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公开(公告)号：CN106451925A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610437236.0
申请日：2016-06-16
申请人： 德昌电机(深圳)有限公司
IPC分类号： H02K11/215 , H02P6/16
CPC分类号： H02P6/20 , G01D5/142 , H02K11/044 , H02K11/20 , H02K11/33 , H02P6/16 , H02P6/30 , H02P7/05 , H02P7/295 , H02P2207/05 , Y02P80/116
摘要： 本发明提供一种应用设备、电机组件及其电机驱动电路，所述电机驱动电路包括：与电机串联于外部交流电源之间的可控双向交流开关，按照预定方式控制所述可控双向交流开关导通或截止的开关控制电路，以及延迟电路；所述延迟电路将所述可控双向交流开关的导通延迟预定时间，以减小流过所述电机的电流与反电动势的相位差。所述电机驱动电路能够提高电机功率效率。
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公开(公告)号：CN105598560A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610102401.7
申请日：2016-02-24
申请人： 深圳麦格米特电气股份有限公司
发明人： 钟金广
摘要： 本发明公开了一种通过采集反电动势调节送丝速度的控制方法，送丝机控制电路包括电压采样电路和电机供电电路，电机供电电路的开关管对电机提供脉冲电源，电压采样电路采集电机电枢反电动势的数值，作为电机转速的反馈数据提供给电机供电电路的控制芯片；电压采样电路包括电压采样选通电路，在开关管供电的单周期中反电动势平稳时段，控制芯片选通电压采样选通电路，获取电机电枢反电动势的数值。本发明能够获取准确的电机电枢反电动势的数值，提高送丝机的控制精度。
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公开(公告)号：CN105103405A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380075027.0
申请日：2013-03-27
申请人： 弗莱克森克洛叙有限公司
CPC分类号： H02J3/381 , H02J9/062 , H02M7/08 , H02M7/1623 , H02M7/1626 , H02M7/17 , H02M2001/0083 , H02P7/293 , H02P7/295
摘要： 一种供电设备，用于从第一AC电源和第二AC电源中的至少一个向电力消耗装置或电力转换装置提供电力。该供电设备包括与第一AC电源和第二AC电源中的每一个相关联的可控整流器装置。可控整流器装置可被控制成对由第一AC电源和第二AC电源所提供的电力同时进行整流和控制。
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公开(公告)号：CN102202553B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200980143309.3
申请日：2009-06-18
申请人： 株式会社东芝 , 东芝家用电器控股株式会社 , 东芝家用电器株式会社
CPC分类号： F04D27/004 , A47L5/362 , A47L9/00 , A47L9/2842 , A47L9/2857 , A47L9/2889 , F04D25/163 , F04D27/005 , H02P5/74 , H02P7/295
摘要： 具备收容有电动鼓风机(15A、15B)的吸尘器主体(11)。能独立地控制电动鼓风机(15A、15B)的驱动的控制装置(16)。控制装置(16)具有使除去电动鼓风机(15)的至少任一个后剩余的其他电动鼓风机(15)工作的中模式和弱模式、使所有的电动鼓风机(15)工作的强模式，在从强模式向中模式(弱模式)切换时，至少使上一次中模式(弱模式)下没有使之工作的电动鼓风机(15)工作。能够使各电动鼓风机(15)的累积工作时间均匀化，进一步提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN1598276A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410078218.5
申请日：2004-09-17
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： H02P7/295 , B60L11/06 , B60L2200/40 , B60L2220/14 , H02P9/48 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： 本发明提供一种混合方式的驱动装置。由发动机驱动的发电机G的输出无须暂时充电到电池中，而是通过转换器(10)直接连接到马达(7)。发电机G的各相输出被输入到转换器(10)。时序控制部(126)通过控制转换器(10)内的晶闸管(101)桥式电路的导通相位来调节输出电量。用于相位控制的同步基准是根据发电机G的副绕组(26)的输出波形而形成。电压检测部(124)把向马达(7)施加的电压作为马达转速检测出来，通过增减导通角，将被检测出的电压维持在目标值。由此可简化混合方式的驱动装置的控制装置。
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公开(公告)号：CN106452268A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610539478.0
申请日：2016-07-08
申请人： 德昌电机(深圳)有限公司
CPC分类号： H02P6/20 , G01D5/142 , H02K11/044 , H02K11/20 , H02K11/33 , H02P6/16 , H02P6/30 , H02P7/05 , H02P7/295 , H02P2207/05 , Y02P80/116
摘要： 本发明提供一种电机驱动电路、电机及应用设备，所述驱动电路包括可控双向交流开关、检测电路、转向控制电路及开关控制电路；可控双向交流开关连接于第一及第二节点之间；转向控制电路连接第一节点及第二节点，根据电机的转向设定选择性地将所述第一节点经电机绕组连接至外部交流电源的第一端及将第二节点连接至外部交流电源的第二端，或将第一节点连接至外部交流电源的第二端及将第二节点经电机绕组连接至外部交流电源的第一端；检测电路检测转子的磁极位置，开关控制电路依据磁极位置信号和所述第一节点及第二节点间的电位差，按照预定方式控制所述可控双向交流开关的导通状态以控制电机的正反转。所述电机驱动电路结构简单，通用性好。
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公开(公告)号：CN106452223A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610529406.8
申请日：2016-07-06
申请人： 德昌电机(深圳)有限公司
IPC分类号： H02P6/16 , H02P6/30 , H02K11/215
CPC分类号： H02P6/20 , G01D5/142 , H02K11/044 , H02K11/20 , H02K11/33 , H02P6/16 , H02P6/30 , H02P7/05 , H02P7/295 , H02P2207/05 , Y02P80/116
摘要： 本发明提供一种电机及用于电机驱动的驱动电路、集成电路和半导体基片，所述驱动电路包括可控双向交流开关、传感器、转向控制电路及开关控制电路；所述可控双向交流开关与定子绕组串联连接于交流电源的两端；传感器用于检测转子的磁极位置；所述转向控制电路连接所述传感器的电源端及接地端，用于根据电机的转向设定控制流过所述传感器的电源端及接地端的电流方向，以控制所述传感器输出端输出的检测信号的相位；所述开关控制电路依据接收的检测信号和所述交流电源的极性信息，控制所述可控双向交流开关的导通状态以控制电机的转向。所述电机驱动电路结构简单，通用性好。
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公开(公告)号：CN101594108B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810110750.9
申请日：2008-05-29
申请人： 车王电子股份有限公司
发明人： 魏成榖
CPC分类号： H02P7/295
摘要： 一种电马达抗阻扭力控制暨电池放电保护电路，至少由一推动电马达线路、一电马达工作电流侦测线路、一参考电压产生线路、一电马达最大电流设定线路，及一电马达抗阻扭力设定线路构成，由推动电马达线路接往电马达，且串接电马达工作电流侦测线路，又于将电马达最大电流设定线路输入端接至电马达工作电流侦测线路和推动电马达线路之间，并将电马达最大电流设定线路接往集成电路的另一输出端，接往推动电马达线路的闸极控点，且参考电压产生线路的参考电压输出端接往电马达抗阻扭力设定线路。本发明达到精密扭力的控制，线路简单、成本低廉，精准功能较现有扭力调控电路大幅提升的目的。
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公开(公告)号：CN101594108A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200810110750.9
申请日：2008-05-29
申请人： 车王电子股份有限公司
发明人： 魏成榖
CPC分类号： H02P7/295
摘要： 一种电马达抗阻扭力控制暨电池放电保护电路，至少由一推动电马达线路、一电马达工作电流侦测线路、一参考电压产生线路、一电马达最大电流设定线路，及一电马达抗阻扭力设定线路构成，由推动电马达线路接往电马达，且串接电马达工作电流侦测线路，又将电马达最大电流设定线路输入端接至电马达工作电流侦测线路和推动电马达线路之间，并将电马达最大电流设定线路接往集成电路的另一输出端，接往推动电马达线路的闸极控点，且参考电压产生线路的参考电压输出端接往电马达抗阻扭力设定线路。本发明达到精密扭力的控制，线路简单、成本低廉，精准功能较现有扭力调控电路大幅提升的目的。
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公开(公告)号：CN100422528C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200410078218.5
申请日：2004-09-17
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： H02P7/295 , B60L11/06 , B60L2200/40 , B60L2220/14 , H02P9/48 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： 本发明提供一种混合方式的驱动装置。由发动机驱动的发电机G的输出无须暂时充电到电池中，而是通过转换器(10)直接连接到马达(7)。发电机G的各相输出被输入到转换器(10)。时序控制部(126)通过控制转换器(10)内的晶闸管(101)桥式电路的导通相位来调节输出电量。用于相位控制的同步基准是根据发电机G的副绕组(26)的输出波形而形成。电压检测部(124)把向马达(7)施加的电压作为马达转速检测出来，通过增减导通角，将被检测出的电压维持在目标值。由此可简化混合方式的驱动装置的控制装置。
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