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公开(公告)号：CN117233421A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310993654.8
申请日：2023-08-08
申请人： 交控科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种编组列车最大牵引加速度的测试方法、装置、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括：在确定虚拟编组列车处于最大牵引状态的情况下，从编组列车运行数据中获取目标时段内的编组前车速度信息及编组后车速度信息；根据编组前车速度信息确定编组前车最大牵引加速度，根据编组后车速度信息确定编组后车最大牵引加速度；根据编组前车最大牵引加速度及编组后车最大牵引加速度，输出虚拟编组最大牵引加速度的测试结果，目标时段根据虚拟编组列车处于最大牵引状态时对应的时刻历经预设时长后确定，本发明通过对编组列车最大牵引加速度的测试，保障了虚拟编组列车在运行过程中的运行安全，提升用户乘坐舒适度，并降低事故风险。
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公开(公告)号：CN116701855A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310537352.X
申请日：2023-05-14
申请人： 河南嘉晨智能控制股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于MTPA/MTPV查表稳定化及防止其动态电压饱和自适应的方法，包括以下步骤：步骤1：通过常规低的通滤波器滤除环路扰动，根据车辆实际抖动情况，确定出转速波动周期，同时确定低通滤波器截止频率；步骤2：通过步骤1中的滤波器的截止频率计算出系统的延迟时间t，并计算出系统的加速度；步骤3：通过步骤2延迟时间t和加速度a，得到需要补偿的系统的延迟补偿转速Vc；步骤4：将步骤3中的延迟补偿转速Vc与低通滤波器输出的速度Vf相加，得到最终查表转速V；本发明稳定查表效果；同时弥补了滤波器所带来的动态工况的延迟，避免了电压饱和情况的发生。
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公开(公告)号：CN115704829A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110926072.9
申请日：2021-08-12
申请人： 卧龙电气驱动集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机状态管理方法，考虑到电机在某些状况(例如控制电流突变)下可能会出现加速度异常的情况，从而可能造成安全问题，因此本发明实施例中可以获取电机在变速状态下的加速度值，并在加速度值处于预设正常加速度范围之外时输出关于电机加速度异常的提示信息，便于及时发现解决该异常状态并排除安全隐患，降低了电机的故障率，并且采用霍尔传感器电路进行加速度值的获取，具有改造成本低且精度高的优点。本发明还公开了一种电机状态管理装置及设备，具有如上电机状态管理方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN111273051B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010160635.3
申请日：2020-03-10
申请人： 青岛迈金智能科技有限公司
摘要： 一种在骑行台上测量踏频的方法，通过设有测速器的骑行台，按照以下步骤进行测量：S1：通过骑行台上的测速器获取骑行台后飞轮的骑行转速ω；S2：根据骑行转速ω计算骑行转速变化率，即角加速度β；S3：根据角加速度β与时间变化关系，获得角加速度β‑时间变化曲线，在角加速度β‑时间变化曲线上选取相邻三个波峰的时间差作为踏频计算的周期时间T；S4：根据踏频计算公式：踏频＝60s/T，计算踏频。本发明，无须在骑行台上增加额外的结构，仅靠骑行台已有的测速功能，即可计算用户骑行踏频，不用再增加额外的踏频测量装置，大大方便了用户的使用，降低了使用成本，同时避免了设备相互连接数据传输不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN114812369A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210414800.2
申请日：2022-04-20
申请人： 南京邮电大学
摘要： 本发明公开了一种自驱动式旋转检测传感器及检测方法，其中，传动分配机构，用于根据输入的旋转运动的转向，分别向第一增速机构和第二增速机构传递旋转运动以加速旋转运动；第一滚动摩擦发电运动副或第二滚动摩擦发电运动副用于接收加速后的旋转运动并输出第一摩擦电信号或第二摩擦电信号至检测单元，从而计算出旋转运动的运动参数。本发明通过传动分配机构，能够准确的区别出旋转运动的转向；通过摩擦电技术，无需外部电源供电，即可获得摩擦电信号，从而测量出旋转运动的运动参数。
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公开(公告)号：CN113447187A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110733614.0
申请日：2021-06-30
申请人： 重庆工商大学
摘要： 本发明提供了一种盾构隧道管片振动与冲击预估控制方法及减振抗冲击装置，其中，该方法包括：S1、检测管片载荷特征量，判断载荷类型并与预置的安全特征量进行比较，若载荷特征量大于预置的安全特征量，则启动磁控阻尼装置；S2、预估管片受到的载荷特性参数；S3、根据管片载荷特征量和载荷特性参数，预估阻尼调节需求方位和预置磁控阻尼装置励磁线圈初始电流，使减振抗冲击装置在振动或冲击载荷发生过程中产生预期的理想阻尼力，实现了磁控阻尼系统同时对振动或者冲击载荷特性的预估可控。
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公开(公告)号：CN109030868A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810734093.9
申请日：2018-07-06
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： G01P15/16
CPC分类号： G01P15/165
摘要： 本发明公开了落震试验中平面运动物体角加速度测量方法，该方法使用每一个测试点在直角坐标系下的位移分量，速度分量，加速度分量，仅需要测量标记点的时间历程曲线而获得；本发明的有益效果是：避免极坐标变换或者使用反三角函数，避免了大量的数据和图像处理，简化了计算，不需要额外增加设备成本，测量过程中不受冲击影响，对平面运动物体没有附加质量，不受电磁环境干扰，有良好的动态响应性能，数据处理简单，测试安全可靠。
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公开(公告)号：CN107743736B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201010048405.4
申请日：2010-04-29
申请人： 兰州空间技术物理研究所
摘要： 本发明涉及混合厚膜DC-DC变换器加速寿命试验方法和可靠性评估方法，属于电子产品技术领域。将做完了功能和耐环境适应性试验后的混合厚膜DC-DC变换器编号后装入高温环境试验箱中并模拟在轨带载工作；其温度呈步进式升高，在每个温度下进行一定时间的加速寿命试验；采用定时截尾有替换方式进行，加速寿命试验结束后，引入加速系数进行可靠性评估。本发明获得的加速系数大，试验时间短，成本低；是对现有指数寿命型数据可靠性评估方法的推广；可以作为“混合厚膜DC-DC变换器加速寿命试验和可靠性评估”标准制订的基础；可推广到功率密度大的电子设备。
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公开(公告)号：CN103116038A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310026928.2
申请日：2013-01-21
申请人： 中国人民解放军国防科学技术大学
IPC分类号： G01P15/16
摘要： 一种利用卫星接收机载波跟踪环路测量加速度的方法，其具体步骤为：(1)利用射频前端处理芯片将天线接收到的射频信号转化为数字中频信号；(2)采用频域并行捕获方法实现信号捕获；(3)采用三阶锁相环实现载波跟踪，采用延迟锁定环实现伪码跟踪；(4)数字中频信号经过基带信号处理实现载波剥离和伪码剥离后，得到导航电文，对其进行解码获得卫星星历，利用其中的卫星速度信息差分解算出卫星加速度(5)将载波环路滤波器中的加速度状态量送出，经过固定的比例关系ka的比例变换后得到用户相对该被跟踪卫星i的视线加速度(6)解算出接收机的加速度。本发明具有原理简单、测量精度高、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN101793546B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010148398.5
申请日：2010-04-16
申请人： 武汉嘉工科技有限公司
发明人： 张梅云
摘要： 本发明涉及一种车辆通行计重跳磅行为的监测系统，它包括车辆扫描系统监测车辆前轴、后轴驶上计重台的时间，车辆扫描系统与加速度测量仪时间同步，加速度测量仪以一定采样频率采集车辆前轴、后轴在驶上计重台时前后一段时间内的系列加速度a1i、a2k，比较器接收加速度测量仪的加速度a1i、a2k，并判断：加速度a1i序列中如果存在方向为正且其绝对值大于预定值A1的正逾限加速度，并且/或者所述加速度a2k序列中如果存在方向为为负且其绝对值大于预定值A2的负逾限加速度，则输出跳磅信号；报警器输出跳磅告警信息。本发明可准确判断车辆通行计重时是否存在跳磅行为，对于防止公路收费跳磅行为，减少收费额的流失具有推广应用的价值。
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