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公开(公告)号：CN1227806A
公开(公告)日：1999-09-08
申请号：CN97110720.3
申请日：1997-04-11
申请人： GKN自动车公开股份有限公司
发明人： 让-克洛德·布罗萨尔
IPC分类号： B61F15/16
摘要： 可在轴向上移动的传动总成，具有一根驱动轴(10)，可在一个装有导引该轴(10)移动的轴承(14)的套壳(12)内滑动。轴承(14)在轴向上对套壳(12)的位置是固定的，但又能通过滚动接触轴承(16)对这套壳(12)旋转。轴(10)和套壳(12)设有装置(18)可将它们连结在一起旋转，同时可沿轴向移动。轴(10)或套壳(12)还设有装置(20)可使旋转连结装置(18)松开，使轴(10)可相对于套壳(12)而自由旋转。轴(10)和轴承(14)设有互相配合的装置(34、58；34A、58)可连结在一起旋转。本总成可用于高速列车发动机的车辆传动上。
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公开(公告)号：CN115320296B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202211046469.X
申请日：2022-08-30
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本发明提供一种变轨距转向架用轮对，涉及机车生产制造技术领域。变轨距转向架用轮对，包括车轴、车轮及变轨装置，车轴穿设于车轮和变轨装置，变轨装置包括轴箱梁，轴箱梁内设置有锁紧槽；轴箱体设置于轴箱梁内，轴箱体的外壁设置有锁紧凸起；滑移机构设置于轴箱体的外部并穿设于车轮；锁止机构部分设置于轴箱梁内，锁止机构设置于轴箱体靠近滑移机构的一端和滑移机构之间；滑移机构配置为带动车轮、锁止机构沿车轴的轴向方向移动，使锁紧凸起选择性卡接于锁紧槽，锁止机构选择性抵接于轴箱梁，以在车轮的卸载解锁状态和车轮的承载锁紧状态之间切换，用于车轮变换轨距。车轮解锁与卸载同步，车轮锁紧与承载同步，简化变轨过程，节省成本。
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公开(公告)号：CN115489234A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211074619.8
申请日：2022-08-30
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本发明提供一种机车轮对变轨装置及机车，涉及机车生产制造技术领域。该机车轮对变轨装置，包括变轨装置，变轨装置包括：轴箱梁，轴箱梁内设置有锁紧锥台和多个沿车轴的轴向方向设置的锁紧凸台；轴箱体，设置于轴箱梁内，轴箱体的外壁设置有锁紧锥槽。滑移机构，设置于轴箱体的外部，滑移机构包括滑移套筒和锁止挡圈，滑移套筒穿设于车轮，锁止挡圈设置于轴箱梁和滑移套筒之间，锁止挡圈靠近轴箱梁的一侧设置有多个沿车轴轴向方向设置的锁紧卡槽；其中，滑移套筒配置为带动车轮沿车轴的轴向方向移动，使锁紧锥槽选择性卡接于锁紧锥台，至少一个锁紧凸台选择性和与其相对应的锁紧卡槽相卡接。该机车轮对变轨装置，承载载荷大，强度高。
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公开(公告)号：CN109733435A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910002745.4
申请日：2019-01-02
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种变轨距轮对用润滑结构及变轨距轮对，包括车轮、车轴和滑移机构；车轮可滑动地设于车轴的两端，滑移机构分别连接在车轮的外侧，且位于车轴两端的轴箱体中，车轮通过所述滑移机构实现解锁与锁紧；所述车轮的内侧与所述车轴之间设有密封结构，所述车轮的内侧与所述车轴以及所述密封结构之间形成有第一空腔，所述车轮的外侧与所述滑移机构之间形成有第二空腔，所述滑移机构与所述轴箱体之间形成有第三空腔；所述车轮上设有通向所述车轮与车轴连接处的第一注油孔，所述轴箱体上设有通向所述滑移机构的第二注油孔。本发明能够增加摩擦面的润滑，降低关键易磨损部位的磨损，提高变轨距轮对的整体寿命。
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公开(公告)号：CN115320659A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211056764.3
申请日：2022-08-30
申请人： 中车大同电力机车有限公司
发明人： 仝雷
摘要： 本发明提供一种变轨距机车轮对轴箱装置，涉及机车生产制造技术领域。该变轨距机车轮对轴箱装置，包括轴箱梁，轴箱梁上端的内壁设置有锁紧锥台和多个沿车轴的轴向方向设置的锁紧凸台，轴箱梁下端的外壁设置有锁紧止挡；轴箱体设置于轴箱梁内，轴箱体的外壁设置有锁紧锥槽；滑移机构设置于轴箱体的外部并穿设于车轮，滑移机构设置有多个沿车轴轴向方向设置的锁紧卡槽和沿车轴轴向方向设置的锁紧凹槽；滑移机构配置为带动车轮沿车轴的轴向方向移动，使锁紧锥槽选择性卡接于锁紧锥台，至少一个锁紧凸台选择性和与其相对应的锁紧卡槽相卡接，锁紧止挡选择性与多个锁紧凹槽之一相卡接。承载大，满足强度需求。
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公开(公告)号：CN109733434B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910012719.X
申请日：2019-01-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种用于变轨距轮对的密封装置及变轨距轮对，所述密封装置用于设于变轨距轮对的滑移机构与轴箱体的轴箱后盖之间，所述滑移机构可相对于所述轴箱体轴向移动，且可相对于所述轴箱体转动，所述密封装置包括滑动密封件和转动密封件，所述滑动密封件包括用于套设在所述滑移机构外且与所述轴箱后盖密封连接的滑动环，所述滑动环的内壁轴向设有通槽，所述滑移机构的外壁轴向设有与所述通槽滑动配合的凸部；所述转动密封件包括固定在所述轴箱后盖外侧的密封挡板，所述滑动环的外壁周向设有环形槽，所述密封挡板的下端延伸进所述环形槽中。本发明能够对滑移机构与轴箱体之间进行密封，改善密封环境，提高密封效果。
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公开(公告)号：CN109733434A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910012719.X
申请日：2019-01-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种用于变轨距轮对的密封装置及变轨距轮对，所述密封装置用于设于变轨距轮对的滑移机构与轴箱体的轴箱后盖之间，所述滑移机构可相对于所述轴箱体轴向移动，且可相对于所述轴箱体转动，所述密封装置包括滑动密封件和转动密封件，所述滑动密封件包括用于套设在所述滑移机构外且与所述轴箱后盖密封连接的滑动环，所述滑动环的内壁轴向设有通槽，所述滑移机构的外壁轴向设有与所述通槽滑动配合的凸部；所述转动密封件包括固定在所述轴箱后盖外侧的密封挡板，所述滑动环的外壁周向设有环形槽，所述密封挡板的下端延伸进所述环形槽中。本发明能够对滑移机构与轴箱体之间进行密封，改善密封环境，提高密封效果。
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公开(公告)号：CN115230769A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211046484.4
申请日：2022-08-30
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本发明提供一种变轨距机车轮对用轴箱装置，涉及机车生产制造技术领域。该变轨距机车轮对用轴箱装置包括：轴箱梁，所述轴箱梁的内壁沿其轴向方向设置有多个锁紧槽；轴箱体，设置于所述轴箱梁内，所述轴箱体的外壁设置有锁紧凸起；滑移机构，至少部分设置于所述轴箱体内并穿设于所述变轨距机车轮对的车轮，所述变轨距机车轮对的车轴穿设于所述滑移机构；轴箱轴承，套设于所述滑移机构的外部并设置于所述滑移机构和所述轴箱体之间；其中，所述滑移机构配置为带动所述车轮、所述轴箱轴承及所述轴箱体沿所述车轴的轴向方向移动，使所述锁紧凸起选择性与多个所述锁紧槽之一相卡接，用于变换轨距。该变轨距机车轮对用轴箱装置结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN109733435B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910002745.4
申请日：2019-01-02
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种变轨距轮对用润滑结构及变轨距轮对，包括车轮、车轴和滑移机构；车轮可滑动地设于车轴的两端，滑移机构分别连接在车轮的外侧，且位于车轴两端的轴箱体中，车轮通过所述滑移机构实现解锁与锁紧；所述车轮的内侧与所述车轴之间设有密封结构，所述车轮的内侧与所述车轴以及所述密封结构之间形成有第一空腔，所述车轮的外侧与所述滑移机构之间形成有第二空腔，所述滑移机构与所述轴箱体之间形成有第三空腔；所述车轮上设有通向所述车轮与车轴连接处的第一注油孔，所述轴箱体上设有通向所述滑移机构的第二注油孔。本发明能够增加摩擦面的润滑，降低关键易磨损部位的磨损，提高变轨距轮对的整体寿命。
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公开(公告)号：CN115320296A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211046469.X
申请日：2022-08-30
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本发明提供一种变轨距转向架用轮对，涉及机车生产制造技术领域。变轨距转向架用轮对，包括车轴、车轮及变轨装置，车轴穿设于车轮和变轨装置，变轨装置包括轴箱梁，轴箱梁内设置有锁紧槽；轴箱体设置于轴箱梁内，轴箱体的外壁设置有锁紧凸起；滑移机构设置于轴箱体的外部并穿设于车轮；锁止机构部分设置于轴箱梁内，锁止机构设置于轴箱体靠近滑移机构的一端和滑移机构之间；滑移机构配置为带动车轮、锁止机构沿车轴的轴向方向移动，使锁紧凸起选择性卡接于锁紧槽，锁止机构选择性抵接于轴箱梁，以在车轮的卸载解锁状态和车轮的承载锁紧状态之间切换，用于车轮变换轨距。车轮解锁与卸载同步，车轮锁紧与承载同步，简化变轨过程，节省成本。
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