摘要:
Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage (1) für ein durch einen Motor (16) angetriebenes Fahrzeug mit einem Kältemittelkreislauf (5) mit mehreren Wärmeübertragern (2, 11) durch die ein Kältemittel für einen Wärmetausch mit der sie durchströmenden Luft leitbar ist, und einem Wärmepumpen-Wärmeübertrager (9), in welchem ein Wärmeaustausch mit einem Kühlmittelkreislauf (6) erfolgt, in welchem mindestens ein Kühlmittel-Kühler (19) angeordnet ist, wobei der Kühlmittel-Kühler (19) im Heizbetrieb als Wärmeübertrager zur Aufnahme von Wärme aus der Umgebung verwendbar ist, und der Kühlmittel-Kühler (19) in Reihe nach dem Wärmepumpen-Wärmeübertrager (9) im Kühlmittelkreislauf (6) geschaltet ist, sowie ein Verfahren zur Regelung einer derartigen Klimaanlage (1).
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Funktionsprüfung einer elektrische Heizeinrichtung, insbesondere PTC-Heizung (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei die elektrische Heizeinrichtung mindestens ein PTC-Element aufweist, das - von einem PTC-Regler (1) geregelt - bei anliegender Spannung in Folge eines Stromflusses Wärme erzeugt, wobei zur Funktionsprüfung ein Bediengerät ein Steuersignal auf einen Steuereingang des PTC-Regler (1) gibt, und der Steuereingang zugleich einen Fehlerausgang bildet, den der PTC-Regler (1) bei einer Funktionsstörung auf Masse zieht.
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Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizungsvorrichtung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Wärmeübertragungsbereich zur Übertragung der erzeugten Wärme an ein durch die elektrische Heizungsvorrichtung hindurchströmendes Fluid, wobei im Wärmeübertragungsbereich eine Anzahl von zwischen Kontaktblechen (5) angeordneten, elektrischen Heizelementen vorgesehen ist, und ferner zwischen zwei Kontaktblechen (5) neben dem mindestens einem elektrischen Heizelement mindestens ein isolierendes Element (4) angeordnet ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizungsanordnung (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit mehreren, innerhalb eines isolierenden Gehäuses oder Rahmens (2) angeordneten PTC-Baugruppen (5), wobei die mittlere oder die mittleren PTC-Baugruppe(n) (5) unabhängig von den außenseitig angeordneten, parallel zueinander geschalteten PTC-Baugruppen (5) schaltbar sind, und die elektrische Kontaktierung mittels dreier Stromschienen (13, 14, 15) erfolgt.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen PTC-Heizer (1), der mindestens ein PTC-Element (2) aufweist, welches zwischen zwei Kontaktblechen (3; 13) angeordnet und mit denselben elektrisch leitend verbunden ist, wobei mindestens ein Kontaktblech (3; 13) auf der Seite des oder der PTC-Elemente (2) mindestens zwei unterschiedlich strukturierte und/oder erhabene Bereiche aufweist. Die zwei unterschiedlich strukturierten und/oder erhabenen Bereiche liegen bevorzugt dem oder den PTC-Elementen (2) zumindest teilweise direkt gegenüber.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizungsanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem mindestens zweiteiligen Gehäuse (20), durch welches im Bedarfsfall zu erwärmende Luft strömt, und mindestens einem elektrisch betreibbaren Heizelement (2), das im Gehäuse (20) angeordnet ist, wobei an mindestens zwei Stellen im Gehäuse (20) Positionierungselemente für eine elektrische Kontaktierung vorgesehen sind, die elektrische Kontaktierung aber nur auf einer der Stellen angeordnet ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Elektrische Heizungsanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Luftkanal-Gehäuse (20), durch welchen im Bedarfsfall zu erwärmende Luft strömt, und einem elektrischen Heizelement (2), das im Luftkanal-Gehäuse (20) angeordnet ist, wobei das elektrische Heizelement (2) direkt im Luftkanal-Gehäuse (20) angeordnet ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Heizkörper für Kraftfahrzeuge mit integrierter elektrischer Zusatzheizung, wobei der Heizkörper (1) ein aus Rohren (3) und Rippen (4) bestehendes Netz (2) mit Stirnflächen für den Lufteintritt und für den Luftaustritt (10) und die Zusatzheizung (11) Heizelemente (12) aufweist, die in wärmeleitender Verbindung mit den Rippen (4) stehen, auf einer Stirnfläche, insbesondere auf der Stirnfläche (10) für den Luftaustritt angeordnet und durch elektrisch leitende Gitter (15.1, 15.2, 15.3) am Netz (2) befestigt sind. Es wird vorgeschlagen, dass zwischen den Heizelementen (12) und den Wellrippen (4) elektrisch und thermisch leitende Kontaktstücke (17) angeordnet sind.