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公开(公告)号：CN114810431B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210477365.8
申请日：2022-05-26
申请人： 浙江星煜机电科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种化油器风门调节机构，调节机构设置在化油器主体中，主体包括文丘管、阻风门组件和节气门组件，阻风门组件包括第一转动轴以及设置在第一转动轴上的阻风门，第一转动轴和主体之间通过第一扭簧连接，节气门组件包括第二转动轴以及设置在第二转动轴上的节气门，第二转动轴和主体之间通过第二扭簧连接，调节机构包括第一拉绳，第一拉绳的第一端缠绕在第一转动轴上，第一拉绳的第二端穿过文丘管缠绕在第二转动轴上；即实现汽油和燃料混合比会随之改变，使得燃烧充分；也实现检测阻风门是否被杂物堵塞，同时配合电磁铁和开关，通过第一清洁件和第二清洁件将文丘管一侧的杂物清理干净，同时清洁组件恢复正常状态。
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公开(公告)号：CN114033578B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111394774.3
申请日：2021-11-23
申请人： 嘉兴善拓机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于二冲程内燃机分层扫气的双通道化油器，它是蝶阀式化油器，设有贯穿整个化油器的一个进气通道，该进气通道内包括两个节流阀，用于控制化油器进气，两个节流阀分为内侧节流阀和外侧节流阀，所述的内侧节流阀靠近进气通道的出口端，外侧节流阀靠近进气通道的入口端，两个节流阀的阀片中心各设有转轴，每个阀片可以自身的转轴为中心旋转，两个节流阀片旋转至水平状态时，两者之间通过柔性分隔片连接在一起，并将进气通道分为上下两层通道，该柔性分隔片为活动式结构，可随节流阀片的转动而活动。本发明可将进气通道一分为二，形成燃气通道和纯空气通道，可以为二冲程分层扫气发动机提供所需两种气体，减少燃气损耗。
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公开(公告)号：CN114810431A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210477365.8
申请日：2022-05-26
申请人： 永康市星光电器制造有限公司
摘要： 本发明公开一种化油器风门调节机构，调节机构设置在化油器主体中，主体包括文丘管、阻风门组件和节气门组件，阻风门组件包括第一转动轴以及设置在第一转动轴上的阻风门，第一转动轴和主体之间通过第一扭簧连接，节气门组件包括第二转动轴以及设置在第二转动轴上的节气门，第二转动轴和主体之间通过第二扭簧连接，调节机构包括第一拉绳，第一拉绳的第一端缠绕在第一转动轴上，第一拉绳的第二端穿过文丘管缠绕在第二转动轴上；即实现汽油和燃料混合比会随之改变，使得燃烧充分；也实现检测阻风门是否被杂物堵塞，同时配合电磁铁和开关，通过第一清洁件和第二清洁件将文丘管一侧的杂物清理干净，同时清洁组件恢复正常状态。
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公开(公告)号：CN114033578A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111394774.3
申请日：2021-11-23
申请人： 嘉兴善拓机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于二冲程内燃机分层扫气的双通道化油器，它是蝶阀式化油器，设有贯穿整个化油器的一个进气通道，该进气通道内包括两个节流阀，用于控制化油器进气，两个节流阀分为内侧节流阀和外侧节流阀，所述的内侧节流阀靠近进气通道的出口端，外侧节流阀靠近进气通道的入口端，两个节流阀的阀片中心各设有转轴，每个阀片可以自身的转轴为中心旋转，两个节流阀片旋转至水平状态时，两者之间通过柔性分隔片连接在一起，并将进气通道分为上下两层通道，该柔性分隔片为活动式结构，可随节流阀片的转动而活动。本发明可将进气通道一分为二，形成燃气通道和纯空气通道，可以为二冲程分层扫气发动机提供所需两种气体，减少燃气损耗。
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公开(公告)号：CN102144085A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200980134250.1
申请日：2009-07-02
申请人： 节油技术公司
IPC分类号： F02M11/06
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/28 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/16 , B60W30/14 , B60W30/1882 , B60W2030/1809 , B60W2540/10 , B60W2710/0616 , B60W2710/0666 , B60Y2400/114 , F02D41/1401 , F02D41/3011 , F02D45/00 , Y02T10/6221 , Y02T10/6278 , Y02T10/6286
摘要： 本发明涉及一种节约发动机燃料的方法和系统。在某些实施例中控制模块将作为第一函数的用户提供的输入处理成第二函数。所述第二函数可以用指示的输出功率指示发动机。指示的输出功率可具有范围，其等于、大于、和/或小于如果使用用户提供的输入控制发动机时发动机的输出。
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公开(公告)号：CN221547125U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323618242.0
申请日：2023-12-27
申请人： 浙江瑞星机电科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种多燃料化油器，包括化油器主体，化油器主体内依次设有进气室、喉口以及混合室，混合室内设置有节气门；化油器主体上还设置有燃气通道，燃气通道包括燃气主气道和怠速气道，燃气主气道由外至内贯通设置在化油器主体上，并且燃气主气道内端与化油器主体内对应节气门远离混合室出口一侧的空间相连通，怠速气道的一端与燃气主气道相连通，怠速气道的另一端与混合室相连通，并且在节气门完全关闭时，怠速气道出口端部分被节气门堵住，且怠速气道出口端的另一部分与对应节气门远离喉口一侧的混合室相连通。本实用新型可在节气门开度减小时自动对混合室补充更多的燃气，保证混合气燃烧更加充分，从而有效避免内燃机有害物排放超标。
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公开(公告)号：CN219388032U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320553577.X
申请日：2023-03-20
申请人： 上海元纵机械电子科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽油和机油自适应混合化油器，该化油器包括本体、泵盖、泵油室；本体具有节气门孔；本体上有单向阀孔，该单向阀孔通过第一机油通路连通至节气门孔，单向阀孔中设置有单向阀；节气门孔中可转动的设置有节气门片，单向阀孔设置有第二机油通路，且连通节气门孔；第一机油通路与第二机油通路对应节气门孔的开口具有间隔，当化油器处于怠速状态时，节气门片位于间隔处，阻断第二机油通路，当化油器处于高速状态时，节气门片离开间隔，且第二机油通路对应节气门孔的开口开启，第一机油通路和第二机油通路均处于开启状态。本实用新型能够在化油器工作时，针对怠速状态及高速状态分别提供合适的汽油机油混合比，改善现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN210564810U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921509326.1
申请日：2019-09-11
申请人： 浙江银龙机车部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种节气门轴，阻风门轴联动装置的化油器，包括阻风门轴和节气门轴，在阻风门轴上连接与之同步转动的第一控制套和联动套，节气门轴上连接有与之同步转动的第二控制套，第一控制套设置有“L”形的第一联动杆，第二控制套设置有“L”形的第二联动杆，在联动套外壁上设有传动块，传动块外壁上设有“V”形槽，该传动块设置在第一联动杆的圆周运动轨迹上，第二联动杆其端部置于传动块的“V”形槽内。这样使得节气门在每次的发动机起动时处于一个合适的开度，从而保证发动机的起动的稳定性和可靠性。
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