Dichtung für eine Steckverbindung
    11.
    发明公开
    Dichtung für eine Steckverbindung 有权
    Dichtungfüreine Steckverbindung

    公开(公告)号:EP0995938A2

    公开(公告)日:2000-04-26

    申请号:EP99116013.6

    申请日:1999-08-14

    IPC分类号: F16L37/04

    摘要: Die Erfindung bezieht sich auf eine gummielastische Dichtung (11) zur Abdichtung eines Rohres (2) in einem Einschubteil (3) einer Steckkupplung (1) gegen eine zylindrische Innenfläche eines Gehäuses dieser Steckkupplung , in welche das Einschubteil zusammen mit dem Rohr einschiebbar ist, wobei die Dichtung mit mindestens einer nach außen weisenden Ringlippe (14) an der Innenfläche des Gehäuses und mit mindestens einer nach radial innen weisenden ringförmigen Dichtlippe am Rohr unter Vorspannung anliegt, wobei die gummielastische Dichtung mit dem Einschubteil formschlüssig verbindbar ist, wobei dieser Formschluß durch die Montage des Rohres zu einer nicht lösbaren Verbindung verriegelbar ist und wobei das Rohr im Bereich der Dichtung einen zylindrischen und nicht unterbrochenen Außendurchmesser aufweist. Alle vorgeschlagenen Lösungen haben den gemeinsamen Vorteil, daß sie eine einfach montierbare Fügestelle zwischen dem Einschubteil und der Dichtung aufweisen, die durch das Einschieben des Rohres verriegelt werden kann, wobei mit bestimmten Durchmesseränderungen diese Verbindung noch eine zusätzliche Sicherung durch Verquetschen der stegförmigen Anbindung erfährt.

    摘要翻译: 与管(2)组合的插入单元(1)插入壳体(G)中。 弹性橡胶密封件(11)具有位于外边缘处的密封唇(15),其与壳体的孔的内半径预张紧,以及指向管的第二密封唇,预先与表面 的管道。 当两个部件接合时,密封件滑入插入单元内的圆形凹槽(9),防止断开。

    Dämpfungsglied für hydraulische Verstelleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen
    13.
    发明公开
    Dämpfungsglied für hydraulische Verstelleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen 有权
    衰减器用于机动车辆的液压调节装置

    公开(公告)号:EP0937897A3

    公开(公告)日:2000-01-19

    申请号:EP98124183.9

    申请日:1998-12-21

    IPC分类号: F15B7/08 B60T8/40

    摘要: Dämpfungsglied zum Einbau in hydraulische Verstelleinrichtungen, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen mit einem Zylinder entweder eines Geberzylinders bzw. Aktuators oder eines Nehmerzylinders, wobei der mit einem Betätigungspedal des Kraftfahrzeuges in Verbindung stehende Geberzylinder mit dem Nehmerzylinder durch eine mit einem Fluid gefüllte Hydraulikleitung (3) in Verbindung steht, in welcher das Dämpfungsglied dem Durchfluß des Fluids in beide Durchflußrichtungen einen Drosselwiderstand entgegensetzt, wobei das Dämpfungsglied (7,7') aus einer Scheibe (4,4') besteht, an welcher eine erste Federscheibe (5) und eine zweite Federscheibe (6) angeordnet sind, wobei die Scheibe (4,4') Durchflußöffnungen (12,12') aufweist, die jeweils einseitig von einer der beiden Federscheiben abgedeckt werden. Es ergibt sich hiermit der Vorteil, daß das in die hydraulische Verstelleinrichtung eingebrachte Dämpfungsglied zur Unterdrückung von lästigen Schwingungen als Kribbelfilter und einmal als Betätigungsgeschwindigkeitsbegrenzung wirkt, wobei der Drosselwiderstand gegenüber dem Fluid für alle Umgebungstemperaturen konstant gehalten werden kann.

    Drosselglied für hydraulische Verstelleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen
    14.
    发明公开
    Drosselglied für hydraulische Verstelleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen 审中-公开
    Drosselgliedfürhydraulische Verstelleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen

    公开(公告)号:EP0937903A2

    公开(公告)日:1999-08-25

    申请号:EP98123263.0

    申请日:1998-12-07

    IPC分类号: F16D25/12

    摘要: Drosselglied zum Einbau in hydraulische Verstelleinrichtungen, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen mit einem Zylinder, entweder einem Geberzylinder oder einem Nehmerzylinder, wobei der mit dem Betätigungspedal des Kraftfahrzeuges in Verbindung stehende Geberzylinder mit dem Nehmerzylinder durch eine mit einem Fluid gefüllte Hydraulikleitung in Verbindung steht, in welcher das Drosselglied angeordnet ist, welches dem Durchfluß des Fluids in beide Durchflußrichtungen unterschiedliche Drosselwiderstände entgegensetzen kann, wobei das Drosselglied aus einer Scheibe besteht, welche mindestens eine Bohrung und/oder mindestens einen Durchlaßkanal aufweist, wobei sich die Scheibe bei Strömung des Fluids in den beiden Durchflußrichtungen hin- und herbewegen kann, wobei die Scheibe einmal an einem ersten Anschlag und ein anderes mal an einem zweiten Anschlag anschlagen kann. Von Vorteil ist die kostengünstige Anbringung des Drosselgliedes in Form der Scheibe in dem Bewegungsraum, wobei dieser als Übergang von der Hydraulikleitung zur Zuleitung zum Zylinder in seinem Durchmesser angeformt werden kann, wobei lediglich der zweite Anschlag von der zu befestigenden Anschlagscheibe gebildet wird. Die als Ventil wirkende Scheibe zeichnet sich durch geringe Kosten aus.

    摘要翻译: 主缸或致动器通过装有节气门的流体充满液压管(3)连接到从动缸。 节流阀由可移动部件,特别是具有至少一个通道和至少一个通流管道的盘组成。 当流体沿两个方向流动时,盘可以来回移动。 光盘可以击中第一个和第二个停止片。

    Druckplattenbaugruppe, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Reibungskupplung mit automatischem Verschleissausgleich
    15.
    发明公开
    Druckplattenbaugruppe, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Reibungskupplung mit automatischem Verschleissausgleich 失效
    压力板组件,特别适用于带自动Verschleissausgleich机动车摩擦离合器

    公开(公告)号:EP0851136A3

    公开(公告)日:1999-01-27

    申请号:EP97118028.6

    申请日:1997-10-17

    IPC分类号: F16D13/75

    摘要: Eine Druckplattenbaugruppe 10 umfaßt ein Gehäuse 12 und eine darin angeordnete und bezüglich diesem axial verlagerbare Anpreßplatte 16. Eine Membranfeder 20 wirkt zwischen dem Gehäuse 12 und der Anpreßplatte 16 und stützt sich an der Anpreßplatte 16 über eine Verschleißausgleichsvorrichtung 22 ab. Ferner ist ein Spielgeber 28 vorgesehen, welcher mit einem Verschleißerfassungsabschnitt 32 eine Durchgangsöffnung 38 in der Anpreßplatte 16 durchsetzt und mit einem Betätigungshebelabschnitt 30 mit der Verschleißausgleichsvorrichtung 22 zum Ausgleich eines im Betrieb aufgetretenen Verschleißes von Reibbelägen zusammenwirkt. Der Spielgeber 28 ist durch ein Federteil 40 in Reibungsklemmsitz in der Durchgangsöffnung 36 bzw. einem Klemmsitzabschnitt 38 vorgespannt. Das Federteil 40 erzeugt eine Krafteinwirkung im wesentlichen orthogonal zu einer Drehachse A in einer Richtung nach radial auswärts.

    Dämpfungsglied für hydraulische Verstelleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen
    19.
    发明公开
    Dämpfungsglied für hydraulische Verstelleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen 有权
    Verstelleinrichtungen bei KraftfahrzeugenDämpfungsgliedfürhydraulische

    公开(公告)号:EP0937897A2

    公开(公告)日:1999-08-25

    申请号:EP98124183.9

    申请日:1998-12-21

    IPC分类号: F15B7/08 B60T8/40

    摘要: Dämpfungsglied zum Einbau in hydraulische Verstelleinrichtungen, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen mit einem Zylinder entweder eines Geberzylinders bzw. Aktuators oder eines Nehmerzylinders, wobei der mit einem Betätigungspedal des Kraftfahrzeuges in Verbindung stehende Geberzylinder mit dem Nehmerzylinder durch eine mit einem Fluid gefüllte Hydraulikleitung (3) in Verbindung steht, in welcher das Dämpfungsglied dem Durchfluß des Fluids in beide Durchflußrichtungen einen Drosselwiderstand entgegensetzt, wobei das Dämpfungsglied (7,7') aus einer Scheibe (4,4') besteht, an welcher eine erste Federscheibe (5) und eine zweite Federscheibe (6) angeordnet sind, wobei die Scheibe (4,4') Durchflußöffnungen (12,12') aufweist, die jeweils einseitig von einer der beiden Federscheiben abgedeckt werden. Es ergibt sich hiermit der Vorteil, daß das in die hydraulische Verstelleinrichtung eingebrachte Dämpfungsglied zur Unterdrückung von lästigen Schwingungen als Kribbelfilter und einmal als Betätigungsgeschwindigkeitsbegrenzung wirkt, wobei der Drosselwiderstand gegenüber dem Fluid für alle Umgebungstemperaturen konstant gehalten werden kann.

    摘要翻译: 阻尼器构件(7)由至少一个盘(4)组成,具有至少一个第一和第二弹簧板(5,6)。 盘具有流动孔(12),端部被弹簧板覆盖。 盘和板形成预组装单元。 盘被正确连接到气缸室(8),尤其是。 通过超声波焊接。 弹簧板由可变的支撑元件固定,尤其是。 双金属或记忆元件。 该热变量元件在低于规定的温度极限时会改变阀门特性,并且可以防止流体的粘度增加。

    Ausrückeinrichtung zur Kupplungsbetätigung bei Kraftfahrzeugen
    20.
    发明公开
    Ausrückeinrichtung zur Kupplungsbetätigung bei Kraftfahrzeugen 有权
    AusrückeinrichtungzurKupplungsbetätigungbei Kraftfahrzeugen

    公开(公告)号:EP0908640A1

    公开(公告)日:1999-04-14

    申请号:EP98117624.1

    申请日:1998-09-17

    IPC分类号: F16D23/14

    摘要: Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Schiebehülse für eine Ausrückeinrichtung (11) zur Kupplungsbetätigung bei Kraftfahrzeugen vorgeschlagen, die im Gegensatz zum Stand der Technik Nocken (17,18) aufweist, die Wölbungen von verschiedener Höhe aufweisen, wodurch zu einer Betätigungsebene (28) verschiedene Einbauhöhen (15,16) realisierbar sind. Es handelt sich um 90° zueinander angeordnete Nockenpaare, die in ein Fenster einer Schwinge einfügbar sind, wobei die Schiebehülse wie auch das Schwingenfenster Konturen aufweisen, die die Schiebehülse in entweder der einen oder der anderen Position fixieren. Der Zweck der Einrichtung liegt in einer Verwendung von ein und denselben Bauteilen zur Erzielung von verschiedenen Einbauhöhen bei Verwendung unterschiedlicher Kombinationen von Motoren und Getriebe.

    摘要翻译: 滑动套筒(11)具有至少两对定位在圆周上的凸轮(17,18)并且彼此成角度地间隔开。 相对于致动平面,第一对与第二对处于不同的高度。