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    Lost-foam Casting of dual alloy engine block
    31.
    发明公开
    Lost-foam Casting of dual alloy engine block 失效
    Vollformgiessen eines Motorblockes aus zwei Legierungen。

    公开(公告)号：EP0431770A2

    公开(公告)日：1991-06-12

    申请号：EP90312429.5

    申请日：1990-11-14

    申请人： GENERAL MOTORS CORPORATION

    发明人： Osborne, Richard J.

    IPC分类号： B22C9/04 ,  B22C9/08 ,  F02F7/00 ,  B22D19/16

    CPC分类号： F02F1/108 ,  B22C9/046 ,  B22D19/16 ,  F02B2075/1816 ,  F02F1/102 ,  F02F2007/009 ,  F02F2200/08 ,  F05C2201/021

    摘要： In a preferred embodiment of the invention, a process is disclosed for producing a compound aluminium alloy engine block casting (10) which comprises at least a piston-travel region (26) of a cylinder wall section (18) formed of a first alloy, preferably hyper-eutectic aluminium-silicon alloy, and a remainder including a crankcase section (12) and a water jacket wall (20) formed of a distinct second alloy, preferably hypo-eutectic aluminium-silicon alloy. The engine block casting (10) is made by a lost-foam process that employs an expendable pattern (32) formed of expanded polystyrene or the like. The pattern comprises a first runner system (50) for casting the first alloy to decompose and replace a portion of the pattern corresponding to the piston-travel region (26) of the casting, and a second runner system (60) for casting the second alloy to decompose and replace the remainder of the pattern (32). The first alloy and the second alloy are independently but concurrently cast into a single mould (30), such that the entire pattern (32) is duplicated, whereupon the alloys merge and fuse to form an integral casting (10). The preferred product engine block casting (10) advantageously combines the high wear-resistance of the hyper-eutectic aluminium alloy in the cylinder wall section (18) and the reduced porosity and improved machinability of the hypo-eutectic alloy throughout the balance of the casting (10).

    摘要翻译： 在本发明的优选实施例中，公开了一种用于生产复合铝合金发动机块铸件（10）的方法，该铸造件至少包括由第一合金形成的缸壁部分（18）的活塞行进区域（26） 优选超共晶铝硅合金，其余包括曲轴箱部分（12）和由不同的第二合金，优选低共晶铝硅合金形成的水套壁（20）。 发动机块体铸造（10）通过使用由发泡聚苯乙烯等形成的消耗型图案（32）的缺失泡沫工艺制成。 图案包括用于铸造第一合金以分解和替换与铸件的活塞行进区域（26）相对应的图案的一部分的第一流道系统（50）和用于铸造第二合金 合金分解并替代图案（32）的其余部分。 第一合金和第二合金独立地同时浇注到单个模具（30）中，使得整个图案（32）被复制，随后合金熔合并形成一体的铸件（10）。 优选的产品发动机阻挡铸件（10）有利地将超共熔铝合金的高耐磨性（在汽缸壁部分（18）中）和低共晶合金的低孔隙率和改进的机加工性整合到铸件的整个平衡 （10）。

    Piston and cylinder assemblies
    32.
    发明公开
    Piston and cylinder assemblies 失效
    活塞和汽缸现有系统。

    公开(公告)号：EP0005910A1

    公开(公告)日：1979-12-12

    申请号：EP79300743.6

    申请日：1979-05-02

    申请人： ASSOCIATED ENGINEERING ITALY S.p.A.

    发明人： Bruni, Ludovico ,  Iguera, Pierantonio

    IPC分类号： C22C21/02 ,  F16J10/04

    CPC分类号： C22C21/02 ,  F02F2007/009 ,  F05C2201/021

    摘要： In a piston and cylinder assembly in which the piston is made of an aluminium alloy, the wall of the cylinder contacted by the piston is formed of a hyper-eutectic silicon aluminium alloy having the composition by weight percentages of silicon (Si) 12 - 20%; copper (Cu) 0.5 - 5%; iron (Fe) 1.0 - 6%: magnesium (Mg) 0.2 - 2%; nickel (Ni) 0.5 - 4%; and optionally manganese (Mn) 0 - 5%; cobalt (Co) 0 - 3%; chromium (Cr) 0 - 3%; tin (Sn) 0 - 8%; titanium (Ti) 0 - 0.3%; lead (Pb) 0 - 5%: and molybdenum (Mo) 0 - 5%, the remainder being aluminium.

    Druckgusskörper aus einer übereutektischen Aluminium-Silizium-Gusslegierung und Verfahren zu dessen Herstellung
    34.
    发明公开
    Druckgusskörper aus einer übereutektischen Aluminium-Silizium-Gusslegierung und Verfahren zu dessen Herstellung 审中-公开
    制成其制备过共晶铝 - 硅合金铸造和加工的压铸体

    公开(公告)号：EP2236637A2

    公开(公告)日：2010-10-06

    申请号：EP10003560.9

    申请日：2010-03-31

    申请人： Technische Universität Clausthal

    发明人： Tonn, Babette ,  Zak, Hennadiy ,  Zak, Olga

    IPC分类号： C22C21/04

    CPC分类号： C22C21/04 ,  B22D17/00 ,  F02F2007/009

    摘要： Ein Druckgusskörper aus einer übereutektischen Aluminium-Silizium-Gusslegierung mit mehr als 15 bis zu 25 Gew.-% Silizium, 0,005 bis 0,3 Gew.-% Zirkonium und mit insgesamt 0 bis 10 Gew.-% an weiteren Nebelegierungsbestandteilen sowie ad 100 Gew.-% Aluminium wird mit einem Druckgussverfahren so hergestellt, dass die Ausscheidung des Primärsiliziums erst in der Gießform erfolgt. Dies wird durch einen Gehalt in der Legierung an Calcium und/oder Strontium von je Element oder in Summe ab 0,001 bis kleiner 0,05 Gew.-% erreicht, wobei der Gehalt an Phosphor kleiner als 0,002 Gew.-% und der Gehalt an Kohlenstoff kleiner als 0,0007 Gew.-% eingestellt wird. Die Erfindung vermindert den Formenverschleiß.

    摘要翻译： 压铸体与过共晶硅的铝 - 硅合金（15-25重量％），锆（0.005-0.3重量％），辅助合金组分（0-10％重量），铝（100％（重量）的besteht。 ），钙和/或锶（0.001-0.05％（重量）），磷（0.002重量％）和碳（0.0007重量％）。 辅助合金成分的铜的besteht（0-6重量％），镁（0-1％重量），铁（0-2重量％），镍（0-3重量％），铬（0- 0.3重量％），锰（0-1重量％），锌（0-3重量％），钴（0-0.5％重量），钛（0-0.3％重量），硼（0- 0.1重量％）和钒（0-0.1％重量）。 压铸体与过共晶硅的铝 - 硅合金（15-25重量％），锆（0.005-0.3重量％），辅助合金组分（0-10％重量），铝（100％（重量）的besteht。 ），钙和/或锶（0.001-0.05％（重量）），磷（0.002重量％）和碳（0.0007重量％）。 辅助合金成分的铜的besteht（0-6重量％），镁（0-1％重量），铁（0-2重量％），镍（0-3重量％），铬（0- 0.3重量％），锰（0-1重量％），锌（0-3重量％），钴（0-0.5％重量），钛（0-0.3％重量），硼（0- 0.1重量％）和钒（0-0.1％重量）。 大于0.6重量％的杂质元素的含量的合金besteht。 该结构中的初级硅晶体不超过50上的微米平均直径和在多面体晶体的形式存在。 过共晶铝 - 硅合金被视为与在铸件10至300毫秒的模具填充时间。 初级硅沉积在模具中进行。 钙是在钙合金（AlCa10）和/的形式加入或锶以锶合金（AlSr90和AlSr10）的形式加入。 压铸件进行加热处理，机械加工或珩磨操作。

    Piston for internal combustion engine
    37.
    发明公开
    Piston for internal combustion engine 有权
    内燃机活塞

    公开(公告)号：EP1479946A3

    公开(公告)日：2005-01-12

    申请号：EP04011918.2

    申请日：2004-05-19

    申请人： NISSAN MOTOR COMPANY, LIMITED

    发明人： Nishimura, Kimio ,  Mabuchi, Yutaka ,  Hamada, Takahiro ,  Kano, Makoto ,  Miyake, Hidenori ,  Ota, Tomohito

    IPC分类号： F16J1/02

    CPC分类号： F02F3/10 ,  C10M145/08 ,  C10M145/14 ,  C10M2205/022 ,  C10M2205/028 ,  C10M2209/062 ,  C10M2209/084 ,  C10N2220/022 ,  C10N2230/02 ,  C23C16/26 ,  F02F3/00 ,  F02F2007/009 ,  F16J1/02

    摘要： A piston (3) for an internal combustion engine (1) of an automotive vehicle. The piston (3) has a piston ring (4) and a piston skirt section (3a) each of which has a sliding section in slidable contact with a cylinder bore section (2a) of a cylinder block (2) in presence of a lubricating oil. The cylinder bore section (2a) is formed of eutectic or hyper-eutectic aluminum alloy. Additionally, a hard carbon thin film is coated on the sliding section of the piston (3) and contains hydrogen atom in an amount of not more than 1 atomic %. Here, the lubricating oil contains at least one selected from the group consisting of ashless fatty acid ester friction modifier, ashless aliphatic amine friction modifier, polybutenyl succinimide, derivative of polybutenyl succinimide, zinc dithiophosphate, and derivative of zinc dithiophosphate.

    摘要翻译： 一种用于机动车辆的内燃机（1）的活塞（3）。 活塞（3）具有活塞环（4）和活塞裙部（3a），每个活塞裙部具有滑动部分，该滑动部分在润滑存在的情况下与气缸体（2）的气缸孔部分（2a）可滑动地接触 油。 气缸孔部分（2a）由共晶或超共晶铝合金形成。 另外，在活塞（3）的滑动部分上涂覆硬质碳薄膜并含有不超过1原子％的氢原子。 此处，润滑油含有选自无灰脂肪酸酯摩擦调节剂，无灰脂肪族胺摩擦调节剂，聚丁烯基琥珀酰亚胺，聚丁烯基琥珀酰亚胺衍生物，二硫代磷酸锌和二硫代磷酸锌衍生物中的至少一种。

    In ein Leichtmetall-Gussteil einzugiessender Rohling aus Leichtmetall und Verfahren zur Oberflächenbehandlung eines solchen Rohlings
    38.
    发明公开
    In ein Leichtmetall-Gussteil einzugiessender Rohling aus Leichtmetall und Verfahren zur Oberflächenbehandlung eines solchen Rohlings 失效
    在轻金属einzugiessender空白和处理这样的坯件的表面处理的轻金属铸件

    公开(公告)号：EP0826444A1

    公开(公告)日：1998-03-04

    申请号：EP97112343.5

    申请日：1997-07-18

    申请人： Daimler-Benz Aktiengesellschaft

    发明人： Rückert, Franz ,  Stocker, Peter

    IPC分类号： B22D19/00

    CPC分类号： F02F7/00 ,  B22D19/00 ,  B22D19/0081 ,  B24C3/32 ,  B24C11/00 ,  F02F1/004 ,  F02F2001/104 ,  F02F2007/009 ,  Y10T428/12229 ,  Y10T428/12444 ,  Y10T428/12451 ,  Y10T428/12472 ,  Y10T428/12764

    摘要： Die Erfindung betrifft einen in ein Kurbelgehäuse (2) einzugießenden Rohling einer Zylinderlaufbüchse (6) vorzugsweise aus einer übereutektischen Aluminium/Silizium-Legierung und ein Verfahren zu dessen Herstellung. Durch eine besondere Oberflächenbehandlung soll eine bessere stoffschlüssige Einbindung der Laufbüchse in das Kurbelgehäuse erreicht werden. Und zwar weist der Rohling auf seiner Außenseite eine Rauheit von 30 bis 60 µm in Form pyramidenähnlicher oder lanzettartiger Materialausschülpungen oder -aufwerfungen auf. Dies wird dadurch Bestrahlen der Oberfläche mit scharfkantig gebrochenen Partikeln aus einem spröden Hartwerkstoff, vorzugsweise Edelkorund (13), einer mittleren Korngröße von etwa 70 µm erreicht. Eine sich bildende Feinfraktion wird laufend abgeschieden und durch Zugabe von neuen Partikeln die mittlere Korngröße aufrechterhalten.

    摘要翻译： 本发明涉及一种在一个曲轴箱（2）einzugießenden空白气缸套（6）优选地由过共晶铝/硅合金及其制造方法的。 由于特殊的表面处理要达到的班轮进入曲轴箱的更好凝聚力整合。 即，在其外侧上的坯料的30至60微米的金字塔状或披针形Materialausschülpungen或-aufwerfungen形式的粗糙度。 这优选是通过使表面与脆性硬质材料的锋利的破碎粒子照射达到熔融氧化铝（13），约70微米的平均晶粒尺寸。 其形成细级分保持连续地沉积并通过加入新的粒子，平均晶粒尺寸的。

    METALLURGICALLY BONDING INSERTS IN A CASTING
    40.
    发明公开
    METALLURGICALLY BONDING INSERTS IN A CASTING 失效
    冶金复合INSERTS单件。

    公开(公告)号：EP0616560A1

    公开(公告)日：1994-09-28

    申请号：EP92923422.0

    申请日：1992-11-04

    申请人： REYNOLDS METALS COMPANY

    发明人： JORSTAD, John, L. ,  MORLEY, Richard, A. ,  OVERBAGH, William, H. ,  STEELE, George, W.

    IPC分类号： B22D19 ,  F02F1

    CPC分类号： F02F1/24 ,  B22D19/0009 ,  B22D19/08 ,  F02F2007/009 ,  F05C2201/021

    摘要： Procédés permettant d'appliquer un revêtement sur un article en fer ou en aluminium tel qu'une pièce rapportée (20) de chemise de cylindre, afin de produire une fixation métallurgique par rapport à un matériau en alliage d'aluminium coulé autour de l'article. La surface (26) de l'article devant être fixé est traitée de façon à en enlever les impuretés, les oxydes et les matériaux étrangers, et l'article est préchauffé. On utilise un matériau de fixation métallique fondu, tel que du zinc ou un alliage de zinc, dans lequel l'article préchauffé est immergé pour produire un revêtement fixé par voie métallurgique sur la surface de l'article en cours de traitement. L'article comportant le revêtement peut être placé dans un moule peu après application du revêtement ou après avoir été refroidi à la température ambiante et stocké, et un alliage d'aluminium fondu est versé autour de l'article afin de produire une fixation métallurgique entre l'aluminium et le revêtement sur l'article. La structure obtenue produit une fixation métallurgique présentant des caractéristiques de transfert thermique et une intégrité structurale améliorées.