扭力杆及其制法
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105518336B

    公开(公告)日:2017-10-03

    申请号:CN201480048775.4

    申请日:2014-08-25

    发明人: 佐藤洋辅

    IPC分类号: F16F15/08 B60K5/12

    摘要: 一种扭力杆及其制法,在设计具有从大球部向车身侧传递的传递特性不足100N/mm的平态特性的扭力杆时,容易地进行小球扭转弹簧和大球弹簧比的决定。扭力杆具备向发动机(12)连结的小球部(20);向车身(14)连结的大球部(30);和将这些小球部(20)和大球部(30)连结的杆部(40),大球部(30)具备与杆部(40)连结的外侧部件(31);向车身(14)连结的内侧部件(32);和将它们连结的大球弹性部件(33)。从预先测绘将杆长、小球扭转弹簧和大球弹簧及大球弹簧比作为参数决定的扭力杆的传递特性得到的传递特性图表选择传递特性不足100N/mm的参数的组合。

    一种扭簧力矩智能调整装置及调整方法

    公开(公告)号:CN106351999A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610816700.7

    申请日:2016-09-12

    发明人: 张灵知

    IPC分类号: F16F1/14 G01L5/00 B23P19/10

    摘要: 本发明公开了一种扭簧力矩智能调整装置及调整方法,该调整装置包括定位机构,调整机构、角度刻度盘及控制器,该定位机构具有一卡槽,待测扭簧固定在该定位机构中,且待测扭簧的扭簧臂端部对应卡在该定位机构的卡槽中;所述调整机构包括间隔设置在待测扭簧的扭簧臂底部的拉钩、与拉钩连动的调整汽缸、及驱动拉钩的电机,所述角度刻度盘设置在定位机构的一侧,且角度刻度盘上设有多个角度感应探头,各角度感应探头均与所述控制器连接,并发送感测数据至控制器,该控制器包括接收感测数据的接收模块、判断感测数据的判断模块、以及一控制调整机构的控制模块。本发明可智能检测扭簧的力矩,在检测的同时可将不符合要求的扭簧进行调整。

    离心力摆止挡弹簧元件,离心力摆装置以及部件组件

    公开(公告)号:CN105518338A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201480048530.1

    申请日:2014-09-02

    IPC分类号: F16F15/14 F16F1/10

    摘要: 本发明涉及一种离心力摆止挡弹簧元件,其用于机动车驱动系的离心力摆装置(1)、尤其梯形离心力摆装置,其中,所述止挡弹簧元件(30)在该止挡弹簧元件的径向方向(Ra)上具有多个材料层(31),并且,所述材料层这样相互耦合,使得所述止挡弹簧元件在其径向方向上弹动地构成。本发明还涉及一种离心力摆装置,其中,所述离心力摆装置的摆质量承载件和/或摆质量具有根据本发明的离心力摆止挡弹簧元件。此外,本发明涉及一种用于机动车驱动系的部件组件,在所述部件组件的轴向方向上具有部件串联组件(0,2,1,4),其中,所述部件组件的离心力摆装置的止挡弹簧元件在所述部件组件的轴向方向上被至少一个与所述离心力摆装置不同的部件支承。

    扭力弹簧
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104373492A

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201410587927.X

    申请日:2014-10-28

    发明人: 姜卫民 朱志浩

    IPC分类号: F16F1/02

    摘要: 本发明涉及一种扭力弹簧,包括弹簧本体及设于弹簧本体两端的扭力输入端及扭力输出端,所述扭力输出端为U型结构,并且扭力输出端的端部卡设在弹簧本体内。上述的扭力弹簧,其扭力输出端采用U型结构,并且将端部卡设在弹簧本体的靠近扭力输入端的一端中,在产生扭力时,减小了偏转力,使得扭簧的使用效果更好。

    一种非线性扭簧组结构及其使用方法

    公开(公告)号:CN109058343A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201811041281.X

    申请日:2018-09-07

    IPC分类号: F16F3/06 F16F1/16 F16F1/48

    摘要: 本发明公开了一种非线性扭簧组结构及其使用方法,其中,非线性扭簧组结构包括第一安装板、第二安装板、转轴和多个扭簧,第一安装板和第二安装板相对布置,第一安装板和第二安装板的中部均设有通孔,转轴安装在两个通孔内;第一安装板上设有多个安装孔,多个安装孔和多个扭簧一一对应,第二安装板上设有多个限位孔,多个限位孔和多个扭簧一一对应;多个扭簧同轴套装在转轴上,每个扭簧一端固定安装在安装孔内,每个扭簧另一端滑动安装在限位孔内。通过多组同轴扭簧地依次扭动,扭簧组结构的弯矩和扭动角度间呈函数变化,能够根据不同的应用场景、不同压力匹配扭簧,具有使用简便、匹配方式灵活多变和可提高弹簧应用场景等优点。

    扭矩杆
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104797845A

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201380060769.6

    申请日:2013-11-26

    发明人: 岛田仁司

    IPC分类号: F16F15/08 B60K5/12 F16F1/38

    摘要: 一种扭矩杆,维持主要的振动的输入方向上的X弹簧系数的大小不变地,降低内部部件的轴向上的Z弹簧系数,使XZ弹簧系数比(Z弹簧系数值(Ez)/X弹簧系数值(Ex))的变化变大。在构成扭矩杆的第二环状部件(14)设置第二内部部件(20)和第二绝缘部件(22),在夹着第二内部部件(20)的前后设置第一孔部(24)、第二孔部(26)。绝缘部件(22)具有在Y轴方向延伸的弹性臂部(30),在与该第二环状部件(14)连接的根部,设置从第一孔部(24)的端部向X轴方向呈切入状地深入的弹簧系数调整凹部(32)。弹簧系数调整凹部(32)形成不被弹性臂部(30)的第二环状部件(14)限制的非限制部,能够维持X弹簧系数的大小不变地降低Z弹簧系数,使XZ弹簧系数比大幅度变化。