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公开(公告)号：CN110329359B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910759794.2
申请日：2019-08-16
申请人： 安徽福马汽车零部件集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种便于装配的仪表台骨架及安装方法，属于重型汽车仪表台技术领域。从左至右依次包括第一管梁、中间仪表安装总成和第二管梁，第一管梁左端固定连接有左侧安装支架，第一管梁中部固定连接有左侧护板连接结构和组合仪表支架，第一管梁右端与中间仪表安装总成固定连接，所述中间仪表安装总成上固定连接有中间接地支架，第二管梁左端与中间仪表安装总成固定连接，第二管梁上固定连接有右侧护板连接结构、控制器支架和侧安装组合结构以及右侧安装支架，第一管梁和第二管梁上均设有线束安装组件，通过整体简化并规整为三部分，布局合理、清晰且方便检修，有效降低装配时间进而提高安装效率，同时还能满足电路、气路及内饰升级改造。
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公开(公告)号：CN117360229A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311479715.5
申请日：2023-11-08
申请人： 镁佳(北京)科技有限公司
发明人： 王瑞
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种仪表系统、仪表和车辆，公开了一种仪表系统，应用于车辆，仪表系统包括：仪表盘本体模块、悬浮动磁模块和控制模块；控制模块用于获取车辆的运行参数数据，并将运行参数数据传输至仪表盘本体模块；仪表盘本体模块包括：显示单元和信号接收单元，信号接收单元用于接收运行参数数据，显示单元用于基于运行参数数据显示车辆的运行状态；悬浮动磁模块用于基于控制模块传输的电流强度信息，输出磁感信号，以通过磁感信号使仪表盘本体模块处于磁悬浮平衡状态，本发明的方案，在使用者能够根据自身的情况调整仪表盘本体模块的位置或视角，以使得调整后的位置能够适应于使用者的自身情况的变化，以更轻松地读取数据。
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公开(公告)号：CN118219828A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211644500.X
申请日：2022-12-20
申请人： 张家港长城汽车研发有限公司
摘要： 本发明提供了一种间隙补偿结构及车辆，该间隙补偿结构包括设在主仪表板上的遮挡件、锁止机构和驱使件，以及设于遮挡件与副仪表板之间的传动机构。遮挡件设于主仪表板上，副仪表板滑动时，能够通过传动机构驱使遮挡件动作，遮挡件动作能够在位于主仪表板内的第一状态，以及遮挡主仪表板与副仪表板之间间隙的第二状态之间切换。锁止机构用于在第一状态时，将遮挡件锁止在主仪表板上，驱使件能够驱使解锁后的遮挡件切换到第二状态。本发明所述的间隙补偿结构，当驾乘者从主仪表板和副仪表板之间通过时，能够增大脚部通道空间。而当驾乘者不通过时，可驱使遮挡件切换到第二状态，来遮挡主仪表板与副仪表板之间的间隙。
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公开(公告)号：CN112758029B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010965808.9
申请日：2020-09-15
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种前柱装饰件与仪表板的配合结构，能够抑制损害设计性且使分界线的高度位置稳定。前柱装饰件与仪表板的配合结构(20)具备前柱装饰件(15)和仪表板(12)。前柱装饰件将下装饰件(32)与前方上装饰件(31)经由第一结合部(41)结合。下装饰件具有从第一结合部朝向车宽方向内侧延伸并与仪表板抵接的延伸部(45)。在延伸部与仪表板之间形成有分型部(62)。分型部以对驾驶者的乘车感觉进行辅助的角度形成。
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公开(公告)号：CN118003883A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410005694.1
申请日：2024-01-02
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 史时旭
摘要： 本发明公开了一种车辆的仪表板骨架连接板和具有其的车辆，所述车辆的仪表板骨架连接板包括：连接板主体；前围板连接结构，所述前围板连接结构设在所述连接板主体上且与所述车辆的前围板相连；仪表板骨架连接结构，所述仪表板骨架连接结构设在所述连接板主体上且与所述车辆的仪表板骨架相连；移动通信天线，所述移动通信天线安装在所述连接板主体上。根据本发明实施例的车辆的仪表板骨架连接板能够提高车辆前围板和仪表板骨架的相对稳定性，能够集成移动通信天线的安装，具有空间利用率高、信号良好等优点。
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公开(公告)号：CN117677524A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202280050402.5
申请日：2022-07-08
申请人： 奥迪股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于可在移入状态和移出状态之间活动的柔性显示单元(11)的背侧(12)的衬覆装置(10)，其中，衬覆装置(10)具有至少两个衬覆部件，这些衬覆部件根据伸缩原理可在收拢状态和拉出状态之间移位。本发明提出，衬覆部件相应设计为刚性衬覆板(18)，该衬覆板彼此平面平行并且相应成对地借助于内置的支承件(28)保持在一起，还能彼此平面平行地沿着移动路径(14)移动，该支承件(28)具有布置在所述衬覆板(18)的凹部(32)中的引导元件(31)。
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公开(公告)号：CN118722227A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411039967.0
申请日：2024-07-31
申请人： 江苏常熟汽饰集团股份有限公司 , 天津蔚春汽车技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆中控台的滑动机构，包括滑动支架、滑轨组件和地毯组件，滑动支架包括支架本体和连接件，支架本体内的前部、后部设有前、后下导辊，中部设有上导辊，地毯组件包括第一侧地毯、第二侧地毯和中部地毯，支架本体位于第一侧地毯和第二侧地毯之上，第一侧地毯和第二侧地毯之间留有与中部地毯等宽的间隙，中部地毯从下导辊的下侧和上导辊的上侧绕设，中部地毯在经过前下导辊之前以及经过后下导辊之后与第一侧地毯、第二侧地毯拼合，中部地毯经过上导辊抬高形成抬升部，连接件位于中部地毯的抬升部之下，滑轨组件设置在地毯组件之下，连接件连接至滑轨组件，滑轨组件驱动滑动支架沿间隙移动。本发明能保持地毯组件平整并隐藏滑轨组件。
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公开(公告)号：CN118683340A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310268732.8
申请日：2023-03-15
申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种车辆部件的组装结构，包括：第一车辆部件，第一车辆部件具有对接段，在对接段上设置有第一插接部；第二车辆部件，第二车辆部件设置有接纳腔，在接纳腔中设置有适于与第一插接部接合的第二插接部，对接段适于沿插入方向至少部分地插入接纳腔；第一导向部和第二导向部，第一导向部设置在接纳腔的内壁，第二导向部设置在对接段上偏离第一插接部的位置，其中，第二导向部适于沿插入方向与第一导向部滑动接合并引导第一车辆部件的对接段至少部分地插入接纳腔进而使第一插接部与第二插接部接合。本发明引入第一导向部和第二导向部，引导第一车辆部件移动，使得第一车辆部件上的第二插接部能够准确且高效地与接纳腔内第一插接部接合。
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公开(公告)号：CN110509771B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201910882510.9
申请日：2019-09-18
申请人： 深圳嘉思铂科技有限公司
发明人： 刘逖远
摘要： 本发明公开了一种车载Android平台控制仪表盘及使用方法，包括车载Android平台控制仪表盘本体、移动卡板、连接板、塑胶套、固定卡板、挤压板、螺纹柱、螺纹孔、螺母套、挡盘、遮板、第一固定块、滑轨、压缩弹簧、隔板和第二固定块，所述车载Android平台控制仪表盘本体顶部与底部位于中心处两侧均焊接有连接板，所述连接板一端焊接有固定卡板，所述固定卡板一端焊接有螺纹柱，所述螺纹柱一端套接有移动卡板，所述移动卡板一端开设有螺纹孔，且螺纹孔套接在螺纹柱外侧，该车载Android平台控制仪表盘及使用方法结构简单，操作方便，行驶时可以自由调节模式，方便用户直观的观察车辆的状况，大大避免避免车辆危险的发生，提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN112092621B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011003621.7
申请日：2020-09-22
申请人： 长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
摘要： 本发明提供一种带有隐藏滑轨机构的分离式电动滑动副仪表板，包括：副仪表板总成，带动副仪表板总成在车身底座上滑动的滑轨总成，以及，驱动滑轨总成的电机传动机构；副仪表板总成包括：副板后部支架、副板前部支架、副板仪表骨架、扶手箱、隐藏式储物箱、杯托总成、扶手总成和护板总成；滑轨总成包括：两组上部滑轨、两组丝杠、两组下部滑轨和两组滑块，电机传动机构包括：固连在车身底座上的电机支架、安装在电机支架内部的驱动电机；本发明的优点是：采用扶手箱与隐藏式储物箱分体设计，副仪表板总成在滑轨总成的带动下滑向后排座椅时，隐藏式储物箱并不随之运动，使得既能满足主、副驾驶侧日常需求，又能满足后排乘员使用。
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