驶会发生明显的振动，降低行车感受和支撑件寿命，使用辅助支撑件填补间隙。

公开(公告)号：CN109611473A

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201811648855.X

申请日：2018-12-30

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： F16D65/10 ,  F16D65/827

CPC分类号： F16D65/10 ,  F16D65/827

摘要： 本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种螺旋散热制动鼓；采用所述制动鼓外部直径较大的一侧为副散热面的结构，通过副散热面上部采用导热硅脂的方式，来提升散热效率，解决了传统的制动鼓散热性较差的问题；采用所述副散热面与所述安装面之间为主散热面的结构，通过主散热面上部采用螺旋加强筋和圆形散热孔交错布置的方式，在提升制动的散热性能的同时提升制动鼓本身的强度，解决了现有制动鼓在保证强度的前提下不具有良好散热效果的问题。

公开(公告)号：CN109611468A

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201811650054.7

申请日：2018-12-31

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： F16D49/16 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04

CPC分类号： F16D49/16 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/04

摘要： 本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种液压碟刹制动盘。采用带有多个V形凹槽的制动盘固定连接于汽车轴，使用带有多个V形凸起的摩擦块和V形凹槽相配合进行摩擦制动，这种形状在相同的压力下产生的摩擦力更大，且摩擦表面积增大，散热性能得到改善。和普通的盘式刹车相比，本发明的制动效果更好，且散热效果更好。本发明使用两个摩擦块围绕汽车轴中心对称布置，避免使轴承和汽车轴等零部件受到额外的力，延长了相关零部件的寿命。两个摩擦块安装在浮动液压钳两端，浮动液压钳可保证两个摩擦块对制动盘产生的压力相等，避免产生附加的径向力而影响汽车轴等零部件的寿命。

公开(公告)号：CN109606011A

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201811650215.2

申请日：2018-12-31

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： B60B15/10

CPC分类号： B60B15/10

摘要： 本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种防滑型轮毂。采用设置在车轮一侧的防滑装置，防滑装置包括安装底座、摩擦块和转动凸轮等，安装底座和轮毂通过螺钉连接，多个摩擦块均匀分布在安装底座上，摩擦块和安装底座滑动连接，摩擦块一端为斜边，斜边上设置有防倒齿。转动凸轮和安装底座转动连接，转动凸轮上均匀设置有多个推动块，推动块一边为推动曲边，推动曲边上也设置有防倒齿，当凸轮转动时，由于斜边和曲边的作用与防倒齿间的作用，摩擦块会被推动，其外端会和地面接触，摩擦块外端设置有摩擦结构，从而和地面产生较强的摩擦或者拨动效果，防止在路面的湿滑和陷入沙坑或泥坑的问题。

公开(公告)号：CN109578466A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201811650057.0

申请日：2018-12-31

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： F16D51/14 ,  F16D65/10

CPC分类号： F16D51/14 ,  F16D65/10

摘要： 本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种高可靠性安全制动毂。采用两块领蹄和两块从蹄的设计，两块领蹄和两块从蹄分别关于中心对称，因为采用了以上的结构设计，当制动时不会产生附加径向力，不至于使轴承受到偏磨，提高了轴承寿命，为平衡式制动器，克服了领从式制动器的非平衡缺点。正向制动时，两块领蹄关于中心对称布置，产生的力也关于中心对称，两块从蹄也会产生关于中心对称，反向制动时，之前的两块领蹄变为两块从蹄，两块从蹄变为两块领蹄，因此正向和反向的制动效果相同，克服了双领蹄和双从蹄方案只能单向高效制动，而另一方向制动效果差的缺点。本方案使用一个液压缸，结构简单可靠。

公开(公告)号：CN109458415A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811645674.1

申请日：2018-12-30

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/847

CPC分类号： F16D65/128 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/1304 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/138

摘要： 本发明涉及制动盘技术领域，尤其涉及一种组合式汽车制动盘；采用制动盘上部设置有多组制动面的效果，从而提升至了制动盘在进行制动时，具有较高的制动效果；采用制动装置内部采用涡状滑槽的驱动方式，使得制动钳与制动盘的接触是一个循序渐进的过程，解决了传统的制动片在进行制动的时候，刚性冲击较大，容易损坏制动钳和制动盘的问题。

公开(公告)号：CN109458412A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811650043.9

申请日：2018-12-31

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： F16D65/10 ,  F16D65/78

CPC分类号： F16D65/10 ,  F16D65/78 ,  F16D2065/784 ,  F16D2065/786

摘要： 本发明涉及汽车制动毂技术领域，尤其涉及一种带有冷却系统的制动毂。采用在制动毂外侧安装惯性轮圈，可以在汽车行驶时在棘爪与棘齿的作用下跟随制动毂同速转动，制动时惯性轮圈由于惯性会继续转动，从而与制动毂形成转速差，为冷却装置提供动力源；冷却装置中的储水壳可以为出水壳提供冷却水；储水壳中的活塞可以在推杆的推动下，把出水壳中的水从针形孔压出，再通过弹簧复位，对制动毂进行冷却；惯性轮圈内部的凸块在惯性轮圈由于惯性继续转动时，可以通过滚轮推动推杆的结构，在制动时就可以对制动毂自动喷水防止制动毂温度过高，解决了传统冷却方式用水量大，产生效果不明显，其副作用对刹车毂的安全性和使用性能造成影响的问题。

公开(公告)号：CN109372915A

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201811645692.X

申请日：2018-12-30

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： F16D65/10 ,  F16D51/24 ,  F16D65/827

CPC分类号： F16D65/10 ,  F16D51/24 ,  F16D65/827 ,  F16D2121/04

摘要： 本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种带散热功能的制动鼓；采用所述制动鼓上部一侧设置有密封凹槽的结构，通过密封凹槽的作用，解决了雨雪或是风沙天气下一些杂质极易进入制动鼓从而影响制动器制动性能的问题；采用所述制动鼓内部一侧并列设置有多组弧形凹槽，通过弧形凹槽的作用，空余出一些空间，解决了制动鼓在进行制动时，制动鼓内表面与制动蹄之间进行全部贴合时，产生较多积热进而影响制动效果的问题。