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公开(公告)号：CN118907374A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411202748.X
申请日：2024-08-29
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及船舶驱动装置领域，公开了一种磁轴承轮缘式电机驱动的对转螺旋桨驱动装置，包括保护壳，所述保护壳内部设置有正转轮缘式电机，所述正转轮缘式电机输出端固定连接有正转螺旋桨，所述正转轮缘式电机一侧设置有反转轮缘式电机，所述反转轮缘式电机输出端固定连接有反转螺旋桨，所述正转轮缘式电机与所述反转轮缘式电机两侧均设置有磁推力轴承。通过一前一后串列式的螺旋桨设计，前后布置的螺旋桨互相独立，取消了传统对转桨所需的轴系结构，从根本上消除了以往对转桨存在的密封问题和高昂的生产成本，取消轴系和高精度的加工与装配工艺，不仅降低了生产成本，还大大提高了对转桨的可靠性提高了整体推进效率和推力。
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公开(公告)号：CN118907371A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411146325.0
申请日：2024-08-20
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
摘要： 本申请涉及船舶行业领域，公开了一种轮缘式永磁电机驱动的船用箱侧推装置，包括毂，所述毂的底端固定连接有能量发生器，所述能量发生器利用螺旋桨转动时的动能通过设置在叶片根部的微型发电机转换为电能，所述能量发生器的下方设置有多层密封结构，所述多层密封结构之间设有缓冲空间，可在海水压力变化时自动调节压力差，保证密封性能，密封材料采用耐海水腐蚀、耐高低温的特种橡胶，所述多层密封结构的内部设置有圆形外壳，所述圆形外壳的内部设置有逆变器。通过使用轮缘式永磁电机和集成的能量回收系统，有效提高了能源的使用效率，能量回收系统捕获并转换未被利用的动能为电能，使得装置在提供强大推力的同时，也显著减少了能源浪费。
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公开(公告)号：CN118833336A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411146326.5
申请日：2024-08-20
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
摘要： 本申请涉及船舶船体技术领域，公开了一种新型的无人艇用弹开式机舱罩，包括船体，所述船体顶部一侧转动连接有连接铰链，所述连接铰链一侧固定连接有机舱罩，所述船体顶部另一侧固定连接有空气弹簧，所述机舱罩内壁一侧固定连接有挡板，所述挡板与所述空气弹簧顶部相贴合，所述船体内部一侧转动连接有转动轴一，所述转动轴一外壁两侧均固定连接有转动杆，所述转动轴一外壁两侧均套设有旋转弹簧。通过把手按压使转动杆克服旋转弹簧的力进行转动，则转动杆上的滑球会推动楔形滑块，使楔形滑块带动楔形卡块向两侧滑动，则可以使机舱罩失去楔形卡块的限制，通过空气弹簧使机舱罩弹起，解决了机舱罩难以进行拆卸的问题，提高了机舱罩拆卸维护的便捷性。
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公开(公告)号：CN111439362A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010342930.0
申请日：2020-04-27
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种磁液复合悬浮轴承支撑的环形电力推进器，包括：壳体、轮缘式电机、磁液复合悬浮轴承系统和螺旋桨。本发明采用置于水中的永磁无刷电机直接带动无毂式螺旋桨转动，省去了中间的传动机构，转子和螺旋桨组件由磁液复合悬浮轴承系统支撑并将推力传递到电机和船体上，降低电机到螺旋桨之间的中间传动损耗，提高效率、简化推进系统结构、降低噪声和振动等。
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公开(公告)号：CN109703706A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811622471.0
申请日：2018-12-28
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
IPC分类号： B63B35/00 , B63B3/14 , B63B11/00 , B63B15/00 , B63B49/00 , B63H21/20 , B63G8/00 , B63G8/08 , B63G8/22
摘要： 本发明涉及一种三体半潜式隐身巡逻战斗无人船，包括：船体，所述船体呈流线型，所述船体上设置有上层建筑，所述上层建筑有涂敷隐身涂料；所述船体上，自船首至船尾依次设置有防撞舱、发电机舱、燃油舱、电池舱和推进器舱；船首设置声纳系统，其后设置艏部全回转环推器，船尾的左右片体各设置一个主推进器；以及无线遥控系统和智能航行系统。
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公开(公告)号：CN107515629A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710701118.0
申请日：2017-08-16
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种全回转桨转舵过程中的PID速度控制系统，包括：驾控台、中控箱PLC、变频驱动系统和速度编码器，本发明能保证船舶运行的稳定性，并延长了推进转舵系统的寿命，转舵信息实时反馈，自动判断转舵角度调节船舶最佳速度，使得船舶拥有最佳转舵半径并保证船舶转舵过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN107444603A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710700780.4
申请日：2017-08-16
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
摘要： 本发明属于船舶全回转桨控制技术领域，具体涉及一种新型的船舶全回转桨步进转舵控制系统和方法，所述系统主要包括：操作手柄、控制模块、舵角反馈器、步进驱动系统和变频电机推进系统，其中，所述操作手柄包括：编码器；所述编码器与所述控制模块相连；所述舵角反馈器与所述控制模块相连；所述步进驱动系统分别与所述控制模块和所述全回转桨的转舵机构相连；所述变频电机推进系统分别与所述控制模块和所述全回转桨的螺旋桨相连。本发明采用PLC控制系统控制步进驱动器和步进电机来驱动转舵机构,从而提高了转舵角度控制精度、实现快速转舵以及同时消除震荡的功能，大大提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN107444599A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710701276.6
申请日：2017-08-16
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
CPC分类号： B63H5/10 , B63H23/24 , B63H2005/106
摘要： 本发明涉及一种轮缘式电机驱动的对转螺旋桨驱动装置，包括：轴系、轮缘式电机和螺旋桨，其中，所述轮缘式电机设置有两个，分别为正转轮缘式电机和反转轮缘式电机，其沿轴系方向连接，带动各自的所述螺旋桨旋转，两个所述螺旋桨旋向相反，产生相同方向的推力，本发明大大降低了成本，提高了对转桨的可靠性，并具有推进效率高、噪声振动低、结构简单、重量轻体积小的优点。
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公开(公告)号：CN118850304A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411109242.4
申请日：2024-08-13
申请人： 广州海工船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及全回转桨技术领域，公开了一种新型的无轴式电力推进器，包括推进组件，用于提供船只运动所需要的推力；角度调节组件，用于调节推进组件的垂直角度；高度调节组件，包括安装箍，所述安装箍内部转动连接有主套杆，所述主套杆中部滑动连接有连接柱，所述推进组件和角度调节组件安装在所述连接柱底部，所述主套杆顶部固定连接有壳体，所述壳体外侧固定连接有电机一。通过改变推进组件所处的垂直高度，以此避免在浅水区域使用时，推进组件因碰撞而造成的损坏，通过带动连接座所连接的推进组件进行转动，即可实现推进器动力输出方向的调节，通过开设的多个水流道，来加速水流运动，以解决推进组件工作时发热的问题。
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