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公开(公告)号：CN115123037B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210684025.2
申请日：2022-06-17
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种安全防护装置、驾驶室及车辆，安全防护装置安装于驾驶室内，该安全防护装置包括滑轨、滑动支架和驾驶座，滑轨沿第一方向设置，滑动支架具有沿第二方向设置的第一端部和第二端部，第一端部滑动地连接于滑轨，第二端部的一侧设有一斜面，驾驶座设于滑动支架的上方。如此，当斜面因被撞击受到冲击力时，冲击力会产生沿第一方向的分力，该分力驱动滑动支架带动驾驶座沿滑轨滑动，进而带动驾驶员在第一方向上远离位于其前方的方向盘。从而避免了方向盘和驾驶员之间发生撞击，进而保护了驾驶员的生命安全，最终改善了目前的汽车受到碰撞时，驾驶员前方的方向盘和驾驶员之间容易发生撞击，对驾驶员的生命安全造成威胁的问题。
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公开(公告)号：CN113335151B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110787538.1
申请日：2021-07-13
申请人： 江苏忠明祥和精工股份有限公司
摘要： 一种车辆座椅的电动滑轨装置，包括一对滑动轨道，对称设置且两者均具有轨道内腔，滑动轨道的朝向上一侧表面上设开口槽，特点：在轨道内腔内且在滑动轨道的底面板上有一对齿条板以及一与齿条板转动连接的滑动机构，两个滑动机构的上部安装有解锁组件和驱动机构，滑动机构包括滑动座、齿轮滑动组件，齿轮滑动组件包括一对转动齿轮件及滑动座驱动块，驱动机构包括驱动电机、减速箱、驱动花键轴及两个驱动齿轮组件，减速箱与解锁组件连接，驱动齿轮组件与转动齿轮件连接并能驱动两个转动齿轮件的转动直齿轮在各自所对应的齿条板上转动而实现滑动座的前后滑动。保证车辆座椅前后滑动过程中的稳定性、启动时不会出现顿挫感、锁止稳定且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113581123B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111031031.X
申请日：2021-09-03
申请人： 陕西汽车集团股份有限公司
发明人： 黄涛
摘要： 本发明提供一种汽车座椅滑动装置，涉及汽车配件技术领域。所述汽车座椅滑动装置包括：连接板，所述连接板的上表面固定连接有T型滑轨；所述T型滑轨内滑动连接有T型滑块；支撑机构，所述支撑机构与T型滑块连接；安全带折叠机构，所述安全带折叠机构与连接板连接，通过安全带折叠机构实现对安全带的临时折叠。本发明提供的汽车座椅滑动装置有利于车辆司乘人员的救援与自主逃生。
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公开(公告)号：CN111823965B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202010289098.2
申请日：2020-04-14
申请人： 丰田纺织株式会社
发明人： 樋口忠佑
IPC分类号： B60N2/075
摘要： 本公开涉及一种可抑制不恰当的卡合状态产生的滑动装置，其可将交通工具用座椅的座椅主体支撑为能够滑动。滑动装置具有：固定导轨，固定导轨可固定于交通工具，并沿着长度方向直列设置有多个被卡合部；可动导轨，座椅主体可固定于可动导轨，可动导轨能够相对于固定导轨进行滑动；驱动单元，驱动单元使可动导轨相对于固定导轨进行滑动，并具有旋转体，旋转体的外周面上具有至少一个突起部，至少一个突起部自由卡合于多个被卡合部中的任意一个被卡合部；以及壳体，壳体将旋转体支撑为能够旋转，并具有与固定导轨中的一部分卡止的卡止部。卡止部能够与可动导轨一体地相对于固定导轨位移，且能够限制旋转体从被卡合部脱离。
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公开(公告)号：CN115284978A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211056011.2
申请日：2022-08-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车座椅防夹系统及其控制方法和汽车，汽车座椅防夹系统包括座椅控制器和检测机构，所述检测机构用于设置于座椅上，以及用于检测所述座椅的座椅靠背和/或座椅底座标定位置的压力值，所述座椅控制器与所述检测机构电连接，所述座椅控制器用于：当所述压力值大于预设压力时，控制所述座椅向靠近车头的方向移动。检测机构检测到的压力值可以发送至座椅控制器，座椅控制器可以根据压力值的大小判断在调节座椅的过程中是否会夹伤乘员，当压力值大于预设压力时，判断此时座椅已经快要夹伤乘员了，并且座椅控制器可以控制座椅向靠近车头的方向移动预设距离，即在乘员被夹伤之前可以及时发现风险，并做出反应防止乘员被座椅夹伤。
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公开(公告)号：CN109878385B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201810358903.5
申请日：2018-04-20
摘要： 一种用于车辆的休闲座椅，其可以包括：固定轨道，其固定至车身；第一移动轨道，其连接至固定轨道；第二移动轨道，其连接至第一移动轨道；后部连接件，其可转动地连接至固定轨道和座椅背框架；坐垫后侧连接件，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫后侧连接件的第一端部可转动地连接至所述椅背框架的下端部与座椅垫框架的后端部彼此可转动地连接的部分处，该坐垫后侧连接件的第二端部可转动地连接至所述第一移动轨道；以及坐垫前侧框架，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫前侧框架的第一端部可转动地连接至座椅垫框架的前端部，该坐垫前侧框架的第二端部固定地连接至所述第二移动轨道。
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公开(公告)号：CN114714997A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210016271.0
申请日：2022-01-07
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
摘要： 用于车辆座椅的滑轨组件(1)，包括：母轨(2)；公轨(3)，相对于母轨(2)滑动安装，其中母轨(2)包围公轨(3)，母轨(2)的大致平坦的壁(21)设置于公轨(3)的大致平坦的壁(31)对面；位置传感器(4)，配置为确定公轨(3)相对于母轨(2)的位置，其容纳于壳体(5)内；壳体(5)固定于公轨(3)，其至少部分地延伸至公轨(3)的容积空间中，在插入并滑动通过公轨(3)的大致平坦的壁(31)中的至少一个开口(32)之后，位置传感器(4)位于母轨(2)的大致平坦的壁(21)对面。
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公开(公告)号：CN113547964B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110887990.5
申请日：2021-08-03
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本申请是关于一种二排座椅EZE组件，属于汽车技术领域。所述二排座椅EZE组件包括滑轨机构、座椅转动机构和固定锁机构，滑轨机构包括上滑轨和下滑轨，上滑轨上设置有一固定钣金件；座椅转动机构的下端通过座椅转轴与固定钣金件的一个侧板铰接，座椅转动机构的底部设置有卡槽；固定锁机构包括固定支架、固定转轴、扭簧、驱动杆、挡销和挡销连接板；固定支架位于座椅转动机构的侧部，挡销位于座椅转动机构的下方。采用本申请，当座椅转动机构位于最大抬起位置时，座椅转动机构在挡销的作用下可以保持位于最大抬起位置时的状态，而不会突然掉落，节省了人力和时间，且避免了在三排乘客上下车时因座椅转动机构突然的掉落而对乘客产生伤害。
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公开(公告)号：CN112297966A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011250502.1
申请日：2020-11-10
申请人： 昆山莱捷有色金属有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节的电动汽车座椅支架结构，包括架体、调节结构、清理结构和缓冲结构，每个所述架体两端皆固定有固定块。通过套杆和移动杆配合，方便对连接板的高度进行调节，从而方便对座椅的高度进行调节，解决了现有的座椅支架无法进行高度调节的问题，提高了支架结构的实用性，通过毛刷对滑块两侧的架体内部进行清理，避免架体内部滑槽内杂物影响滑块的移动，且通过连接块和固定杆配合，方便将毛刷取下进行清理，保证滑块调节时移动的流畅度，通过缓冲板和第二弹簧配合，对固定块进行缓冲保护，避免驾驶员在水平调节时用力多度，导致滑块与固定块之间产生撞击，且通过橡胶垫减少滑块与缓冲板之间的磨损。
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公开(公告)号：CN111823965A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010289098.2
申请日：2020-04-14
申请人： 丰田纺织株式会社
发明人： 樋口忠佑
IPC分类号： B60N2/075
摘要： 本公开涉及一种可抑制不恰当的卡合状态产生的滑动装置，其可将交通工具用座椅的座椅主体支撑为能够滑动。滑动装置具有：固定导轨，固定导轨可固定于交通工具，并沿着长度方向直列设置有多个被卡合部；可动导轨，座椅主体可固定于可动导轨，可动导轨能够相对于固定导轨进行滑动；驱动单元，驱动单元使可动导轨相对于固定导轨进行滑动，并具有旋转体，旋转体的外周面上具有至少一个突起部，至少一个突起部自由卡合于多个被卡合部中的任意一个被卡合部；以及壳体，壳体将旋转体支撑为能够旋转，并具有与固定导轨中的一部分卡止的卡止部。卡止部能够与可动导轨一体地相对于固定导轨位移，且能够限制旋转体从被卡合部脱离。
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