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公开(公告)号：CN114645741B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202111540478.X
申请日：2021-12-16
申请人： 通用电气公司
发明人： 布莱恩·路易斯·德文多夫 , 克里斯托弗·迈克尔·查普曼 , 亚瑟·威廉·西巴赫
摘要： 提供了一种用于减轻燃气涡轮发动机中弯曲转子的系统和方法。具体地，提供了一种用于运载工具的涡轮机。涡轮机包括第一可旋转部件；第一功率源，该第一功率源与第一可旋转部件可操作地联接；第二功率源，该第二功率源选择性地与第一可旋转部件联接；以及控制器，该控制器具有一个或多个处理器和一个或多个存储装置，一个或多个存储装置存储指令，该指令当由一个或多个处理器执行时，使一个或多个处理器执行操作，在执行操作时，一个或多个处理器被构造为：接收指示所述涡轮机的发动机关闭的输入；以及响应于发动机关闭，使第二功率源向第一可旋转部件提供动力并使第一可旋转部件旋转。
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公开(公告)号：CN118855591A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410860636.7
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机滑油系统领域，特别涉及一种航空发动机滑油箱重力注油口盖及取盖器，包括：取盖器，注油口盖，滑油箱口座、弹簧压板，滑油箱口座包括进口筒段以及安装法兰，安装法兰固定在滑油箱上，进口筒段的端面边缘具有周向离散分布的多个挡片，注油口盖内侧具有对应的挡片，注油口盖套在进口筒段上后旋转预设角度后通过挡片轴向限位。安装法兰上具有轴向伸缩的弹簧压销，注油口盖外边缘具有限位销孔，在所述预设角度弹簧压销插入限位销孔限制注油口盖旋转；取盖器用于将安装在滑油箱口座上的注油口盖取下，本申请采用挡边与弹簧压销的配合将注油口盖固定快速安装，又采用取盖器便于拆解。
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公开(公告)号：CN118855554A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411347890.3
申请日：2024-09-26
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机的分段式动力涡轮机匣及装配方法，包括机匣环段、导向叶片和篦齿接触环块；多个机匣环段可拆卸；最后侧的机匣环段与支撑机匣可拆卸连接；在每个机匣环段的内壁上均环布有多个导向叶片；在导向叶片的前侧和后侧预设有容纳腔，容纳腔用于安装涡轮叶片；篦齿接触环块设置于容纳腔的外侧并与机匣环段可拆卸连接，篦齿接触环块的内侧壁用于与涡轮叶片外侧的篦齿进行篦齿密封。本方案的动力涡轮机匣，在安装时无需对已经完成动平衡的动力涡轮转子进行拆装，不破坏动力涡轮转子的动平衡状态；本方案采用轴向分段结构，能够逐级安装机匣环段和导向叶片，单个机匣环段和导向叶片的重量轻，安装难度低。
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公开(公告)号：CN109595080B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201811138386.7
申请日：2018-09-28
申请人： 通用电气公司
摘要： 本公开内容大体上提供了用于操作燃烧系统的方法和包括燃烧系统的燃气涡轮发动机，该燃烧系统包括限定有至少一个主燃料回路和至少一个引燃燃料回路的燃料喷嘴。所述方法包括：确定总燃料流量，该总燃料流量限定了通过主燃料回路和引燃燃料回路的燃料总数；确定总燃料流量中通过主燃料回路的主燃料流量与通过引燃回路的引燃燃料流量的多个比率范围，其中每个比率范围基于彼此不同的燃烧标准；基于燃烧标准的层次来确定所得的主燃料流量与引燃燃料流量的比率范围，其中燃烧标准的层次提供燃烧标准的优先级排序；以及基于所得的主燃料流量与引燃燃料流量的比率范围，使总燃料流量流到主燃料回路和引燃燃料回路。
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公开(公告)号：CN118686696A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411019695.8
申请日：2024-07-29
申请人： 浙江浙能科技环保集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于超大截面的还原剂均布装置及其工艺，置于燃气轮机余热锅炉内，包括一组还原剂输送管、一组分布管、一组分配管和一组固定连接板，还原剂输送管和分布管竖直穿设在均匀间隔设置的一组固定连接板上，用于将还原剂输送管内还原剂分配到分布管内的一组分配管竖向间隔设于还原剂输送管和分布管之间，每个分配管的一侧均设有多个第一分配支管，每个第一分配支管分别与每根分布管对应连通，每个分配管的另一侧均设有一个第二分配支管，每个第二分配支管对应连通其中一根还原剂输送管。本发明发挥了介质输送和均匀分配还原剂的作用，降低了材料用量，减少整体设计荷载，在余热锅炉内烟气阻挡面积小，降低风阻，达成节能效果。
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公开(公告)号：CN112639276B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201980057673.1
申请日：2019-09-04
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 安通因·艾蒂恩内·迪埃戈·泰西埃罗 , 西里利·弗朗索斯·安托伊内·马赛阿斯 , 沃特·巴尔克
摘要： 本发明涉及用于具有纵向轴线的涡轮机的组件，所述组件包括第一环形壁(24)，面板(38)围绕所述纵向轴线(A)布置并与所述第一环形壁(24)径向相对地延伸，从而形成气流的流动表面，每个面板(38)通过至少一个固定部件(72)固定到所述第一环形壁(24)，固定部件穿过所述面板(38)中的孔口并借助套筒和形成间隔件的螺柱固定到所述第一环形壁(24)。
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公开(公告)号：CN118679277A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202380021339.7
申请日：2023-03-07
申请人： 三菱重工航空发动机株式会社 , 福吉米株式会社 , 东华隆株式会社
摘要： 一个实施方式的热障涂层的施工方法具备：在形成于对象物的耐热合金基材上的粘结涂层上形成顶涂层的工序。在形成顶涂层的工序中，一边通过以25ml/分以上且100ml/分以下的供给速度向等离子体焰的周围供给水作为冷却流体而将等离子体焰的一部分冷却，一边通过大气压等离子喷镀喷镀包含陶瓷粉末的悬浮液，由此形成顶涂层。
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公开(公告)号：CN118640099A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410621478.X
申请日：2024-05-20
申请人： 中国南方航空股份有限公司
发明人： 杨铭
摘要： 本发明公开了一种航空发动机滑油渗漏监控方法、装置、存储介质及设备，所述方法包括根据飞机单次飞行的起降数据，获取每台发动机在采样时间的滑油量；根据采样得到的所述滑油量以及采样时间间隔，计算每台所述发动机的滑油消耗率；将每两台所述发动机进行组合，得到N组发动机；确定每组发动机的滑油消耗率的平均值，并计算每台所述发动机的滑油消耗率到对应平均值的偏离量；判断每台所述发动机的偏离量是否超出对应发动机组的预设阈值；若至少有一个所述偏离量超出对应发动机组的预设阈值，则触发滑油渗漏预警。采用本发明提供的技术方案，能够有效地提高航空发动机滑油渗漏的监控灵敏度、时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN118640097A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410675849.2
申请日：2024-05-29
发明人： 王宝玉
摘要： 本发明属于燃气轮机技术领域，尤其为一种立式减速燃气轮机，包括支座，以及支座侧壁设置的燃气轮机本体，还包括设置在支座和燃气轮机本体之间用于对燃气轮机本体进行升降的升降组件，所述燃气轮机本体的输出轴上设置减速机构，所述燃气轮机本体上设置有热交换器、轴承和密封机构和控制系统，内置减速机构，减少了额外的减速设备，降低了系统成本和复杂性，热交换器的设置提高了燃气轮机的热效率，降低了能耗，高性能轴承和密封系统的采用，提高了设备的稳定性和可靠性，先进的控制系统确保了燃气轮机在各种工况下的稳定运行，通过升降组件，对燃气轮机本体进行上下方向的调节，便于后期对其维保作业。
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公开(公告)号：CN108035805B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201711465037.1
申请日：2017-12-28
申请人： 深圳市华阳新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用3D打印成型的航空发动机，其包括压缩机壳体(1)、径向扩压器(2)、叶轮(3)、轴向扩压器(4)、涡轮(5)和涡轮轴(6)，所述径向扩压器(2)呈空心圆盘形结构，在其中心处设置叶轮(3)，在所述轴向扩压器(4)呈中空结构，在其内设置有涡轮轴(6)，所述涡轮轴(6)的两端分别连接叶轮(3)和涡轮(5)；所述航空发动机还包括轴端螺母(7)、止档环(8)、发动机外壳(9)、尾喷外壳(10)和尾喷内壳(11)。本发明所述航空发动机的各零部件均采用3D打印制作，具有较薄的壁厚，进而赋予所述航空发动机较轻的重量，这样，在相同推力下，增大了航空发动机的载重量。
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