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    DRIVE SYSTEM WITH FUEL EVAPORATION DEVICE
    31.
    发明公开
    DRIVE SYSTEM WITH FUEL EVAPORATION DEVICE 审中-公开
    ANTRIEBSSYSTEM MIT KRAFTSTOFFVERDAMPFUNGSVORRICHTUNG

    公开(公告)号：EP3029308A1

    公开(公告)日：2016-06-08

    申请号：EP15003397.5

    申请日：2015-11-27

    申请人： Smbatyan, Marlen ,  Ghazaryan, Seryozha

    发明人： Smbatyan, Marlen ,  Ghazaryan, Seryozha

    IPC分类号： F02M37/00 ,  F02D41/38 ,  F02M21/02 ,  F02M21/06 ,  F02M31/08 ,  F02M31/14 ,  F02M31/18 ,  F02M31/20

    CPC分类号： F02M31/08 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/3082 ,  F02D41/3854 ,  F02D2041/389 ,  F02M21/0275 ,  F02M21/06 ,  F02M31/14 ,  F02M31/18 ,  F02M31/20 ,  F02M37/0052 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/32

    摘要： The invention refers to a drive system including an engine having a pressurizable fuel rail in fluid communication with the pressurizable fuel rail and at least one fuel injector for direct injection into at least one combustion chamber of a respective cylinder, a fuel tank, a fuel pump for conveying liquid fuel from the fuel tank for liquid fuel through a conduit to an evaporation device for transferring the fuel from a liquid to a gaseous state, a conduit for conveying the evaporated fuel to the fuel rail, an electromagnetic manometer for measuring the pressure in the fuel rail and for providing a control signal to the fuel pump, and an emergency valve functionally connected to the fuel rail to control an upper pressure limit in the fuel rail wherein the evaporation device comprises a heating chamber having a heating source and the at least one fuel injector is designed to inject fuel in the gaseous state directly into the combustion chamber of the respective cylinder. The invention also refers to a corresponding vehicle and the use of a kit in such a drive system.

    摘要翻译： 本发明涉及一种驱动系统，其包括具有与可加压燃料轨道流体连通的可加压燃料轨道的发动机和至少一个燃料喷射器，用于直接喷射到相应气缸的至少一个燃烧室中，燃料箱，燃料泵 用于将来自用于液体燃料的燃料箱的液体燃料通过导管输送到用于将燃料从液体转移到气态的蒸发装置，用于将蒸发的燃料输送到燃料轨的导管，用于测量压力的电磁压力计 所述燃料轨道和用于向所述燃料泵提供控制信号，以及紧急阀，其功能性地连接到所述燃料轨以控制所述燃料轨道中的上限压力，其中所述蒸发装置包括具有加热源的加热室，并且至少 一个燃料喷射器被设计成将气态的燃料直接喷射到相应气缸的燃烧室中。 本发明还涉及相应的车辆以及这种驱动系统中的套件的使用。

    THERMAL MANAGEMENT SYSTEM FOR THE FEEDING OF FUEL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    32.
    发明公开
    THERMAL MANAGEMENT SYSTEM FOR THE FEEDING OF FUEL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
    WÄRMEREGELUNGSSYSTEMFÜRDIE ZUFUHR VON KRAFTSTOFF BEI BRENNKRAFTMASCHINEN

    公开(公告)号：EP2959153A1

    公开(公告)日：2015-12-30

    申请号：EP14713024.9

    申请日：2014-02-25

    申请人： Mahle Metal Leve S.A.

    发明人： AMARAL, Tadeu Miguel Malagó ,  BUENO, Ricardo Roveri ,  YOSHINO, Fernando Jun

    IPC分类号： F02M31/14 ,  F02D19/08

    CPC分类号： F02D19/0605 ,  F02D19/08 ,  F02D19/084 ,  F02M31/14 ,  F02M43/04 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/36

    摘要： The system is applied to an engine (M) having an injection system, a fuel feed line and a cooling system (CS), by means of a cooling fluid which circulates, through hot fluid ducts and cold fluid ducts, through the engine (M) and through a heat exchanger. The feed line has a first segment, connected to the injection system and provided with a first valve, to be closed when the fuel temperature is below a maximum value, and open when the fuel temperature reaches the maximum value. The feed line also has a second segment derived from the first and absorbing thermal energy from the hot fluid duct or from the combustion gases and provided with a second valve which remains open while the fuel temperature is lower than the maximum value, and which is closed when said temperature reaches the maximum value.

    摘要翻译： 该系统通过冷却流体施加到具有喷射系统（10），燃料供给管线（30）和冷却系统（CS）的发动机（M），所述冷却流体通过热流体管道（61a，61b）循环 ）和冷流体管道（62a，62b），通过发动机（M）并通过热交换器（60）。 进料管线（30）包括：第一段（31），其连接到喷射系统（10）并且设置有第一阀（33），当燃料温度低于最大值时关闭，并且当第 燃油温度达到最大值; 以及第二段（32），其从第一和来自热流体管道（61a，61b）吸收的热能或来自燃烧气体的第二段（32），并且设置有第二阀（34），其在燃料温度低于 最大值，当所述温度达到最大值时关闭。

    Motorarbeitsgerät mit umschaltbarer Sommer-Winter-Betriebsfunktion
    34.
    发明公开
    Motorarbeitsgerät mit umschaltbarer Sommer-Winter-Betriebsfunktion 有权
    Motorarbeitsgerätmit umschaltbarer Sommer-Winter-Betriebsfunktion

    公开(公告)号：EP2458189A1

    公开(公告)日：2012-05-30

    申请号：EP11189136.2

    申请日：2011-11-15

    申请人： Makita Corporation

    发明人： Ewald, Jörg

    IPC分类号： F02M31/06 ,  F02M31/14 ,  F02M35/10 ,  F02B63/02

    CPC分类号： F02M31/066 ,  F02B63/02 ,  F02M15/02 ,  F02M31/145 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/1017 ,  F02M35/1019 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/10268 ,  Y02T10/126

    摘要： Um ein Motorarbeitsgerät (100) wie eine Kettensäge, ein Handschleifgerät, eine Handkreissäge, ein Rasenmäher, ein Rasentrimmer oder ein sonstiges Handwerkzeug oder Gerät zur Garten- und Landschaftspflege, aufweisend einen Verbrennungsmotor (10) mit wenigstens einem Zylinder (11) und wenigstens einem Vergaser (12), der in einem Vergaserraum (13) angeordnet ist, der durch eine Zwischenwand (14) von einem Motorraum (15) getrennt ist, wobei ein Lüfterrad (16) vorgesehen ist, durch das Luft aus dem Motorraum (15) durch eine Motorraumöffnung (17) in der Zwischenwand (14) in den Vergaserraum (13) einbringbar ist, zu schaffen, insbesondere ein Element zum Umschalten des Sommer-Winter-Betriebes weiter zu vereinfachen, wird vorgeschlagen, dass zusätzlich zur Motorraumöffnung (17) eine Warmluftöffnung (18) in der Zwischenwand (14) vorgesehen ist, durch die über den Zylinder (11) erwärmte Luft in den Vergaserraum (13) einbringbar ist, und wobei ein Stellelement (19) vorgesehen ist, das in eine Sommerstellung bringbar ist, in der die Motorraumöffnung (17) geöffnet und die Warmluftöffnung (18) geschlossen ist und das in eine Winterstellung bringbar ist, in der die Motorraumöffnung (17) geschlossen und die Warmluftöffnung (18) geöffnet ist.

    摘要翻译： 工具（100）具有燃烧马达（10），该燃烧马达（10）包括布置在通过中间壁（14）与马达室（15）分离的化油器空间（13）中的化油器（12）。 风扇轮（16）通过壁中的电动机室孔（17）将空气从隔室引导到空间中。 在壁中设置有热空气孔，使得热空气通过热空气孔被引入空间。 当调节元件（19）分别处于夏季和冬季时，隔室孔被打开并且热空气孔关闭，反之亦然。 调整元件形成为板元件。

    Suction apparatus for an internal combustion engine
    37.
    发明公开
    Suction apparatus for an internal combustion engine 有权
    Ansaugvorrichtungfüreine Brennkraftmaschine

    公开(公告)号：EP1070842A3

    公开(公告)日：2001-09-12

    申请号：EP00115678.5

    申请日：2000-07-20

    申请人： Denso Corporation

    发明人： Ino, Masao, c/o Denso Corporation ,  Torii, Katsuya, c/o Denso Corporation ,  Miura, Yuichiro, c/o Denso Corporation

    IPC分类号： F02M31/00 ,  F02M31/14 ,  F02M15/02

    CPC分类号： F02M31/005 ,  F02M15/022 ,  F02M31/145 ,  Y02T10/126

    摘要： A hollow-cylindrical heat conduction portion (44) is formed on a throttle body (42) in such a way as to protrude outwardly therefrom in the radial direction. The throttle body (42) and the heat conduction portion (44) are integrally formed using metal material such as aluminum having excellent heat conductivity or resin material containing such a metal material. A vent hole (31) communicating the interior with the exterior of a head cover (3) is formed in the head cover (3). Through the vent hole (31) there is inserted the heat conduction portion (44), and the clearance between an outer-peripheral wall thereof and an inner wall of the vent hole (31) is sealed by means of a seal member.

    摘要翻译： 在节流阀体（42）上形成有一个中空圆柱形的导热部分（44），从而沿径向向外突出。 节气门体（42）和导热部（44）使用具有优异导热性的铝等金属材料或包含这种金属材料的树脂材料一体地形成。 在头盖（3）中形成有将内部与头盖（3）的外部连通的通气孔（31）。 通过通气孔31插入导热部44，其外周壁与通气孔31的内壁之间的间隙通过密封部件密封。