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公开(公告)号：CN118148795A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410284494.4
申请日：2024-03-13
申请人： 宁波中策动力机电集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用在发动机上的补气装置，包括经主启动管路相连的主启动阀和启动阀以及压缩空气瓶；主启动管路的分支连接有设有控制气体出气口的空气分配器，空气分配器连接有空气分配体；空气分配体包括有阀体、阀芯和复位弹簧；阀体设有补气进气控制口和补气出气控制口，补气出气控制口经换向阀连接主启动阀；阀体设有控制气体进气口和控制气体输出口；阀芯内设有径向连接气道，阀芯的外表面加工有补气分配气道；供气管分支出的一路连接有补气电磁阀，补气电磁阀与空气分配体相连通。其补气过程为：通过空气分配体重新分配控制气体，使原本要进入做功冲程那一气缸的高压气体提前进入到处于进气冲程的那一气缸内。
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公开(公告)号：CN117657416A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311687642.9
申请日：2023-12-08
申请人： 上海中远海运重工有限公司
摘要： 本发明涉及船舶自动控制系统技术领域，尤其为一种甲醇燃料供给控制系统的船舶自动化系统改装方法，包括自动化系统，所述自动化系统由原船部分、附注设备的控制系统、甲醇燃料供给系统、惰性气体发生间部分、甲醇燃料有关的安保系统、燃料准备间部分、原船设备部分、加注站部分和各个舱部分；本发明整合甲醇燃料供给系统设备及有关辅助设备的控制系统，形成一套独立的甲醇改装控制系统，并整合甲醇燃料有关的安保系统，同时保留目标船的自动化系统，增加工业标准的外部通讯接口，从而在各个系统之间建立网络通讯，达到流水线设计及生产的模式，缩短了设计、采购及建造的周期，并在维持目标船的智能化和可用性同时，提高了系统灵活性。
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公开(公告)号：CN117657352A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311610267.8
申请日：2023-11-29
申请人： 大连中远海运重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，包括生活区、与机舱棚、燃料处理间、氨燃料罐、氨燃料加注站阀组、泄露氨接液盘、氨泄放柜和舵机间通风系统。本发明采用在拖轮甲板上布置全压式氨燃料罐，生活区与机舱棚、燃料处理间完全隔离，中间采用连廊连接，使得整个生活区及连廊门都避开氨燃料毒性区，并且采用连廊的设计，有效降低了船舶总吨；氨燃料加注站阀组直接布置在氨燃料罐上，避免了因氨燃料加注站形成新的毒性区。
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公开(公告)号：CN117141700A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311347135.0
申请日：2023-10-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇八研究所
摘要： 本发明涉及一种机舱燃气阀间布置及通风系统，用于LNG储存舱和机舱内的双燃料主机、双燃料发电机、双燃料锅炉距离较远的场合，在LNG储存舱和燃气用户双燃料主机、双燃料发电机、双燃料锅炉之间增加一个机舱燃气阀间，对燃气供给系统进行分段吹扫，节约管路吹扫时间，提高油气转换效率。所述机舱燃气阀间内再布置一组燃气主阀，在正常油气相互转换的时候，只需要吹扫机舱燃气阀间至双燃料主机、双燃料发电机、双燃料锅炉之间的燃气管路，能提高吹扫效率，节省吹扫燃气消耗量。本发明解决了大型船舶LNG储存舱和机舱设备距离远的问题，油气模式转换效率低的问题，采用增加机舱燃气阀间的方式进行处理，大大提高大型双燃料船舶油气转换效率。
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公开(公告)号：CN115709773A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211603614.X
申请日：2022-12-14
申请人： 海南海力特科技有限公司
IPC分类号： B63B3/00 , B63B3/04 , B63H1/04 , B63H1/06 , B63H1/08 , B63H1/10 , B63H11/00 , B63H11/02 , B63H11/04 , B63H11/06 , B63H21/12 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63B1/00
摘要： 本发明涉及高速船舶，可有效解决现有技术航速及平稳性不足的问题，其解决的技术方案是，船体上装有轮驱推进装置或高压水推进装置、电控箱，轮驱推进装置或高压水推进装置均与电控箱电连接，轮驱推进装置包括电机、电池组，电机经电机轴的键与电机轴的伞齿轮相连接，电机轴的伞齿轮经传动轴的键与传动轴的伞齿轮相啮合，传动轴与轴承相连接，轴承装在轴承座上，轴承座固定在船体上，本发明采用半浸型双体船船体，船体分层设计，使船舶制动迅速不兴波，平稳性好，航速高，是高速船舶上的创新。
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公开(公告)号：CN109476360B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201780043673.7
申请日：2017-07-19
申请人： 现代重工业株式会社
摘要： 根据本发明的一个实施方式的船舶包括：第一空气存储部，布置在船体的船头侧，并包括构成为能够向水中喷射空气的喷射口；以及多个第二空气存储部，布置成比所述第一空气存储部更接近船尾侧，并包括构成为能够向水中喷射空气的喷射口，多个所述第二空气存储部沿所述船体的宽度方向隔开第一间隔布置，所述第一间隔比所述第一空气存储部的船宽度方向的长度小。
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公开(公告)号：CN111994249B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010923584.5
申请日：2020-09-04
申请人： 广州高腾科技有限公司
发明人： 邓艺强
摘要： 本发明公开了一种便于维护的海上快艇，包括快艇本体，所述快艇本体的顶部设置有发动机本体，所述发动机本体的输出端延伸至快艇本体左侧的底部，所述快艇本体顶部的前侧与后侧均固定连接有连接块，所述连接块的内部通过销轴活动连接有摆杆，所述摆杆的左端延伸至发动机本体的外侧并与发动机本体固定连接。本发明通过套管旋转使内部螺杆向下移动，螺杆带动牵引杆在摆杆的内部滑动并拉动摆杆以连接块为轴心旋转，摆杆带动发动机本体旋转使发动机本体的底部脱离水面，从而达到便于维护的效果，解决了现有的快艇的发动机螺旋桨多是位于水下，当发动机主轴或螺旋桨出现损坏时，不便于进行维护，降低了快艇修理效率的问题。
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公开(公告)号：CN108945367B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201810706263.2
申请日：2018-07-01
申请人： 六安永贞匠道机电科技有限公司
发明人： 陆永柱
摘要： 本发明提供了用于推动船体前行的推进转向控制系统，包括安装外壳、转向阀、离心泵、排水管、动力装置、转向装置，所述的转向阀用于离心泵与排水管之间的连接接通，所述的离心泵用于使水经转向阀流入排水管，所述的排水管用于将水喷出并为本设备提供推进力，所述的动力装置用于为离心泵工作提供工作动力，所述的转向装置用于改变排水管与转向阀之间的连接接通关系并使本设备完成转向，所述的安装外壳为一端开口、另一端封闭并且开口端/封闭端平行于水面的矩形筒体结构，安装外壳的开口端匹配设置有安装盖，安装外壳内设置有安装架体。
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公开(公告)号：CN110239697A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910586634.2
申请日：2019-07-01
申请人： 北部湾大学
摘要： 本发明属于船舶技术领域。一种双动力船舶供气系统，包括安装在船体尾部的供气系统，所述船体尾部从上到下设有上层甲板和下层甲板；所述供气系统包括存储罐以及与所述存储罐连接的阀组室；所述存储罐用于存储天然气；所述存储罐的两端通过支座支撑在所述上层甲板上；所述阀组室设置在上层甲板与下层甲板之间；所述下层甲板的下方设有机舱，所述机舱内设有双燃料主机；所述存储罐与阀组室中的燃气设备通过供气管路连接，所述燃气设备能够将存储罐中的气体输送到双燃料主机上。本发明的安装结构能够有效提高天然气输出的稳定性，避免漏气现象，使船舶绿色环保、安全可靠。
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公开(公告)号：CN108860542A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810705273.4
申请日：2018-07-01
申请人： 陆永柱
发明人： 陆永柱
摘要： 本发明提供了多向自由控制航线的船体推进、转向控制系统，包括安装外壳、转向阀、离心泵、排水管、动力装置、转向装置，所述的转向阀用于离心泵与排水管之间的连接接通，所述的离心泵用于使水经转向阀流入排水管，所述的排水管用于将水喷出并为本设备提供推进力，所述的动力装置用于为离心泵工作提供工作动力，所述的转向装置用于改变排水管与转向阀之间的连接接通关系并使本设备完成转向，所述的动力装置包括发动机、带传动机构、支撑架体、传递轴、斜齿轮传递机构，所述的发动机用于为离心泵工作提供工作动力并且该工作动力经带传动机构、传递轴、斜齿轮传递机构传递至离心泵并且离心泵在该动力作用下开始运行。
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