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公开(公告)号：CN103974847A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280054101.6
申请日：2012-08-30
申请人： CPM小型电动马达有限公司
CPC分类号： B60W10/11 , B60K17/043 , B60L3/0061 , B60L11/1803 , B60L2200/12 , B60L2240/425 , B60L2240/486 , B60W10/08 , F16H3/10 , F16H63/304 , F16H2061/0422 , F16H2063/305 , F16H2063/3053 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y10T477/33
摘要： 本发明涉及一种用于电池驱动的轻型车辆的电驱动系统，所述电驱动系统具有至少一个驱动马达(1)、由驱动马达(1)驱动的变速器(2)以用于至少两个挡位的换挡和致动器(10)以用于将变速器(2)操作到换挡位置中，其特征在于，设有自动化的变速器(2)，尤其是具有空转轮的变速器。
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公开(公告)号：CN104696509B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410721386.5
申请日：2014-12-02
发明人： 卡斯滕·邦德
IPC分类号： F16H63/20 , F16H61/688
CPC分类号： F16H21/08 , F16H37/12 , F16H63/304 , F16H2063/025 , F16H2063/3053 , F16H2063/3063 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279
摘要： 用于机动车辆变速器的换档装置，变速器具有通过不同杆接合和断开的至少两档位，换档装置具有：壳体；至少两推杆，其安装于壳体，在轴向上在中性位置与至少一换档位置间移动，且各自联接至换档离合器或换档离合器组；至少两返回杆，其安装于壳体，在轴向上在中性位置与至少一换档位置间移动，各自联接至一推杆，使推杆和与其关联的返回杆沿相反轴向方向移动；及换档构件，其安装于壳体，使其换档凸轮与推杆或返回杆对准以进行选择，且将推力传输至所选杆且使所选杆沿第一轴向移动以换档。该装置中，换档构件上还设置有至少一传动特征件，使得在所选杆上进行换档操作之前或期间，传动特征件将推力传输至至少一未选的杆以使未选的杆移至中性位置。
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公开(公告)号：CN101427042B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200780001937.9
申请日：2007-02-14
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人： 伯恩德·穆勒
CPC分类号： F16H63/304 , F16D11/14 , F16D28/00 , F16D2011/004 , F16H2063/3053 , Y10T74/19465 , Y10T74/2003
摘要： 用于变速器(1)的电磁换档装置，具有电子控制单元(22)和设置在传动轴(2)上可围绕轴线(3)转动的齿轮(6，7)。为了形成变速级，齿轮(6，7)通过控制爪钩(4)沿着轴线(3)的轴向移动而与传动轴(2)抗扭地连接。控制爪钩(4)沿着轴线(3)的轴向移动通过线性电机(12)实施。
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公开(公告)号：CN101427042A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780001937.9
申请日：2007-02-14
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人： 伯恩德·穆勒
CPC分类号： F16H63/304 , F16D11/14 , F16D28/00 , F16D2011/004 , F16H2063/3053 , Y10T74/19465 , Y10T74/2003
摘要： 用于变速器(1)的电磁换档装置，具有电子控制单元(22)和设置在传动轴(2)上可围绕轴线(3)转动的齿轮(6，7)。为了形成变速级，齿轮(6，7)通过控制爪钩(4)沿着轴线(3)的轴向移动而与传动轴(2)抗扭地连接。控制爪钩(4)沿着轴线(3)的轴向移动通过线性电机(12)实施。
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公开(公告)号：CN109630675A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811588601.3
申请日：2017-03-31
申请人： 法可赛(太仓)汽车配件有限公司
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H63/304 , F16H2063/3053 , F16H2063/3063
摘要： 本发明揭示了一种换挡驱动器，所述换挡驱动器包括驱动机构以及由所述驱动机构所驱动的连接件；其中，所述连接件具有第一端和第二端，所述第一端通过万向节与所述驱动机构连接，所述连接件能以所述第一端为枢转点转动，以使所述连接件具有使所述第二端在垂直所述连接件的轴向上做圆周绕动的自由度，所述本体设置有球形腔，所述第一端设置有与所述球形腔相适配的球体，所述球体设置在所述球形腔内，所述第二端设置有窝壳，所述窝壳中设置有球窝。本申请提供的驱动换挡器与变速箱连接时较为容易。
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公开(公告)号：CN106931126A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710243833.4
申请日：2017-04-14
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
CPC分类号： F16H37/02 , F16H9/12 , F16H63/304 , F16H2063/3053
摘要： 一种机械控制带轮轴夹紧力的CVT变速箱，包括：换挡装置、转速输入装置、转速传递装置、变速装置、夹紧力调节装置、带轮机构和转速输出装置，所述转速输入装置连接于所述转速传递装置，所述转速传递装置连接于所述变速装置，所述变速装置连接于所述夹紧力调节装置，所述换挡装置连接于所述变速装置，所述夹紧力调节装置连接于所述带轮机构的输入带轮轴压板并能够使输入带轮轴压板沿轴向移动，所述输入带轮轴压板能够移动的固定在所述转速输入装置上，所述夹紧力调节装置包括丝杆和丝杆螺母，所述丝杆连接于所述变速装置以获得与转速输入装置不同的速度，所述丝杆螺母设置在所述丝杆上，所述丝杆螺母连接于所述输入带轮轴压板。
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公开(公告)号：CN104696509A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410721386.5
申请日：2014-12-02
发明人： 卡斯滕·邦德
IPC分类号： F16H63/20 , F16H61/688
CPC分类号： F16H21/08 , F16H37/12 , F16H63/304 , F16H2063/025 , F16H2063/3053 , F16H2063/3063 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279
摘要： 用于机动车辆变速器的换档装置，变速器具有通过不同杆接合和断开的至少两档位，换档装置具有：壳体；至少两推杆，其安装于壳体，在轴向上在中性位置与至少一换档位置间移动，且各自联接至换档离合器或换档离合器组；至少两返回杆，其安装于壳体，在轴向上在中性位置与至少一换档位置间移动，各自联接至一推杆，使推杆和与其关联的返回杆沿相反轴向方向移动；及换档构件，其安装于壳体，使其换档凸轮与推杆或返回杆对准以进行选择，且将推力传输至所选杆且使所选杆沿第一轴向移动以换档。该装置中，换档构件上还设置有至少一传动特征件，使得在所选杆上进行换档操作之前或期间，传动特征件将推力传输至至少一未选的杆以使未选的杆移至中性位置。
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公开(公告)号：CN107289125A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710666883.3
申请日：2017-08-07
申请人： 中通客车控股股份有限公司
CPC分类号： F16H61/32 , F16H61/0213 , F16H63/304 , F16H2061/2861 , F16H2063/3053
摘要： 本发明公开了一种自动变速箱选换挡执行机构及控制方法，它解决了现有技术中自动变速箱的选换挡相应慢、选换挡精度较差的问题，具有结构简单、控制方便、响应速度快、提高定位精度的效果；其技术方案为：包括协调模块、换挡模块和选档模块，所述的协调模块包括主轴和选换挡指；所述的换挡模块包括套设在一起的换挡轴和换挡辅轴，所述的换挡辅轴与直线步进换挡电机相连；所述的换挡轴通过换挡推块与主轴相连；所述的选档模块包括套设在一起的选挡轴和选挡辅轴，所述的选挡辅轴与直线步进选挡电机相连；所述的选挡轴通过选档连杆与选换挡指相连。
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公开(公告)号：CN106838303A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710205528.6
申请日：2017-03-31
申请人： 法可赛(太仓)汽车配件有限公司
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H63/304 , F16H2063/3053 , F16H2063/3063
摘要： 本申请提供了一种换挡驱动器及变速装置，所述换挡驱动器包括驱动机构以及由所述驱动机构所驱动的连接件；其中，所述连接件具有第一端和第二端，所述第一端通过万向节与所述驱动机构连接，所述连接件能以所述第一端为枢转点转动，以使所述连接件具有使所述第二端在垂直所述连接件的轴向上做圆周绕动的自由度。本申请提供的驱动换挡器与变速箱连接时较为容易。
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公开(公告)号：CN105864423A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610421307.8
申请日：2016-06-14
申请人： 西安交通大学
CPC分类号： F16H61/32 , F16H63/304 , F16H2063/3053
摘要： 一种汽车用双伺服电机驱动的同轴式机械自动选换挡系统，包括第一伺服电机、第二伺服电机和芯轴，第一伺服电机的转子上预制有内螺纹，与芯轴一端的丝杠部分配合连接，第二伺服电机的转子上预制有内花键，与芯轴另一端的花键部分配合连接，芯轴中部的光轴部分均布2个以上的换挡块，每个换挡块和一个换挡单元配合，换挡单元包括拨叉，拨叉大孔通过滑动轴承与套在芯轴的支撑套连接，插块由盖板通过螺钉固定在拨叉上，拨叉在支撑套的支撑和约束下做直线运动，插块和换挡块配合，本发明将丝杠螺母结构集成到了电机内部，节省了空间；利用芯轴和插块完成选档、换挡动作，简化了结构；使用双伺服电机作为动力源，提高了控制精度和可靠性。
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