-
公开(公告)号：CN118774496A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411047140.4
申请日：2024-07-31
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种塞拉门的开关机构、塞拉门及其启闭方法、铁路货车，使得塞拉门的启闭操作更为便捷。塞拉门的开关机构包括：两个第一拉杆，一个所述第一拉杆的一端用于和所述塞拉门的一个门轴转动连接，另一个所述拉杆的一端用于和所述塞拉门的另一个门轴转动连接；第一操作部件，两个所述第一拉杆的另一端均和所述第一操作部件直接或间接地连接，所述第一操作部件转动以带动两个所述第一拉杆拉动两个所述门轴转动。
-
公开(公告)号：CN111379478B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201811648102.9
申请日：2018-12-30
申请人： 重庆大江智防特种装备有限公司
摘要： 本发明涉及一种车门天地锁，包括设在车门上部的天锁、设在车门下部的地锁以及联动机构，天锁包括天锁舌，地锁包括地锁舌，设在车门框上且用于和天锁舌相配合的天锁舌盒以及设在车门框上且用于和地锁舌相配合的地锁舌盒；联动机构包括设在车门中部的底座、可转动地设在底座上的转动块以及在转动块的转动的作用下驱动天锁舌和地锁舌以使天锁和地锁同时上锁/解锁的联动件，底座和转动块之间设有用于在天锁和地锁均上锁时对转动块进行锁定的上锁位旋转锁定机构。本发明能够有效解决现有的特种车辆的天地锁容易因外力撞击而失效的问题。
-
公开(公告)号：CN111749556B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010642003.0
申请日：2020-07-06
申请人： 北京博得交通设备有限公司
发明人： 陈辉
摘要： 本发明涉及一种锁闭解锁机构，其包括水平设置的转动支座、转动支撑于转动支座中的摆臂、与摆臂长度方向存在夹角且与摆臂固接的拉板、一端水平转动连接于拉板上的解锁拉杆、一端水平转动连接于摆臂上的解锁连接板，以及水平转动连接于解锁连接板另一端的锁闭支座。本发明还涉及一种塞拉门系统，其包括锁闭解锁机构、大底板、两个纵向滑动组件、水平连接于两个纵向滑动组件之间的承载光轴和支撑横梁，以及滑动连接于承载光轴上的两个滑车；转动支座固定于支撑横梁上，锁闭支座固定于大底板上，当门扇处于关闭状态时，解锁连接板的轴线与摆臂的轴线共线且与大底板长度方向垂直。本发明可以在门扇关闭时进行锁闭，使门扇的关闭更为可靠。
-
公开(公告)号：CN118564155A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410686521.0
申请日：2024-05-30
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种可多向开启的储物箱，包括：箱体，其内设置有上端具有开口的储物腔；盖板，其包括可对储物腔的开口进行封闭的盖体、锁定机构和解锁开启机构；锁定机构包括设置在盖体各边角处的锁定部，锁定部可与箱体连接或分离使箱体与盖体在锁定状态与解锁状态之间切换；解锁开启机构包括设置在盖体上的解锁组件、至少两个开关组件以及与开关组件对应且数量相等的转轴部，转轴部可与箱体铰接或分离，解锁组件位于开关组件与转轴部、锁定部之间实现动力的传递；其中，当盖板相对箱体处于闭合状态时，锁定部与箱体连接使箱体与盖体处于锁定状态，此时转轴部与箱体相分离；优点是通过在盖体上设置有锁定机构与解锁开启机构，使得在对其中任意开关组件进行操作时，都可实现盖板与箱体的打开，也方便了后排乘客对储物箱的使用，提高了储物箱的使用体验效果。
-
公开(公告)号：CN117962721A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410153659.4
申请日：2024-02-02
申请人： 成都航天模塑有限责任公司
摘要： 本发明属于汽车配件技术领域，公开了一种可两侧翻转开启的扶手箱，包括：箱体；扶手总成，扶手总成设置在箱体上；连杆总成，连杆总成包括前端连杆和后端连杆，前端连杆和后端连杆分别设置于盖体两端，前端连杆被配置一端为与箱体之间铰接，另一端与盖体之间铰接，后端连杆被配置为一端与箱体之间铰接，另一端与扶手总成之间铰接；锁定机构，锁定机构包括两组锁定组件，两组锁定组件分别设置在与前端连杆和后端连杆对应的位置处，分别用于将前端连杆、后端连杆锁定在箱体上；解锁机构，解锁机构用于对锁定组件解锁。本发明可实现扶手箱的两侧开启，采用的结构简单，降低了扶手箱的制造成本以及装配难度。
-
公开(公告)号：CN116220482B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310271688.6
申请日：2023-03-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于车辆工程技术领域，公开一种集成式车辆门锁及车辆，集成式车辆门锁包括主锁机构、辅助锁机构以及联动控制机构，辅助锁机构包括辅助锁手柄、第一传动机构和锁止部，辅助锁手柄和锁止部均可转动地设置于车门，辅助锁手柄通过第一传动机构带动锁止部在锁止状态和解锁状态之间转动；联动控制机构包括相联动的外开手柄和第二传动机构，第二传动机构能够在外开手柄的带动下通过主锁机构的车外解锁连杆驱使主锁锁体与锁环分离，以解锁主锁机构、以及通过第一传动机构驱使锁止部由锁止状态切换至解锁状态，以解锁辅助锁机构。该门锁由于增加了辅助锁机构能够提高抗冲击性能，且通过联动控制机构能够在车外同时解锁主锁机构和辅助锁机构。
-
公开(公告)号：CN117266697A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311399968.1
申请日：2023-08-22
申请人： 上海恩井汽车科技有限公司
摘要： 本公开提供了一种具有中控功能的锁装置及机动车，本公开的具有中控功能的锁装置，包括：锁定装置，包括锁舌部件、棘爪部件和底板；锁舌部件和棘爪部件均可转动地安装在底板上；机械解锁装置，能够通过接收的操作力驱动棘爪部件脱离与锁舌部件的啮合；电动解锁装置，包括电动解锁装置电机，电动解锁装置能够通过电动解锁装置电机的驱动力致动棘爪部件脱离与锁舌部件的啮合；电动解锁装置还包括中枢装置，能够基于不同的结构特征接收电动解锁装置电机的驱动力及机械解锁装置的驱动力以传递给棘爪部件，实现电动解锁或机械解锁；中控装置，能够被操作以连接或者断开中枢装置与机械解锁装置之间的驱动力传递。
-
公开(公告)号：CN117027567A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310999219.6
申请日：2023-08-09
申请人： 麦格纳汽车系统(苏州)有限公司
IPC分类号： E05B85/26 , E05B85/02 , E05B85/00 , E05B79/12 , E05B79/22 , E05B81/04 , E05B81/32 , E05B81/90
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车门锁及车辆，车门锁包括解锁连杆、吸合连杆、执行器及解锁拨杆，解锁连杆能够推抵棘爪由第一工作位置转动至第二工作位置，吸合连杆包括第一杆部和第二杆部，第二杆部具有相对第一杆部固定的第一工作状态，及与第一杆部活动连接的第二工作状态，执行器具有推动解锁连杆以使解锁连杆推抵棘爪转动的第三工作状态，及推动第一杆部以带动处于第一工作状态的第二杆部推抵棘轮转动至关锁位置的第四工作状态，执行器能够交替处于第三工作状态和第四工作状态，解锁拨杆能够驱动解锁连杆推抵棘爪转动并驱动第二杆部由第一工作状态切换至第二工作状态，从而使得车门在执行器于车门电动吸合后发生故障时能够被开启。
-
公开(公告)号：CN116892324A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310257500.2
申请日：2023-03-15
申请人： 株式会社有信
发明人： 竹中英人
摘要： 本发明提供一种能使解除限制部对连杆的摆动限制来将门打开时的操作性提高的门闩装置。门闩装置(10)具备限制部(35)，当连杆(31)通过设定值以上的惯性力的作用而抵抗弹簧构件(33)的施加力摆动至锁定位置侧时，该限制部卡定弹簧构件(33)，限制连杆(31)通过弹簧构件(33)来向解锁位置侧摆动。连杆(31)具有限制解除部(38)，当该连杆被限制部(35)限制摆动并且接受打开杆(41)的旋转力而从后退位置移动向前进位置时，该限制解除部使弹簧构件(33)的至少一部分移动来解除该弹簧构件与限制部(35)的卡定，解除连杆(31)的摆动限制。
-
公开(公告)号：CN114382358B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111165201.3
申请日：2021-09-30
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
摘要： 本公开涉及一种闩锁组件，该闩锁组件包括棘轮组件，该棘轮组件具有用于将撞销保持在完全关闭状态的主撞销捕获位置、用于将撞销保持在部分关闭状态的次撞销捕获位置、用于释放撞销的释放位置以及使撞销从棘轮组件移除时的打开位置。掣爪组件将棘轮组件可释放地锁定在主撞销捕获位置和次撞销捕获位置，并且使棘轮组件释放至释放位置。保持打开装置防止在棘轮组件处于释放位置时掣爪组件从解闩锁位置移回至闩锁位置。本发明还涉及一种操作双拉闩锁组件的方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
308 条记录 (耗时 0.023 秒)
