公开(公告)号：CN118124787A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410225863.2

申请日：2019-06-18

申请人： 韩国造船海洋株式会社 ,  现代重工业株式会社

发明人： 姜南淑 ,  金相见 ,  郑台植

IPC分类号： B63J3/04 ,  B63J3/00 ,  B63B25/00 ,  B63B25/26 ,  H02B1/24 ,  H02J1/12 ,  H02J3/38

摘要： 本发明涉及应用低压配电的船。本发明的第一方面的实施例涉及一种船，包括：与基本负载相关联的第一电力系统；和与服务负载相关联的第二电力系统。

公开(公告)号：CN116457275A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202080107377.0

申请日：2020-11-23

申请人： 现代重工业株式会社

发明人： 韩尚昊 ,  金俊熺 ,  李东振 ,  韩范羽 ,  金玹爽

IPC分类号： B63B43/06

摘要： 根据本发明的实施例的船舶包括：压载水箱，该压载水箱设置在船体中；以及摩擦减少装置，该摩擦减少装置设置在船体中并且构造成将气体吹出到船体外部，其中，摩擦减少装置的主管道和辅助管道中的一个或多个构造成使从摩擦减少装置产生的高温气体穿过压载水箱。

公开(公告)号：CN112437738B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202080004018.2

申请日：2020-01-31

申请人： 现代重工业株式会社 ,  韩国造船海洋株式会社

发明人： 金玹奭 ,  权赫章 ,  卢载彧 ,  卢一湧 ,  白晟勳 ,  徐硕庸 ,  孙载郁 ,  安国镇 ,  吴敏锡 ,  吴石友 ,  柳志宪 ,  李根辅 ,  李东振 ,  李相奉 ,  李秉周 ,  李泰雨 ,  林智尹 ,  郑尚旭 ,  韩范羽 ,  韩尚昊

IPC分类号： B63B25/14 ,  B63H21/38 ,  F17C7/02 ,  F02M21/02

摘要： 本发明涉及气体处理系统以及包括气体处理系统的船舶，该气体处理系统包括：储存罐，存储有液化气体；推进引擎，将液化石油气作为燃料使用；燃料供给线，向所述推进引擎供给所述储存罐的液化气体；以及燃料回收线，回收从所述推进引擎排出的剩余的液态液化气体，在所述燃料供给线上设置有高压泵和热交换器，所述热交换器设置于所述高压泵的上游并且改变液化气体的温度，所述热交换器使从所述储存罐向所述推进引擎供给的液化气体和在所述燃料回收线上回收到的液化气体进行热交换。

公开(公告)号：CN116157322A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202180058020.2

申请日：2021-11-19

申请人： 现代重工业株式会社

发明人： 柳承材 ,  朴润起 ,  金延泰

IPC分类号： B63H9/02

摘要： 本发明涉及风力推进系统及具有其的船舶，本发明的风力推进系统包括：定子，垂直地设置于甲板；转子，包围所述定子的外侧而被配置为圆柱形态；驱动部，通过与所述转子连接的圆盘向所述转子传递旋转动力；以及下部轴承部，设置在所述转子的下部，抑制所述转子的横向运动，所述下部轴承部包括：接合部，由轴承单元的集合体构成，其至少一部分在所述定子的内侧沿与设置有所述轴承单元的位置隔开预定间隔设置的窗的边缘设置，将引导所述转子的旋转的引导轴承支撑于所述定子。

公开(公告)号：CN114435555A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202111269030.9

申请日：2021-10-29

申请人： 韩国造船海洋株式会社 ,  现代重工业株式会社

发明人： 秦炯国 ,  李东技 ,  姜盛弼 ,  金炯佑 ,  慎相范 ,  金钟准 ,  李东柱

IPC分类号： B63B73/10 ,  B63B73/50 ,  B63B73/60 ,  B21D31/00 ,  B21D37/16

摘要： 本发明涉及一种弯曲板自动形成系统，其通过精确获取弯曲形成机器人的操作范围和姿态，精确且均匀地保持加热装置与弯曲板之间的间隙，和准确测量弯曲板的形状来完成任务，从而实现多部件连续加热和无人自动化。

公开(公告)号：CN108698673B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN201780014821.2

申请日：2017-03-17

申请人： 现代重工业株式会社

发明人： 李光珍 ,  朴相民

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63H21/38 ,  B63B17/00 ,  F02M21/02 ,  F02M25/08 ,  F02M31/18 ,  F17C9/00

摘要： 在本发明的具有气体再汽化系统的船舶中，所述气体再汽化系统包括再汽化装置，所述再汽化装置通过海水供给装置所供给的海水，使液化气再汽化，为了在所述海水供给装置从开环模式向闭环模式转换时，实现不停，将用于使在循环连接线上流动的海水的压力维持的海水储存罐的内部的流体供应给循环连接线。

公开(公告)号：CN109476360B

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN201780043673.7

申请日：2017-07-19

申请人： 现代重工业株式会社

发明人： 韩尚昊 ,  金昶贤

IPC分类号： B63B1/38 ,  B63B17/00 ,  F16K37/00 ,  B63B13/00 ,  B63B3/14 ,  B63J2/12 ,  B63B11/00 ,  B63H21/12

摘要： 根据本发明的一个实施方式的船舶包括：第一空气存储部，布置在船体的船头侧，并包括构成为能够向水中喷射空气的喷射口；以及多个第二空气存储部，布置成比所述第一空气存储部更接近船尾侧，并包括构成为能够向水中喷射空气的喷射口，多个所述第二空气存储部沿所述船体的宽度方向隔开第一间隔布置，所述第一间隔比所述第一空气存储部的船宽度方向的长度小。

公开(公告)号：CN107848617B

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN201680040652.5

申请日：2016-05-26

申请人： 现代重工业株式会社

发明人： 郑永洙 ,  朴基洙 ,  河成悯 ,  朴钟文 ,  宋灿浩 ,  姜钟求 ,  朴志勋

IPC分类号： G06Q50/10 ,  G06Q50/04 ,  G06Q10/06 ,  G06F40/154 ,  G06F40/12 ,  G06F40/14 ,  G06F3/06 ,  B63J99/00 ,  B63B71/00 ,  H04B7/185 ,  H04Q9/02 ,  H04Q9/04

摘要： 本发明涉及一种船舶数据综合管理方法及其设备。据此，本发明涉及一种船舶数据综合管理方法和设备，其特征在于，所述方法包括：从至少一个船舶器材收集船舶数据；将所述船舶数据转换为特定数据形式；将转换后的船舶数据发送到外部设备。

公开(公告)号：CN113022792A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110313032.7

申请日：2017-03-30

申请人： 现代重工业株式会社

发明人： 李泰荣 ,  河钟必 ,  姜珉镐 ,  许喜承 ,  梁胜旭

IPC分类号： B63B25/16 ,  F17C9/02 ,  F17C13/00

摘要： 本发明的具有气体再汽化系统的船舶，其特征在于，包括：船体，在船首部具有内部空间；汽化器，设置在所述船体的外部上侧，利用作为非爆炸性热媒的热源汽化液化气；热源供给装置，具有利用海水加热所述热源的海水热交换器，向所述汽化器供给所述热源；以及海水供给装置，具有向所述热源供给装置供给所述海水的海水泵，所述海水热交换器及所述海水泵设置在所述内部空间，从所述海水供给装置连接到所述海水热交换器的海水线设置在上甲板下侧的所述内部空间内，所述海水泵通过所述海水线将所述海水传递至设置在所述内部空间的所述海水热交换器。

公开(公告)号：CN108137133B

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201680060727.6

申请日：2016-07-07

申请人： 现代重工业株式会社

发明人： 李相奉 ,  李东振 ,  张光泌 ,  朴宰薰 ,  李振光 ,  林元燮

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F02M25/08 ,  F17C9/02

摘要： 本发明的实施例的气体处理系统，其特征在于，加热器对与被蒸发气体压缩机压缩的蒸发气体进行合流之前的、被强制汽化器强制汽化了的液化气体进行升温。