利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

14 条记录 (耗时 0.011 秒)

    带扣及具备该带扣的座椅安全带装置
    1.
    发明公开
    带扣及具备该带扣的座椅安全带装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN103260963A

    公开(公告)日：2013-08-21

    申请号：CN201180060348.4

    申请日：2011-12-05

    申请人： 高田株式会社

    发明人： 河合良彦

    IPC分类号： B60R22/12 ,  A44B11/28

    CPC分类号： A44B11/2561 ,  A44B11/2507 ,  A44B11/2515 ,  A44B11/2523 ,  B60R22/00 ,  B60R22/023 ,  Y10T24/45597 ,  Y10T24/45639 ,  Y10T24/4566

    摘要： 本发明提供能够进一步缩短锁舌插入方向上的长度的带扣。第一推顶器弹簧（16a）配置于从区域（α）及假想延长区域（β）偏离的位置，且配置得比底座（8）的一个侧壁（8a）靠外侧（另一个侧壁（8b）的相反侧），其中，该区域（α）是锁舌（6）的卡定部（6a）在带扣（7）内的移动路径的区域，该假想延长区域（β）是从该区域（α）沿着卡定部（6a）的移动方向延伸地设置的区域。而且，第二推顶器弹簧（16b）配置于从上述区域（α）及上述假想延长区域（β）中的至少一个区域偏离的位置，且配置得比底座（8）的另一个侧壁（8b）靠外侧（一个侧壁（8a）的相反侧）。由此，能够将用于使带扣（7）固定于车身的托架（18）配置得靠近锁舌插入口（17），因此能够进一步缩短带扣（7）在锁舌插入方向上的长度。

    背光模组及其连接装置
    5.
    发明公开
    背光模组及其连接装置 失效

    公开(公告)号：CN102506393A

    公开(公告)日：2012-06-20

    申请号：CN201110331912.3

    申请日：2011-10-27

    申请人： 深圳市华星光电技术有限公司

    发明人： 俞刚

    IPC分类号： F21V21/00 ,  F21S8/00

    CPC分类号： G02F1/133308 ,  G02F2001/133325 ,  G02F2201/465 ,  Y10T24/45597 ,  Y10T403/76

    摘要： 本发明公开了一种连接装置，包括第一连接件，包括限位部及设置在所述限位部两端的至少两弹性悬臂，所述限位部在两弹性悬臂之间设有通孔，所述弹性悬臂上设有卡持部；第二连接件，包括抵顶部及与抵顶部垂直连接的推拉部，所述抵顶部两端设有定位环；所述第二连接件的推拉部穿入第一连接件的通孔，所述弹性悬臂套设于所述定位环内。本发明还公开了一种背光模组，包括第一组件、第二组件及连接第一组件及第二组件的连接装置。本发明仅对推拉部施加作用力，即可完成第一连接件及第二连接件的组装及拆卸，因此，其不但结构简单，而且只需对推拉部施加作用力，即可完成模组的组件之间的组装及拆卸。

    舌片及使用该舌片的安全带装置
    6.
    发明公开
    舌片及使用该舌片的安全带装置 无效

    公开(公告)号：CN1768635A

    公开(公告)日：2006-05-10

    申请号：CN200510118624.4

    申请日：2005-11-01

    申请人： 高田株式会社

    发明人： 清水泰博 ,  浅子忠之

    IPC分类号： A44B11/25 ,  B60R22/18

    CPC分类号： A44B11/2561 ,  Y10T24/45597

    摘要： 提供一种安全带的使用者能够用手容易地握住把持部而不会产生不适感、且外观优良的舌片。舌片(5)由插入卡合到带扣上的卡定片(5a)和支撑该卡定片(5a)的把持部(5b)构成。把持部(5b)具有上部罩(16)，该上部罩(16)上设有：以球面形状向上方膨胀的上表面部(16a)、与该球面形状的上表面部(16a)连续且倾斜形成的平面形状的上表面部(16a1)、设置在球面形状的上表面部(16a)的外周侧边缘的圆弧状的凸缘(16b)。从平面形状的上表面部(16a1)的外周侧边缘突起设置卡定片(5a)。舌片(5)的把持部(5b)整体形成圆形，适于乘员的手掌而易于握住的外形。

    夹具
    7.
    发明授权
    夹具 失效

    公开(公告)号：CN102628467B

    公开(公告)日：2016-02-17

    申请号：CN201210051863.2

    申请日：2012-02-01

    申请人： 大和化成工业株式会社

    发明人： 浅井理

    IPC分类号： F16B2/06 ,  F16L3/137

    CPC分类号： F16B21/086 ,  B60R13/0206 ,  F16B5/065 ,  Y10T24/303 ,  Y10T24/42 ,  Y10T24/44026 ,  Y10T24/45597

    摘要： 一种夹具，特别是能够连接到板件构件的夹具，该夹具包括夹具体和密封体。夹具体包括固定器和支撑部分，所述固定器能够与在板件构件中形成的附属孔接合，所述支撑部分可被布置和构造成使得在当固定器与板件构件中的附属孔接合时被压到板件构件的表面。密封体包括唇状部分，所述唇状部分位于支撑部分的外周的内侧中。

    模制件连接结构、模制件连接夹及模制件
    8.
    发明授权
    模制件连接结构、模制件连接夹及模制件 有权

    公开(公告)号：CN100509487C

    公开(公告)日：2009-07-08

    申请号：CN200580006066.0

    申请日：2005-02-22

    申请人： 东海兴业株式会社 ,  株式会社东乡制作所

    发明人： 冈部贤治 ,  村濑司 ,  福岛启市 ,  桑原正弘 ,  宫田典幸

    IPC分类号： B60R13/04

    CPC分类号： B60R13/04 ,  F16B5/125 ,  F16B5/126 ,  F16B5/128 ,  Y10T24/304 ,  Y10T24/309 ,  Y10T24/44017 ,  Y10T24/45597

    摘要： 一种模制件连接结构包括：固定到板的模制件连接夹；以及模制件，与固定到所述板的模制件连接夹相接合；一对可弹性变形的壁部；设置在该对壁部上的一对接合部；以及可弹性变形的导向部，其中模制件包括突出部，突出部包括凸出主体；一对锁定部，被设置在所述凸出主体的两个侧面上；以及接收槽，形成于所述突出部的下表面上，并且模制件连接夹的所述导向部可以进入所述接收槽内，当模制件与模制件连接夹相连接时，模制件被定位成使该对锁定部通过将模制件的所述接收槽紧靠所述导向部而与该对接合部相接合。模制件连接夹由具有弹性的板状金属构件通过挤压成形制成，导向部在纵向上从固定部斜对着向上竖起，导向部的弯曲部被形成为与接受槽的底面弹性及滑动接触。本发明还提供了模制件连接夹及模制件。

    扣
    9.
    发明公开
    扣 失效

    公开(公告)号：CN101410033A

    公开(公告)日：2009-04-15

    申请号：CN200680050240.6

    申请日：2006-12-19

    申请人： 龙祖仁

    发明人： 龙祖仁

    IPC分类号： A44B11/25 ,  A44B11/26

    CPC分类号： A44B11/263 ,  A44B11/258 ,  Y10T24/44966 ,  Y10T24/45487 ,  Y10T24/45592 ,  Y10T24/45597

    摘要： 本发明涉及一种用于连接两个部件的扣，其包括第一扣部件(1)和第二扣部件(2)，该第二扣部件(2)包括在第二部件(2)中的、从延伸部分(3)相靠第一部件(1)安装的开口(3)，该开口的形状接近地配合延伸部分(3)的外侧形状，以便第二部件(2)可穿过延伸部分；和在弹簧加载装置(8，10，11)和布置在第二部件的开口中的边缘或凹槽(5)中的、将第二部件限制在延伸部分(3)上的装置。该扣包括弹簧加载装置(6，7)，其设计为在释放部件之后彼此远离地移动该部件。放置布置在柱体中的按钮(4)，用于在扣的部件将要彼此释放时促动。

    带扣及具备该带扣的座椅安全带装置
    10.
    发明授权
    带扣及具备该带扣的座椅安全带装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN103260963B

    公开(公告)日：2016-08-31

    申请号：CN201180060348.4

    申请日：2011-12-05

    申请人： 高田株式会社

    发明人： 河合良彦

    IPC分类号： B60R22/12 ,  A44B11/28

    CPC分类号： A44B11/2561 ,  A44B11/2507 ,  A44B11/2515 ,  A44B11/2523 ,  B60R22/00 ,  B60R22/023 ,  Y10T24/45597 ,  Y10T24/45639 ,  Y10T24/4566

    摘要： 本发明提供能够进一步缩短锁舌插入方向上的长度的带扣。第一推顶器弹簧（16a）配置于从区域（α）及假想延长区域（β）偏离的位置，且配置得比底座（8）的一个侧壁（8a）靠外侧（另一个侧壁（8b）的相反侧），其中，该区域（α）是锁舌（6）的卡定部（6a）在带扣（7）内的移动路径的区域，该假想延长区域（β）是从该区域（α）沿着卡定部（6a）的移动方向延伸地设置的区域。而且，第二推顶器弹簧（16b）配置于从上述区域（α）及上述假想延长区域（β）中的至少一个区域偏离的位置，且配置得比底座（8）的另一个侧壁（8b）靠外侧（一个侧壁（8a）的相反侧）。由此，能够将用于使带扣（7）固定于车身的托架（18）配置得靠近锁舌插入口（17），因此能够进一步缩短带扣（7）在锁舌插入方向上的长度。