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公开(公告)号：CN115123121A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210784944.7
申请日：2022-07-05
申请人： 豪士科安全装备(苏州)有限公司
发明人： 刘青峰
摘要： 本发明提供防撞缓冲装置，包括大梁连接架、防撞底座、第一油缸、导向灯总成、防撞底板、第二油缸、衰减模块总成和迎撞板；所述大梁连接架通过螺栓固定在车尾；所述防撞底座转动连接在大梁连接架远离连接车尾的一端；所述第一油缸设置在大梁连接架和防撞底座之间并通过所述第一油缸控制防撞底座沿大梁连接架转动；所述导向灯总成垂直固定在防撞底座上；所述防撞底板转动连接在防撞底座远离连接大梁连接架的一端；本发明中，防撞缓冲装置为独立式结构，可以通过大梁连接架与固定装置进行连接，使用局限性小；通过大梁连接架、防撞底座和防撞底板的依次转接，使得整体具备一百八十度的翻转能力，机动性高，且不会受到限高原因的制约。
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公开(公告)号：CN112721841A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110171338.3
申请日：2021-02-04
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆碰撞吸能方法、车辆碰撞吸能装置及车辆，所述方法包括如下步骤：在前轮的前方设置车辆碰撞吸能装置，所述车辆碰撞吸能装置与所述前轮的轮胎边缘之间设有触发距离；在车辆发生正碰时，所述车辆碰撞吸能装置扎破所述前轮的轮胎；所述前轮的轮胎内的气体向前释放以抵消正碰对车辆的作用。本发明的车辆碰撞吸能方法、车辆碰撞吸能装置及车辆克服了传统的技术偏见，提出在车辆碰撞瞬间通过使前轮轮胎瞬间破裂吸收碰撞能量从而减少驾乘人员伤害的方法及结构，具有简单易行、安全可靠且吸能效率较高的优点。
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公开(公告)号：CN112319404A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011283675.3
申请日：2020-11-17
申请人： 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC分类号： B60R19/00
摘要： 本发明属于防撞缓冲车技术领域，具体涉及一种可调式防撞垫快速连接装置，包括连接块、连接架和连接座；所述连接块包括连接板Ⅰ和立板Ⅰ，连接板Ⅰ垂直设在立板Ⅰ上，连接板Ⅰ与底盘相连；所述连接架包括横梁和连接座安装架，横梁的两端均设有连接座安装架，每个所述连接座安装架均与相应的连接块的立板Ⅰ相连，所述连接座包括连接板Ⅲ和防撞垫安装座，防撞垫安装座和连接座安装架通过两组所述连接板Ⅲ连接；翻转油缸一端与防撞垫安装座铰接，翻转油缸另一端与铰接在防撞垫安装座上的防撞垫相铰接。该装置能够调整防撞垫的安装高度和角度，确保行驶状态和工作状态下防撞垫安装高度均满足要求。
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公开(公告)号：CN109910800B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910283170.8
申请日：2019-04-10
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种可预防坠落物砸毁汽车顶蓬的装置，包括气动伸缩组件、顶蓬左板、顶蓬右板和控制器，气动伸缩组件与汽车钢结构顶部固定连接，气动伸缩组件的伸缩杆顶部分别与顶蓬左板和顶蓬右板铰接，汽车钢结构顶部设有前横向滑槽和后横向滑槽，前横向滑槽和后横向滑槽内设有滑动支撑，滑动支撑的顶部分别与顶蓬左板、顶蓬右板铰接，顶蓬左板和顶蓬右板的表面设有感应上下方向加速度的第一加速度传感器，第一加速度传感器与控制器连接，控制器用于控制气动伸缩组件伸缩。本发明装置可减小汽车在行驶过程中顶蓬被砸毁的机率。
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公开(公告)号：CN111361522A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010206592.8
申请日：2020-03-23
申请人： 杭州藏储科技有限公司
发明人： 杨康
摘要： 本发明涉及车轮挡持保护技术领域，且公开了一种随车速而改变角度的车用挡持设备，包括车轮，所述车轮的内部活动连接有齿轮，齿轮的表面活动连接有齿板，齿板的表面活动连接有离合板，离合板的表面活动连接有压缩弹簧，压缩弹簧的表面活动连接有支撑杆，支撑杆的内部活动连接有螺杆，螺杆的顶部活动连接有转向箱，所述挡持板的表面活动连接有风感囊，风感囊的内部活动连接有活动连接有旋转轴，旋转轴的表面活动套接有扩展杆。车轮旋转速度快故在风感囊表面的产生的风力较大，弹簧板被夹持住，此时挡持板的倾斜角度较为稳固，故碎石进入挡持板内部，从而达到了利用车轮旋转产生的风力进行调节挡持角度的效果。
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公开(公告)号：CN111284433A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811492512.9
申请日：2018-12-07
申请人： 重庆朋尔机械制造有限公司
发明人： 朱宁
摘要： 本发明公开了一种汽车碰撞缓冲器，包括底座、缓冲组件、筒形柱和撞杆，所述撞杆的下端通过弹性卡圈与所述筒形柱相连，所述缓冲组件包括缸体、活塞杆和缸盖，所述缸体内充满缓冲液，缸盖与所述缸体相螺接，活塞杆下端设置有活塞、上端设置有挡板，所述活塞杆穿置于所述缸盖的中心孔内，所述档板与撞杆底面之间设有多个剪刀板，所述底座顶面中心由内至外分别固定连接有缸体和筒形柱。本发明有效地限制了因碰撞产生冲击力的大小，消耗碰撞能量，保证汽车及人员的安全。
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公开(公告)号：CN109435884A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811456283.5
申请日：2018-11-30
申请人： 中国地质大学(武汉)
摘要： 本发明公开了一种汽车的磁悬浮预防碰撞与自发电的孪生装置及体系，包括：装配在一汽车前部的磁悬浮预防碰撞与自发电一体化装置、装配在另一汽车后部的磁悬浮预防碰撞与自发电一体化装置，共同构成汽车的磁悬浮预防碰撞与自发电的孪生装置及体系；汽车的磁悬浮预防碰撞与自发电一体化孪生装置及体系，包括：汽车的超导型磁悬浮预防碰撞与自发电的非对称性孪生装置及体系、汽车的常规型磁悬浮预防碰撞与自发电的镜像对称性孪生装置及体系；超导磁悬浮能够产生强磁悬浮排斥力来阻止两汽车发生碰撞，还采用了常规8形线圈自发电与振动能量采集自发电器发电相结合，能够为装置及系统提供补充新电能。
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公开(公告)号：CN106427444B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201611118465.2
申请日：2016-12-07
申请人： 哈工大机器人集团上海有限公司
摘要： 本发明揭示了一种机器人底盘，包括底板，底板上设置有防撞装置，防撞装置包括微动开关，微动开关设置在底板上，微动开关配合有触发轴，触发轴上套设有两个触发轴导向块，两个触发轴导向块均固定在底板上，触发轴上还套设有触发压簧，触发压簧位于两触发轴导向块之间，触发轴与微动开关配合的相反端上设置有销轴，销轴上套设有轴承，轴承配合有一驱动轮系，驱动轮系包括电机、电机安装板和驱动轮，电机固定在电机安装板上，电机的输出轴穿过电机安装板连接驱动轮，电机还和微动开关信号连接，在行驶过程中，当设置在底板上的机器人外壳受到碰撞时，驱动轮系能够挤压轴承，使触发轴克服触发压簧弹力触动微动开关，微动开关控制电机关闭。
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公开(公告)号：CN106043200B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610160902.0
申请日：2016-03-21
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60R21/20 , B60R21/264 , B60R19/00
摘要： 一种用于车辆的能量管理系统，所述能量管理系统包括在所述轮胎车轮组件后方可操作地定位在所述车轮腔中的承载部件。所述承载部件被构造为限制轮胎车轮组件在负载下在车轮腔内的移动，所述负载在轮胎车轮组件前方施加到所述车辆，并从车辆的纵向中心线偏移。
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公开(公告)号：CN107415875A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710372850.8
申请日：2017-05-24
申请人： 中山市易路美道路养护科技有限公司
CPC分类号： B60R19/00 , B60R19/40 , B60R2019/005
摘要： 本申请公开了应用于道路施工车的多级防撞缓冲装置，包括支架一及支架二，所述支架二外侧设有一级抗撞装置，所述支架一与支架二之间设有二级抗撞装置及三级抗撞装置，所述二级抗撞装置一端与所述支架一内侧连接，另一端与所述支架二内侧连接，所述三级抗撞装置为一个或多个，并设于所述支架一或支架二上。其技术方案的要点是能实现多级抗撞，降低施工车在道路施工时被后车追尾所带来的损失，在保护道路施工车的同时，降低自身损坏后的维修成本，有效保护道路施工车及驾驶员的安全，同时本申请还带有缓冲功能，可保护后面驶来主动撞击的车辆，安全性能高。
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