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公开(公告)号：CN111207185B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010063425.2
申请日：2020-01-20
申请人： 安徽天乐传动技术发展有限公司
IPC分类号： F16H3/10 , F16H3/12 , F16H57/028
摘要： 本发明公开了一种单向控制的机械变速箱，包括输入轴、换挡轴、前进轴和输出轴，输入轴、换挡轴和前进轴三角分布且两端均与变速箱壳体活动连接，输入轴和换挡轴均带有渐开线花键，输入轴通过传动齿轮组与换挡轴连接，换挡轴上设有档位齿轮组，档位齿轮组与换挡轴活动连接，前进轴上设有与档位齿轮组相对应的被动齿轮组，前进轴与输出轴的相同端部通过单向转动齿轮组相连接；本发明通过采用单向控制的传动路线和大功率的超越装量，对前进和后对传动路线实现单向控制，达到降低能耗和噪声的效果。
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公开(公告)号：CN114838094B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210528100.6
申请日：2022-05-16
申请人： 潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种16+16档拖拉机变速箱以及拖拉机。16+16档拖拉机变速箱，四档兼前进档齿轮轴的左侧安装有齿轮，倒退兼前进被动齿轮轴的两侧安装有齿轮，主变速输出轴的右侧安装有齿轮；四档兼前进档齿轮轴的一端同轴设有主变速输入轴，主变速输出轴的一端同轴设有副变速输出轴，主变速输入轴的一端花键连接有倒档和前进档同步器，倒退兼前进被动齿轮轴转动套在主变速输出轴的左侧，四档兼前进档齿轮轴左侧的齿轮与倒退兼前进被动齿轮轴右侧的齿轮啮合，主变速输出轴上花键连接有三四档同步器，副变速输出轴的一端花键连接有高低档啮合套；主变速机构安装在四档兼前进档齿轮轴上，副变速机构安装在副变速输出轴上。
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公开(公告)号：CN117889195A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311799731.2
申请日：2023-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
发明人： 顾振宇
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/12 , F16H57/023 , H02K7/116
摘要： 本申请涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种多挡位变速器、机电混合系统及车辆。多挡位变速器包括输入轴、减速主箱组件、输出轴以及减速副箱组件；输入轴连接减速主箱组件，减速主箱组件能够调节多个输出挡位，并经由输出轴输出动力；减速副箱组件包括啮合的a挡主动齿轮和a挡从动齿轮、啮合的b挡主动齿轮和b挡从动齿轮、第一换挡同步器、第二换挡同步器以及输出总轴；a挡主动齿轮和b挡主动齿轮均套设于输出轴，第一换挡同步器固定于输出轴，a挡从动齿轮和b挡从动齿轮均套设于输出总轴，第二换挡同步器固定于输出总轴。本申请的多挡位变速器，解决了现有纵置变速器的相邻挡位之间的速比阶较大、传动比范围小且轴向尺寸较长的问题。
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公开(公告)号：CN117621799A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410093395.8
申请日：2024-01-23
申请人： 河南科技大学
摘要： 一种用于拖拉机基于双离合切换的多模式双离合动力系统及控制方法，包括发动机、ISG电机、扭转减震器、PTO传动机构、双离合切换器和变速机构，发动机的输出轴依次连接ISG电机、扭转减震器、PTO传动机构和双离合动力切换器后与变速机构相连接，形成用于拖拉机的双离合切换的多模式双离合动力系统。通过设置第一离合机构和第二离合机构，发动机进入工作状态，驱动电机进入非工作状态，将第一离合机构置于第一状态，将第二离合机构置于第四状态，第一传动轴和第三传动轴之间动力传输，第二传动轴和第三传动轴之间无动力传输，使发动机做动力，避免第三传动轴对第二传动轴传动，避免驱动电机的转子旋转造成功率损耗，有效提高燃油经济性，降低排放。
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公开(公告)号：CN109058398B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201811139798.2
申请日：2018-09-28
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
摘要： 本发明涉及变速器技术领域，提供了一种具有档位合理、速比范围大的商用车十一档变速器。本发明的技术解决方案是：一种商用车十一档变速器，包括主箱和副箱；副箱内设置可实现高低档转化的副箱传动结构；主箱内设置二轴和中间轴，二轴输入端连接作为输入轴的一轴，二轴输出端连接作为输出轴的副箱主轴；二轴上空套五个档位的齿轮和一个倒挡齿轮；中间轴上也设置相应的中间轴齿轮；二轴上的各档齿轮可通过相应的同步器使其固定在二轴上，从而与中间轴对应的齿轮啮合，实现各档位挂挡；主箱内还设置锁止机构，当副箱挂高档时，主箱无法挂一档。
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公开(公告)号：CN107387679B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710755906.8
申请日：2017-08-29
申请人： 王家宇
发明人： 王家宇
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/038
摘要： 一种多齿轮叠加式变速器，包括输入轴、输出轴、中间轴、主动锥齿轮组、从动锥齿轮组与换挡同步器组：中间轴上连接有输出端齿轮组，输出端齿轮组两端分别连接中间轴与输出轴；主动锥齿轮组具有复数个共轴层叠分布的主动锥齿轮，主动锥齿轮与输入轴固定连接；从动锥齿轮组具有复数个逐一套设的从动锥齿轮，从动锥齿轮共轴地套设于中间轴上，从动锥齿轮与主动锥齿轮保持一一啮合而组成变速齿轮组，变速齿轮组具有各不相同的传动比而形成不同挡位；换挡同步器组用于使切换从动锥齿轮与中间轴之间的接合/分离。本发明提供了一种结构紧凑、刚强度高、易于增加挡位的多齿轮叠加式变速器。
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公开(公告)号：CN110145571B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910468952.9
申请日：2019-05-31
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种无动力中断混合动力变速器，包括输入轴及输出轴，所述输入轴包括第一输入轴及第二输入轴，所述第二输入轴为空心轴套装于所述第一输入轴且所述第一输入轴和第二输入轴能够彼此独立转动，还包括：第一离合器，双离合装置，传动组件。本发明通过改变发动机及电机的布置方式能够最大程度上发挥混合动力汽车的优势，既能实现无动力中断的换档，同时能够实现电机和发动机均能与奇数档和偶数档结合从而充分利用全部的挡位，各自工作在高效的区间，提高能源的使用效率，减少不必要的浪费和污染，拥有更轻便的质量和更小的占用空间。
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公开(公告)号：CN114183506A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010967272.4
申请日：2020-09-15
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车用变速器、车用动力系统及车辆，属于车辆动力传动领域。该变速器的挡位包括一、二、三挡，输入、输出轴同轴布置，中间轴与输入轴平行且两者传动连接，输入轴上固定有常啮主动齿轮；一挡从动齿轮转动装配在输出轴上；一三挡同步器包括固定在输出轴上的第一齿毂和滑动装配在第一齿毂上的第一结合套，第一结合套是外圈有齿的齿套，使得第一结合套上集成二挡从动齿轮；常啮从动齿轮和一挡主动齿轮均固定装配在中间轴上，二挡主动齿轮转动装配在中间轴上；二挡同步器包括固定在中间轴上的第二齿毂和滑动装配在第二齿毂上的第二结合套。第一结合套上集成二挡从动齿轮，能有效缩短变速器的轴向尺寸。
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公开(公告)号：CN113700805A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110824740.7
申请日：2021-07-21
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 一种用于纵向放置安装的双离合变速器，第一离合器与一实心轴固定连接，第二离合器与空心轴固定连接，实心轴穿过空心轴与空心轴滑动配合形成同心轴；第一主动齿轮、第二主动齿轮之间设置第一同步器；空心轴的一端设置第二同步器，实心轴上设置同步器结合齿轮，用于与第二同步器结合；输出轴的一端主动输出齿轮，实心轴的一端空套设置第八主动齿轮，实心轴上设置第三同步器，用于与主动输出齿轮或第八主动齿轮结合；第三从动齿轮、第四从动齿轮之间设置第四同步器，第六从动齿轮、第七从动齿轮之间设置第五同步器；倒挡轴上设置倒挡传动齿轮，倒挡轴上空套设置倒挡输入齿轮，倒挡输入齿轮、倒挡传动齿轮之间设置倒挡同步器在倒挡轴上。
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