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公开(公告)号：CN110167771A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780081912.8
申请日：2017-12-12
申请人： 艾罗莫比尔研发公司
摘要： 一种用于可配置用于空用或陆用的车辆的控制系统，所述车辆包括用于控制所述车辆在空用时的操作的可移动控制表面，其中所述系统包括：三个踏板的踏板布置，包括中央制动踏板，以及第一和第二侧踏板，在所述制动踏板两侧各一个，所述踏板布置具有用于当所述车辆被配置用于陆用时使用的第一配置，以及当所述车辆被配置用于空用时使用的第二配置；其中，在所述第一配置中，所述第一(右)侧踏板被配置为用作油门控制器；并且在所述第二配置中，所述第一和第二踏板连接到所述可移动控制表面。一种能配置用于空用或陆用的包括控制系统的车辆，所述车辆包括：车身，其具有车轮，所述车轮用于在所述车身配置用于陆用时支撑所述车身；机翼，其连接到所述车身且能展开用于空用；在所述车身后部的尾部区段；可移动控制表面，其用于控制所述车辆在空用时的操作。
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公开(公告)号：CN108238233A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711306247.6
申请日：2017-12-08
申请人： 贵州华烽电器有限公司
摘要： 电动飞机脚蹬调节机构,该脚蹬位置调节机构属于无级电动调距机构，包括调距电机、底座、托架、齿轮、丝杠、微动开关等，其安装在脚蹬组件上，通过控制电路控制调距电机正、反转来实现脚蹬前后调节。操纵简单，仅需拨动按钮就可实现脚蹬调节行程内任意位置调节，比手动调距机构便捷。脚蹬位置调节机构可以满足不同身高的飞行员根据身高要求调整脚蹬位置，更好更舒服的操纵飞机，大大地提高飞行操纵品质。
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公开(公告)号：CN103587679B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310615528.5
申请日：2013-11-28
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C13/06
摘要： 本发明涉及一种机械式飞机脚蹬调节机构，包括调节手柄，调节手柄与钢索一端紧固连接，在钢索两侧设有两个竖直放置的第一转向滑轮将钢索夹住，钢索在第一转向滑轮处分叉成为两股后分别与左、右锁紧销连接，第二转向滑轮也包括两个且分别固定安装在左、右连杆上方，两股钢索分别绕过两边的第二转向滑轮后通过左、右锁紧销插入左、右连杆上的孔位中，两锁紧销上方均设有复位压簧将其压入两连杆的孔位中锁紧，两连杆分别与两侧的脚蹬踏板装配成一体，两连杆下方各设有一个压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定不动，另一端与两连杆下部的支杆连接，两连杆上均设有若干孔位分别供两锁紧销插入。本发明以最小的重量和最小的体积为前提，实现脚蹬的位置调节。
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公开(公告)号：CN103587679A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310615528.5
申请日：2013-11-28
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C13/06
摘要： 本发明涉及一种机械式飞机脚蹬调节机构，包括调节手柄，调节手柄与钢索一端紧固连接，在钢索两侧设有两个竖直放置的第一转向滑轮将钢索夹住，钢索在第一转向滑轮处分叉成为两股后分别与左、右锁紧销连接，第二转向滑轮也包括两个且分别固定安装在左、右连杆上方，两股钢索分别绕过两边的第二转向滑轮后通过左、右锁紧销插入左、右连杆上的孔位中，两锁紧销上方均设有复位压簧将其压入两连杆的孔位中锁紧，两连杆分别与两侧的脚蹬踏板装配成一体，两连杆下方各设有一个压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定不动，另一端与两连杆下部的支杆连接，两连杆上均设有若干孔位分别供两锁紧销插入。本发明以最小的重量和最小的体积为前提，实现脚蹬的位置调节。
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公开(公告)号：CN107406137B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201580064619.1
申请日：2015-11-25
申请人： 埃姆普里萨有限公司
发明人： 吉列尔梅·德米兰达卡拉 , 尼尔森·埃马纽尔·贝泽拉·查韦斯 , 塞尔索·乔斯·阿马拉尔·丰塞卡 , 马科斯·维尼修斯·坎波斯
摘要： 灵活的飞行控制系统通过使用具有不同类型的操纵器之间的通用接口的模块化软件和硬件，使得能够从使用一种类型的操纵器的一种架构转换成使用另一种类型的操纵器的另一架构。纵向控制律和横向控制律适于与每种配置/架构的操作的特定方面兼容，在制造时为运营商提供选择多种操纵器架构中的任何一种的选项。
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公开(公告)号：CN109533292A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811362195.9
申请日：2018-11-15
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： B64C13/06
摘要： 本申请提供了一种直升机脚蹬调节机构，属于直升机飞行操纵系统设计技术领域。用于调整脚蹬踏板相对于操纵摇臂之间的角度，两个所述脚蹬踏板的端部分别铰接在操纵摇臂的两端，操纵摇臂上具有通孔，直升机脚蹬调节机构包括调整杆，所述调整杆的两端分别铰接在两个脚蹬踏板上，所述调整杆的中间具有连接端；调节丝杠穿过设置在操纵摇臂上的通孔，并与所述操纵摇臂转动连接，另一端螺接到所述调整杆的连接端处。该调节机构具有无级调节功能，具有更好的人机功效，安装方便，结构简单，并能避免卡死的产生。
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公开(公告)号：CN107487441A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710657016.3
申请日：2017-08-03
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C13/06
CPC分类号： B64C13/06
摘要： 本发明公开了一种弹簧式飞机脚蹬调节机构，属于飞机操纵系统设计领域。包括：脚蹬立臂一端通过连接轴与两脚蹬连接，另一端通过立臂转轴固定在安装板的安装轴座上，且脚蹬立臂绕立臂转轴转动；脚蹬立臂分别与拉杆一端铰接，拉杆另一端分别与V形摇臂一端铰接；V形摇臂分别套接在摆动摇臂及弹簧轴上，摆动摇臂一端与固定在支架上的摇臂转轴连接，另一端与弹簧轴连接成一体；弹簧轴一端套接有限位弹簧，限位弹簧抵接在V形摇臂上；调节软轴组件设置有卡销，摆动摇臂与卡销配合设置有环形卡槽；当需要调节脚蹬位置时，解除卡销对V形摇臂的限制，使其在限位弹簧作用下沿摆动摇臂前后移动；调节完毕后，卡销插入环形插槽内，实现锁定。
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公开(公告)号：CN107406137A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580064619.1
申请日：2015-11-25
申请人： 埃姆普里萨有限公司
发明人： 吉列尔梅·德米兰达卡拉 , 尼尔森·埃马纽尔·贝泽拉·查韦斯 , 塞尔索·乔斯·阿马拉尔·丰塞卡 , 马科斯·维尼修斯·坎波斯
摘要： 灵活的飞行控制系统通过使用具有不同类型的操纵器之间的通用接口的模块化软件和硬件，使得能够从使用一种类型的操纵器的一种架构转换成使用另一种类型的操纵器的另一架构。纵向控制律和横向控制律适于与每种配置/架构的操作的特定方面兼容，在制造时为运营商提供选择多种操纵器架构中的任何一种的选项。
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公开(公告)号：CN112357059B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202011200263.9
申请日：2020-10-30
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C13/06
摘要： 本发明属于飞机飞行操纵技术领域，涉及用于操纵系统飞参传感器的快卸拉杆及其使用方法。快卸拉杆两端均设置有快卸结构，快卸结构包括：球铰接头、杆体和锁紧螺钉，其中，杆体端部为薄壁结构，薄壁结构侧壁设置有沿着杆轴线方向的腰型槽，薄壁结构内设置有弹性部件和锁紧芯，其中弹性部件一端与薄壁结构底部连接另一端与锁紧芯的一端连接，锁紧芯侧壁设置有螺纹孔，锁紧螺钉穿过腰型槽与螺纹孔配合连接，薄壁结构的端部设置有球形空间用于容纳球铰接头，锁紧芯另一端与球铰接头接触并压紧。实现了拉杆和球铰接头的快速安装和拆卸，同时结构简单。
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