公开(公告)号：CN115366839B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202211010833.7

申请日：2018-01-08

申请人： 祖克斯有限公司

发明人： J·A·吉梅内斯 ,  A·J·派珀 ,  T·D·肯特力-克雷 ,  M·约斯特

IPC分类号： B60R21/214 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/20

摘要： 用于车辆的乘员保护系统可包括可扩展幕帘和/或可扩展囊袋，其配置成从收起状态扩展到展开状态。在展开状态下，可扩展幕帘可包括第一侧和第二侧，第一侧和第二侧被配置成沿着车辆的第一内侧和第二内侧的相应部分延伸。可扩展幕帘还可包括在第一侧和第二侧之间延伸的横向部分，并且可扩展幕帘的第一侧和第二侧、以及横向部分可形成邻接的屏障。可扩展囊袋在展开时可以在乘员接触期间，由可扩展幕帘支撑。乘员保护系统还可以包括展开控制系统，该展开控制系统被配置为使可扩展幕帘和/或可扩展囊袋扩展至展开状态。乘员保护系统可以用在具有车厢式就座布置的车辆中。

公开(公告)号：CN115009216B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202210763385.1

申请日：2022-06-30

申请人： 上海洛轲智能科技有限公司

发明人： 阎全忠 ,  李洁辰

IPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/015 ,  B60R21/11 ,  B60R21/214

摘要： 本申请公开了一种车辆安全防护方法、装置、车辆及设备。该方法包括：通过获取车辆的行驶状态信息；在车辆内的目标座位乘坐有驾乘人员的情况下，根据行驶状态信息，确定目标座位的头顶碰撞风险结果，在头顶碰撞风险结果指示目标座位上的驾乘人员存在碰撞车顶的风险的情况下，控制头顶保护装置开启。这样，通过行驶状态信息确定目标座位上的驾乘人员存在碰撞车顶的风险，然后在驾乘人员存在碰撞车顶的风险时，启动头顶保护装置，可以避免驾乘人员在车辆行驶过程中发生撞击车顶而造成伤害，从而提高了车辆的安全性。

公开(公告)号：CN117246269A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202210655321.X

申请日：2022-06-10

申请人： 采埃孚汽车科技(张家港)有限公司

发明人： 杨蒙蒙 ,  钱超超 ,  丁芳琴 ,  陈勇 ,  陈杨 ,  黄俊 ,  郭俊

IPC分类号： B60R21/214 ,  B60R21/20 ,  B60R21/23

摘要： 本发明涉及安全气囊技术领域，提供一种气囊壳体、顶置式安全气囊和车辆。气囊壳体用于顶置式安全气囊，气囊壳体整体冲压成型，包括：边缘加强结构，自气囊壳体的底部边缘起、沿顶置式安全气囊的气囊展开路径翻卷，形成卷边结构。本发明的气囊壳体，通过整体冲压成型、并至少形成位于边缘处的边缘加强结构，实现简化生产工艺，提高生产效率，同时增加结构强度，确保气囊壳体在气囊充气展开时不会破损或产生较大变形；且边缘加强结构形成为沿气囊展开路径翻卷的卷边结构，还能顺应气囊展开运动，确保顶置式安全气囊顺利展开，避免造成阻挡而导致气囊破损，从而提升安全性。

公开(公告)号：CN116788195A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202211137999.5

申请日：2022-09-19

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

发明人： 成日昌 ,  闵丙皓

IPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/214

摘要： 本发明公开了一种车顶安装的安全气囊，其配置为通过在乘客被置于缓冲垫时使缓冲垫的移动最小化来降低乘客受伤的风险。车顶安装的安全气囊包括缓冲垫和充气机，所述缓冲垫形成为柱状，并配置为在其左上端和右上端固定至车顶部分的同时向下在彼此面对的乘客之间展开，所述充气机配置为向缓冲垫的内部提供气体。

公开(公告)号：CN116767129A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202210228409.3

申请日：2022-03-07

申请人： 博泰车联网科技(上海)股份有限公司

发明人： 王文博

IPC分类号： B60R21/214 ,  B60R21/13

摘要： 本申请实施例提供了一种安全气囊系统及车辆，该安全气囊系统应用于车辆中，包括安全气囊以及导轨；导轨设置在车辆的车厢顶部的内表面上，导轨沿车辆的长度方向延伸，车辆的长度方向为车辆的车头至车尾的方向，安全气囊的第一端与导轨固定连接，安全气囊的第二端与导轨滑动连接；在车辆处于预设状态的情况下，安全气囊的第二端沿导轨滑动，以使安全气囊展开。

公开(公告)号：CN116176483A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310022457.1

申请日：2023-01-07

申请人： 岚图汽车科技有限公司

发明人： 孟祥浩 ,  汪国强

IPC分类号： B60R21/214 ,  B60R21/26 ,  B60R21/2338

摘要： 本申请公开了一种汽车以及设置方法。该汽车的壳体设置在该汽车的顶盖上，壳体具有收纳腔，收缩状态的安全气囊设置在收纳腔内，膨胀状态的安全气囊设置在该汽车的仪表板以及前挡风玻璃与该汽车的副驾驶座椅之间，充气器件设置在安全气囊内。本通过将安全气囊设置在顶盖上，可以在副驾驶员与仪表板之间迅速地形成缓冲屏障，从而提高安全性。

公开(公告)号：CN113602229B

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202111002993.2

申请日：2021-08-30

申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 ,  上海东方久乐汽车安全气囊有限公司

发明人： 吴利珍 ,  陈高军 ,  周澄靖 ,  晏小龙 ,  孙超逸 ,  李利青 ,  陈博涛

IPC分类号： B60R21/214 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/237 ,  B60R21/26

摘要： 本发明公开了一种汽车顶气囊，包括导气通道、第一腔室和第二腔室；所述导气通道展开时所述导气通道沿车顶朝向前方展开，所述导气通道包括多个子通道，所述第一腔室包括多个子气室，每个所述子通道与一个所述子气室相通；所述第一腔室连通所述导气通道与所述第二腔室，所述第一腔室朝向仪表台和风挡展开，并且展开后所述第一腔室卡入到所述仪表台与所述风挡之间；所述第二腔室朝向副驾驶座椅展开，展开后的第二腔室用于保护副驾驶座椅上的乘员，展开后的所述第二腔室与所述导气通道之间留有缓冲空腔，所述缓冲空腔用于减少乘员的头部扭转伤害。本发明能够提升气囊的支撑性、稳定性。

公开(公告)号：CN109249889B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN201810638150.3

申请日：2018-06-20

申请人： 奥托里夫ASP股份有限公司 ,  福特全球科技公司

发明人： 唐纳德·詹姆斯·帕克斯顿 ,  弗兰克·赫岑施蒂尔 ,  曼加拉·安巴朗戈德盖·贾亚苏里亚

IPC分类号： B60R21/214

摘要： 本发明题为“正面安全气囊组件”。本文公开了可充胀正面约束气垫或正面帘式安全气囊。乘员撞击区由正面约束气垫的内部区域处的开口形成，所述开口从向后表面延伸到向前表面，所述开口限定乘员撞击区的自由端和乘员撞击区的固定端，使得自由端能够相对于固定端枢转。乘员撞击区在车辆乘员的头部的撞击下向前偏转。

公开(公告)号：CN115023372A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202180011455.1

申请日：2021-01-26

申请人： 泰佛产品服务与创新公司

发明人： A·杜瓦尔 ,  G·克里尼翁 ,  M·鲁 ,  G·舒马赫

IPC分类号： B60R13/08 ,  G10K11/168 ,  B60R21/214

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的声学保护系统(1)，该系统包括：彼此相对延伸的两个壁(2，3)；可弹性压缩的声学解耦层(4)，其至少沿其外围压缩布置在所述两个壁之间，该层具有分别压靠所述两个壁的每个壁的相对的两个面(5，6)，这两个面通过边缘(7)彼此连接，该层被装在由塑料膜制成的封闭的袋(8)中，从而在边缘上形成密封屏障，至少一个空气通道孔(9)对着至少一个面地设置在袋中，该孔设置在离边缘一定距离(10)处，以便在孔周围设置由袋承靠在相应的壁上产生的密封件(11)。

公开(公告)号：CN110431048B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN201780088480.3

申请日：2017-03-16

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 井村和郎 ,  竹村直敏 ,  菅又敬久 ,  仲村勇佑

IPC分类号： B60R21/015 ,  B60R21/203 ,  B60R21/205 ,  B60R21/207 ,  B60R21/213 ,  B60R21/214

摘要： 乘员保护装置(60)具有判定各座椅(14)(14D、14G)的配置的座椅配置判定部(94)和判定车辆(10)发生的碰撞的信息的碰撞判定部(92)。展开控制部(96)在由座椅配置判定部(94)判定出的座椅(14)(14D)的朝向与座椅(14)(14G)的朝向彼此相向、且由碰撞判定部(92)判定出的碰撞的方向为座椅(14)(14D)的正面侧或者座椅(14)(14G)的正面侧的情况下，使安全气囊(16)(16D)展开。