-
公开(公告)号：CN113086128B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110538480.7
申请日：2021-05-18
申请人： 威海森荣电机有限公司
摘要： 本发明提供了一种水上救援遥控推进器，其解决了现有的推进器防水等级低，内部电机寿命短，体积大，力矩小的技术问题，其设有外壳，外壳内部设有电控组件、无刷防水电机和螺旋桨，外壳的底端通过螺钉与连接座连接，连接座的上端连接电控组件，电控组件设有电控仓和电控板，电控板悬空设于电控仓内部，电控仓的上端连接无刷防水电机，无刷防水电机设有机壳和贯穿机壳内部的中心轴，机壳的后端设有第一密封组件，电控板固定于第一密封组件上，机壳的前端设有第二密封组件，中心轴的前端连接螺旋桨，螺旋桨设于防护壳内，防护壳固定于外壳的前端。本发明可广泛应用于推进器技术领域。
-
公开(公告)号：CN113965037B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111284089.5
申请日：2021-11-01
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 基于磁场调制原理的永磁体横向分段错位式无刷双转子电机，属于水下无人航行器推进电机领域，本发明为解决已有水下无人航行器推进用对转电机存在绕组发热严重且散热困难问题。本发明包括环形绕组定子、调制环转子和永磁转子，环形绕组定子、调制环转子和永磁转子沿径向由外至内同轴设置；永磁转子设置为分段错位式，形成沿圆周均匀分布、沿轴向分段错位分布的永磁体磁场；调制环转子将沿圆周均匀分布、沿轴向分段错位分布的永磁体磁场调制成沿轴向分布的定子绕组磁场，永磁转子和调制环转子所受的电磁转矩实时大小相等、方向相反；永磁转子的输出轴与对转螺旋桨的正转螺旋桨相连，调制环转子的输出轴与对转螺旋桨的反转螺旋桨相连。
-
公开(公告)号：CN113815832B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111102339.9
申请日：2021-09-19
申请人： 苏州汉瑞船舶推进系统有限公司
摘要： 本发明公开了轮缘驱动的半浸式推进器，包括支架组件、流线型转子环、半浸式螺旋桨、扇形定子，所述扇形定子的上部与支架组件相连接；所述流线型转子环内设有永磁体，所述流线型转子环的内侧与半浸式螺旋桨相连接；所述半浸式螺旋桨内侧与桨叶板相连接，所述桨叶板安装在轮毂上；所述轮毂通过水润滑轴承组件与桨叶板和支架组件相配置，定子绕组通电后，与所述永磁体匹配作用，带动所述半浸式螺旋桨旋转，产生推力推动船舶前进。本发明具有结构简单紧凑、推进效率高和噪声振动小等优点，适合应用于高速船舶的推进系统中。
-
公开(公告)号：CN107685845B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201710668179.1
申请日：2017-08-07
申请人： 西安工业大学
摘要： 本发明属涉及一种组装式水下推进设备；包括照明装置、竖直推进装置和水平推进装置，照明装置和水平推进装置分别设置于竖直推进装置两侧；竖直推进装置包括外壳和安装于外壳内的推进器；外壳由轴心线相互垂直相交的竖直套筒和水平套筒组成；竖直套筒底部内壁上通过多个连杆固定设置有一固定板，推进器设置于竖直套筒内、且推进器底部固定于固定板上；本发明的水下推进设备，通过螺纹连接的方式，将照明装置、水平推进装置和竖直推进装置连接组装在一起，实现水下照明以及推进的功能，该结构拆装方便，结构紧凑，整体体积小，适合应用于小型水下机器人。
-
公开(公告)号：CN113165726B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201980079200.1
申请日：2019-12-10
申请人： 博格船用推进器有限公司
发明人： M·汉森
摘要： 提供一种用于海洋船舶(100)的推进系统(10)。推进系统(10)容易维护，这是由于其各自部件(即电动马达(26)、推力轴承(30)和流体分配单元(40))是分开设置的，并且通过多个联接件(32、34)彼此连接。液压流体经由形成在电动马达(26)的轴(28、36)内的液压导管供应到推进器(24)。推进系统(10)可以通过选择诸如适当推力轴承(30)的适当部件来用于不同尺寸的海洋船舶以及从轻负荷到重负荷和极端负荷应用的应用。
-
公开(公告)号：CN113353226B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110666790.7
申请日：2021-06-16
申请人： 合肥恒大江海泵业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无轴推进器的叶片安装方法，涉及推进器技术领域，包括转子，所述转子包括转子铁芯、叶片组件和叶片压圈；所述转子铁芯包括铁芯本体，所述铁芯本体的内部开设有若干个键槽孔，且铁芯本体的一侧开设有连接槽；所述叶片组件包括叶片架，所述叶片架的内部安装有若干个叶片，且叶片架的一侧固定连接有若干个凸键；所述叶片压圈包括压环，所述压环的侧面设置有外螺纹。本发明中的叶片与转子为分离式，从而可以方便在叶片出现损伤时对单一的叶片进行更换，从而可以降低维修和保养的成本，叶片采用卡接的方式与叶片架进行组装，叶片架通过凸键与铁芯本体进行组装，在连接时不采用螺钉，从而方便进行拆卸，可以提高拆卸时的效率。
-
公开(公告)号：CN114044118A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111425858.9
申请日：2021-11-27
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明提出了一种与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统，包括无轴推进器、减摇鳍、变频驱动装置；所述无轴推进器与减摇鳍固定鳍轴外端部固定连接，用于推进；所述减摇鳍通过固定鳍轴安装在船体两侧，用于提高舰船稳性；所述变频驱动设备安装在舰船内部，对无轴推进器进行转速控制。所述减摇鳍设计为中间穿轴型式，中间轴与推进器固定连接，减摇鳍绕中间轴旋转。通过将传统的艉部螺旋桨推进方式扩展到中部动力鳍推进型式，结合减摇鳍和推进器的设计，扩展了动力型式。与常见舰船的推进技术相比，本发明是对常规推进方式的一种电力推进方式补充，扩展了传统的动力型式，在实现低航速推进的基础上，大幅提高声隐身性能、机动性能和现有舰船改造潜力。
-
公开(公告)号：CN113428337A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110942979.4
申请日：2021-08-17
摘要： 本发明公开了一种新型的轮缘式电力推进器的全回转转舵机构，包括基座，所述基座内设有受动力组件驱动能旋转的旋转部，所述旋转部包括同轴设置的回转支承、转接盘、传动轴，所述转接盘的上端与所述回转支承连接，下端与所述传动轴连接，所述传动轴的下端延伸出所述基座并与推进器连接。所述动力组件包括一对固接在所述基座上的减速电机，每个所述减速电机的输出轴上均连接有与所述回转支承的外圈啮合的齿轮，且一对所述齿轮对称设置在所述回转支承的两侧。本发明的全回转转舵机构不仅结构简单，节省了空间，减少了动力损耗，而且提高了转舵稳定性。
-
公开(公告)号：CN113165726A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980079200.1
申请日：2019-12-10
申请人： 博格船用推进器有限公司
发明人： M·汉森
摘要： 提供一种用于海洋船舶(100)的推进系统(10)。推进系统(10)容易维护，这是由于其各自部件(即电动马达(26)、推力轴承(30)和流体分配单元(40))是分开设置的，并且通过多个联接件(32、34)彼此连接。液压流体经由形成在电动马达(26)的轴(28、36)内的液压导管供应到推进器(24)。推进系统(10)可以通过选择诸如适当推力轴承(30)的适当部件来用于不同尺寸的海洋船舶以及从轻负荷到重负荷和极端负荷应用的应用。
-
公开(公告)号：CN111439362A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010342930.0
申请日：2020-04-27
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种磁液复合悬浮轴承支撑的环形电力推进器，包括：壳体、轮缘式电机、磁液复合悬浮轴承系统和螺旋桨。本发明采用置于水中的永磁无刷电机直接带动无毂式螺旋桨转动，省去了中间的传动机构，转子和螺旋桨组件由磁液复合悬浮轴承系统支撑并将推力传递到电机和船体上，降低电机到螺旋桨之间的中间传动损耗，提高效率、简化推进系统结构、降低噪声和振动等。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
376 条记录 (耗时 0.02 秒)