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公开(公告)号：CN117306320B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311039132.0
申请日：2023-08-16
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种减震件连接机构、悬吊装置及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。悬吊装置包括悬吊梁、减震件和吊架，吊架通过减震件支撑于悬吊梁的上表面，吊架吊挂被吊载件并随悬吊梁在预设路线行走，吊架具有相对于悬吊梁在水平面内旋转的旋转中心，减震件连接机构包括连接座，两个连接座分别用于固定设置于减震件沿上下方向的设定端及第一件，第一件为悬吊梁和吊架中靠近减震件的设定端的一个；两个连接座沿弧形路径滑动连接，以实现减震件与第一件的连接，弧形路径的圆心靠近吊架的旋转中心设置。减震件连接机构使得减震件可以较好地适应吊架和悬吊梁的相对旋转，能够兼顾悬吊装置的较小空间占用需求及提升减震件的使用寿命的需求。
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公开(公告)号：CN108894103B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201811101759.3
申请日：2018-09-20
申请人： 重庆单轨交通工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座，包括：滑移组件，包括上摆连接板及传导轴，上摆连接板两侧设置有连接耳；抗拉组件，包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴，与滑移组件铰接；线调组件，包括滑移座，滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力，提供滑移组件的纵向滑移量；锚固承载组件，包括支承块结构，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件，并与抗拉组件的辊轴限位配合。这种支座设计简化了现有的支座结构设计，令其结构紧凑各个构件之间连接牢固，适应梁体自身力学特性的同时，并能够避免传导结构承受各方向复杂应力的情况，以此降低构件加工的力学性能及精度要求。本发明还公开了一种单轨式轨道装置。
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公开(公告)号：CN117211116A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311125425.0
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于单轨隧道的二次浇筑型轨道结构及施工方法，属于跨座式单轨隧道技术领域，包括在隧道底板上浇筑形成的底座和设置在底座上，且沿纵向依次排列设置的多个梁体单元，并浇筑在梁体单元上的二次浇筑层，以形成完整的轨道梁结构，通过在梁体单元外周布置二次浇筑层，以实现对轨道梁上的车辆行驶面的线型及平顺性进行精准控制，且梁体单元为预制结构，以方便运输和现场施工，进一步地，还提出了一种施工方法，其通过梁体单元的安装设置，实现轨道结构的初步定位调整，而在后续的二次浇筑层施工中，其通过支模的精确安装以及浇筑成型后的复核校正，实现二次调整，以最终保证得到的轨道梁走行面的平顺性以及线型符合实际要求。
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公开(公告)号：CN116620336A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310500230.3
申请日：2023-05-06
申请人： 东华理工大学
IPC分类号： B61D15/00 , B60L5/00 , B61F13/00 , G08G1/01 , G08G1/09 , E01B25/08 , E01B25/10 , G08C17/02 , H04N7/18 , F16M11/18 , F16M11/42
摘要： 本申请涉及一种远程遥控的轨道式多功能综合指挥车，它包括轨行系统、车体、升降系统、驱动马达、通信指挥模块、蓄电池和供电系统。本发明可将车体采集到的实时视频及检测信息反馈至指挥中心，由指挥人员进行远程指挥，指挥中心可通过通信指挥模块远程遥控车体沿轨行系统移动，记录现场影像，实现日常监管、事故应急指挥、治理拥堵、事故预警、探测路面结冰等功能。本发明能够有效减少道路违法违规现象，降低行车安全风险，在事故产生后及时对事故现场进行应急指挥和预警，减少拥堵现象和堵车时间，降低二次事故发生概率，提高安全行车效率。
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公开(公告)号：CN107513906B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710829310.8
申请日：2017-09-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/08
摘要： 本发明属于轨道交通桥梁结构相关技术领域，其公开了一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置。所述过渡装置用于连接被放置到位的相邻的第一联轨道梁及第二联轨道梁，所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁之间尚未浇注有后浇带；所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁分别开设有第一凹槽及第二凹槽；所述过渡装置为无底面及顶面的箱型结构，其包括第一框体、第二框体及多个分别固定在所述第一框体及所述第二框体内表面上且分别与所述第一凹槽及所述第二凹槽相配合的肋条；所述第一框体及所述第二框体卡住所述第一联轨道梁及所述第二联轨道梁，所述过渡装置与两联轨道梁形成套箍式连接。所述过渡装置安装拆卸方便，可重复利用，施工效率较高。
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公开(公告)号：CN112575632B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910934272.1
申请日：2019-09-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通系统的轨道和轨道交通系统，轨道交通系统还包括沿轨道行驶的轨道车辆，轨道包括轨道梁和止挡件，轨道梁的侧面具有导向面，导向面用于引导轨道车辆的导向轮，止挡件可移动地设在轨道梁上，且在止挡位置和释放位置之间可移动，在止挡位置，止挡件止挡导向轮向上脱出，在释放位置，止挡件释放对导向轮的止挡。根据本发明的用于轨道交通系统的轨道，设计灵活，便于轨道车辆的检修、调试等。
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公开(公告)号：CN112252093B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011021814.5
申请日：2020-09-25
申请人： 国网福建省电力有限公司 , 福建省送变电工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种输电线路施工运输专用轨道及其搭建方法，包括第一轨道、连接轨和第二轨道，所述第一轨道、连接轨和第二轨道的底部均设有第一支撑柱，第一支撑柱上设有第二支撑柱，第一支撑柱和第二支撑柱的底部均设有支撑座；所述第一轨道上设有涡杆，涡杆的两端通过设置轴承与第一轨道连接，涡杆上连接有驱动电机；所述第一轨道、连接轨和第二轨道的上部设有机头和拖台，机头和拖台上分别设置有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆铰接，机头的底部设有第一履带，第一履带的内部设有驱动轮和导向轮；本发明实用性强，操作起来非常简便，能够增长轨道的使用寿命，在降低发动机油耗的同时有效避免在爬坡路段产生的运行不稳定或溜车现象。
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公开(公告)号：CN114381973A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110018291.7
申请日：2021-01-07
申请人： 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
摘要： 一种胶轮路轨系统走行面施工建造的方法，在建立导线控制网和水准控制网步骤施工时，根据移交的坐标桩、高程桩建立二等精密导线控制网和二等水准控制网；二等精密导线控制网布设时，直线段、曲线段采用不同布设密度进行控制基标布设，且直线段的基标布设密度大于曲线段的基标布设密度；同时，将控制基标布设在隧道或桥梁侧墙上，高度与轨面平齐或高于轨面；二等水准控制网布设时，直线段、曲线段采用不同布设密度进行加密基标布设，且直线段的基标布设密度大于曲线段的基标布设密度；同时，将加密基标布设在导向轨与行车面之间。由此可知，本发明通过控制基标和加密基标的建立，可有效控制线形并达到高精度要求。
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公开(公告)号：CN111778784B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010570754.6
申请日：2020-06-16
申请人： 李新亚
发明人： 李新亚
摘要： 本发明涉及一种单轨和轨道车系统，其由单轨道和轨道车组成。单轨道由多个钢轨(1)依次首尾对接而成，钢轨上有轮槽(2)。轨道车虽然只有两个车轮(4)，但能在单轨道上运行。车轮(4)由轮毂(5)、钢圈(6)和凸轮(7)组成。凸轮(7)插入轮槽(2)中，二者配合，既阻止车轮(4)脱轨，又对车轮(4)的滚动方向起导引作用，还为轨道车通过弯道提供向心力。钢轨(1)具消除碰撞结构，两钢轨(1)对接虽留接口(8)，但轨道车通过接口(8)时车轮(4)和钢轨(1)没有碰撞。岔道虽然不设活动尖轨和转辙机械，但轨道车可安全通过岔道。本发明为交通运输提供了一种新型运输方式和一种新型运输工具。
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公开(公告)号：CN113235332A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110411776.2
申请日：2021-04-16
申请人： 李建波
发明人： 李建波
摘要： 本发明公开了一种单轨双滑相向式的六向轨道，其特征在于，包括水平直轨、水平弯轨、垂直弯轨以及垂直直轨；通过水平直轨，轨道小车能够实现相向式来回前后行走；通过水平弯轨，轨道小车能够实现在水平方向左右拐弯；通过垂直直轨和垂直弯轨，轨道小车能够实现沿垂直上下行驶；即上下左右前后六向轨道，六向轨道有不绕行、省时、省力、省钱、高效率等特点。本发明有益效果不需要铺设另一条轨道，节省大量成本，当轨道小车经过六向轨道岔道口时无需通过转轨器，小车自身控制导向进行换轨转向，可以在非常短的时间内，让大量的小车通过六向轨道道岔口，无需减速、不停留不等待，效率非常高。
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