Verriegelungssystem mit Hebeln
    23.
    发明公开
    Verriegelungssystem mit Hebeln 有权
    锁定系统杠杆

    公开(公告)号:EP2500499A2

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:EP12160175.1

    申请日:2012-03-19

    IPC分类号: E05F15/14

    摘要: Die Erfindung betrifft Verriegelungssystem für die Schwenkschiebetür eines Fahrzeugs, umfassend ein Türblatt (10), das durch einen Antrieb (30), einen Antriebsträger (31) und zwei Schwenkarme (20;21) zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung bewegbar ist, wobei das Türblatt (10) in einer geschlossenen Stellung seitlich an einer Hauptschließkante (11) und einer Nebenschließkante (12) an dem Fahrzeug anliegt und das Türblatt (10) beim Öffnen und Schließen der Schwenkschiebetür durch den Antrieb (30) über die Schwenkarme (20;21) verschwenkbar und entlang des Antriebsträgers (31) verschiebbar ist, und sich das Türblatt (10) beim Öffnen von der Hauptschließkante (11) weg bewegt. An dem Schwenkarm (21) der Nebenschließkante (12) ist eine Verriegelung mit zwei Hebeln (41;42) so ausgeführt, das durch die Verriegelung angetrieben über das Reaktionsmoment des Antriebs (30) der Schwenkarm (21) in der geschlossenen Stellung des Türblatts (10) an der Nebenschließkante (12) übertotpunkt-verriegelbar ist.
    Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug mit einer Schwenkschiebtür und einem solchen Verriegelungssystem und ein Verfahren zum Betätigen des Verriegelungssystems.

    摘要翻译: 本发明涉及一种锁定系统,用于车辆的枢转滑动门,包括:门扇(10)由一个驱动器(30),驱动梁(31)和两个枢转臂;一个关闭位置和打开位置之间是可移动的,所述(20 21) 在侧向关闭位置到一个主关闭边缘(11)和在车辆上的二次关闭边缘(12)门扇(10)施加并通过经由旋转臂(20驱动(30)打开和摆动滑动门关闭的过程中门扇(10); 21 )可枢转且可移位沿着驱动架(31)和所述门扇(10)在所述主关闭边缘的开口(11)移开。 在次级关闭边缘的枢转臂(21)(12)是具有两个杆(41; 42)的锁设计为使得由锁存器驱动在所述门扇的关闭位置时,枢转臂(21)的驱动器(30)的反力转矩( 10)是过中心锁定在副关闭边缘(12)。 本发明还涉及一种具有枢转滑动门和这样的锁定系统和用于操作该锁定系统的方法的车辆。

    Türantrieb für mindestens einen Türflügel in einem Fahrzeug
    26.
    发明公开
    Türantrieb für mindestens einen Türflügel in einem Fahrzeug 有权
    在车辆中用于至少一个门扇的门的驱动

    公开(公告)号:EP2014854A3

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:EP08158837.8

    申请日:2008-06-24

    IPC分类号: E05D15/10

    摘要: Die Erfindung bezieht sich auf einen Türantrieb für mindestens einen Türflügel in einem Fahrzeug, wobei der mindestens eine Türflügel im Schließzustand des Türantriebs eine Portalöffnung (22) in einer Wand (20) des Fahrzeugs ausfüllt und sich im geöffneten Zustand vor der Wand (20) und zumindest weitgehend außerhalb der Portalöffnung (22) befindet, wobei der Türantrieb
    a) zwei seitliche Halteteile (24, 26), die Befestigungsmittel für ihre Befestigung an der Fahrzeugwand (20) haben,
    b) eine bewegliche Anordnung (28), die sich zwischen diesen Halteteilen (24, 26) befindet und die Mittel für die Aufnahme des mindestens einen Türflügels aufweist und
    c) eine linke Querführung (30) und eine rechte Querführung (32) aufweist, die jeweils zwischen der beweglichen Anordnung (28) und einem seitlichen Halteteil (24, 26) angeordnet sind und eine Querführung (30) quer zur Portalöffnung (22) ermöglichen,

    dadurch gekennzeichnet, dass eine Querführung (30) beweglich mit der beweglichen Anordnung (28, 30) und / oder dem benachbarten Halteteil (24, 26) verbunden ist und/oder selbst eine Relativbewegung in sich ermöglicht.

    LEHNENGELENKBESCHLAG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ
    27.
    发明授权
    LEHNENGELENKBESCHLAG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ 有权
    SAY用于汽车座椅NO铰链配件

    公开(公告)号:EP2334509B1

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:EP09781480.0

    申请日:2009-08-04

    摘要: The backrest hinge fitting for a vehicle seat comprises a lower fitting part (22) and an upper fitting part (20) pivotably connected together through a hinge axis (24). Pivotably mounted at the upper fitting part (20) are a) a pawl (30) and b) a control lever (38). The pawl (30) comprises a nose (34) and a first interlocking area (36). A second interlocking area (42) and a control ramp (44) are designed onto the lower fitting part (22). The control ramp (44) cooperates with the nose (34) of the pawl (30) and comprises a first depression (46), a curved area (48) and a second depression (50). When the nose (34) resides inside the first depression (46), it is possible for the two interlocking areas (36, 42) to engage. When the nose (34) rests on the curved area (48) or engages in the second depression (50), it is possible for the two interlocking areas (36, 42) to engage. When the nose (34) engages in the second depression (50), the backrest hinge fitting is affixed.

    Sattelverbindungselement für Holzträger
    29.
    发明公开
    Sattelverbindungselement für Holzträger 审中-公开
    SterelverbindungselementfürHolzträger

    公开(公告)号:EP2441896A2

    公开(公告)日:2012-04-18

    申请号:EP11185097.0

    申请日:2011-10-13

    申请人: Opitz, Martin

    发明人: Opitz, Martin

    IPC分类号: E04B1/26

    CPC分类号: E04B1/2604 E04B2001/2648

    摘要: Die Erfindung betrifft ein Sattelverbindungselement, insbesondere zur kreuzweisen Verbindung zweier Vierkantholzprofile mit einem weiteren Vierkantholzprofil, beispielsweise zweier Balken, die an quer laufenden Trägern befestigt sind, mit einer Auflage (21) und zwei Seitenelementen (22), die jeweils in weitere Haltebereiche (23) übergehen.

    摘要翻译: 鞍座连接元件(20)具有在保持区域(23)中彼此连接的支撑部分(21)和两个侧面结构(22)。 支撑部分和两个侧面结构形成为U形轮廓。 连接到紧固片(25)的侧面结构垂直于支撑部分延伸。 侧面结构彼此大致平行地延伸。 紧固片相对于侧面结构的侧边缘(26)居中设置。

    INSTRUMENT PANEL SYSTEM WITH HIDDEN AIRBAG DOOR
    30.
    发明授权
    INSTRUMENT PANEL SYSTEM WITH HIDDEN AIRBAG DOOR 有权
    含有隐藏气囊门仪表板系统

    公开(公告)号:EP1689620B1

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:EP04819049.0

    申请日:2004-11-02

    IPC分类号: B60R21/2165

    CPC分类号: B60R21/2165

    摘要: An instrument panel includes, in an exemplary embodiment, a thermoplastic base substrate having a first surface and an opposing second surface, and a door portion defined by a tear seam notch in the first surface of the base substrate. The tear seam notch defines a periphery of the door portion. The instrument panel also includes at least one hinge portion defined by a plurality of tear seam notches in the first surface of the base substrate. Each hinge portion interrupts the door portion tear seam notch so that the door portion tear seam notch is not continuous.