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公开(公告)号：CN104048024B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201410090062.6
申请日：2014-03-12
申请人： 株式会社斯巴鲁
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/028
CPC分类号： F16F15/1478 , F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/504 , F16F15/1206 , F16H35/12 , F16H45/02 , Y10T477/753
摘要： 本发明涉及一种减振器装置，其在宽广范围中抑制发动机的扭转振动。减振器装置(11)设于发动机(12)和变速器(13)之间，包括具备与发动机(12)连接的托架C、经由弹簧(22)与发动机(12)连接的第一齿圈(R1)、与变速器(13)连接的第二齿圈(R2)和与变速器(13)连接的太阳齿轮S的扭矩分配机构(20)。另外，减振器装置(11)包括：第一离合器(CL1)，其设于第二齿圈(R2)和变速器(13)之间，切换将第二齿圈(R2)与变速器(13)连接的联接状态和将第二齿圈(R2)从变速器(13)分开的释放状态；第二离合器(CL2)，其设于太阳齿轮(S)和变速器(13)之间，切换将太阳齿轮(S)与变速器(13)连接的联接状态和将太阳齿轮(S)从变速器(13)分开的释放状态。
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公开(公告)号：CN104896048A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510241597.3
申请日：2015-05-13
申请人： 上海宇航系统工程研究所
CPC分类号： F16H35/10 , F16H35/12 , F16H57/02 , F16H2035/005 , F16H2035/006
摘要： 本发明提供了一种多功能一体化驱动装置，主要由上筒段、中筒段和下筒段三大部分组成；本发明的目的在于提出一种多功能一体化驱动装置，它集驱动、过载保护、逆向自锁、驱动备份、缓冲、耗能及制动等功能于一身，主要应用于空间站机械臂的关节驱动，可广泛应用于各种回转类运动驱动；本发明为回转类驱动工况提供了一种有效的解决方案，且具有体积小、重量轻、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN109356988A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811261036.X
申请日：2018-10-26
申请人： 漳州绿樱园林绿化工程有限公司
发明人： 不公告发明人
CPC分类号： F16H35/12 , E06B9/08 , E06B9/56 , F16D3/02 , F16H57/0006
摘要： 本发明主要涉及卷帘门技术领域，尤其涉及一种卷帘门机板的缓冲座，包括一金属件，金属件设有圆形固定底座、圆台和卡槽，所述卡槽设有直向卡槽和横向卡槽，本发明的卡槽介入卷筒内部与卷筒内的传动板进行传动连接，卷筒内的传动板设有卡齿，卡齿从直向卡槽进入横向卡槽并可以在横向卡槽上做横向运动；当横向卡槽转动一定角度，横向卡槽一侧边卡到卡齿并带动传动板做圆周转动，使得卷筒进入工作状态。这样的传动过程，卷门机在刚启动时并未直接受到较大阻力，启动电流也较小，起到缓冲的作用，对电机及变速齿轮组都做到了很好的保护，简单安全。
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公开(公告)号：CN108730432A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201711258120.1
申请日：2017-12-04
IPC分类号： F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/04 , F16H57/08
CPC分类号： F16H57/0006 , F16F15/1206 , F16H1/36 , F16H35/12 , F16H57/023 , F16H57/082 , F16H2057/02047 , F16H3/44 , F16H57/028 , F16H57/042
摘要： 本发明提供一种自动变速器的齿轮支撑装置。当从车辆驱动源传递动力时，自动变速器的齿轮支撑装置减少行星齿轮组中产生的振动和噪声。特别地，齿轮支撑装置包括齿轮支撑件，所述齿轮支撑件设置在联接至行星齿轮组的毂保持器的外周表面上，所述行星齿轮组直接连接至变速器输入轴。齿轮支撑件通过在毂保持器的周向方向上以每个预定间隔与毂保持器的外周表面接触从而可旋转地支撑毂保持器。
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公开(公告)号：CN107013646A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710386764.2
申请日：2017-05-26
申请人： 封海涛
发明人： 封海涛
CPC分类号： F16H35/12 , F16H2035/006 , F16K31/48
摘要： 本发明涉及一种控制往返直线运动的机械延时控制装置，具体为等分或不等分机械延时器，包括旋转旋转中心轴、旋转单元和安装在旋转单元中的移动盘，所述旋转单元为两个固定在旋转中心轴上的固定盘片构成，与旋转中心轴同步旋转，移动盘安装在两个固定盘片中间；所述移动盘上开具有镂空的滑槽，所述旋转单元上设置至少两个凸起的拨齿，与之对应的移动盘上设置有对应数量的被拨齿，当拨齿旋转到与被拨齿接触时，拨齿推挤被拨齿，使得移动盘做直线运动。移动盘上还设置有弧形的滑轨，拨齿与被拨齿出现脱齿，拨齿延滑轨滑行，此时的滑轨的长度就是延时段。实现了机械结构的等分或不等分延时的直线往返运动，结构简单，实现成本低。
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公开(公告)号：CN104048024A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410090062.6
申请日：2014-03-12
申请人： 富士重工业株式会社
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/028
CPC分类号： F16F15/1478 , F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/504 , F16F15/1206 , F16H35/12 , F16H45/02 , Y10T477/753 , F16F15/1464
摘要： 本发明涉及一种减振器装置，其在宽广范围中抑制发动机的扭转振动。减振器装置(11)设于发动机(12)和变速器(13)之间，包括具备与发动机(12)连接的托架C、经由弹簧(22)与发动机(12)连接的第一齿圈(R1)、与变速器(13)连接的第二齿圈(R2)和与变速器(13)连接的太阳齿轮S的扭矩分配机构(20)。另外，减振器装置(11)包括：第一离合器(CL1)，其设于第二齿圈(R2)和变速器(13)之间，切换将第二齿圈(R2)与变速器(13)连接的联接状态和将第二齿圈(R2)从变速器(13)分开的释放状态；第二离合器(CL2)，其设于太阳齿轮(S)和变速器(13)之间，切换将太阳齿轮(S)与变速器(13)连接的联接状态和将太阳齿轮(S)从变速器(13)分开的释放状态。
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