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公开(公告)号：CN118639946A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410284751.4
申请日：2024-03-13
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
IPC分类号： E05F15/622
摘要： 一种机动车辆的闭合构件所用的动力致动器组件，其包括：电动致动器；导螺杆，该导螺杆沿着导螺杆轴线在相反的导螺杆端部之间延伸，该导螺杆构造成与电动马达可操作地连通，以响应于电动马达被通电而绕导螺杆轴线沿相反方向旋转；以及螺母组件，该螺母组件构造成用于响应于导螺杆的旋转而沿着导螺杆平移。螺母组件具有螺母和绕螺母设置的壳体，该螺母具有与导螺杆螺纹接合的贯通开口。推/拉杆具有与螺母组件的壳体联接的第一端部和构造成与机动车辆的车身联接的第二端部，其中，螺母组件的壳体和螺母能够相对于彼此移动。
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公开(公告)号：CN118422955A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410132189.3
申请日：2024-01-30
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
摘要： 本发明涉及无弹出式弹簧的罩系统，具体地涉及用于使车辆的前备箱的闭合面板在完全关闭位置与完全打开位置之间移动的闭合面板移动系统，该系统包括：安装至车辆的车身的闩锁，该闩锁用于将闭合面板保持在完全关闭位置中；位于闭合面板与车身之间的开启机构；以及与闭合面板联接的驱动单元，该驱动单元用于在解锁时将闭合面板驱动至完全打开位置以及从完全打开位置驱动该闭合面板；其中，开启机构协助闭合面板在闭合面板的弹出位置与闩锁的解锁位置之间移动。
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公开(公告)号：CN118053963A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311511399.5
申请日：2023-11-14
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 米乌·特拉扬 , 加布里埃莱·韦恩·萨巴蒂尼
摘要： 本发明涉及通过深色表面的有效光透射。本发明涉及一种用于车辆的黑色外部尾灯组件，该黑色外部尾灯组件包括构造成产生蓝色光的蓝色光源。黑色外部尾灯组件还包括蓝色滤光器，该蓝色滤光器覆盖蓝色光源并且构造成使蓝色光穿过该蓝色滤光器同时阻挡其他颜色的光。黑色外部尾灯组件还包括磷光体层，该磷光体层覆盖蓝色滤光器并且构造成吸收蓝色光并发射红色光。黑色外部尾灯组件还包括红色滤光器，该红色滤光器覆盖磷光体层并且构造成使红色光穿过该红色滤光器同时阻挡其他颜色的光。
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公开(公告)号：CN115405171B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210527892.5
申请日：2022-05-16
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 弗朗切斯科·昆博
摘要： 一种用于车辆的闩锁组件，该闩锁组件包括闩锁壳体、棘齿、主掣爪和系拉机构，该系拉机构包括系拉掣爪和可操作地连接至主掣爪的系拉连杆。棘齿具有打开位置，其中，主掣爪抵靠棘齿偏置，并且系拉连杆抵靠棘齿偏置。当棘齿移动至次要撞销捕获位置时，系拉连杆从与棘齿的接合中释放并且允许系拉掣爪移动到阻挡位置中以保持棘齿。系拉掣爪被形成在闩锁壳体中的止挡特征阻挡，该止挡特征抵抗施加在棘齿上的打开力。系拉掣爪能够由系拉杆致动，以使棘齿移动至系紧的撞销捕获位置并且使主掣爪移动至棘齿制动位置。主掣爪致动至棘齿释放位置也使系拉掣爪移出棘齿的路径，从而允许棘齿移动至打开位置。
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公开(公告)号：CN117489216A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311306877.9
申请日：2020-12-22
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 佛朗哥·乔瓦尼·奥蒂诺 , 弗朗切斯科·昆博
摘要： 提供了双门无柱门系统及其控制系统以及操作车门系统的方法。用于具有机动车辆车身以及前门和后门的机动车辆的双门无柱门系统包括：上闩锁组件，其用于将所述前门的上部和所述后门的上部固定至所述机动车辆车身的上部，所述上闩锁组件具有可操作以控制将所述前门和所述后门闩锁至所述车辆车身的致动组；下闩锁组件，其用于将所述前门的下部和所述后门的下部固定至所述机动车辆车身的下部，所述下闩锁组件具有可操作以控制将所述前门和所述后门闩锁至所述车辆车身的致动组；以及控制系统，其耦接至所述上闩锁组件和所述下闩锁组件并被配置成控制所述致动组。
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公开(公告)号：CN117005769A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310480211.9
申请日：2023-04-28
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
摘要： 本发明提供了一种包括用于铰链的弹出式安全系统的用于闭合面板的致动系统。一种用于经由铰链来有利于车辆的闭合面板打开和关闭的致动系统，该致动系统包括：弹出式安全系统，该弹出式安全系统以邻近于铰链的方式安装至车辆的车身，该弹出式安全系统包括连接至闭合面板的支架；以及联接机构，该联接机构将铰链联接至车身，以便有利于使闭合面板从关闭铰链位置移动至打开铰链位置，使得支架也连接至联接机构；其中，当弹出式安全系统被操作时，支架与联接机构断开联接，以便有利于闭合面板远离联接机构的运动。
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公开(公告)号：CN114846211B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202080089051.X
申请日：2020-12-22
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 佛朗哥·乔瓦尼·奥蒂诺 , 弗朗切斯科·昆博
IPC分类号： E05B81/12
摘要： 提供了用于闭合系统的闩锁组件和操作方法，该闭合系统具有各自能够在打开位置与关闭位置之间移动的第一闭合构件和第二闭合构件。该组件包括主闩锁机构，该主闩锁机构具有控制第一闭合构件的致动的主致动组。闩锁组件还包括辅闩锁机构，该辅闩锁机构具有可操作以控制第二闭合构件的致动的辅致动组。控制器单元被耦接至主致动组和辅致动组，并确定主致动组和辅致动组中的哪一个进行致动，并相应地控制主致动组和辅致动组中的至少一个的致动。主闩锁机构和辅闩锁机构、主致动组和辅致动组以及控制器单元都集成至壳体中。
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公开(公告)号：CN114396212B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210042640.3
申请日：2019-11-29
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 米洛斯·帕夫洛维奇
IPC分类号： E05F15/689
摘要： 本发明涉及一种用于车窗的可调节窗调节器提升器板组件，该可调节窗调节器提升器板组件包括基部和窗保持器。窗保持器经由作为组件中部分的紧固件固定至基部，该紧固件延伸穿过基部中的孔口并延伸到形成在窗保持器的内腿部中的孔口中。窗保持器可以接纳并固定窗，并且紧固件可以插入穿过窗保持器并插入到设置在窗保持器的外腿部上的紧固件板中。窗保持器包括位于内腿部上的弯曲内表面，并且基部包括与内腿部接触的弯曲外表面。窗保持器可以相对于基部移位并枢转。紧固件可以被拧紧以将窗保持器相对于基部固定在期望的枢转位置中。本发明还涉及一种调节用于车窗的窗调节器提升器板组件的方法。
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公开(公告)号：CN116427799A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310028381.3
申请日：2023-01-09
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
发明人： 罗曼·采特纳尔
摘要： 本公开提供了一种动力闩锁及开启器组件，该动力闩锁及开启器组件用于将闭合面板闩锁并释放，并且用于使闭合面板从闭合位置移动至开启位置，该动力闩锁及开启器组件包括能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动的棘齿。掣爪构造成用于在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动，在棘齿保持位置中，掣爪将棘齿保持在撞销捕获位置中。动力释放致动器配置成使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，并且使开启器臂在非展开位置与展开位置之间移动，在非展开位置中，开启器臂与撞销间隔开，在展开位置中，开启器臂与撞销接合，以使闭合面板从闭合位置移动至开启位置。动力开启器致动器配置成使开启器臂从非展开位置移动至展开位置。
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公开(公告)号：CN116427798A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310027560.5
申请日：2023-01-09
申请人： 麦格纳覆盖件有限公司
IPC分类号： E05B83/36 , E05B77/22 , E05B77/26 , E05B77/36 , E05B81/06 , E05B85/24 , E05B85/00 , E05B79/20
摘要： 本公开涉及一种用于车辆闭合面板的闭合闩锁组件和系统，该闭合闩锁组件和系统配备有闩锁机构和动力释放机构，闩锁机构具有闩锁位置和解闩锁位置，动力释放机构能够在原始位置、释放位置和双拉位置和/或儿童锁位置之间移动，其中，马达能够操作成使动力释放机构从原始位置移动至释放位置以及从原始位置移动至双拉位置和/或儿童锁位置，并且其中，与闩锁机构以机械联接的方式连通的紧急备用机构可以从非部署位置机械致动至部署位置，以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，而无论动力释放机构的位置如何，其中，防止紧急备用机构在处于非部署位置时产生响声噪音。
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