公开(公告)号：EP3299665A1

公开(公告)日：2018-03-28

申请号：EP16814276.8

申请日：2016-06-17

申请人： NSK Ltd.

发明人： YAMAMOTO, Shinpei ,  SUZUKI, Seiji

IPC分类号： F16H25/24 ,  F16H25/22 ,  F16J15/447

CPC分类号： F16H57/0497 ,  F16H25/22 ,  F16H25/2204 ,  F16H25/24 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/043 ,  F16H57/045 ,  F16J15/447

摘要： An object is to reduce the load on a driving device for turning a screw shaft (2) in a cooling liquid discharge apparatus (10) for use in a ball screw apparatus (100) used in a machine tool or the like to make the apparatus compact and to prevent an increase in the manufacturing cost. The cooling liquid discharge apparatus (10) according to the invention has a housing (14) that is provided with proximity portions (5d, 6f) that extend radially inwardly to be close to the screw shaft 2 and reservoirs (11, 12, 13) that temporally store cooling liquid (8), which are arranged alternately along the axial direction, and discharge ports (5e, 6e, 6g) through which cooling liquid (8) is discharged from the reservoirs (11, 12, 13) .

摘要翻译： 本发明的目的在于减小用于在机床等中使用的滚珠丝杠装置（100）中使用的冷却液排出装置（10）中的用于转动丝杠轴（2）的驱动装置上的负载，以使该装置 紧凑并防止制造成本的增加。 根据本发明的冷却液体排出装置（10）具有壳体（14），壳体（14）设置有径向向内延伸以接近螺杆轴2的接近部分（5d，6f）和储存器（11,12,13） 临时存储沿轴向交替布置的冷却液体（8）和从储存器（11,12,13）排出冷却液体（8）的排出口（5e，6e，6g）。

公开(公告)号：EP3273018A1

公开(公告)日：2018-01-24

申请号：EP17180641.7

申请日：2017-07-11

申请人： MAN Truck & Bus AG

发明人： Schneider, Bernhard

IPC分类号： F01M5/00 ,  F01M11/02

CPC分类号： F01M5/002 ,  B60H1/14 ,  B60T1/08 ,  F01M11/02 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0424 ,  F16H2061/0046

摘要： Ein Mechanikstrang (100) zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, wird beschrieben. Der Mechanikstrang umfasst ein zur Aufnahme eines Schmierstoffs abgedichtetes Gehäuse (102) mit mindestens einer Gehäusewand (104, 106, 108); eine im Gehäuse (102) angeordnete und vom Schmierstoff benetzte Mechanik (105, 107, 109) mit mindestens einer Welle zur Übertragung von Antriebsleistung in Längsrichtung; und eine Vielzahl an Kanälen (112) zur Aufnahme eines Fluids. Zumindest Abschnitte (113) der Kanäle (112) verlaufen innerhalb der Gehäusewand (104, 106, 108) in Längsrichtung und sind durch die Gehäusewand vom Schmierstoff getrennt.

摘要翻译： 将描述用于驱动机动车辆，特别是商用车辆的机械列车（100）。 该机械机构包括壳体（102），其被密封以接收润滑剂并且具有至少一个壳体壁（104,106,108）;壳体 （102）中，所述润滑剂机构（105,107,109）布置并润湿所述润滑剂机构（105,107,109），所述润滑剂机构具有至少一个用于在纵向方向上传递驱动动力的轴; 和用于接收流体的多个通道（112）。 通道（112）的至少部分（113）在壳体壁（104,106,108）内纵向延伸并且通过壳体壁与润滑剂分离。

公开(公告)号：EP2947352B1

公开(公告)日：2017-08-02

申请号：EP14169028.9

申请日：2014-05-20

申请人： Moventas Gears Oy

发明人： KOPONEN, Mikko ,  VUOLLE-APIALA, Tuomas

IPC分类号： F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0412 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0417 ,  F16H57/0421 ,  F16H57/0434

公开(公告)号：EP2935821A4

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：EP13866042

申请日：2013-12-16

申请人： VOLVO TRUCK CORP

发明人： ALM FILIP ,  KOVAC ALEKSANDAR

IPC分类号： F01P3/20 ,  B60K6/12 ,  B60W30/184 ,  F01P7/14 ,  F01P7/16

CPC分类号： B60K6/12 ,  B60K7/0015 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K17/10 ,  B60K17/356 ,  B60K2006/123 ,  B60W30/1843 ,  B60W2510/107 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/142 ,  F01P3/20 ,  F01P7/12 ,  F01P7/16 ,  F01P7/165 ,  F01P2007/146 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/045 ,  F16H57/0412 ,  F16H61/4165

摘要： A cooling system for a heavy road vehicle provided with a hybrid propulsion system includes a mechanical propulsion system and a hydraulic propulsion system. The cooling system includes a pump and a first cooling circuit including a gearbox cooling circuit a hydraulic propulsion system cooling circuit and a first radiator for cooling of a coolant flowing in the first cooling circuit. The radiator is connected in series with and located upstream of the gearbox cooling circuit and the hydraulic propulsion system cooling circuit. The cooling system is designed such that the hydraulic propulsion cooling circuit and the gearbox cooling circuit are connected in parallel.

摘要翻译： 具有混合推进系统的重型道路车辆的冷却系统包括机械推进系统和液压推进系统。 所述冷却系统包括泵和第一冷却回路，所述第一冷却回路包括液压推进系统冷却回路的齿轮箱冷却回路和用于冷却在第一冷却回路中流动的冷却剂的第一散热器。 散热器与齿轮箱冷却回路和液压推进系统冷却回路连接并位于上游。 冷却系统设计成使得液压推进冷却回路和齿轮箱冷却回路并联连接。

公开(公告)号：EP3049687A2

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：EP14792377.5

申请日：2014-08-21

申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG

发明人： NISSEN, Hanjo ,  GRETHEL, Marco ,  WILLEKE, Roshan

IPC分类号： F16D48/02

CPC分类号： F16H61/688 ,  F16D48/0206 ,  F16D2048/0233 ,  F16D2048/0236 ,  F16D2048/0254 ,  F16D2048/0272 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2048/029 ,  F16D2500/1112 ,  F16D2500/50825 ,  F16H57/0412 ,  F16H61/0028 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/30

摘要： The invention relates to a hydraulic controller for a dual-clutch gearbox in vehicles with an internal combustion engine, more particularly utility vehicles (NFZ), which can be used to operate and cool the clutches, comprising a hydraulic energy source. The invention is characterised in that the hydraulic energy source can be driven both by the internal combustion engine and by an electric machine.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于具有内燃机，特别是多用途车辆（NFZ）的车辆中的双离合器变速箱的液压控制器，其可用于操作和冷却包括液压能源的离合器。 本发明的特征在于，液压能量源可以由内燃机和电动机驱动。

公开(公告)号：EP2949986A1

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：EP15156772.4

申请日：2015-02-26

申请人： MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

发明人： Matsuo, Takeshi ,  Kamata, Keitaro

IPC分类号： F16N39/04 ,  F03D11/00

CPC分类号： F16H57/0452 ,  F03D80/00 ,  F05B2260/406 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0447 ,  F16H57/045 ,  F16N39/04 ,  Y02E10/722

摘要： An oil tank (28) is disposed in a nacelle (7) supported on a tower (14) of a wind turbine generator (100), for storing oil used in an oil using unit (4) included in the wind turbine generator (100). The oil tank (28) at least includes: a first oil chamber (48) and a second oil chamber (50) for storing the oil; a partition wall (52) which separates the first oil chamber (48) and the second oil chamber (50); and an oil heater (56) for heating the oil in the oil tank. The partition wall (52) includes at least two openings (54a, 54b) through which the first oil chamber (48) is in communication with the second oil chamber (50) so that the oil is movable between the first oil chamber (48) and the second oil chamber (50).

摘要翻译： 油箱（28）设置在支撑在风力涡轮发电机（100）的塔架（14）上的机舱（7）中，用于储存用于包括在风力涡轮发电机（100）中的油使用单元（4）中的油 ）。 油箱（28）至少包括：用于储存油的第一油室（48）和第二油室（50）; 分隔第一油室（48）和第二油室（50）的分隔壁（52）; 以及用于加热油箱中的油的油加热器（56）。 分隔壁（52）包括至少两个开口（54a，54b），第一油室（48）通过该开口与第二油室（50）连通，使得油可以在第一油室（48）和第二油室 和第二油室（50）。

公开(公告)号：EP2923118A1

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：EP12888940.9

申请日：2012-11-20

申请人： Volvo Construction Equipment AB

发明人： STRANDBERG, Jonny ,  STÅLBERG, Daniel ,  BRATTBERG, Björn

IPC分类号： F16H37/04 ,  F16D13/38 ,  F16H3/44 ,  F16H61/70

CPC分类号： F16H61/70 ,  B60Y2300/18025 ,  F16H3/006 ,  F16H37/046 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0473 ,  F16H57/0484 ,  F16H2061/0037 ,  F16H2312/02

摘要： A gear box for a working machine is arranged to be positioned in a first set of speed-changing gears and a second set of speed-changing gears. The gear box includes a gear box housing, an input shaft configured to receive torque, and an output shaft for supplying torque out, from the gear box, wherein the output shaft is connected to a planetary gear set of the gear box, a friction disc clutch arrangement which is arranged between a ring gear of the planetary gear set and the gear box housing for enabling connection of the ring gear to the gear box housing, and a control unit configured to controllably alternate the friction disc clutch arrangement between: an engaged state and an at least partially engaged state when the gear box is positioned in the first set of speed-changing gears, and between a disengaged state and an at least partially engaged state when the gear box is positioned in the second set of speed-changing gears. A corresponding method for controlling a gear box is also provided.

公开(公告)号：EP2738424A4

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：EP12817818

申请日：2012-07-20

申请人： NSK LTD

发明人： NAGAI YUTAKA

IPC分类号： F16H25/24 ,  F16C29/04 ,  F16C37/00 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16C37/007 ,  F16C29/04 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0497

公开(公告)号：EP2572917A4

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：EP11783436

申请日：2011-05-11

申请人： NTN TOYO BEARING CO LTD

发明人： SUZUKI MINORU ,  YAMAMOTO KEN ,  YAMAMOTO TETSUYA

IPC分类号： B60K7/00 ,  F16H1/32 ,  F16H57/04 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14 ,  H02K9/19

CPC分类号： F16H57/0412 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/425 ,  B60Y2306/03 ,  F16H1/32 ,  F16H57/0476 ,  F16H2001/325 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14 ,  H02K9/19 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642

摘要： A plurality of circumferential fins 22g are formed on an outer peripheral surface of a motor casing 22a, and a plurality of fins 22f are formed on an outer surface of a motor rear cover 22d. Lubricant circulates in a motor-casing oil passage 55 provided in the motor casing 22a, a motor-rear-cover oil passage 56 provided in the motor rear cover 22d, and a speed reduction portion B. This lubricant is cooled when flowing in the motor-casing oil passage 55 and the motor-rear-cover oil passage 56. Thus, an in-wheel motor drive device 21 is efficiently cooled.

公开(公告)号：EP1657416B1

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：EP05023101.8

申请日：2005-10-22

申请人： AGCO GmbH

发明人： Heindl, Richard

IPC分类号： F16H57/04 ,  F01P7/16

CPC分类号： F16H57/0412 ,  F01P7/165 ,  F01P2050/06 ,  F01P2060/045 ,  F16H57/0413