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公开(公告)号：CN109764066B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910215037.9
申请日：2019-03-21
申请人： 宁波新众汽车零部件有限公司
发明人： 徐立强
IPC分类号： F16D3/58
摘要： 本发明涉及一种挠性联轴器，包括相对设置的具有第一轴孔的第一半联轴器和具有第二轴孔的第二半联轴器，以及位于所述第一半联轴器和第二半联轴器之间的挠性件，所述挠性件中部设有与第一轴孔和第二轴孔均对应的通孔，所述挠性件的外周具有沿周向顺时针方向延伸的至少两个第一弹性连接臂，以及沿周向逆时针方向延伸的与第一弹性连接臂一一对称设置的第二弹性连接臂；所述第一半联轴器、第二半联轴器上均设有与所述第一弹性连接臂连接的第一连接件，以及用于与所述第二弹性连接臂连接的第二连接件。该种挠性联轴器结构简单、成本较低、能应用于较为狭小的安装空间。
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公开(公告)号：CN107246444B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201710645969.8
申请日：2017-07-31
申请人： 广东美的制冷设备有限公司
IPC分类号： F16D3/58
摘要： 本发明公开一种联轴器、风机及空调器。其中，所述联轴器包括柔性连接套和穿插于柔性连接套两端的两轴套，所述轴套的孔径为D1，所述轴套的深度为L1，L1/D1大于或等于1。本发明联轴器，通过将轴套的深度L1与轴套的孔径D1的比值设为大于或等于1，使得联轴器输出的最大扭矩能够达到较高的值，即使得联轴器不易发生形变；使得破坏联轴器所需的最大扭转角较大，从而在一定程度上增强了联轴器的强度和耐用度；从而使得联轴器具有良好的性能，并且具有较长的使用寿命，进而保证了应用该联轴器的风机和空调器具有良好的性能。
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公开(公告)号：CN115929805A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211613609.7
申请日：2022-12-15
申请人： 杭州轴承试验研究中心有限公司
IPC分类号： F16D3/58
摘要： 本发明公开了一种具有正反转功能的调心联轴器，包括：母联轴器接头、电主轴输出端、尼龙连接柱和公联轴器接头。母联轴器接头按照3#莫氏锥形配合方式安装于电主轴输出端；尼龙连接柱安装于公联轴器接头的半圆孔凹槽内，用于传递扭矩，避免母联轴器接头与公联轴器接头的刚性接触，同时其两端设计有一定的锥度具有良好的调心作用；公联轴器接头间隙配合插入母联轴器接头，其另一端联接从动轴，间隙配合方式具有良好的纠偏效果。本发明利用尼龙连接柱来传递扭矩，避免额外轴向力和径向力的产生，同时尼龙连接柱的锥度设计及公母联轴器的间隙配合方式具有较好的纠偏调心作用，保证了传动系统的正反转、高速、无异响、稳定等特性。
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公开(公告)号：CN114929546A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202180008674.4
申请日：2021-01-07
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 电动车辆具备：车轴体，其包括车轴、以及与车轴的两端部连结的驱动轮；磁性齿轮传动马达，其构成为包括用于使车轴旋转的定子、低速转子以及高速转子；车辆结构体，其支承于车轴体的；马达支承体，其将车辆结构体与定子连结，并使磁性齿轮传动马达支承于车辆结构体；以及弹性接头，其以能够将低速转子的旋转力传递至车轴的方式将低速转子与车轴连结。
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公开(公告)号：CN113685448B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110965441.5
申请日：2021-08-20
申请人： 镇江福泰克流体技术有限公司
IPC分类号： F16D3/58 , F04D29/044
摘要： 本发明提供一种用于超高温高速合金泵的联轴器，在电机连接孔的内壁与柱销组件的外壁之间还填充有弹性套，且弹性套的外径略大于电机连接孔的内径，弹性套的内径略小于柱销组件的外径；通过柱销组件将与电机输出轴固定连接且同步旋转的电机连接部与与泵体输入轴固定连接且同步旋转的泵体连接部固定连接，保证电机的输出动力能够稳定且持续输送至泵体结构，装卸方便，在电机连接孔的内壁与柱销组件的外壁之间还填充有弹性套，从上至下插入安装柱销组件时保证柱销组件与电机连接孔的内壁的良好接触，既避免电机连接孔内壁在安装时可能产生的插入磨损，延长其使用寿命，又能有效避免径向空隙过大而在使用时产生摇晃颠簸造成松脱的现象，保证连接稳定。
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公开(公告)号：CN112576636B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011295913.2
申请日：2020-11-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16D3/56 , F16D3/58 , G01B7/30 , G01M13/025
摘要： 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种弹性联轴器和一种具有其的发动机。本发明提出的弹性联轴器具有角位移监测装置，在发动机的轴系扭矩传递过程中，载荷引起的弹性体形变，其变形量大小与传递载荷相对应，磁感应传感器通过感应磁感区将弹性体两边发生的角位移大小转化为角位移信号，实现实时监测弹性联轴器状态，数据处理单元收集并分析相应数据，来评判弹性联轴器匹配优劣，可实现对发动机弹性联轴器运行状态的实时监测，及预判其使用寿命，从而降低轴系传递故障率，保证发动机正常运转。
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公开(公告)号：CN112268072A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011163419.0
申请日：2020-10-27
申请人： 东风越野车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车装置结构技术领域，具体地指一种多级可变扭转刚度的柔性扭矩传递装置。包括，第一轴套包括套设在一传动轴上的第一环状体；第二轴套包括套设在另一传动轴上且位于第一轴套外侧的第二环状体；处于第一环状体和第二环状体之间的环状扭转衬套；第一轴套与第二轴套之间设置有缓冲大幅度扭转和振动的第一级柔性缓冲结构；扭转衬套与第一轴套或/和扭转衬套与第二轴套之间设置有至少一组缓冲小幅度扭转和振动的第二级柔性缓冲结构。本发明通过两级柔性缓冲结构，分别用于缓冲传动轴大幅度和小幅度的扭转和振动，结构简单，安装方便，缓冲效果好。
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公开(公告)号：CN111911550A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010791343.X
申请日：2020-08-07
申请人： 台州市高典机电有限公司
发明人： 李琴
摘要： 本发明属于水泵联轴器技术领域，具体的说是一种水泵联轴器及水泵；包括第一半联轴体和第二半联轴体；第一半联轴体的外侧壁开设有环形腔，环形腔内均匀开设有多个安装槽孔；所第二半联轴体的圆形盘上均匀开设有多个插接槽孔；多个固定插柱分别对应插接到安装槽孔内，且固定插柱的一端固定有螺纹柱；固定插柱的另一端安装有插接柱，且插接柱上套接有弹性橡胶套；固定压杆固定到插接柱上，且固定压杆用于对弹性橡胶套进行固定；环形腔内按有环形固定环，且环形固定环上均匀固定有多个插接筒；多个插接筒均插接到安装槽孔内；螺纹柱位于插接筒内，且螺纹柱上螺纹连接有螺母；降低了水泵上联轴器的拆卸维修所消耗的时间，提高水泵的工作效率。
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公开(公告)号：CN111188846A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010043130.9
申请日：2020-01-15
申请人： 上海克兰传动设备有限公司
发明人： 陈泽华
摘要： 本发明公开了一种膜片及膜片联轴器，涉及联轴器领域，包括多个叠层膜片杆，多个叠层膜片杆间首尾铰接形成膜片环，其特征在于，相邻叠层膜片杆铰接处设置有铰接环；叠层膜片杆上沿其长度方向设置有冲压筋，冲压筋凸起侧的高度大于铰接环的高度。针对现有技术存在膜片受轴向窜动力而疲劳断裂的问题，本发明通过在叠层膜片杆上沿其长度方向设置冲压筋，增强叠层膜片杆的结构强度，膜片环在承受周期性窜动力情况下，不易因为疲劳而断裂；此外，冲压筋凸起侧的高度大于铰接环的高度，冲压筋形成的凸包还能用于缓冲，减轻轴向窜动力冲击的影响，提高联轴器传动稳定性。
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公开(公告)号：CN110789332A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911034962.8
申请日：2019-10-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/06 , F16D3/58 , F16F15/124 , F01P3/18 , F04D29/66
摘要： 本发明属于汽车冷却系统技术领域，涉及一种风扇减振器装置；包括风扇安装法兰、橡胶减振套总成、过渡法兰、防脱套管、双齿面楔形防松垫圈A及连接螺栓B；橡胶减振套总成安装在风扇安装法兰与过渡法兰之间；连接螺栓B依次穿过双齿面楔形防松垫圈A、风扇安装法兰、橡胶减振套总成、过渡法兰，将风扇安装法兰固定在过渡法兰上；防脱套筒通过连接螺栓A压装在过渡法兰上；本发明取消了传统的硅油风扇离合器，结构简单、安装拆卸方便、连接牢固、重量小、成本大幅降低；本发明为装配式总成，维修时可以单独更换内部零部件，维修经济性好；风扇与曲轴皮带轮速比为1，没有滑差，提升了风扇工作效率。
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