-
公开(公告)号：CN116573061A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310772522.2
申请日：2023-06-27
申请人： 广汽本田汽车有限公司 , 广汽本田汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆挡泥板结构、车辆和车辆的脱困方法，包括：导向结构，设置于车轮径向外侧的车体，导向结构限定出以车辆的轮心为中心呈圆弧状延伸的导向路径，导向路径在车轮的前方和后方形成开口；挡泥板，以车辆的轮心为中心呈圆弧状展开，挡泥板设置于导向路径；驱动组件，用于驱动挡泥板执行第一动作和第二动作，其中，执行第一动作时，驱动组件驱动挡泥板沿导向路径移动并由开口向外伸出至车轮底部；执行第二动作时，驱动组件驱动经车轮碾过并由开口进入的挡泥板收起于导向路径。挡泥板在使用的时候可以自动旋转展开，在不需要使用的可以转回收纳的状态，该结构不使用时自带在车上，不需要额外附带，不占用车内储物空间。
-
公开(公告)号：CN116374042A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211085615.X
申请日：2022-09-06
申请人： 杭州海康机器人股份有限公司
摘要： 本申请公开一种搬运车，涉及运输设备技术领域。该搬运车包括底盘和浮动式驱动装置，其中：浮动式驱动装置包括驱动支架、增压支架、第一弹性件和驱动轮，驱动支架和增压支架均可活动地设置于底盘，驱动轮设置于驱动支架，第一弹性件连接于驱动支架与增压支架之间，在搬运车所受负载的重量大于预设值的情况下，增压支架相对于底盘运动，以通过第一弹性件驱动驱动支架相对于底盘运动，以按压驱动轮。该方案能够解决目前搬运车存在驱动轮的抓地力不足的问题。
-
公开(公告)号：CN116101390A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310304091.7
申请日：2023-03-27
申请人： 浙江杭拖农业装备有限公司
摘要： 一种具有可旋转式操作台的拖拉机，包括转座和操作台，转座上固定有座椅，操作台内转动设置有主动齿轮一，主动齿轮一啮合有驱齿轮，操作台内固定有电机三，驱动齿轮固定在电机三的输出轴上，主动齿轮一上固定配合有轴六，轴六中间固定有主动齿轮二，主动齿轮二啮合配合有若干主带动齿，所述主带动齿固定有皮带，皮带另一端内侧固定有若干从带动齿，从带动齿啮合配合有轴五，轴五上对称固定有带动齿轮，轴五旋转配合于操作台上，带动齿轮啮合配合有半齿轮，半齿轮固定配合有面板。可旋转调节的操作台在使用时，可以向驾驶员的方向倾斜并且面板竖起，提高了人机交互的体验感，同时提升使用感受和效率。
-
公开(公告)号：CN113212393A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110532826.2
申请日：2021-05-17
申请人： 南昌大学
摘要： 本发明公开了一种汽车车轮陷入泥地的脱困装置，包括支撑底板、高度可调支撑杆、凹槽圆座、至少一个开口可调卡钳；开口可调卡钳包括L形连接杆、弧形适配板、长固定板、固定卡板、短固定板、活动板；凹槽圆座包括第一圆座、第二圆座、第一螺杆以及第一螺母；第一螺杆伸出第二圆座的一端具有连接高度可调支撑杆的扁平轴端；高度可调支撑杆包括第二螺杆、第二螺母、以及第三螺母；第二螺杆的上端穿过扁平轴端并通过第二螺母以及第三螺母进行固定，并能实现高度可调支撑杆对不同尺寸大小轮胎的自适应性调节。
-
公开(公告)号：CN112622524A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110042016.9
申请日：2021-01-13
申请人： 杭州秋屿汽车用品有限公司
发明人： 朱占月
摘要： 本发明涉及汽车驱动相关领域，尤其是一种车辆陷坑辅助脱离设备，包括机身，所述机身内设置有第一传动腔，所述第一传动腔内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴表面固定设置有第一皮带轮，所述第一转轴分别向前后伸出所述机身且前后对称的固定设置有驱动车轮，所述第一传动腔上侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔内设置有陷坑检测装置，所述机身可以检测判断车辆起步时驱动后轮转动，车辆是否移动，能够实现在检测到后轮转动而车辆不动时放下链条，增加后轮驱动轮与地面之间的摩擦力，从而帮助脱离坑洞，同时当发动机启动但前轮转向轮不转的情况下对前轮前侧的地面进行铲雪除冰处理，尽快使前轮恢复足够的抓地力，防止意外发生。
-
公开(公告)号：CN110386116A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910740135.4
申请日：2019-08-12
申请人： 郑州拓华仪器有限公司
摘要： 本发明公开了一种便携式汽车泥坑脱困器，包括方形的基板，所述基板的上端面开设有一个上槽，所述基板内开设有一个内腔和多个输液腔，所述内腔内设置有一个盛有磁流变液的储液袋，所述上槽中转动连接有多个互相平行且贯穿至输液腔内的内轴，每个所述内轴上均固定连接有一个圆辊。优点在于：使用时使车轮与圆辊相抵，启动车辆将磁流变液泵至下槽内并推动套管的各个管道向外伸出，直至管道与泥坑的底部相抵，车轮继续转动压缩密封膜使接电片与两个接电块同时接触，此时导电弹簧通电产生磁场使得套管内的管道无法继续发生相对滑动，输液腔内的螺杆也无法继续转动，圆辊即可向车轮提供反向的动力，从而帮助汽车从泥坑中脱困。
-
公开(公告)号：CN110027363A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201810027968.1
申请日：2018-01-11
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： B60B39/00
摘要： 本发明公开一种多功能家用汽车救援装置，包括支板、螺栓、端盖、紧固螺栓、紧固螺母、推块、紧固螺栓、紧固螺母、受力爪；所述支板带有导轨，导轨内放置推块和受力爪，两端安装有端盖，与推块、受力爪为键连接，与端盖为螺纹连接；所述螺栓与支板为螺纹连接；所述端盖与紧固螺母焊接连接；所述紧固螺栓与紧固螺母螺纹连接；所述紧固螺母与推块焊接连接；所述推块与支板键连接；所述紧固螺栓与紧固螺母螺纹连接；所述紧固螺母与推块焊接连接；所述受力爪与支板键连接；该汽车自救装置可以对陷入泥潭或塌陷的不同规格的汽车进行救援，并可以调节受力爪位置，适用于不同形状的轮胎，操作简便，装置简洁。
-
公开(公告)号：CN109177653A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811160575.4
申请日：2018-09-30
申请人： 湖北汽车工业学院
摘要： 本发明涉及一种便携式汽车脱困装置及使用方法，它包括第一夹紧块，所述第一夹紧块限位安装在车轮的内侧，所述第一夹紧块通过连接螺杆与第二夹紧块固定相连，所述第二夹紧块设置在车轮的外侧；在第一夹紧块和第二夹紧块的顶部插装配合有锁紧插板，在锁紧插板和第二夹紧块的外侧壁之间安装有拉紧机构。通过上述结构的脱困装置，能够用于汽车的脱困使用，其采用拆分式的结构，安装方便，携带便捷，能适应各种车型。
-
公开(公告)号：CN108099499A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711371873.3
申请日：2017-12-19
申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC分类号： B60B39/00
CPC分类号： B60B39/00
摘要： 履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，包括解脱底座，解脱底座沿水平方向的截面为矩形，解脱底座朝下的端面为中部朝下凸起的半圆弧形，半圆弧形的弧形面位于左右方向，解脱底座的中下部沿前后方向设有安装钢丝绳圈的下穿孔，解脱底座朝上的端面为平面，解脱底座的顶端设有连接耳板，连接耳板的板面位于左右竖直方向，连接耳板的底端与解脱底座顶端的前后方向的中部固定相连，连接耳板左侧的上方设有左卡块，连接耳板右侧的上方设有右卡块，连接耳板中部的上方设有连接块。其目的在于提供一种既能快速、高效地固定自救圆木，又能适时自动解脱的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置。有效防止履带车辆防淤陷自救圆木固定装置与主动轮齿的干涉，以及将圆木向上卷入驱动履带而造成的相关的机件或物件的损坏。
-
公开(公告)号：CN105848920A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480067216.8
申请日：2014-12-02
申请人： 乔治·奥古斯都·内洛兹
发明人： 乔治·奥古斯都·内洛兹
CPC分类号： B60C27/063 , B60B15/00 , B60B15/10 , B60B15/22 , B60B15/266 , B60B39/00 , B60C27/064 , B60C27/12
摘要： 一种用于机动车辆的轮胎缘，包括用于保持轮胎(15)的基本圆筒形本体(14)，以及通过径向构件(18)连接至本体(14)的毂(16)，轮缘具有在使用中面向车辆外部的外面(20a)和相对的内面(20b)。至少一个细长柔性元件(24)与轮缘(12)相关联，元件(24)可达到轮缘(12)内的闲置配置，并达到工作配置，元件(24)相对于闲置配置伸长，伸长的长度允许将轮胎(15)包围，工作配置中每根柔性元件(24)缠绕轮胎(15)以构造雪地链。轮缘(12)包括至少一个处于其内面(20b)某一区域的保持件(34)，保持件(34)在柔性元件(24)的工作配置中与所述柔性元件(24)的一部分(36)配合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
157 条记录 (耗时 0.018 秒)
