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    BALL SCREW AND ASSEMBLY METHOD THEREFOR
    111.
    发明公开
    BALL SCREW AND ASSEMBLY METHOD THEREFOR 审中-公开
    KUGELGEWINDETRIEB MONTAGEVERFAHRENDAFÜR

    公开(公告)号：EP2746619A1

    公开(公告)日：2014-06-25

    申请号：EP12823424.2

    申请日：2012-08-01

    申请人： NSK Ltd.

    发明人： SHINDO, Masashi ,  MINAKUCHI, Junji

    IPC分类号： F16H25/24 ,  F16H25/22

    CPC分类号： F16H25/2214 ,  F16H25/2006 ,  F16H25/2209 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0497 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T74/19744

    摘要： To improve workability and sealing performance of a coolant when a plurality of nuts in a ball screw are brought into contact with one another, the plurality of nuts being coupled to one another, assembled to one threaded shaft and cooled by flowing the coolant through through-holes formed in the plurality of nuts in axial directions of the plurality of nuts. The ball screw (1) includes counterbores (4, 5) of the through-holes (3) formed on opposing end faces of both of adjoining nuts (21, 22), and a ring-shaped sealing member (6) inserted thereto. The counterbores (4, 5) are formed such that a depth (D2) of one counterbore is larger than a length of the sealing member (6) (D2 > L), and the a depth (D1) of the other counterbore is smaller than the length of the sealing member (6) (D1

    摘要翻译： 为了提高当滚珠丝杠中的多个螺母彼此接触时冷却剂的可操作性和密封性能，多个螺母彼此联接，组装到一个螺纹轴上并通过使冷却剂流过通过冷却剂而被冷却， 在所述多个螺母的轴向上形成在所述多个螺母中的孔。 滚珠丝杠（1）包括形成在两个相邻螺母（21,22）的相对端面上的通孔（3）的沉孔（4,5）和插入其中的环形密封构件（6）。 沉孔（4,5）形成为使得一个沉孔的深度（D2）大于密封构件（6）的长度（D2> L），另一个沉孔的深度（D1）更小 比所述密封构件（6）的长度（D1

    GETRIEBE
    112.
    发明公开
    GETRIEBE 有权

    公开(公告)号：EP2614000A1

    公开(公告)日：2013-07-17

    申请号：EP11755276.0

    申请日：2011-09-06

    申请人： Lais GmbH

    发明人： LAIS, Siegfried

    IPC分类号： B63H20/14 ,  F16H57/04

    CPC分类号： B63H21/38 ,  B63B2231/00 ,  B63B2231/06 ,  B63H23/04 ,  B63H23/06 ,  B63H23/30 ,  B63H23/326 ,  B63H2005/1256 ,  B63H2005/1258 ,  F16H57/041 ,  F16H57/0412

    摘要： Transmission (2), in particular for a water craft (4), having at least one first shaft (6) which is arranged rotatably in a first bearing (10), can be connected or is connected to an energy device (8), in particular a hydraulic machine, internal combustion engine or electric machine, which can be operated as a motor or as a generator, and has a first clutch section (12) at one end, having at least one second shaft (14) which is arranged rotatably in a second bearing (16), can be connected or is connected to a centrifugal machine (18), and has a second clutch section (20) at one end, which second clutch section (20) can be arranged or is arranged with at least one first clutch section (12) of the at least one first shaft (6) in such a way that a torque can be transmitted from the first shaft (6) to the second shaft (14) and/or vice versa, having a housing (22) which supports at least the first bearing (10) of the first shaft (6) and/or at least the second bearing (16) of the second shaft (14) and surrounds the clutch sections (12, 20) at least partially, and having a cooling and/or lubricating device (28) for feeding coolant and/or lubricant (26) to the clutch sections (12, 20) and/or to the bearings (10, 16) and/or to the first shaft (6) and/or to the second shaft and/or to the energy device (8) and for discharging it again. It is characterized in that the first shaft (6) and/or the second shaft and/or the first clutch section (12) of the first shaft (6) and/or the second clutch section (20) of the second shaft (14) and/or the first bearing (10) and/or the second bearing (16) and/or the energy device (8) are formed in each case at least in one section from at least one corrosion-resistant material or comprise a material of this type and/or have at least one coating which protects against corrosion in each case at least in one section.

    摘要翻译： 具有至少一个可旋转地布置在第一轴承（10）中的第一轴（6）的变速器（2）尤其是用于水运工具（4）的变速器（2）可以连接或连接到能量装置（8） 尤其是可作为马达或作为发电机工作的液压机，内燃机或电机，并且在一端具有第一离合器部分（12），该第一离合器部分具有至少一个第二轴（14），该第二轴 其可旋转地安装在第二轴承（16）中，可连接或连接到离心机（18），并且在一端具有第二离合器部分（20），该第二离合器部分（20）可布置或布置有 至少一个第一轴（6）的至少一个第一离合器部分（12）以这样的方式使得扭矩可以从第一轴（6）传递到第二轴（14）和/或反之亦然，具有 至少支撑第一轴（6）的第一轴承（10）和/或第二轴的至少第二轴承（16）的壳体（22） （14）并且至少部分地围绕离合器部分（12,20），并且具有用于将冷却剂和/或润滑剂（26）供给到离合器部分（12,20）的冷却和/或润滑装置（28）和 /或轴承（10,16）和/或第一轴（6）和/或第二轴和/或能量装置（8）并再次释放。 其特征在于，第一轴（6）和/或第二轴（14）的第二离合器部分（20）的第一轴（6）和/或第二轴和/或第一离合器部分（12） ）和/或所述第一轴承（10）和/或所述第二轴承（16）和/或所述能量装置（8）分别由至少一种耐腐蚀材料形成至少一个区段或者包括材料 并且/或者至少在一个区段中具有至少一个分别防止腐蚀的涂层。

    Lubricating oil supply control device for construction machine
    114.
    发明公开
    Lubricating oil supply control device for construction machine 有权
    Vorrichtung zurSchmierölzuführsteuerungfüreine Baumaschine

    公开(公告)号：EP2458248A1

    公开(公告)日：2012-05-30

    申请号：EP12151601.7

    申请日：2010-02-10

    申请人： Komatsu Ltd.

    发明人： Yamaguchi, Eiji ,  Kuma, Masaaki ,  Kuse, Takashi

    IPC分类号： F16H61/14

    CPC分类号： F16H61/143 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0473 ,  F16H59/72

    摘要： A control device is produced for enabling a locked-up state at a low speed range and preventing thereby-caused insufficiency in the lubricating oil supply amount to a transmission. The control device controls the lubricating oil supply amount to a transmission in a construction machine including a torque converter with a lock-up clutch. The control device includes a clutch state determining section, a lubricating oil amount detecting section and a lock-up clutch controlling section. The clutch state determining section determines whether or not the lock-up clutch (7) is being coupled. The lubricating oil amount detecting section detects whether or not the lubricating oil supply amount to the transmission (2) is short of a preliminarily set supply amount. The lock-up clutch controlling section decouples the lock-up clutch (7) when the lock-up clutch (7) is being coupled and the lubricating oil supply amount is short of the preliminarily set supply amount.

    摘要翻译： 制造控制装置，用于在低速范围内实现锁定状态，并且防止由此导致传动装置的润滑油供应量不足。 控制装置控制包括具有锁止离合器的变矩器的施工机械中的变速器的润滑油供给量。 控制装置包括离合器状态判定部，润滑油量检测部和锁止离合器控制部。 离合器状态确定部分确定锁止离合器（7）是否正在联接。 润滑油量检测部检测变速器（2）的润滑油供给量是否短于预先设定的供给量。 当锁止离合器（7）被联接并且润滑油供给量不足预先设定的供给量时，锁止离合器控制部分使锁止离合器（7）解耦。

    Kugelgewindetrieb für Werkzeugmaschinen
    118.
    发明公开
    Kugelgewindetrieb für Werkzeugmaschinen 审中-公开
    KugelgewindetriebfürWerkzeugmaschinen

    公开(公告)号：EP1785225A1

    公开(公告)日：2007-05-16

    申请号：EP06023072.9

    申请日：2006-11-06

    申请人： DECKEL MAHO Pfronten GmbH

    发明人： Geissler, Alfred ,  Jung, Robert

    IPC分类号： B23Q11/12 ,  B23Q11/14

    CPC分类号： B23Q11/126 ,  F16H25/24 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0497 ,  Y10T74/18576

    摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Kugelgewindetrieb für Werkzeugmaschinen, mit einer drehbar gelagerten hohlen Gewindespindel (1), mit einem Antriebsaggregat (3) für die Gewindespindel (1), mit einer auf der Gewindespindel längs beweglich angeordneten Mutter (4) und mit einem Kühlsystem der Gewindespindel (1), das einen Zulaufanschluss (12) und einen Ablaufanschluss (13) für eine im Inneren der hohlen Gewindespindel fließende Kühlflüssigkeit aufweist. Zur Erzielung einer verbesserten Kühlleistung bei geringem technischem Aufwand sind im Innenraum der hohlen Gewindespindel (1) ein Zulaufkanal (15) und ein mit diesem kommunizierender Rücklaufkanal (16) angeordnet, und der Zulaufanschluss (12) und der Ablaufanschluss (13) sind am gleichen Ende der Gewindespindel (1) angeordnet.

    摘要翻译： 驱动器具有用于螺纹主轴的驱动组件。 主轴的冷却系统分别具有用于入口管和出口管的入口（12）和出口（13）。 入口管和出口管将主轴的内部空间分成径向外部环形室和内部圆柱形室。 冷却剂流过内部空间。 端口布置在主轴的同一端。

    GETRIEBE-WÄRMETAUSCHER-EINHEIT
    120.
    发明公开
    GETRIEBE-WÄRMETAUSCHER-EINHEIT 有权
    传输热交换装置

    公开(公告)号：EP1608895A1

    公开(公告)日：2005-12-28

    申请号：EP04724271.4

    申请日：2004-03-30

    申请人： Voith Turbo GmbH & Co. KG

    发明人： BUSCH, Jörg

    IPC分类号： F16H57/04

    CPC分类号： F16H57/0412 ,  F16H57/0415

    摘要： The invention relates to a drive heat-exchanger unit (1) characterised by a drive (2) with an input (E) and at least one output (A) and a heat exchanger (3), which is allocated to the output side of the drive (2) and is connected to said drive at least indirectly via conduits (7, 8). The invention is also characterised by the following features: a channel or channels (4.1, 4.2) conducting service fluid, which is/are integrated in the housing (6) of the drive (2) and run(s) at least over part of the axial extension of the housing (6) to the end face of the drive (2) on the output side; a fixing device (5) for securing the heat exchanger (3) to the end face of the housing (6) of the drive (2) on the output side; the connection conduits (7, 8) that couple the service-fluid channel or channels in the housing (2) to the heat exchanger (3) are integrated in the fixing device (5); complementary connections of a standard type and size, which are located on the fixing device and the drive housing (6) for conducting the service fluid and for securing the fixing device (5).