公开(公告)号：CN102918305A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201180026392.3

申请日：2011-05-25

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： F·A·德马科 ,  M·G·克罗宁

IPC分类号： F16H61/14 ,  F16H61/06 ,  F16H61/00

CPC分类号： F16H61/472 ,  F16H61/431 ,  F16H2059/6861 ,  F16H2059/6869 ,  F16H2059/6876

摘要： 一种用于构造液力机械传动系的方法及系统，该液力机械传动系具有液压泵和由液压泵驱动的液压马达，压力驱动致动器利用特殊的扭矩-压力曲线构造，使相对于致动器压力变化最大化扭矩解析度，同时，确保曲线在各维度上基本单调，而且使任意可用的马达速度在预定的马达速度极限内以及任意可用的致动器压力在预定的致动器压力极限内。在致动器压力、马达速度、主动力源速度和马达扭矩之间产生的四维关联允许选择致动器压力，从而提供期望扭矩。

公开(公告)号：CN105546077A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510695550.4

申请日：2015-10-23

申请人： 丹佛斯动力系统有限责任两合公司

发明人： 安德里亚斯·舒马赫

IPC分类号： F16H39/02 ,  F16H61/40 ,  F16H61/4043 ,  F16H61/42 ,  F16H61/4026

CPC分类号： F16H61/4157 ,  F16H39/02 ,  F16H61/4017 ,  F16H61/421 ,  F16H61/431 ,  F16H2059/6869 ,  F16H2059/6876 ,  F16H61/40 ,  F16H61/4026 ,  F16H61/4043 ,  F16H61/42

摘要： 一种静液压驱动装置以及一种用于使静液压驱动装置减速的方法，具有闭合的液压流体回路，在液压流体回路中布置有能够借助驱动马达驱动的液压泵和液压马达。经由两个相互流体连接工作管路，其中，根据液压泵的运行类型和给送方向可交换的是，一个工作管路是低压管路，另一工作管路是高压管路，液压泵还有液压马达能够借助控制单元在相应的冲程容积方面得到调整。液压马达具有壳体，在壳体中布置有带入口和出口的静液压驱动机构。在将出口与入口连接的连接管路中布置有能够朝入口的方向通流的限压阀，当加在出口上的高压超出限压阀的预先确定的极限压力时，限压阀打开。在静液压驱动装置的拖曳运行中，液压泵的冲程容积和/或液压马达的冲程容积能够借助控制单元根据驱动马达的转速或者根据液压泵的转速得到调整。

公开(公告)号：CN102918305B

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201180026392.3

申请日：2011-05-25

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： F·A·德马科 ,  M·G·克罗宁

IPC分类号： F16H61/14 ,  F16H61/06 ,  F16H61/00

CPC分类号： F16H61/472 ,  F16H61/431 ,  F16H2059/6861 ,  F16H2059/6869 ,  F16H2059/6876

摘要： 一种用于构造液力机械传动系的方法及系统，该液力机械传动系具有液压泵和由液压泵驱动的液压马达，压力驱动致动器利用特殊的扭矩-压力曲线构造，使相对于致动器压力变化最大化扭矩解析度，同时，确保曲线在各维度上基本单调，而且使任意可用的马达速度在预定的马达速度极限内以及任意可用的致动器压力在预定的致动器压力极限内。在致动器压力、马达速度、主动力源速度和马达扭矩之间产生的四维关联允许选择致动器压力，从而提供期望扭矩。

公开(公告)号：CN103842196A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201280041287.1

申请日：2012-08-27

申请人： 凯斯纽荷兰(上海)机械研发有限公司

发明人： P·J·迪克斯 ,  G·H·布尔格里恩 ,  B·A·哈特曼 ,  R·C·普拉斯 ,  C·A·维拉曼特里 ,  郭海波 ,  B·E·费尔辛

IPC分类号： B60K6/543

CPC分类号： B60W10/30 ,  B60W10/04 ,  F16H61/431 ,  F16H61/462 ,  F16H2059/6853 ,  F16H2059/6861 ,  F16H2059/6869

摘要： 使用前馈补偿项来确定用于连续可变液压机械传动装置的静液压动力单元的旋转斜盘角度，以便降低对闭环控制的依赖。前馈项基于静液压动力单元的知识，确定为某些参数知识的函数，这些参数包括但不局限于：静液压动力单元压力、旋转斜盘角度、合适的静液压动力单元比率和泵速度。

公开(公告)号：CN101253351A

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200680021310.5

申请日：2006-06-15

申请人： 托维克公司

发明人： K·E·格利斯曼 ,  M·R·弗罗纳

IPC分类号： F16H61/42

CPC分类号： F16H39/14 ,  B60K17/105 ,  B60W10/06 ,  B60W30/1882 ,  B60W2710/0644 ,  F16H47/02 ,  F16H47/04 ,  F16H59/18 ,  F16H59/54 ,  F16H61/421 ,  F16H61/431 ,  F16H61/462 ,  F16H61/465 ,  F16H2059/6869 ,  F16H2059/6876

摘要： 模块化变速器仅使用带有活塞的一对小而轻的液压机来显著地提高容积效率，这些活塞主体部分的长度基本上与活塞进行往复运动的相应气缸的轴长相同。在一个闭合回路中有两个液压机运转，一个用作由车辆发动机驱动的泵，而另一个用作马达。每个机器具有一个完全铰接的斜盘。通过计算机控制，两个机器的斜盘角度无级改变，从而为启动、城市驾驶、根据负载和坡度而变化的爬坡以及公路上的超速传动等全部情况提供适当的最优发动机/车轮转速比率。这样实现了整个车辆的操作，而同时车辆发动机以相对恒定的转速和相对较低的RPM继续运转。