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公开(公告)号：CN114962423A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210670432.8
申请日：2022-06-14
申请人： 舒城嘉恒磁业有限公司
发明人： 张平磊
IPC分类号： F16B39/28 , F16B39/26 , F16B39/282 , F16B39/284 , F16B31/02 , F16B41/00 , F16B43/00 , F16J15/02 , F16J15/06 , E01B9/32
摘要： 本发明属于紧固件技术领域，具体的说是一种基于双螺母防松原理的防松螺母，包括螺母本体、锁紧件、驱动杆、一号齿条、齿轮、支撑转轴和二号齿条；本发明通过驱动杆与夹板接触，随着螺母的不断拧紧，进而驱动杆带动一号齿条移动，进而带动齿轮转动，进而齿轮带动二号齿条运动，进而带动锁紧件移动，进而带动锁紧件上的螺牙靠近夹板一侧的牙面逐渐靠近并抵触在螺栓远离夹板一侧的牙面向，进而锁紧件上的螺牙与螺栓的螺牙接触面和螺母本体上的螺牙与螺栓的螺牙接触面相反，进而实现了将螺母锁紧在螺栓上，进而实现了螺母的防松，进而提高了压板夹紧钢轨的可靠性，进而保证了钢轨的稳定性，进而提高了列车行驶过程中的平稳性与安全性。
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公开(公告)号：CN111663376A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010501108.4
申请日：2020-06-04
申请人： 安徽博晟亿电力科技有限公司
IPC分类号： E01B9/32
摘要： 本发明公开了一种铁路轨道枕木对接装置及其实施方法，包括枕木、钢轨和对接调节机构，所述钢轨设置于枕木上，所述对接调节机构设置于钢轨上，对接调节机构包括轨道夹板、U型板件、勾板、压板、连接杆和中轴。本铁路轨道枕木对接装置及其实施方法，不仅实现枕木与钢轨间的对接作业，而且作业过程省时省力、无需投入大量人力，以及降低了人力成本；其次，本装置操作简单、方便，无需专业人员即可操作。
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公开(公告)号：CN109311638B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201780037084.8
申请日：2017-06-15
申请人： 干焠轨道公司
发明人： 斯蒂芬大卫·英格特
摘要： 一种轨道固定装置，包括：一夹具(10)，具有一基座(11)及用于接合一轨道凸缘(F)的一突出部(12)；所述基座(11)包括一圆孔(14)，其中一圆形凸轮(13)可旋转地安装在所述圆孔(14)中，所述凸轮(13)具有用于接收一地锚(25)的一偏心孔(24)，所述凸轮孔(24)从所述凸轮(13)的所述旋转中心径向偏移以限定一凸轮凸角(15)；所述凸轮包括一倾斜的圆周肩部(18)以接合所述基座孔(14)中的一互补肩部(21)，使得所述凸轮(13)在所述施加的所述轨道载荷下的任何旋转都使所述凸轮(13)沿着所述基座孔(14)轴向地移动，从而紧固所述锚(25)在所述凸轮(13)上的所述接合，并且防止所述夹具(10)移动；所述凸轮(13)的所述旋转角度可以受到限制，使得它只能在负载下沿着所述固定方向转动。
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公开(公告)号：CN114375357A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202080059635.2
申请日：2020-07-15
申请人： 干焠轨道公司
发明人： 彼得·内森·拜格雷夫
摘要： 一种轨道紧固装置(10)，包括夹具16和垫圈(17)，该垫圈用于通过具有螺母(15)的直立螺栓14紧固到轨道支撑件(12)，该螺母可以被拧紧以将装置(10)锁定到位。夹具(16)和垫圈(17)包括用于接收螺栓(14)的相应孔口(18)、(19)。垫圈(17)适于随着螺母(15)被拧紧而旋转，直到垫圈(17)上的构造在点A处邻接夹具(16)后侧的直立构造(24)，于是继续拧紧螺母(15)使垫圈(17)在点A处围绕偏置轴线枢转，从而使螺栓(14)与夹具孔口(18)的前表面(18F)接触。进一步拧紧螺母(15)使垫圈(17)转动到点，在该点上，由轨道施加到夹具(16)上的任何位移力都直接施加到螺栓(14)而不是垫圈(17)上。以这种方式，避免了垫圈失效或使螺栓(14)弯曲的风险。
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公开(公告)号：CN111373096A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201880065647.9
申请日：2018-10-12
申请人： 干焠轨道公司
发明人： 彼得·内森·拜格雷夫 , 路易斯·爱德华多·伦登·巴尔加斯
摘要： 一种轨道支撑及紧固装置(10)，所述轨道支撑及紧固装置(10)包含一延伸底板(11)，所述延伸底板(11)在各自相对的末端具有一搭接处的互补的搭接部分(14a，14b)，所述搭接部分是为了接合相邻的装置(10)的各自的互补搭接部分，所述相邻的装置(10)可以与彼此末端对末端地被安装，以便在所述轨道下提供一连续的支撑。所述装置可以通过铸造被形成为金属的一单件构件。所述装置(10)可以在所述底板(11)的上表面上包含凸起构造(12)，所述凸起构造充当接合所述轨道的扣件的基础部分。
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公开(公告)号：CN101720371B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN200880022557.8
申请日：2008-07-18
申请人： HF控股有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于将铁路导轨(10)紧固至支撑件(4)的装置(100)，所述装置包括主元件(101)和副元件(102)。副元件(102)对应于螺母及螺栓紧固件，螺母及螺栓紧固件包括至少一个螺母和一个具有螺钉体部(92)和螺钉头部的螺钉(9)。主元件(101)包括至少一个部件(1，2)，所述部件(1，2)具有上表面和下表面，所述部件沿其厚度方向穿设有能够接收螺钉(9)的至少一个孔口(80)。孔口由第一凹部(8)和第二凹部(8)形成，第一凹部位于所述部件的上表面上并且用于接收螺钉体部，第二凹部位于所述部件的下表面上并且用于接收螺钉头部。根据本发明，下部件的上表面根据第一斜坡(12)倾斜，上部件的下表面根据第二斜坡(14)倾斜，第一斜坡(12)和第二斜坡(14)互补。根据本发明，上部件包括用于倾斜螺钉的器件(81)，所述器件位于第一凹部的边缘上。
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公开(公告)号：CN1009744B
公开(公告)日：1990-09-26
申请号：CN87108131
申请日：1987-12-17
申请人： GH国际有限公司
发明人： 伊恩·麦格雷戈·马钱特
IPC分类号： E01B9/32
摘要： 本发明涉及一种钢轨扣件。用于把起重机轨固定到凸缘桁梁上。该扣件包括一个适合于连接到毗邻钢轨的钢轨支承面上的第一部件(1)，一个覆盖着第一部件且具有一个用于与钢轨的水平面(4)对贴支承的水平面(3)的第二部件(2)，以及用于把第二部件固定到第一部件上的固定装置(7)，这与第一部件相对钢轨支承面的接合无关。
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公开(公告)号：CN114059399B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111585642.9
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及铁路轨道技术领域，具体涉及一种无缝齿条轨道结构，包括钢轨、齿条、扣件系统和轨枕，所述钢轨、所述齿条均通过所述扣件系统固定连接于所述轨枕的上方，所述齿条位于两条所述钢轨之间，所述齿条的断面为工字形，所述齿条的齿条轨头设有轮齿，相邻两根所述齿条之间通过焊接进行无缝连接。本发明通过加工工字形轨头形成齿条结构，既增强了齿条结构抗弯性能，又能加长单元齿条的长度，使得单元齿条的末端能通过焊接形成无缝齿条，齿条与钢轨的力学性能更加协调，轨道结构的服役性能更好，提升了列车运行的平稳性。
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公开(公告)号：CN114059399A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111585642.9
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及铁路轨道技术领域，具体涉及一种无缝齿条轨道结构，包括钢轨、齿条、扣件系统和轨枕，所述钢轨、所述齿条均通过所述扣件系统固定连接于所述轨枕的上方，所述齿条位于两条所述钢轨之间，所述齿条的断面为工字形，所述齿条的齿条轨头设有轮齿，相邻两根所述齿条之间通过焊接进行无缝连接。本发明通过加工工字形轨头形成齿条结构，既增强了齿条结构抗弯性能，又能加长单元齿条的长度，使得单元齿条的末端能通过焊接形成无缝齿条，齿条与钢轨的力学性能更加协调，轨道结构的服役性能更好，提升了列车运行的平稳性。
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