公开(公告)号：EP0513004A1

公开(公告)日：1992-11-19

申请号：EP91900246.0

申请日：1990-11-28

申请人： ALFRED TEVES GmbH ,  PHYWE SYSTEME GMBH

发明人： KLEIN, Hans-Christof ,  LOHBERG, Peter ,  KRAUSE, Hans, Joachim ,  MAY, Arno ,  OBERDORFER, Dietmar ,  PLÜQUETT, Ulrich

IPC分类号： G01N25 ,  G01N27 ,  G01N33

CPC分类号： G01N33/2847 ,  G01N25/08 ,  G01N27/18

摘要： Un dispositif de détermination de la qualité d'un liquide de transmission de pression, notamment de la température d'ébullition d'un liquide de frein, comprend esentiellement un détecteur (13) pouvant être chauffé électriquement, immergé dans le liquide à contrôler, une source de courant (12) fournissant un courant d'amplitude constante, et un dispositif de mesure (15) destiné à mesurer la chute de tension au détecteur (13). Le détecteur est configuré et le courant de chauffage est calculé de telle façon qu'après chauffage du détecteur pour la durée de la mesure, on obtienne une convection cellulaire stable, la chute de tension déterminée au niveau du détecteur (13) étant utilisable comme mesure de la qualité du liquide. Le détecteur est réalisé sous la forme d'un conducteur linéaire fixé des deux côtés (13', 20, 21). Le détecteur peut être également formé de plusieurs conducteurs linéaires de ce type, montés en parallèle ou en série (13', 20, 21).

公开(公告)号：EP0513004B1

公开(公告)日：1994-08-03

申请号：EP91900246.9

申请日：1990-11-28

申请人： ALFRED TEVES GmbH ,  PHYWE SYSTEME GMBH

发明人： KLEIN, Hans-Christof ,  LOHBERG, Peter ,  KRAUSE, Hans, Joachim ,  MAY, Arno ,  OBERDORFER, Dietmar ,  PLÜQUETT, Ulrich

IPC分类号： G01N25/08 ,  G01N27/18 ,  G01N33/28 ,  B60T17/22

CPC分类号： G01N33/2847 ,  G01N25/08 ,  G01N27/18

摘要： A device for determining the nature of a hydraulic fluid, in particular the boiling point of a brake fluid, consists essentially of an electrically heated sensor element (13) which is immersed in the test fluid, a current source (12) which supplies a current of constant amplitude, and a measuring device (15) for measuring the voltage drop across the sensor element (13). The sensor element is designed and the heating current chosen so that after the sensor element is heated a stable cellular convection is established for the duration of the measurement. The voltage drop measured at the sensor element (13) is evaluated as a measure of the nature of the fluid. The sensor element is a linear conductor (13', 20, 21) clamped at both ends. The sensor element may also consist of several linear conductors (13', 20, 21) of this type connected in parallel or in series.

公开(公告)号：EP0332668B1

公开(公告)日：1992-04-15

申请号：EP88907062.9

申请日：1988-07-23

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： KLEIN, Hans-Christof ,  LOHBERG, Peter

IPC分类号： F16F9/46 ,  B60G17/08

CPC分类号： B60T8/3285 ,  B60G17/0195 ,  B60G2800/90 ,  B60G2800/92 ,  B60T8/17616 ,  B60T8/3205 ,  F16F9/466 ,  F16F2228/04

摘要： An adjustable vibration absorber for motor vehicles has a damping piston (5) axially movable and sealed in a damping cylinder. The damping piston (5) divides the damping cylinder filled with a damping medium into two working chambers (2, 2a) mutually linked by at least one first uncontrolled valve (8) and at least one second controllable valve (6) that have a parallel hydraulic action with respect to each other. In order to allow the effective damping power to be continuously controlled in wide ranges, at a relatively low cost, the controllable valve (6) is opened and closed in quick sucession according to timed control signals, thus regulating the damping resistance.

公开(公告)号：EP0332668A1

公开(公告)日：1989-09-20

申请号：EP88907062.0

申请日：1988-07-23

申请人： ALFRED TEVES GMBH

发明人： KLEIN, Hans-Christof ,  LOHBERG, Peter

IPC分类号： B60G17 ,  B60T8 ,  F16F9

CPC分类号： B60T8/3285 ,  B60G17/0195 ,  B60G2800/90 ,  B60G2800/92 ,  B60T8/17616 ,  B60T8/3205 ,  F16F9/466 ,  F16F2228/04

摘要： Es wird ein regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge mit einem in einem Dämpferrohr axial verschiebbar und gedichtet geführten Dämpferkolben (5), der das mit einem Dämpfungsmedium gefüllte Dämpferrohr in zwei Arbeitskammern (2, 2a) unterteilt, wobei die Verbindung zwischen den beiden Arbeitskammern (2, 2a) durch mindestens ein ungeregeltes erstes Ventil (8) und mindestens ein steuerbares zweites Ventil (6) vorgesehen ist, die zueinander hydraulisch parallel wirkend angeordnet sind, vorgeschlagen. Um die wirksame Dämpfungskraft in weiten Bereichen kontinuierlich regeln zu können, wobei der damit verbundene Aufwand vergleichsweise gering ist, ist vorgesehen, daß zur Einstellung einer Dämpferhärte, das steuerbare Ventil (6) in Abhängigkeit von getakteten Steuersignalen in schneller Folge, periodisch öffnet und schließt. Abstract An adjustable vibration absorber for motor vehicles has a damping piston (5) axially movable and sealed in a damping cylinder. The damping piston (5) divides the damping cylinder filled with a damping medium into two working chambers (2, 2a) mutually linked by at least one first uncontrolled valve (8) and at least one second controllable valve (6) that have a parallel hydraulic action with respect to each other. In order to allow the effective damping power to be continuously controlled in wide ranges, at a relatively low cost, the controllable valve (6) is opened and closed in quick sucession according to timed control signals, thus regulating the damping resistance.

摘要翻译： 它是一种用于在阻尼管轴向移动的具有电动机的车辆的充满减振介质减振器管分成两个工作腔（2，2a）中的可控减振器和密封引导减振器活塞（5）被分割，其中，所述两个工作腔（2之间的连接，图2A ）由至少一个第一不受控阀（8）和被布置成平行于彼此液压作用的建议至少一个可控第二阀（6）提供。 为了在很宽的范围内连续调节有效的阻尼力，与相关联的成本是比较低的，它提供了用于阻尼硬度的调整，可控制阀（6）响应于快速连续脉冲的控制信号，周期性地打开和关闭。 用于机动车辆的抽象的可调节的振动吸收器具有阻尼活塞（5）轴向移动，并在一个阻尼缸密封。 所述阻尼活塞（5）把充满减振介质分成两个工作腔（2，2a）中通过至少一个第一不受控阀（8）和至少一个第二可控阀（6）也有一个平行相互链接的阻尼缸 液压动作相对于海誓山盟。 为了允许在宽的范围连续地控制有效阻尼力，在相对低的成本，所述可控阀（6）打开，并且在快速Sucessiongemäß关闭定时控制信号，从而调节阻尼电阻。

公开(公告)号：EP0500534A1

公开(公告)日：1992-09-02

申请号：EP90912090.0

申请日：1990-08-24

申请人： ALFRED TEVES GMBH

发明人： KLEIN, Hans-Christof

IPC分类号： F16F9

CPC分类号： F16F9/465 ,  B60G2202/24 ,  B60G2500/104

摘要： Amortisseur de vibrations réglable pour véhicules à moteur, dont la force d'amortissement est réglable aussi bien pour le seuil de traction que le seuil de compression, la soupape d'amortissement (9) pour le seuil de compression et la soupape d'amotissement (9') pour le seuil de traction étant commandées par une soupape pilote commune (14).

公开(公告)号：EP0497927A1

公开(公告)日：1992-08-12

申请号：EP91910558.0

申请日：1991-06-06

申请人： ALFRED TEVES GMBH

发明人： KLEIN, Hans-Christof ,  DROTT, Peter ,  KAHRS, Manfred ,  LANG, Andreas ,  BEER, Wilhelm ,  BAIER, Joachim ,  KRAFT, Peter

IPC分类号： B62D5

CPC分类号： B62D5/09

摘要： Un dispositif sert à actionner la soupape de commande (14) d'une servodirection hydraulique de véhicules à moteur. Le mouvement de rotation du volant est transmis au moyen d'un arbre de commande (2) et le moment de direction par une rotation relative entre l'arbre de commande (2) et un arbre de pignon (4). La soupape de commande (14) est une soupape à coulisse linéaire. L'objet de l'invention est d'obtenir un dispositif simple à construire avec peu de composants. A cet effet, un manchon (6) entoure l'arbre de commande (2) et l'arbre de pignon (4), transformant la rotation relative entre les deux arbres en un déplacement axial, au moyen de deux paires de guidages axiaux hélicoïdaux (7, 8) de coulisse ménagés sur le manchon (6) et dans lesquels pénètrent des paires de goupilles (9, 10) fixées à demeure sur l'arbre de commande (2) et sur l'arbre de pignon (4). D'autres modes de réalisation de l'invention concernent des agencements particulièrement compacts ou à friction particulièrement réduite. Afin de compenser tous jeux d'actionnement, un perfectionnement important de l'invention prévoit l'application d'une précontrainte sur la coulisse (12) de la soupape par un ressort (36).

公开(公告)号：EP0481043A1

公开(公告)日：1992-04-22

申请号：EP91908193.0

申请日：1991-05-02

申请人： ALFRED TEVES GMBH

发明人： KLEIN, Hans-Christof

IPC分类号： B60G17 ,  B60C23 ,  B60G23 ,  B60R16 ,  B60T8 ,  B60W10 ,  B62D6 ,  F02D41 ,  B62D105 ,  B62D109 ,  B62D131

CPC分类号： F02D41/1401 ,  B60C23/00 ,  B60G17/0195 ,  B60G2400/10 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/208 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/40 ,  B60G2400/50 ,  B60G2400/5182 ,  B60G2400/82 ,  B60G2400/90 ,  B60G2400/91 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/20 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/16 ,  B60G2600/70 ,  B60G2600/90 ,  B60G2800/90 ,  B60G2800/92 ,  B60R16/0315 ,  B60T8/1755 ,  B60T2260/06 ,  B60T2260/08 ,  B60T2260/09 ,  B62D6/00 ,  F02D2041/1415 ,  F02D2041/1416 ,  F02D2041/1433

摘要： Un système de réglage combiné pour véhicules à moteur comprend essentiellement des capteurs et des circuits électroniques qui évaluent les signaux des capteurs et qui génèrent des signaux de commande de sous-systèmes de réglage anti-blocage et/ou du glissement à l'entraînement, de réglage de l'assiette et/ou du châssis. Le système de réglage combiné est pourvu d'un observateur interactif d'état qui reçoit et évalue les signaux des circuits électroniques, qui transmet des signaux aux circuits électroniques et qui génère à des moments prédéterminés des signaux qui mettent à court terme un ou plusieurs sous-systèmes de réglage dans un état défini. Dans cet état, des constantes ou des données concernant le véhicule sont déduites des signaux des capteurs et de leurs modifications, ces données étant prises en considération en tant que données mises à jour pendant le réglage.

摘要翻译： 用于机动车辆的组合控制系统主要包括传感器和电子电路，其评估传感器信号并且从防抱死和/或驱动滑动控制子系统产生控制信号。 调整装饰和/或底盘。 将合并的控制系统被提供有一个交互式状态观测其接收并评估电子电路的信号，该信号传送到电子电路和产生在该一个或多个子短期的信号的预定时间 调整系统处于确定状态。 在这种状态下，常数或车辆数据是从传感器信号及其修改得出的，这些数据在调整期间被更新为数据。

公开(公告)号：EP0340256A1

公开(公告)日：1989-11-08

申请号：EP88908199.0

申请日：1988-09-13

申请人： ALFRED TEVES GMBH

发明人： KLEIN, Hans-Christof

IPC分类号： B60T13 ,  F15B3

CPC分类号： B60T13/14 ,  F15B3/00 ,  Y10S303/11 ,  Y10T74/18992

摘要： Dans le but d'empêcher les pertes d'énergie, notamment lors de processus d'actionnement cycliques consommant de l'énergie, un mécanisme à cycloïdes à levier double (12) est incorporé entre l'accumulateur hydraulique (1) et le consommateur en vue d'assurer un équilibre continu entre la pression de l'accumulateur et la pression du consommateur. On peut ainsi avantageusement actionner le consommateur avec des efforts de commande minimaux, et la consommation d'énergie demeure donc faible. La seule énergie consommée est la faible énergie d'actionnement mise en oeuvre pour les efforts de commande et l'inévitable perte par hystérésis de l'installation.

公开(公告)号：EP0340256B1

公开(公告)日：1992-04-15

申请号：EP88908199.8

申请日：1988-09-13

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： KLEIN, Hans-Christof

IPC分类号： B60T13/14 ,  F15B3/00

CPC分类号： B60T13/14 ,  F15B3/00 ,  Y10S303/11 ,  Y10T74/18992

摘要： To prevent energy losses, in particular during cylic energy-consuming operating processes, a dual-lever roulette mechanism (12) is incorporated between the hydraulic accumulator (1) and the consumer to ensure continuous equilibrium between the accumulator pressure and the consumer pressure. This has the advantage that the consumer can be operated with minimal control forces and the energy consumption therefore remains low. The sole energy expended is the low operating energy of the control forces and the unavoidable hysteresis loss of the installation.

公开(公告)号：EP0425594A1

公开(公告)日：1991-05-08

申请号：EP90903010.0

申请日：1990-02-14

申请人： ALFRED TEVES GMBH

发明人： KLEIN, Hans-Christof ,  VON GRÜNBERG, Hubertus ,  KAHRS, Manfred

IPC分类号： B62D6 ,  B60G17 ,  B62D5 ,  B62D101 ,  B62D103 ,  B62D109 ,  B62D111 ,  B62D119 ,  B62D123 ,  B62D131

CPC分类号： B62D6/02 ,  B60G17/0195 ,  B60G2500/40 ,  B60G2800/90 ,  B60G2800/92 ,  B62D5/07

摘要： Une timonerie de direction assistée électro-hydraulique comprend un dispositif de mesure du moment de direction appliqué par le conducteur, un dispositif électronique de commande (17), une unité d'alimentation hydraulique (1), un agencement à relais capteur (7) et un cylindre de travail (6), couplé à la direction mécanique, dont les chambres de travail (10, 11) peuvent recevoir une pression en fonction du sens de direction. Le dispositif électronique de commande assure la commande de l'agencement à relais capteur. Afin d'adapter de manière simple, économique et optimale l'assistance hydraulique à la dynamique de déplacement du véhicule, un régulateur proportionnel de pression (4) agencé dans la connexion entre l'unité d'alimentation hydraulique (1) et le cylindre de travail peut être commandé par le dispositif électronique de commande (17).