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    双离合器变速器的变速装置
    2.
    发明授权
    双离合器变速器的变速装置 有权

    公开(公告)号：CN106801742B

    公开(公告)日：2018-08-28

    申请号：CN201611048636.9

    申请日：2016-11-23

    申请人： 现代岱摩斯

    发明人： 姜承翼 ,  李万福

    IPC分类号： F16H61/34

    CPC分类号： F16H61/688 ,  F16H19/04 ,  F16H25/20 ,  F16H37/122 ,  F16H61/32 ,  F16H63/30 ,  F16H63/304 ,  F16H2063/025 ,  F16H2063/3063 ,  F16H2063/3076

    摘要： 本发明公开了一种双离合变速器的变速装置，该双离合变速器的变速装置可实现奇数挡和偶数挡选择器的共用，并个别配有奇数挡换挡器和偶数挡换挡器，从而简化变速器中变速控制器的结构，可由此减少成本。上述双离合变速器的变速装置包括：选择导块(20)，借助选择马达(10)的驱动而沿着直线方向移动；一对控制轴(50、60)，借助上述选择导块(20)在直线方向上的移动来分别向选择方向轴移动；以及一对换挡马达(30、40)，分别向上述一对控制轴(50、60)传递换挡方向上的轴旋转力。

    变速器自动选换档机构及方法
    3.
    发明公开
    变速器自动选换档机构及方法 无效 转让

    公开(公告)号：CN108036053A

    公开(公告)日：2018-05-15

    申请号：CN201810060640.X

    申请日：2018-01-22

    申请人： 杭州贵腾汽车传动科技有限公司

    发明人： 韩文明 ,  崔振华

    IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H63/10

    CPC分类号： F16H63/304 ,  F16H63/10 ,  F16H2063/3056 ,  F16H2063/3066

    摘要： 本发明公开了一种变速器自动选换档机构及方法，该方法是用蜗杆带动偏心凸轮上的蜗轮一起旋转，蜗轮与偏心凸轮是一个整体零件，偏心凸轮的180度角旋转使前拨叉杆（换档执行总成）沿着副轴轨道向下拨动前同步器、再旋转180度会使换档执行总成沿着副轴轨道向上运动，可以根据工况需要改变“180度”的数值。偏心凸轮的后侧面与正侧面的相位差β角度，使系统选换档形成一个特定逻辑关系。本发明的自动换档机构，适用于多档位的变速运载工具（车辆、飞机、船舶）及其它节能调速装备。

    一种新型纯电动汽车换挡及辅助制动机构
    5.
    发明公开
    一种新型纯电动汽车换挡及辅助制动机构 无效

    公开(公告)号：CN107701714A

    公开(公告)日：2018-02-16

    申请号：CN201710878476.9

    申请日：2017-09-26

    申请人： 江苏大学

    发明人： 刘文光 ,  毕善汕 ,  郝鹏 ,  何仁

    IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H61/32 ,  F16H63/30

    CPC分类号： F16H59/02 ,  F16H61/32 ,  F16H63/304

    摘要： 本发明公开了一种新型纯电动汽车换挡及辅助制动机构，具体包括驱动电机输出轴、换挡离合及辅助制动集成机构和变速器输入轴等。所述变速输入轴与换挡离合及辅助制动机构中的离合器从动盘相连，驱动电机输出轴与飞轮相连；换挡离合及辅助制动机构由离合器从动盘、压盘与电磁制动器组成，外壳固定在汽车上，并且外壳安装电磁线圈。此结构不仅能实现纯电动汽车的动力换挡，并且具有辅助制动的功能，结构简单、紧凑。

    用于混合动力汽车的断接器
    7.
    发明授权
    用于混合动力汽车的断接器 有权

    公开(公告)号：CN104723873B

    公开(公告)日：2017-08-25

    申请号：CN201310711323.7

    申请日：2013-12-20

    申请人： 现代威亚株式会社

    发明人： 朴基东

    IPC分类号： B60K23/00

    CPC分类号： B60K6/52 ,  B60K6/387 ,  F16H59/70 ,  F16H63/304 ,  F16H2063/3063 ,  Y02T10/6265

    摘要： 本文公开一种用于混合动力汽车的断接器，其可通过在利用拨叉中断或传递发动机或马达的转动动力的同时、利用线性传感器精确地测量和监控拨叉的移动距离，精确地控制转动动力的中断或传递。所述断接器包括：上外壳；输入轴；安装在上外壳和输入轴之间的轴承；设置在输入轴下面的轮毂；套筒，其内周表面花键联接到输入轴和轮毂的外周表面，从而然后移动以传递或中断输入轴的转动动力到轮毂；拨叉，其连接到套筒的外周表面并移动套筒；安装在上外壳和拨叉之间的第一弹簧；下壳体；通过下壳体的内部连接到轮毂的等速万向节；安装在下壳体和等速万向节之间的滚针轴承；致动器，其连接到下壳体的内部并推动拨叉；以及检测拨叉的移动距离的线性传感器。

    一种AMT自动选换挡机构
    8.
    发明公开
    一种AMT自动选换挡机构 无效

    公开(公告)号：CN107013679A

    公开(公告)日：2017-08-04

    申请号：CN201710390585.6

    申请日：2017-05-27

    申请人： 苏州绿控传动科技有限公司

    发明人： 李磊 ,  王灿滨 ,  吕小科 ,  王艳坤

    IPC分类号： F16H61/28 ,  F16H61/34 ,  F16H63/30

    CPC分类号： F16H61/28 ,  F16H61/34 ,  F16H63/304 ,  F16H2061/2884 ,  F16H2061/2892

    摘要： 本发明提供了一种AMT自动选换挡机构，其通过滚珠丝杆机构完成换挡操作，通过锥齿轮传动完成选挡操作，使得传动效率高、响应快，整个结构紧凑。其包括换挡电机、选挡电机，所述选挡电机的输出端连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的中心轴的上端布置有选挡角位移传感器，所述第二锥齿轮的中心轴下端固定套装有选挡拨头的输入端，所述选挡拨头的输出端卡装于套筒结构下凸对应空间内，所述套筒结构下凸设置有换挡拨头，所述套筒结构即为所述换挡拨头的输入端，所述套筒结构的内环面为花键槽，换挡轴的花键部分的前端插装于所述花键槽内，所述换挡轴的非花键部分的对应端布置有换挡角度传感器。

    自行车用变速控制装置
    9.
    发明授权
    自行车用变速控制装置 有权

    公开(公告)号：CN104802923B

    公开(公告)日：2017-05-03

    申请号：CN201510041069.3

    申请日：2015-01-27

    申请人： 株式会社岛野

    发明人： 黑田真央 ,  柿木伸介 ,  藤井和浩 ,  池本英树

    IPC分类号： B62M25/08

    CPC分类号： B62M9/12 ,  B62M25/08 ,  F16H61/16 ,  F16H61/684 ,  F16H63/04 ,  F16H63/304 ,  F16H2059/0239 ,  F16H2059/147

    摘要： 一种自行车用变速控制装置，即使电源的电力水平下降了，也能够进一步提高使用者的便利性。变速控制装置(12)能够通过来自电源(35)的电力进行动作并控制具有多个第一变速位置的前变速装置(22)和具有多个第二变速位置的后变速装置(23)中的至少一者。变速控制装置(12)包括检测电源(34)的电力水平的电源传感器(35)、和能够协调地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)的信号控制部(20)。当电源传感器(35)检测到的电压VD低于第一电力水平VF1时，信号控制部(20)分别地控制前变速装置(22)和后变速装置(23)。