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公开(公告)号：CN118579003A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411070270.X
申请日：2024-08-06
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60R21/0132 , B60N2/02 , B60G17/016
摘要： 本发明提出一种车辆的控制方法、装置、车辆、存储介质和程序产品，方法包括：获取第一车辆的第一行驶参数和第二车辆的第二行驶参数；根据第一行驶参数和第二行驶参数确定碰撞预警信号；根据碰撞预警信号调节第二车辆的座椅距离。本发明增加了座椅距离调节机制，使得侧碰撞发生时驾乘人员处于相对安全的区域内，可以避免飞溅物体伤及车内驾乘人员，保护车内驾乘人员安全，从而提高防撞保护的安全性。
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公开(公告)号：CN116714544B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310679798.6
申请日：2023-06-08
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0136 , B60R21/36 , B60R21/38 , G06V20/58 , G06V10/22 , G06T7/73 , G06T7/246 , G06N5/01
摘要： 本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种基于预测模型的行人保护控制系统、方法及存储介质，其中系统，包括：前碰传感器，用于检测是否发生碰撞，若是，则生成碰撞信号，发送给驾驶辅助系统；驾驶辅助系统，用于识别碰撞目标物是否为行人或两轮车，及行人或两轮车的运动参数，若是，且收到碰撞信号，则将碰撞参数输入ECU中存储的预测模型，进行行人或两轮车的头部碰撞点的碰撞位置预测，并输出预测的碰撞位置信息；ECU，用于根据碰撞位置信息，控制主动机罩顶升器和气囊气体发生器的点爆。本方案能预测头部碰撞点并进行对应的主动机罩和气囊的单路点爆，保障行人保护装置的保护作用不受影响，又节约使用成本，以提升用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN116252738B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310113414.4
申请日：2023-02-15
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/0132 , B60R21/015
摘要： 本发明公开了一种辅助气囊、副驾座椅、安全气囊系统及汽车，辅助气囊包括辅助气体发生器和辅助气囊本体；辅助气囊本体和辅助气体发生器安装在副驾座椅的坐垫一侧，且能跟随副驾座椅前后上下移动；辅助气囊被点爆时，辅助气囊本体先向上再向副驾座椅另一侧展开，遮挡在副驾座椅上的乘员胸前。本发明能为副驾座椅上的乘员提供更好的正面碰撞保护。
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公开(公告)号：CN118358509A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410639031.5
申请日：2024-05-22
申请人： 江苏大学
IPC分类号： B60R21/06 , B60R21/02 , B60R21/01 , B60R21/0132 , B60R21/015 , B60R21/00
摘要： 本发明公开了一种可重复使用的自主保护乘客的汽车安全装置及方法，汽车安全装置设置于前排座后方，在车辆急减速时对后排乘客进行缓冲保护。该装置主要包括弹网、剪叉机构，通过驱动单元驱动剪叉机构展开或合拢时可以带动弹网张开或收起。需要根据车辆减速度和乘客所处的位置这两个信息对汽车安全装置进行控制，保证汽车安全装置的安全性；汽车安全装置还可以进行复位，多次重复使用。
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公开(公告)号：CN118288932A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410436274.9
申请日：2024-04-11
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/26
摘要： 本申请涉及车辆控制技术领域，公开了一种安全气囊控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取预碰撞信号；根据所述预碰撞信号控制安全气囊进行第一级点火，以使所述安全气囊展开，其中，所述安全气囊位于车内预设位置；在所述安全气囊展开时，对车辆进行碰撞检测，得到碰撞强度；根据所述碰撞强度控制所述安全气囊进行第二级点火。本申请能够有效降低乘员胸部损伤，保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN118238756A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211626270.4
申请日：2022-12-15
申请人： 上海桔晟科技有限公司
发明人： 王壮壮
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/013
摘要： 根据本公开的实施例，提供一种用于车辆的安全控制方法，包括：检测车辆与物体发生潜在碰撞的可能性；以及响应于检测到与物体发生潜在碰撞的可能性，至少部分地基于车辆的行驶速度来控制车辆的安全气囊的触发状态。以此方式，安全气囊的触发和禁用将与车辆的行驶速度相关联，使得安全气囊既可以在必要的情况下被及时地触发，并且同时又可以避免安全气囊的不当触发对车内人员和车外人员造成的人身伤害。
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公开(公告)号：CN114333230B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111522356.8
申请日：2021-12-13
申请人： 上海太翼健康科技有限公司
IPC分类号： G08B21/02 , G08B25/00 , G08B25/08 , H04W4/02 , H04W4/48 , H04W4/90 , B60R21/0132 , B60R21/0136
摘要： 本发明揭示了一种车辆碰撞触发急救系统及方法，所述车辆碰撞触发急救系统包括：服务器、至少一车载终端及至少一急救终端，所述服务器分别连接各车载终端及各急救终端；所述车载终端包括：第一控制模块、传感模块、第一定位模块、第一摄像机构、第一存储模块及第一通信模块；所述服务器包括第二控制模块、第二通信模块、数据库模块，所述第二控制模块分别连接第二通信模块、数据库模块；所述第二控制模块通过第二通信模块连接各车载终端及各急救终端；所述急救终端包括第三控制模块、第三通信模块、第三定位模块、第三显示模块及第三输入模块。本发明提出的车辆碰撞触发急救系统及方法，可在发生严重事故时自动发出紧急道路救援请求。
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公开(公告)号：CN118220049A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311444368.2
申请日：2023-10-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60R22/46 , B60R22/36 , B60R22/34 , B60R21/0132
摘要： 本公开涉及一种加速度感应器、安全带装置、座椅总成以及车辆，属于安全带装置技术领域。该加速度传感器包括加速度感应组件，加速度感应组件包括支撑座、惯性体以及制动件，支撑座具有用于容纳惯性体的容纳槽，制动件可转动地连接于支撑座并与惯性体背离支撑座的一侧接触，惯性体能够在容纳槽内移动，以使制动件能够转动至锁止安全带的制动位置；惯性体在第一作用力的作用下朝向制动件的转动轴线移动时，惯性体受到支撑座施加的第一阻力，惯性体在第二作用力的作用下背离制动件的转动轴线移动时，惯性体受到支撑座施加的第二阻力，第一作用力的大小与第二作用力的大小相同，支撑座能够具有制动配合姿态，在制动配合姿态，第一阻力小于第二阻力。
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公开(公告)号：CN118082965A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311709702.2
申请日：2023-12-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D6/00 , B60R21/0132 , B62D101/00
摘要： 本发明公开了一种车辆系统，尤其公开了一种车轮防碰撞控制方法及一种车辆，其中，车轮防碰撞控制方法包括：获取当前车速度；预设车速阈值；将当前车速度与车速阈值比较，其中：当前车速度不大于预设车速阈值时，检测车轮在可碰撞范围内是否具有障碍物，当车轮在可碰撞范围内没有障碍物时，循环检测车轮在可碰撞范围内是否具有障碍物；当车轮在可碰撞范围内具有障碍物时，以车轮转动至相抵障碍物的角度为最大转动角度，限制EPS系统在最大转动角度内助力；当当前车速度大于预设车速阈值，则循环获取当前车速度。本发明可有效减少车轮在转动时与障碍物接触发生刮蹭的现象，更好地对车轮进行保护，提高车轮的使用寿命与行车的安全。
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公开(公告)号：CN117141410A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311204061.5
申请日：2023-09-19
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R21/34 , B60R21/0136 , B60R21/0134 , B60R21/0132
摘要： 本申请公开了车辆、小腿保护装置及其控制系统、方法和装置，其中，所述小腿保护装置包括小腿保护支架和支架驱动机构，所述小腿保护支架与所述支架驱动机构连接；所述支架驱动机构用于驱动所述小腿保护支架运动至目标位置，所述目标位置至少与行人的身高信息和体重信息相匹配。通过本申请提供的技术方案能够根据行人身高信息和体重信息的不同，将小腿保护装置移动至与行人身高和体重信息匹配的目标位置，以对行人进行针对性的高效保护，降低事故中行人受伤的概率和损伤程度。
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