-
公开(公告)号：CN101311566A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200810099056.1
申请日：2008-05-16
申请人： 株式会社东芝
CPC分类号： F16C33/201 , Y10T29/49645 , Y10T29/49705 , Y10T29/4971
摘要： 本发明的滑动材料具有：滑动面部件(21)；基材(22)，其由与该滑动面部件不同种类的材料构成；中间部件(23)，其设在滑动面部件与基材之间，具有多个空间部(27)；接合部件(24)，其将中间部件与基材接合；通过使滑动面部件(21)的一部分含浸在中间部件(23)的空间部(27)的一部分中，将滑动面部件(21)接合在中间部件(23)上；通过使接合部件(24)的一部分含浸在中间部件(23)的空间部(27)的剩余部分中，经由该接合部件(24)将基材(22)接合在上述中间部件(23)上。
-
公开(公告)号：CN1619174A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410091430.5
申请日：2004-11-22
申请人： 日本电产株式会社
IPC分类号： F16C33/00 , F16C17/00 , H02K7/10 , G11B19/247
CPC分类号： G11B19/2009 , F16C17/026 , F16C33/107 , F16C2370/12 , Y10T29/49696 , Y10T29/49705
摘要： 本发明的主要目的是提供一种在抗冲击性和滑动性能方面优越的马达的轴承装置。因此，依照本发明，轴和所述轴插入其中的套由不锈钢制成，并且在轴的表面上提供镀层，所述镀层通过化学镀镍形成以具有至少6％和最多12％的磷浓度，并且在至少500℃和最多700℃的气氛下经受沉淀硬化处理。因此，可提高具有优越抗冲击性的轴承装置的滑动性能。
-
公开(公告)号：CN105723108A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480061831.8
申请日：2014-11-13
申请人： 马勒国际有限公司 , 马勒发动机系统英国有限公司
发明人： 纳坦·菲舍尔
IPC分类号： F16C33/20
CPC分类号： F16C33/203 , B05D7/536 , B05D2201/02 , F16C9/02 , F16C9/04 , F16C33/201 , F16C33/208 , F16C2208/22 , F16C2208/80 , F16C2360/22 , Y10T29/49705 , Y10T29/49707
摘要： 一种滑动发动机部件，其具有由金属基质上的塑料聚合物基层(102)提供的滑动表面，其中所述塑料聚合物基层包括多个塑料聚合物基层(104A，104B)，并且可通过如下过程获得：沉积第一聚合物基层(104A)的第一涂层；在第一温度固化所述第一聚合物基层；沉积第二聚合物基层(104B)的第二涂层；以及在比所述第一温度低的第二温度固化所述第二聚合物基层。
-
公开(公告)号：CN102037208A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200980117549.6
申请日：2009-03-12
申请人： 威瑞尔国际工业公司
发明人： X·路
CPC分类号： E21B10/22 , B24C1/10 , C21D7/06 , C21D9/40 , F16C33/14 , F16C33/76 , F16C2223/08 , F16C2226/12 , F16C2352/00 , Y10T29/479 , Y10T29/49702 , Y10T29/49705 , Y10T29/49707
摘要： 使用表面构造改变牙轮钻头轴承系统的一个或者更多个表面(径向的或者圆柱形的)的形貌。该表面构造产生微凹表面，所述微凹表面保留有益于减小在界面和混合润滑作用区域中的摩擦的额外润滑剂。喷丸硬化被公开为构造所需表面的一种方法。
-
公开(公告)号：CN101448968B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200780018369.3
申请日：2007-05-10
申请人： 谢夫勒两合公司
CPC分类号： F16C33/34 , C23C4/067 , C23C4/123 , F16C33/62 , F16C33/64 , Y10T29/49705 , Y10T29/49707 , Y10T29/49709
摘要： 本发明涉及一种用于制造至少在其表层区域内具有一定碳梯度的滚动轴承构件的方法，其中，用喷射密实法将熔化的金属喷射到载体上，其中待喷射金属的碳含量在喷射过程中被改变。本发明还涉及一种根据所述方法制成的滚动轴承构件。
-
公开(公告)号：CN1372601A
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN01801138.1
申请日：2001-04-11
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： C23C4/00
CPC分类号： B23P13/00 , C23C4/01 , F16C11/045 , Y10T29/49636 , Y10T29/49647 , Y10T29/49677 , Y10T29/49705 , Y10T29/49707 , Y10T29/4981 , Y10T29/49812 , Y10T29/49986
摘要： 在轮毂基体件(23′)的端面(23B′)形成喷镀膜(28)时,先在轮毂基体件(23′)的预孔(23A′)安装内侧遮蔽构件(32),将外侧遮蔽构件(33)安装到轮毂基体件(23′)的外周侧。接着,对轮毂基体件(23′)的端面(23B′)中的形成于内侧遮蔽构件(32)与外侧遮蔽构件(33)之间的环状的膜形成面(23B1′)上喷镀硬质材料,形成喷镀膜(28)。这样,可将轮毂基体件(23′)的端面(23B′)中的成为预孔(23A′)的加工余量的部位作为未形成喷镀膜(28)的非膜形成面(23B2′)留下。为此,当由车刀等加工轮毂基体件(23′)的预孔(23A′)时,可防止在喷镀膜(28)产生裂纹等损伤。
-
公开(公告)号：CN1242480A
公开(公告)日：2000-01-26
申请号：CN99107137.9
申请日：1999-06-02
申请人： 联合莫古尔威斯巴登有限公司
IPC分类号： F16C33/12
CPC分类号： F16C33/12 , C23C14/16 , C23C14/30 , C23C14/541 , F16C33/122 , F16C33/14 , F16C2204/20 , Y10S384/912 , Y10T29/49647 , Y10T29/49705
摘要： 描述了一种滑动轴承,其表层(3)就耐磨性来说与用电镀和传统的电子束气相沉积方法涂覆的表层相比具有显著地改善了的性能。表层(3)的表面包括圆形凸起部分(4)和凹陷部分(6),其中,就水平截平面(7)来说,其凸起部分(4)占滑动轴承整个表面面积的比例等于30%～50%,该截平面(7)处于这样的高度,即在垂直截面内得到的由凸起部分(4)构成的表面面积的总比例等于由凹陷部分(6)构成的相应的总比例。圆形凸起部分在平面图上具有直径D=3～8μm,其中,在凸起部分(4)和凹陷部分(6)在平面图中不是圆形的情况下,该直径值指的是最大直径。该表面具有粗糙度Rz=3～7μm。制造这种滑动轴承的方法是基于电子束气相沉积,其中采用粗糙度RZ≤2μm的支承件并且表层的气相沉积在压力
-
公开(公告)号：CN103270327B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201180061630.4
申请日：2011-11-18
申请人： 美国圣戈班性能塑料公司
CPC分类号： F16C33/203 , B32B1/08 , B32B3/04 , B32B7/12 , B32B15/085 , B32B15/18 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/322 , B32B37/12 , B32B2250/04 , B32B2250/05 , B32B2305/30 , B32B2307/56 , B32B2307/744 , B32B2475/00 , B32B2597/00 , B32B2605/08 , F16C33/124 , F16C33/127 , F16C33/14 , F16C2208/02 , F16C2208/12 , F16C2208/58 , F16C2208/60 , F16C2208/66 , F16C2208/70 , F16C2208/78 , Y10S384/907 , Y10S384/909 , Y10T29/49705 , Y10T428/264 , Y10T428/265
摘要： 一个衬套可以包括具有第一主要表面、覆盖在该第一主表面的粘性膜、以及覆盖在粘性膜上的摩擦减小层的载荷支承基底。一种方法可以包含挤出粘性膜，层压摩擦减小层到载荷支承基底上，该粘性膜位于其间，以形成复合物，并且将该复合物成形以形成衬套。该粘性膜可以包括诸如第一粘性层和氟聚合物层。该粘性层可以包括改性的乙烯-四氟乙烯，并且该氟聚合物层可以包括乙烯-四氟乙烯。
-
公开(公告)号：CN102037208B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN200980117549.6
申请日：2009-03-12
申请人： 威瑞尔国际工业公司
发明人： X·路
CPC分类号： E21B10/22 , B24C1/10 , C21D7/06 , C21D9/40 , F16C33/14 , F16C33/76 , F16C2223/08 , F16C2226/12 , F16C2352/00 , Y10T29/479 , Y10T29/49702 , Y10T29/49705 , Y10T29/49707
摘要： 使用表面构造改变牙轮钻头轴承系统的一个或者更多个表面(径向的或者圆柱形的)的形貌。该表面构造产生微凹表面，所述微凹表面保留有益于减小在界面和混合润滑作用区域中的摩擦的额外润滑剂。喷丸硬化被公开为构造所需表面的一种方法。
-
公开(公告)号：CN102639890A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201180002997.9
申请日：2011-11-14
申请人： 日本精工株式会社
CPC分类号： F16H25/22 , B24C1/04 , B24C1/10 , B24C11/00 , F16C19/364 , F16C33/366 , F16C33/6651 , F16C2223/08 , F16C2240/40 , F16C2240/44 , Y10T29/479 , Y10T29/49636 , Y10T29/49705 , Y10T29/49707 , Y10T74/19744
摘要： 本发明提供一种动作装置及其制造方法。以往，使球撞击滑动接触的面以发生塑性变形而形成凹部，表面会发生加工硬化，因此，凹部的压溃量不充分，从而导致凹部内的润滑油的润滑量不充分。圆锥滚子轴承(1)的圆锥滚子(2)的大端面(21)形成有无数个下述凹部，所述凹部是发射被破碎而在表面形成有角部的碳化硅的径在0.5μm～100μm的微粒、并将该面以0.5μm～100μm的范围内的径切削成凹状而成，所述凹部的深度为1μm以上，间隔为200μm以下，且相互分开形成而不连续，将这些凹部作为积油槽。由于凹部是被切削而成的凹部，而不是通过塑性变形形成的凹部，所以表面不会硬化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
32 条记录 (耗时 0.014 秒)