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公开(公告)号：CN107000819B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201480081774.X
申请日：2014-09-15
摘要： 本发明涉及移动甲板支撑装置，更详细地，涉及如下的移动甲板支撑装置，即，仅通过使移动甲板上升的操作来使得用于装载车辆等装载物的移动甲板自动设置于层层设置在框架上的挡止件，同时当执行使移动甲板下降的作业时，作业人员无需进行其他操作，仅通过抬起移动甲板的操作来使得移动甲板一边从挡止件脱离，一边形成下降作业，从而可便捷地执行向移动甲板装载及卸载车辆等装载物的作业。为实现上述目的，本发明的移动甲板支撑装置的特征在于，包括：框架，沿着垂直方向设置于各边角部；挡止部，设置于上述框架；固定部，在上述挡止部的上部以隔开的方式设置于框架；操作部，设置于上述固定部；以及连接部，用于使上述操作部与挡止部互相连接。
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公开(公告)号：CN107406207A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580077272.4
申请日：2015-03-04
申请人： 芝海株式会社
CPC分类号： B65G63/004 , B62D33/02 , B62D63/06 , B63B25/18 , B63B27/00 , B65D88/12 , B65D88/121 , B65D88/129 , B65G35/00 , B65G53/24 , B65G63/00 , B65G67/60 , B66C19/002
摘要： 提高集装箱起重机、码头的使用率。货物的装卸方法包括：使在集装箱堆场处于装载了货物集装箱用台车(501)的状态下的驳船(601)移动至其它码头的步骤，其中，集装箱(401)已承载于所述集装箱用台车(501)上；以及在所述其它码头，将所述货物集装箱用台车(501)从驳船(601)上卸载到所述其它码头的步骤。
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公开(公告)号：CN104149941B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410338667.2
申请日：2014-07-16
申请人： 浙江海洋学院
IPC分类号： B63B25/18
摘要： 本发明公开了一种活动甲板定位导轨装置，包括四条长条状导轨架，每条导轨架上均设有2?4个牛腿支撑，四个导轨架上的牛腿支撑构成可以支撑2?4层活动甲板的支撑结构，所述牛腿支撑包括与导轨架平行的枢接轴及设置在枢接轴一侧的支撑体，枢接轴连接的上下枢接座与导轨架连接，支撑体内设有轴线与导轨架平行的下油缸，下油缸活塞上端与支撑块连接；牛腿支撑的上方设有轴线与舱壁面垂直的上油缸，上油缸活塞的外端部分别连接有前后顶块，前顶块与后顶块之间设有拉簧，下油缸的底部通过液压管道与上油缸连通。它有效地解决了现有技术的活动甲板容易移位而影响活动甲板定位效果或导致舱壁轨道损坏的问题，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN106956747B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710205204.2
申请日：2017-03-31
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种多用途船货舱舷侧分段搭载的精度控制方法，包括以下步骤：a)、舷侧的制作：b)、设置舷侧基准：c)、开设支撑盒安装孔：d)、安装支撑盒：e)、在双层底上设置统一的检测基准：f)、搭载第一段舷侧：g)、依次搭载其余段舷侧：h）、对舷侧逐段进行复检：i）、对支撑块进行复检：j)、完成舷侧的焊接。本发明通过对传统的造船工艺进行改变，在货舱舷侧分段搭载前即设置安装基准线、支撑盒安装孔基准线、完成安装孔的开孔及支撑盒的安装，再将舷侧逐段与船底排装，通过对舷侧排装时的精度控制，从而达到对二甲板支撑块的精度控制，具有工艺简单，制造便捷且支撑块排装精度高的优点。
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公开(公告)号：CN107000819A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201480081774.X
申请日：2014-09-15
摘要： 本发明涉及移动甲板支撑装置，更详细地，涉及如下的移动甲板支撑装置，即，仅通过使移动甲板上升的操作来使得用于装载车辆等装载物的移动甲板自动设置于层层设置在框架上的挡止件，同时当执行使移动甲板下降的作业时，作业人员无需进行其他操作，仅通过抬起移动甲板的操作来使得移动甲板一边从挡止件脱离，一边形成下降作业，从而可便捷地执行向移动甲板装载及卸载车辆等装载物的作业。为实现上述目的，本发明的移动甲板支撑装置的特征在于，包括：框架，沿着垂直方向设置于各边角部；挡止部，设置于上述框架；固定部，在上述挡止部的上部以隔开的方式设置于框架；操作部，设置于上述固定部；以及连接部，用于使上述操作部与挡止部互相连接。
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公开(公告)号：CN114450220B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202080067047.3
申请日：2020-10-01
申请人： 麦基嘉瑞典股份公司
发明人： G·古斯塔夫松
IPC分类号： B63B25/18
摘要： 一种用于船舶(1)的甲板面板装置(100)，其中，甲板面板装置(100)包括：甲板面板(110)，其被设置成在下部位置与上部位置之间移位；吊运装置(120)；多个甲板面板附接点(130)，其设置在甲板面板(110)处；以及多个上附接点(131)，其适于设置在船舶(1)的固定结构(112)处。吊运装置(120)包括：多个吊运约束件(123)，多个吊运约束件(123)中的各个吊运约束件布置到相应的卷筒(122)上并且位于一个分配的甲板面板附接点(130)与一个分配的上附接点(131)之间，使得吊运约束件(123)可以围绕其相应的卷筒(122)卷绕并且从其相应的卷筒(122)退绕，并且由此使甲板面板(110)在其下部位置与上部位置之间移位。
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公开(公告)号：CN114450220A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202080067047.3
申请日：2020-10-01
申请人： 麦基嘉瑞典股份公司
发明人： G·古斯塔夫松
IPC分类号： B63B25/18
摘要： 一种用于船舶(1)的甲板面板装置(100)，其中，甲板面板装置(100)包括：甲板面板(110)，其被设置成在下部位置与上部位置之间移位；吊运装置(120)；多个甲板面板附接点(130)，其设置在甲板面板(110)处；以及多个上附接点(131)，其适于设置在船舶(1)的固定结构(112)处。吊运装置(120)包括：多个吊运约束件(123)，多个吊运约束件(123)中的各个吊运约束件布置到相应的卷筒(122)上并且位于一个分配的甲板面板附接点(130)与一个分配的上附接点(131)之间，使得吊运约束件(123)可以围绕其相应的卷筒(122)卷绕并且从其相应的卷筒(122)退绕，并且由此使甲板面板(110)在其下部位置与上部位置之间移位。
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公开(公告)号：CN104309766A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410395718.5
申请日：2014-08-13
申请人： 浙江欧华造船股份有限公司
IPC分类号： B63B25/18
摘要： 本发明公开了一种带有二甲板定位导轨机构的多用途船，每组二甲板定位导轨机构包括四条固定在舱壁上且与船舱底板垂直的长条状导轨架，导轨架的同一高度上均设有一个牛腿支撑，牛腿支撑包括枢接轴及支撑体，支撑体内设有下油缸，同侧舱壁的两个牛腿支撑上方设有轴线与舱壁面垂直的三个上油缸，上油缸的两端均设有上油缸活塞，靠近舱壁的上油缸活塞的外端部连接有后顶块，远离舱壁的上油缸活塞的外端部与同一长条状前顶板铰接，两个下油缸通过液压管道与三个上油缸连通。它有效地解决了现有技术的多用途船其二甲板容易移位而影响二甲板定位效果或导致舱壁轨道损坏的问题，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN100515859C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200610156285.3
申请日：2006-12-29
申请人： 日之出邮船株式会社 , 株式会社新来岛造船厂
摘要： 一种货船，能容易进行包含长物货物的装卸，船舱强度提高、能进行包括重物的混装，装卸作业能容易进行。在上甲板(5)的中央部开设舱口(6)，将舱口(6)与肋骨(12)之间的上甲板(5)作为装载空间，在第2甲板(3)的中央部开设舱口(8)，将舱口(8)与肋骨(12)之间的第2甲板(3)作为装载空间，具备：竖立安装在上甲板(5)的舱口边缘与第2甲板(3)的舱口边缘间的多根支持立柱(13)，及配置在支持立柱(13)与肋骨(12)之间、在中间位置与上升位置间升降自由的升降甲板(30)。支持立柱(13)包括固定立柱(14)和可自由取下的可动立柱(15)，固定立柱(14)和可动立柱(15)在水平方向隔开安装。
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