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公开(公告)号：CN117227774B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311383660.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本发明公开了一种中心销套的横、纵向刚度异性设计方法及中心销套，其中设计方法是在销座的内部增设内套，内套的内周面为椭圆形，沿其长轴方向，内套与中心销之间形成自由间隙，沿其短轴方向，内套与中心销之间形成间隙配合，长轴方向与横向一致，短轴方向与纵向一致；当机车牵引车正常直线行驶时，沿纵向上，利用中心销与内套相接触形成纵向刚度传递牵引力或制动力；当车机车牵引车转大弯缓弯时，沿横向上，中心销会在自由间隙中移动，当车体转小弯急弯时，中心销会消除自由间隙后与内套相接触形成横向刚度；在内套中设置有橡胶层，通过将橡胶层采用非等厚设计，使得中心销与内套相接触形成横向刚度大于中心销与内套相接触形成的纵向刚度。
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公开(公告)号：CN118654866A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410506477.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种金属橡胶关节类产品疲劳试验工装，包括垂向加载机构、横向加载机构、纵向加载机构、偏扭加载机构和工装套，其中工装套设有用于装配节点产品的装配孔，垂向加载机构在垂向上与工装套连接并对工装套提供垂向载荷，横向加载机构在横向上与工装套连接并对工装套提供横向载荷，纵向加载机构在纵向上与工装套连接并对工装套提供纵向载荷，偏扭加载机构在纵向上或在垂向上与工装套连接并对工装套提供偏转或扭转载荷。本发明通过在工装套内设置节点产品，在节点产品外部设置垂向加载机构、横向加载机构、纵向加载机构、偏扭加载机构与工装套连接，垂向加载机构、横向加载机构、纵向加载机构、偏扭加载机构分别对工装套提供各项载荷，因而能够顺利完成各项疲劳试验。
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公开(公告)号：CN117277021A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311382886.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明属于高压连接器组装技术领域，具体涉及一种高压连接器的组装装置及组装方法，包括支撑座、设于支撑座四周的多个可调节夹持组件以及两个分别设于支撑座两端的定位装配机构，多个可调节夹持组件用于多方向夹紧壳体的法兰边，定位销可螺接于环氧接头端部的安装孔内，用于连接头与环氧接头的定位预装配，所述直线往复驱动器驱动推板，将连接头压入壳体，使用高压连接器的组装装置，能够快捷、精准、稳定地将各组件定位及装配，作业效率高，且不易产生定位偏差，能够减少返工，在组装的过程中也不容易碰伤各部件的表面，不会影响产品使用寿命。
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公开(公告)号：CN115626191A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211254359.2
申请日：2022-10-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种径向预压缩液体橡胶复合节点，包括芯轴和位于芯轴外周位置的外套体以及硫化在所述芯轴和外套体之间的橡胶体，在外套体的周面上开有多个开口，当硫化后，橡胶体包裹在所述多个开口内形成相互独立的多个凹槽，在芯轴上还设置有液体流道和与所述液体流道相连通的注液孔；多个凹槽之间通过所述液体流道相连通。本发明中的径向预压缩液体橡胶复合节点，能利用转臂的节点安装环体直接与液体橡胶复合节点的外套体接触，在形成液体空腔的同时完成节点与转臂之间的装配，这样能简便快捷的实现节点的径向预压缩以及实现节点与转臂组件之间的连接。
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公开(公告)号：CN117469330A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311383658.0
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增加支撑球铰扭转刚度的方法，所述支撑球铰包括外套、设置在所述外套内部的空心芯轴和位于所述外套与空心芯轴之间的环形橡胶，外套与空心芯轴通过环形橡胶硫化粘接在一起，所述方法是在环形橡胶中且沿所述环形橡胶的周向缠绕至少一层以上的布料作为扭转刚度加强材料，以增加支撑球铰的扭转刚度。本发明能增加支撑球铰的扭转刚度，减小了扭转方向的变形程度，从而避免了扭杆位移过大与其他部件发生碰撞接触，降低了噪音和异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117227774A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311383660.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本发明公开了一种中心销套的横、纵向刚度异性设计方法及中心销套，其中设计方法是在销座的内部增设内套，内套的内周面为椭圆形，沿其长轴方向，内套与中心销之间形成自由间隙，沿其短轴方向，内套与中心销之间形成间隙配合，长轴方向与横向一致，短轴方向与纵向一致；当机车牵引车正常直线行驶时，沿纵向上，利用中心销与内套相接触形成纵向刚度传递牵引力或制动力；当车机车牵引车转大弯缓弯时，沿横向上，中心销会在自由间隙中移动，当车体转小弯急弯时，中心销会消除自由间隙后与内套相接触形成横向刚度；在内套中设置有橡胶层，通过将橡胶层采用非等厚设计，使得中心销与内套相接触形成横向刚度大于中心销与内套相接触形成的纵向刚度。
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公开(公告)号：CN115638206A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211254360.5
申请日：2022-10-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可实现液体橡胶复合节点无级变刚度的主动控制方法，液体橡胶复合节包括芯轴和位于芯轴两侧位置的至少一对液体空腔，在芯轴内部设置有流道一和流道二，流道一的一端与一对液体空腔中的液体空腔一连通，流道二的一端与一对液体空腔中的液体空腔二连通，主动控制方法是在芯轴内且位于流道一和流道二的另外一端处设置流道无极控制阀装置，将流道一和流道二的另外一端通过的流道无极控制阀装置连通；通过流道无极控制阀装置控制流道一和流道二之间的连通截面面积大小，从而能精确控制流道一和流道二之间流过的液体体积大小，实时改变液体橡胶复合节点的动刚度。本发明能对节点的变刚度进行主动控制。本发明还解决了液体泄漏问题。
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公开(公告)号：CN115303318A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210906952.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体公开了一种轨道车辆的一系悬挂装置及其拆装方法，一系悬挂装置包括橡胶减震垫和设于橡胶减震垫上端的钢弹簧，钢弹簧的上端设有锁紧机构，橡胶减震垫包括位于钢弹簧中部的中部支撑台；通过锁紧机构与中部支撑台相配合，在一系悬挂装置安装或拆卸前将钢弹簧进行预压缩，以减小一系悬挂装置的整体体积和整体高度，实现一系悬挂装置的小空间安装和小空间拆卸。
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公开(公告)号：CN118533450A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410506474.7
申请日：2024-04-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种通过模拟其使用工况的转臂球铰的试验装置及方法，试验装置包括支撑架、转臂和加载轴，其中支撑架和转臂均设有两套，一个转臂球铰装配到一个转臂的一端后通过其芯轴两端固定在支撑架，两个转臂另一端分别与加载轴两端处连接，且加载轴还连接有横向加载机构、纵向加载机构和垂向加载机构。通过横向加载机构、纵向加载机构和垂向加载机构对加载轴提供各向加载，加载轴再将受力传递至转臂球铰，准确模拟出实际工况中各向加载从车轴传递到转臂，再从转臂传递到转臂球铰的情形，因而能够检测出实际需要的转臂球铰的性能。
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公开(公告)号：CN115574030A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211254320.0
申请日：2022-10-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一体化叠层弹簧和轨道车辆转向架悬挂减振系统，对轨道车辆转向架悬挂减振系统进行轻量化和智能化设计。对叠层弹簧、电机节点、中心销套、转臂节点、液体橡胶节点、牵引节点、电机止挡、横向缓冲器、小幅倾摆系统和板弹簧进行设计，通过结构优化和新结构整合设计，去除冗余，减少零部件数量，降低部件整体重量；通过材料轻量化设计，保证结构性能的前提下，减轻这些部件重量；通过系统功能集成，将不同功能的多个零部件部件集成为单一整体系统部件，达到减重的目的。对液体橡胶复合节点液体空腔中的液体体积进行主动控制，对车体两侧的空簧的高度差进行主动控制，提高转向架部件的反应速度，达到更高速等级轨道车辆的要求。
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